vfr2kites

Si moi j'ai ca sur mon WR250R et j'adore. Ca fait seulement 3000km donc encore récent mais à date j'aime bien. J'ai ca dans ma roue arrière de poser et un autre en attente pour ma roue avant lorsque mon pneu sera à changer. Il y a aussi Géo avec son WR250R également qui roule avec ca depuis environ le même temps que moi et il semble très satisfait lui aussi. C'est un peut plus d'étape pour la pose mais les explications sont très facile et très claire. Par la suite pour poser ou enlever le pneu c'est plus facile car pas de trippe et comme Géo je roule avec un pneu arrière de trial DOT avec souvent 10psi et c'est génial, pour la route je met entre 15 psi et 18 psi.

Cette avion est passé au dessus de nous pas très haut alors que nous étions dans un chalet près de Montmagny sur le bord du fleuve. Je me demande c'est quoi?

Moi j'ai le small, ma moto est petite (WR250R) et c'est parfait. Comme je l'utilise en hors-route je voulais qu'il ne nuise pas lorsque je suis debout. Il n'est pas imperméable, seulement splash-proof Ca me permet pas de transporter beaucoup de chose mais j'aime bien. Sur ma R1200GS j'en ai un plus gros d'une autre marque et pour mes longs voyages avec la BMW je m'en passerais pas.

Saviez vous qu'il y a une limite d'achat avec PayPal, et que rendue à cette limite la carte de crédit associée au compte PayPal ne suffit plus pour faire des achats, il faut devenir avec un statut "verified" comme il dise en donnant nos informations de compte de banque afin que ce dernier soit associé au compte PayPal. Quelqu'un à déjà fait ca?

je vend ma tondeuse car elle ne me sert plus depuis que je me suis acheté une tondeuse manuelle. Elle possède un sac en arrière (pas sur la photo) et il est possible d'éjecter le gazon par le côté. Je demande $60 et je suis dans la ville de Québec. J'ai essayé de la partir mais sans succès probablement à cause du vieux gaz que j'ai mis dans le réservoir. Lors de son dernier usage, l'été passé, elle fonctionnait bien.

moi plus je regarde les photos de la nouvelle GS moins je l'aime, ca reste une affaire de goût personnelle mais je ne sais pas pourquoi y'a un petit quelque chose qui agace. C'est comme trop de détail pas assez de fluidité ou chez-pas trop quoi. En tout cas on est loin d'un design italien.

Ma plus grande question c'est combien de temps je vais faire avec (km). Sur les forums américains on parle d'une durée de vie de 2 a 3 fois un pneu a crampon.

Oui un peut et avec 15lbs j'aime mieux que mon ancien pneu a crampon, c'est plus silencieux. Mais je dois balancer ma roue car ça saute sur l'autoroute, sûrement a cause du rimlock du tubliss.

Moi j'ai une chaise kermit. C'est pas donné mais c'est très compacte et confortable comme un lay-z-boy et en plus elles sont jolies. Ça ce vend que sur leur site web kermitchair ou quelque chose comme ça.

Moi j'ai un auto-gonflant de 2" et il font des 3" maintenant. Le miens est super confortable pour moi, j'imagine qu'un 3" ça doit être le top.

Première vrai sortie, gros sable moue, vase (un peu) racine, roche, grosse cote de roche, etc, j'aime beaucoup. Avec 15lbs le pneu accroche beaucoup plus que mon ancien Michelin m12. Surtout dans la grosse côte de roche, très impressionnant.

avec mes jumelles a la maison pas le temps. Mon seul temps off c'est mardi soir pour le Tim et pré Tim.

première ride cette après midi mais que de l'asphalte et petite section en gravier, rien de spectaculaire. Premier constat avec 15lbs ca roule doux et c'est très silencieux, j'aime. J'ai perdue 5km/hr au compteur par rapport à ma vitesse réel (GPS) mais le compteur indique encore trop haut. Demain ca va être plus un vrai test.

Si demain j'ai pas le temps ça va aller mardi au Tim. Avec tous les commentaires positifs que j'ai lue sur des forums américains je pense que je devrais aimer.

Bon j'ai décidé d'essayer un pneu de trial sur mon WR, j'ai lue que des bons commentaires sur le web et je devais changer. En plus le Pirelli est DOT Il y a cependant une bonne différence sur la hauteur, le pneu fait 1 pouce de plus en diamètre ce qui élève la moto de 1/2 pouce et ca va surement paraitre sur le ratio des vitesses. Comme j'étais déjà avec une dent de moins sur mon sprocket avant j'imagine que ca va remettre la moto proche de son gearage d'origine. J'ai aussi un kit tubliss, finie les trippes et j'ai mis 15lbs dans mon pneu arrière je pense que ca risque de jouer entre 10 et 15 lbs pour mon usage. J'ai hâte d'aller essayer ca dans des conditions mouillées (roches, racine d'arbre) où c'est pas toujours facile avec des pneus à pitons.

j'aime cette idée.

demain je te téléphone.

Moi avec ma gs 1200 c'est entre 7000 et 10000km avec des tkc pour l'arrière et entre 12000 et 16000km avec des tourance. Mais lorsque je les remplaces il sont usés comme des fesses

c'est beau, j'aime bien.

J'aurais besoin d'un support de moto pour quelques jours, genre que l'on voie dans les courses de moto-cross. C'est pour mon WR et je dois effectuer des petits travaux sur la roue arrière. Quelqu'un peut me dépanner dans la région de Québec j'habite au centre ville. svp pas de cric hydraulique qui pèse 2 tonnes car la moto va être dehors pour quelques jours (pas de garage) donc à la pluie, ca me prend une sorte de support en plastique ou autre truc qui ne craint pas l'eau. Je me suis trouver une boite que les laitiers utilise mais elle n'est pas assez haute il manque au moins 4 ou 5 pouces pour que les roues ne touchent plus le sol et ca ne semble pas très solide.

Les pneus sont vendue

oui ca m'intéresse tu me tiendra au courant, merci

Ton passage a une cluch hydrolique magura m'intéresse. J'y ai déjà penser mais comme j'ai pas assez d'info sur la qualité et surtout si ça fait une bonne différence pour les $$$ a investir j'ai pas faite le mouve.

J'ai déjà un S12 en avant et j'adore.

oui je sais déjà. C'est juste ar que je veux mettre un trial. Pour av je ne sais pas trop.