maocteau

Pas une goutte de pluie nous est tombée dessus. Une température fraiche et idéale. Et surtout aucun incident. Merci à Touche pour cette belle journée. ;-)/>

 

Pour les curieux, la GSA pèse 604 livres (274kg) tous plein faits.

Super beau ton GSA et avec des pneus plus adéquat du genre TKC, Ca roule tres bie dans la gravelle.

Avec ton wr, viens à la ride du club Endurix le 25 mai.

C est de l enduro et tu vas t amuser dans le bois.

C est dans le coin de L'Ascension donc un 2h de mtl mais c est une bonne introduction a jouer dans le bois avec un moteur.

Dans mon message précédent, le formatage est tout croche mais les liens pour les pièces devraient fonctionner.

Hitch depot USA avec free shipping au Canada.

Hitch Class3 (2'') de marque Curt: 150$

Filage pour Rav 4: 50$

http://hitchdepotusa...Electric Models

Tu peux même voir les feuilles d'installation sur leur site.

Ajoute le ball mount, le locking pin et les boules interchangeables, le tout pour 258$

CURT Trailer Hitch #13149 $150.13

CURT T-Connector #56166 $53.02

CURT Class 3 Ball Mount #45030 $14.02

CURT Receiver Lock #23021 $7.95

CURT Switch Ball Set #42225 $33.00

SHIPPING: FREE GROUND SHIPPING! Subtotal: $258.12

Voila le bon deal pour toi!

Un hitch de 1 pouce et quart ou de 2 pouces ne change rien sur ce que tu peux attacher dessus. C'est seulement le receptacle sur l'auto.

Tu peux mettre n'importe quelle boule sur un hitch de 2pouces.

Sur le miens, j'ai mis des boules interchangeables comme ça si je veux tirer le trailer de quelqu'un d'autre (ce que je fais car je n'ai pas de trailer) je mets la boule qui fitte avec son trailer:

http://www.canadiantire.ca/en/pdp/interchangeable-chrome-hitch-ball-0406552p.html#.U3U5x_ldVic

Il y a plein d avantage à un hitch 2".

Tu peux te mettre un rack à vélo qui a du bon sens.

Tu peux ajouter un rack qui supporte des 2x4 qui dépassent.

La différence de prix entre un classe 1 et 2 doit être minime mais le classe 1 te limite pour rien.

Peut etre pour une corolla mais un rav4 à plus de capacité.

N oublie pas de sceller les fibres de kevlar sur les bords coupés avec une couche d epoxy. Le kevlar absorbe l humidité et peut causer des problèmes de délamination.

Pour ce qui est des planchers d avion, le problème avec l impact est beaucoup du à la construction sandwich du plancher composite (fibre - core - fibre). Avec du laminé plein, c est moins pire.

Pour de l info, va voir sur etrailer.com.

Assures toi de regarder pour un hitch 2 pouces.

Si tu penses tirer jusqu a 3500lbs ca serait mieux un trailer avec des brakes dinc un filage 7 pins avec un brake controller.

Et si tu veux mettre un rack à moto directement sur le hitch, il va falloit idealement que tu renforcisses ta suspension.

Finalement je vais passer mon tour. Je n'en a pas besoin tout de suite et mon budget est serré en ce moment.

Bonne chance avec ta vente!!!

Ça m'interesse.

il me semble que j'ai une agraffeuse à air qui venait avec le compresseur que j'ai acheté au Cdn Tire. Je vais checké ça. mais je doute que ça soit de la grosse qualité.

Pour 4000$, tu peux avoir une très bonne moto plus trail qui sera plus le fun à rouler qu une GS en hors route et qui coutera beaucoup moins cher en réparation et entretien.

DR650 facilement pour 2 @ 3 milles dollars.

DRZ400 un peu plus cher mais on économise sur les plaques.

Honda XR650

WR250

J ai vu passer une KTM450 legale route pas trop chere dernierement.

J ai appris sur une R1150GSA ensuite sur un HP2 mais c est seulement quand j ai commencé à rouler sur une 450 que je suis devenu bon sur une GS.

Doonc à prix égale c est beaucoup mieux une 2ieme moto qu un 2iem set de roues

j'utilise des gants RevIt Dirt. http://www.revzilla.com/motorcycle/revit-dirt-gloves

Ce sont des gants d'été ventillé vraiment super. Ils ont un velcro au poignet qui le supporte mais ne sont pas trop long.

Quand il pleut, je mets le shell en Goretex de mes gants d'hiver de chez MEC. Les miens sont vieux mais ça ressemble à http://www.mec.ca/product/5027-996/mec-coldsmoke-gloves-unisex/?h=10+50006+50020&f=10+50006+50111

J'aodre mon combo, super versatile. J'adore les RevIt Dirt. Meilleur gant, super confortable et pas chaud l'été.

Avec le shell Goretex, c'est un peu serré mais ça va super bien, je ne perds pas de dextérité et c'est mon option la plus chaude à date.

