Pour les archives, samedi a environ 13:30 j'ai compte 130 motos sur le terrain immediat et on m'a informe d'environ 40-50 motos dans le stationnement "propre" chez le voisin.
C'est pas rien... On peut facilement dire qu'au cours de la journee au moins 300 motos ont visite la brocante le 13 juin.
Bravo Thierry et Laurence, super belle edition et super bon spectacle samedi soir!
La meme que sur la route. J'ai jamais baissé la pression, moins de gossage, moins de risque de bosser un rim.
Si la situation se corse tu peux baisser a 25psi, mais pour de la gravelle je laisse ca a la pression normale.
La v-strom en 19'' est tres a l'aise dans les routes de gravelle et les sentiers faciles
C'est rendu a niveau 3 qu'il commence a faire chaud dans le casque!
Quelle est ton utilisation? Nombre de km de ride, passager? Calibre de ride hors route espere?
Le klr est sans contredis une bonne machine pour du off road moyen. Plus rough que ca tu devrais aller du cote drz/wr.
Sinon a 85-90% route je dois precher pour ma paroise et te suggerer un v-strom 650!
Super fiable, tres abordable et meme si ses capacites hors route sont moindre que le klr tu va tellement gagner de confort sur la route!
Pe un manque dessence dans le carbu...
Event de reservoir bouche? Ouvre le bouchon pour faire entrer de lair
Ta valve a gaz fonctionne au vacuum? Si oui mets la sur prime....
End of story... Ca été discuté mainte et mainte fois. La technique:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Combiné a 2-3 changement d'huile avant le premier 1000km