maocteau

Il veut un scooter donc probablement pas convainquable mais un bon vélo électrique permet de rouler à 40kmh voir un peu plus si le controleur n'est pas barré et ça permet de rouler partout: rue, piste cyclable et pas pris entre les voitures.

Ça passe inaperçu et ça coûte rien à rouler.

Relever la moto suctionnée dans la vase fut le plus forçant.

Ensuite, un peu de 2 roues motrices et le tour fut joué.

Pas de photos, on voulait sortir le plus vite avant que les orages nous tombent dessus.

Bien content de t'avoir revu das une trail mon Capitaine.

Si tu veux de l'aide met le bon numéro de tel: 514 983-8338

Maudit niaiseux

Je pars du travail et j'essai de venir te rejoindre. Tue toi pas à l'effort.

Pour les intéressés!

Yamaha tenere 600 xtz

 

http://www.lespac.co...w&requester=SCH

Très belle mais le porte clé laisse à désirer

Bravo Marc et à toute la gang d organisateurs et bénévoles.

Une superbe de journée, j ai encore une fois revu de bons chums de ride et fait de nouveaux chums. Le but de cette ride est accompli.

Merci!

Mechant bon deal pour cette tente.

bon achat

Elles sont en bon etat? Si tu pouvais les apporter chez toi je pourrais passer les prendre rapidement.

Je vais t envoyer des photos.

J en ai quelques unes à la job près de l université de Montréal.

Je peux aussi en apporter chez moi à Laval mais il faudrait que tu partes avec absolument.

L'option d'un sac bivouac est très intéressante. Regarde ça: https://www.mec.ca/fr/product/5035-432/Sac-bivouac-Helium

Ça semble un bon modèle avec une pole pour ne pas avoir dans la face et un moustiquaire. (ce qui manque sur le mien)

En tente, ça ajoute un 5 à 10 degrés à ton sac régulier.

Ça peut aussi servir comme abri d'urgence ou camping sous les étoiles. Membranes imper donc la rosée ne mouille pas ton sac.

Même en tente ça va garder ton sac sec en cas de pluie (surtout les pieds et tête qui frottent sur le tissus de tente).

Et pour plus de versatilité, le sac d'été isolé un coté et simple drap de l'autre coté:

https://www.mec.ca/fr/product/5046-847/Sac-de-couchage-Intrepid-Traveller-%2B15-22-%C2%B0C

C'est une doublure parfaite donc ton sac ne se salie jamais et ne perds pas de capacité isolante (l'huile de corps réduit l'isolant). Ajoute un autre 5 à 10 degré à ton setup. Cette doublure est facile à laver n'importe où car c'est petit et ça fitte dans toutes les laveuses et sèche rapidement. Jamais besoin de laver ton sac de couchage. Permet de dormir nu!

Un autre détail très utile, mets une couverture d'urgence dans le fond de la tente

https://www.mec.ca/fr/product/0199-141/Couverture-d%27urgence.

Encore une fois garde ton sac de couchage et équipement au sec quand il pleut ou condensation dans la tente.

Peut servir le tarp d'urgence lorsque pris sous la pluie ou encore comme tapis pour travailler sur sa moto sans perdre de morceau et ne pas se salir.

J'ai utilisé un combo comme ça plusieurs expédition et c'est assez optimale surtout si la météo varie pendant le voyage.

Pour les nuits trop froides, ajoute une bouteille d'eau bouillante dans un sac isolant, dans des bas ou enroulée dans un chandail à tes pieds et une autre à ton épaule où ferme le zipper.

Bravo Marc, très belle initiative. Merci pour ton implication.

Maintenant que j'ai une nouvelle moto enduro, avoir du single track à porter de la main ça serait fantastique.

On peut voir si Stef du club Endurix serait intéressé. Il a énormément d'expérience pour le développement de single track à son chalet à L'Ascension. En plus, il est de Laval.

1- GString

2- MonteCristo

3- Liguorien

4- Touche

5- Faust Martin

6- BrunoBBB

7- Balsamo

8- Mylou

9-Danick (Grumby)

10- Lonewolf

11-germanairsucker

12- Global

13-MAOcteau

14-

15-

J'ai hâte de voir ton casque.

Et pour le large, si la coquille est plus grande que le BMW Enduro, ça serait bien pour moi car mon nez était proche du casque. Je me suis toujours dit qu'en cas de crash j'allais me péter le nez sur le devant du casque.

J'ai pris les miennes chez MotoInter

Merci pour ce récit!

J'ai lu un Journal de Champlain et c'est fort intéressant d'en apprendre sur le passé de nos ancètres et la collaboration qu'il y a eu entre les immigrants et les habitants de l'Amérique.

Super bonne idée que tu as eu de refaire un voyage de Champlain, j'adore.