Ça reste étanche, Le shell sèche super rapidement.

Et les gants MEC sont utile pour l'hiver!!!

J'ai déjà nettoyé des pads de frein plein d'huile à transmision avec du brake cleaner et ça a très bien marché. C'était sur une GSA 2003.

Pas eu besoin de chauffer.

C'est moins critique pour le frein arrière car je m'en sers seulement pour contrôler ma vitesse et non pour freiner.

Je suis aussi en train de mettre les cocos au lit et en plus j ai un seal de fourche qui coule depuis le retour de la Classique!

Et si je ne m abuse, ce sont les mêmes bottes que les BMW Santiago. De très bonnes bottes.

Malheureusement pas ma grandeur donc bonne chance avec ta vente!

C est encore mieux avec la pluie pour pratiquer ces aptitudes hors route.

Go go go, on y va quand même!!!

cool j ai hate de recevoir ça.

Et on pourra jaser plus au lieu que je reste écrasé sur kon guidon à digérer ma poutine

Ready to race pour toi KLR avec suspension abaissée Stadium: http://www.lespac.com/st-hubert/vehicules-motos/kawasaki-klr-650-2009_29137037D0.jsa?searchCriteria=L3NlYXJjaC9yZXN1bHRzLmpzYT9sPTEmYT1rbHImZHg9MCZkaD0wJms9MSZlPTQ1LjUmZj0tNzMuNDE2NjcmaD0xJmc9MjUxNjMmYj0yODUmZGY9Mjg1Jmo9MA&navigationInfo=YT0wJmI9NjMmYz0yOTEzNzAzN1MyODc5OTYxNFMyOTA3MzY0M1MyOTA2MjMyNFMyODY0NDg0OFMyOTEwMTMyMFMyOTA5MjM0NlMyODczNjM0OSZkPTA&requester=SCH

Si tu veux un jack of trade pret pour l'orange crush et le voyage, la BMW G650X est parfaite.

Pour le siège des motos que tu vas essayer, il est toujours bon de considérer un upgrade genre Seat concept pour un foam plus confo à 160$. Sinon d'autre siège un peu plus cher pour augmenter le confort aussi.

Peu importe la moto, tu voudras mettre de l'argent dessus donc garde toi du budget. c'est aussi l'avantage dans l'usagé car souvent les motos ont déjà des accéssoires nécessaires inclus. On peut facilement mettre 2K à 4K$ sur une moto en ajoutant, siège, crash bar, skid plate, valisses, pare brise plus grand. Non négligeable en magasinant l'usagé.

Pour moi 20-25$ est ben correct aussi. Ce que je ne comprends pas, c'est tout le mystère autour des coûts de la ride.

Sur Ridaventure, il y a deux types de rides: Les rides entre chums et les rides commerciales. Les deux ont des coûts.

Les rides de chums sont pas mal toutes les Rida... et le concept est clair, on est des chums qui voulons rider ensemble et on split les coûts relier à la ride. L'organisateur peut à sa guise mettre les coûts qu'il juge nécessaire et les splitter avec ses chums.

Par contre, de ce que j'ai vu, les coûts sont toujours très clairs et exposés d'avance. Un bel exemple est la RidaTonneau du 30 mai prochain. Rien de compliquer, tout est clair et Tonneau a même pris l'initiative de collecter un don pour 'Enfant Soleil'. Wow, c'est clair et personne n'a rien à redire ou demander car tout est là.

Les rides commerciales sont celles organisées par des organismes ou entreprises et les coûts n'ont pas à être exposés car ce n'est plus une gang de chums qui splittent les coûts mais un organisme qui organise une ride en spécifiant ce qui est et ce qui n'est pas inclus et le coût pour faire la ride. Il y a les rides de Garnottes et Crampons, l'Orange Crush...

La Classique est annoncée comme une ride de chum mais n'est pas géré comme tel. Et en plus, il y a pleins de commanditaires pour cette ride qui couvrent les coûts direct de la ride: Lunch, T-shirt, prix de présence.

Donc le 200x25$=5000$ sert à splitter quel coût??? Il serait tellement facile de le dire ouvertement ou d'annoncer que La classique n'est pas une ride entre chum mais une ride commerciale. Ça pourrait tellement être facile et clair.

Pour ce qui est des commanditaires, je crois comprendre qu'une entreprise commandite un évènement pour avoir de la visibilité mais où sont les noms des commanditaires dans le thread de la ride??? Pendant des semaines, les gens de Ridaventure viennent lire le thread de la ride et aucune visibilité pour les commanditaires qui paient les coûts de la ride. Ce n’est pas très reconnaissant pour les commanditaires. Le seul remerciement que j’ai vu est pour MTA parce qu’ils ont changé la date de leur évènement. Donc un remerciement qui ressemble plus à une publicité qu’autre chose. Aucun remerciement ou publicité pour les commanditaires de la ride.

Pour les bénévoles, j'ai fait des rides de reconnaissances et même leader un groupe et jamais on ne m'a offert de payer mon essence ou mon inscription à la ride. Donc oui, la question de savoir où va l'argent des inscriptions est très légitime même si payer 20$ est raisonnable et personne n'argumente là-dessus.

Pour la question a quoi sert le 5000$ amassé, La seule réponse est: 'Inquiétez-vous pas, tout l'argent retourne aux riders'.

On ne pourrait pas élaborer un peu sur ça. C'est très simple et ça éviterait des sujets qui dérapent comme maintenant.

Il y a le coût pour les assurances responsabilité pour les organisateurs. Très légitime mais ça ne coûte pas 5000$. Il y a la création d’une OSBL pour faciliter l’octroi des assurances mais rien de clair ou concret. Mais ça ne coûte pas 0.43$ ni 5000$. Et en plus dans le passé, il y a eu la création de MTA pour cette même raison (fournir des assurances pour la RidaTouche qui est devenu la Classique et autres rides sur Ridaventure). Mais où est MTA aujourd’hui. Pourquoi l’argent que j’ai fourni pour la création de MTA dans la passé ne sert pas à remplir son mandat initial qui était de fournir des assurances pour La classique. MTA a changé de mandat et ressemble maintenant à un club de moto qui sert les intérêts de ses membres. Encore une fois très légitime mais pourquoi aujourd’hui refaire ce qui a été fait et encore collecter de l’argent sans expliquer et sans prendre d’engagement clair auprès de ceux qui fournissent l’argent. Où est l’engagement que si une OSBL est créée avec l’argent de La Classique que les intérêts de ceux qui ont payés vont être servi dans le futur. Est-ce qu’une OSBL va être créée au 3-4 ans pour fournir des assurances à une ride annuelle…c’est ridicule.

Il doit y avoir plus mais quoi? Pourquoi ne pas répondre à une question aussi simple?

Alors pour que vous sachiez, le commanditaire principal (lunch et T-shirt, c'est un gros montant) de la Ride est Moto Internationale

Moto Internationale est commanditaire de la première ride annuelle de Ridaventure depuis 8 ans à ces débuts en 2007 à la toute première RidaTouche. Et depuis 5 ans, La classique.

Moto Internationale et sécurité Active commandite aussi la remise en forme MTA du 4 mai.

Un gros merci à Moto Internationale et Charles Gref qui supporte la Moto double usage comme personne d'autre au Québec. Bravo!!!

Moto Internationale

6695, rue St-Jacques Ouest

Montréal, QC

H4B 1V3 Canada

http://www.motointer...fr-CA/index.php

Et les commanditaires des prix de présences sont ??? Mais ça serait gentil de leur faire un peu de publicité. Et en passant, si je me fie à l'an passé ce ne sont pas des prix de présence à la ride mais des prix de présence au souper. Alors too bad pour ceux qui paient pour la ride et en plus qui se font dire qu'ils ne peuvent pas venir au souper, vous n'avez pas de chance de gagner de voyage au Maroc!!! À moins que ça ne change cette année.

Biensur qu on peut nommer les compagnies. Si elles offrent des rabais c est pour se faire de la publicité.

Et c est dans l intéret des gens sur Ridaventure de savoir comment obtenir des rabais.

On pourrait même partir un thread Rabais Et lister où trouver des bons deals. On peut aussi mettre des codes rabais qu on recoit par courriel comme chez motorcyclesuperstore, revzilla...

Bonjour j'ai un miroir qui était je crois.... Sur mon 650. C'est un moroir original et aussi je vais donner avec un support de hand guard. Le hand guard est brisé ,si vous le voulez il est a vous.

25$.

Salut Stéphanie,

Je crois que ça fait sur mon HP2, si oui, je te le prends.

On se voit samedi à la Classique, tu pourrait l'amener. D'ailleur c'est à une Classique que j'ai brisé mon retroviseur.

Salut Stéphanie,

Je crois que ça fait sur mon HP2, si oui, je te le prends.

 

Et vous, si vous aimez votre monture, qu'est-ce qui vous motive à vouloir la changer du jour au lendemain???

Une monture n'est qu'une chose, une utilitée, du matériel. Je ne resens pas d'AMOUR pour de telles futilitées.

Donc ça dépend de ce que je veux faire et si je trouve un outil plus pratique que celui que je possède, j'envisage de changer d'outil pour un autre qui répond mieux à mes besoins.

C'EST FAIT; LES SIÈGES SONT COMMANDÉS!!! zrockn_roll/> Plus bas j'ai joint une copie de la liste final des sièges commandés.

 

Alain

Marc

Pauline

J-F Coulombe

Pierre

J-F Begin

Claude

Simon

Marc Andre

Marc Andre

Stephane

Steeve

Peux tu me confirmer que tu as aussi mentionné pour mon siege pas de logo sur le dessus comme pour gitan. Seulement le tag sur le coté est ok.

Merci encore