Goingforsound

Les ostis de français ca existe plus! J'en ai pas vu depuis un sacré bout! Mon oncle était un osti de français dans les années 80 et ensuite on l'a converti en français québécois Je dois dire que tous les français que j'ai vu dans les 10 dernières années sont très sympathique. Il y en a plusieurs sur le forum d'ailleurs Au plaisir de rider avec toi

La gang de la Chambly selon bandit.

Je rajouterais le forum québécois m4e.com C'est pas mal plus gros que ridaventure et les gens sont sympathique!

Gopro 3, 60m

Quelle grandeur et surtout quelle génération?

J'ai un chum qui fait de la découpe numérique avec une fraiseuse CNC. il peut faire pas mal de trucs hot. (bolt pattern, découpe du contour, countersink) Je vais lui demander. Quelle épaisseur pour le plexi?

Regarder vos MP

Les pantalons me ferait surement! Meme question, quelle couleur?

unlike.... joke joke!

Salut! C'est fait j'ai backé pour le early bird #2! Je suis intéressé par un proto! Merci, Jean-Christophe

Au niveau des frais médicaux en effet c'est le transfert qui a couté cher... 18 000$ La bas j'ai payé 1 300 000 KIP pour les frais médicaux. La thailande il paraît que c'est abordable comparé au Canada et USA. Seang préférais de loin être a l'hôpital en Thailande haha! Pas mal plus beau, moderne et propre qu'ici!

http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/27868-pneu-dhivers-avec-logo-disponible-chez-moto-inter/

Petit intermède flash facts: Prix du billet avion: 1000$ US allez-retour Budget par jour: 30$ incluant moto, essence, nourriture et accommodation en chambre privée Argent au Cambodge: US et Riel, 1US=4000 Riel Argent au Laos: Kip 1US=8000KIP Comme j'ai mentionné plus haut, une chambre coute 55$ US par mois. La bouffe de rue est vraiment abordable, les marchés regorgent de fruits et légumes frais. Presque introuvable: - Chambre à air pour 21'' et 18'' - Crème solaire - Vêtements à ma taille (large US) Facile à trouver: - Guesthouse ou hôtel. Les guesthouse sont des auberges offrant des chambres partagée ou non, environ 5-10$ par nuit n'est pas nécéssaire de réserver - