vfr2kites

mon moteur boxer dans mon westfalia est rendue à plus de 240000km et il ne consomme presque plus d'huile soit patient avec ta GS ca va aller de mieux en mieux. Ma R1200GS de 2007 est rendue à 42000km et elle en consomme encore un peut d'huile mais j'en ajoute pas entre mes changements d'huile. Je me souviens au début juste avant un changement d'huile lors d'une ride il arrivait que la lumière d'huile allume lors des fortes accélérations mais s'éteignait aussi tôt après.

J'ai une paire de protège genoux à vendre. Marque SixSixOne modèle Kyle, grandeur Large, porté seulement 2 ou 3 fois, payé $99.99+tx et je laisse aller pour $40. Vient avec un sac de rangement type filet. Ce sont des protèges genoux de vélo de montagne plus confortable que des modèles de motocross rigide et aussi plus léger et moins chaud, parfait pour celui qui veut une protection qu'il pourra porter toute la journée.

acheté en été 2010 on doit le changer pour des raisons de mal de dos (ma blonde). C'est un matelas de grandeur queen avec plusieurs ressorts ensachés individuellement, mi-ferme et en très bonne condition. Nous avions payé plus de $1200 et ca doit sortir c'est pour ca que le prix est si bas. Nous sommes dans la ville de Québec et y'a pas de livraison possible, vous devrez venir le chercher.

Dommage qu'on a pas un vidéo de la débarque, il parait que c'était spectaculaire..... N'est ce pas bigbear

Oui les vanagons sont plus spacieux et mieux a l'interieur. Ils garde leur valeur car la possibilité de remplacer le moteur par des subarus est un gros plus pour la pérennité du modèle. Moi mon West vanagon va mourrir avec moi c'est une histoire d'amour et lorsque mon moteur va être dû je lui fait poser un boxer subaru. Tu as raison l'année importe peut mais la condition général du body est très importante.

Moi j'ai rouler 7 ans dans un BJ60 1984 diesel manuel. Que de bon souvenir. C'est le seul véhicule que je regrette d'avoir vendue. Il était rendue a plus de 300000km et jamais eu de problème.

Un 93 donc c'est un euro van pas un vanagon. Moi j'ai un 1988 avec le moteur d'origine. Le point le plus important a vérifier c'est la rouille. Si rouillé touche pas. pour la mécanique Audi ça risque d'être plus dur pour les réparation car moins rependue.

Voilà ce qui arrive à un pigeon qui ne regarde pas où il vole Maintenant je vais être obligé d'aller laver ma fenêtre de solarium

Non par manque de temps mais j'ai déjà été membre 1 an du club Io.

J'ai une zénith-star 80 ed apo. Asse impressionnant comme lunette.

Ça c'est ma prochaine étape. J'ai une lunette apo William optic il me reste a y installer min Nikon.

pas vraiment, le logiciel DXO optique PRO est un logiciel qui corrige les défaults optiques des lentilles. Plus tu est riche et plus tu achète une lentille professionel genre un télé Nikon 600mm f4 à $10000 oui oui dix mille la photo va être presque sans défaults. Mais pour quelqu'un comme moi qui possède un zoom 80-400mm acheté usagé pour $900 je ne peux pas m'attendre au même résultat car ma lentille n'est pas 100% sans défault. C'est là que le logiciel DXO optique PRO entre en jeux, il aide à corriger les points faibles des lentilles. Ca donne de très bon résultat. J'imagine qu'il est possible d'arriver à un résultat semblable avec photoshop mais ca doit être beaucoup d'ouvrage. Dans DXO tout est automatique car tout est déjà réglé en laboratoire, le logiciel reconnais mon boitier et ma lentille et applique automatiquement les bonnes corrections. Pour moi ce logiciel me permet d'amélioré de beaucoup la qualité de mes photos, ici on parle juste de la partie technique (netteté, contraste, résolution, etc....)

J'avais déjà penser à ca pour mettre dans mes pneus sur ma BMW R1200GS mais il m'est impossible d'utiliser ce truc. La raison est simple c'est que je possède des capteurs de pression d'aire sur mes mags et malgré que la valve à un troue d'un diamètre assé gros pour que les petites billes passent le capteur qui est installé directement sous la valve lui possède un minuscule troue plus petit qu'une mine de crayon donc les billes ne peuvent y passées. Il faudrait que mettre les billes lors du montage du pneu et avec la manipulation elles vont sortir et je vais en perdre. Il y a aussi mon inquiétude par rapport au capteur de pression, peut il être brisé avec le temps si les billes le frappe à l'occasion ????? pas à haute vitesse car les billes vont être collées dans le pneu par la force centrifuge mais à basse vitesse ????? Par contre sur mon WR250R ca pourrait être intéressant.

C'est toujours impressionnant une photo de la lune lorsque l'on prend le temps de bien s'installer La photo est prise de ma cours (centre ville de Québec) avec un Nikon D5100 et un objectif Nikon 80-400mm l'image est prise en RAW et développé en JPG dans le logiciel DXO. J'ai recadré pour garder seulement la lune. Cliqué sur la photo de la lune pour mieux la voir.

il faut que tu installe un relais (environ $5) sous ton siège qui lui sera actionné par exemple par ta lumière de licence et tu garde tes poignées chauffantes branchées sur ta batterie avec un fusible. Comme ca ca reste un circuit indépendant des autres sur ta moto et aucune chance de les laisser allumer car dès que tu arrête ta moto le circuit est coupé par le relais. Et si jamais ce circuit fait défaut il suffit juste d'enlever la fusible. Moi j'ai toujours installer mes poignées chauffantes comme ca. Je peux même te donner un relais lors de notre prochaine rencontre au Tim je dois en avoir 2 ou 3 qui traine dans mon sous-sol.

Un WR ça produit 350W donc plus qu'il n'en faut pour la veste et les poignées chauffantes. Je me suis baladé hier PM avec mon WR avec ma veste et les poignées chauffantes sans aucun trouble.

Et la région pour ce service est?

désolé mais mes mags ne sont pas à vendre ou échanger. Je me cherche une 2ième paire de roue pour avoir un kit en TKC et l'autre en Tourance. merci pareil pour ton offre.

C'était toute une aventure avec de tel motos

pourquoi y'a jamais de roue de broche à vendre pour ma GS

intéressant et ca coute combien tout ce beau kit?

par curiosité quelle sorte de hitch il faut avoir sur son véhicule pour pouvoir installer ca et transporter une moto? si mon hitch de 2" est bon pour 3500lb mais avec une limite de 500lb sur la boule suis ok?

Toujours à vendre, les pneus sont flambant neuf jamais posés.

en effet c'est poche de nous faire languire avec les photos, on veut voir la nouvelle

Je possède exactement le même chargeur pour mes batterie d'hélico de type LiPo, mais le mien est de marque "Imax B6" acheté sur le site de hobbyking pour $24.99 et sur le même site il vende une copy identique pour $14.11