Beau chevreuil!!!

J'ai pleins de réchaud et le Whisperlite (mon premier réchaud en 1992) reste mon préféré.

J'aime bien le concept du Jetboil pour expédition ultra légère avec quantité limitée en fuel ou tu fais juste bouillir de l'eau mais je me suis voler le mien sur l’Everest avant même de l'utiliser.

Pour le multi jours, le naphta est la meilleure option.

Le gars qui m'a vendu mon HP2 l'attachait par les pegs (ou sur le frame juste au dessus) pour loader les suspensions également.

Pour faire comme ce bidule:

http://www.riskracing.com/pages/Lock-N-Load_Motocross_Transport_Page.html

Un hitch simple n'est pas assez. Même avec un petit 450 ça checke en maudit. Bon conseil de Mike!

Pour les straps, place celle proche du véhicule à hauteur des poignées avant de monter la moto. En pick up, je la mets sur le top du bed, comme ça, tu n'as pas à passer par dessus le bike pour aller chercher une strap par terre.

Ensuite, il suffit d'attacher le guidon coté char (ou VR) avec du lousse comme ça la moto penche vers toi sans tomber pendant que tu ramasses l'autre strap (accrocher sur le rack au lieu de par terre, ça fait ça de moins à se pencher). Commencer par le strap coté char avec lousse sinon la moto va s'accoter sur le char et le graffigner. Par contre, pour écraser la suspension, commence par la strap de ton coté sinon tu vas accrocher le char encore une fois.

Tu devrais être capable seul avec un peu de pratique si ton hitch n'est pas trop haut.

Il faut quand même faire attention en conduisant car le shake de chaque coté fait plus travailler la suspension que si la moto était dans la direction du véhicule. Il y a donc possibilité que la suspension écrase assez pour qu'un crochet se défasse si tu n'as pas assez serré. C'est peu probable mais mettons qu'en faisant un U-turn rapidement, ça pourrait arriver.

Je monterai la moto en première mais il faut mettre de l'antidérapant sur la rampe car si la roue skid, tu peux échapper la moto assez rapidement.

Coller du papier sablé (bande autocollante) ne fonctionne pas assez.

Si la moto est trop haute utilise une plateforme de travail (toujours utilise à trimbaler dans un VR)

http://www.canadiantire.ca/fr/pdp/mastercraft-work-platform-0611015p.html#srp

Tu peux mettre le voltmetre sur ta batterie quand tu demarres, si le voltage descend trop, elle est finit.

Si c est sur ton HP2, il doit y avoir un leak de courant qui vide ta batterie. Problème connu sur le HP2.

Si tu changes ta batterie avec une BMW, regarde la date de fabrication et de meilleur avant, une neuve est probablement déjà expirée.

Sur mon HP2, j ai mis une batterie cheap de batterie expert: WPXZ14S-BS et je n ai plus de problème. Meilleure qu une lithium Shorai.

Salut M-A

 

A la demande de Charles, tu as été intégré au groupe GS Challenge comme participant, le tracé a été envoyé à Claude, puisqu'il est employé de l' entreprise

Super merci. Il y a eu confusion car Ariane de MotoInter me demandait (à la demande de Charles) si j avais reçu le tracé!?! Ça m a confusionné!

Félicitation, vous faites toute une job. Bravo.

Oui, ils sont tous envoyés... si ton leader ne l'a pas eu, SVP me contacter rapidement à classique@pvsec.net

 

Phil

Me semble que c est moi le leader et je n ai rien reçu.

Pour le shipping de McMaster, je ne sais pas. Je vais checker sur ma derniere commande comment ils ont chargé.

Par contre, Gitan a raison, une vis en cisaillement c est de la marde ( c est fait pour travailler en tension) avec spacer ou non, la vis est en cisaillement ce qui est ajouter avec le bras de levier (moment) de 1 pouce sur le point d ancrage de ta moto est significatif et peut aussi plié la vis

Je peux te commander sur McMaster. Je suis à Laval.

Tu me donnes ton numéro de carte crédit et je commande )

Non mais sans blague, si tu veux, tu peux me payer et je commanderai avec ma carte sur le compte de ma job. C'est l'idéal pour une commande personnelle.

Sinon, les écrous long sont l'option la plus économique. Tu peux prendre un écrou 5/16 ou 3/8 et percer pour enlever les filets. Ceux que j'ai sont 1 3/4 de long. Peut-être que Reno Depot en ont des plus court.

Est-ce que les tracés GPS ont été envoyés aux leaders?

Je ne trouve rien là-dessus.

Merci

Celle de Strom sur Kijiji:

http://www.kijiji.ca/v-moto-chopper/rouyn-noranda/triumph-tiger-955i-a-vendre/1157757469?enableSearchNavigationFlag=true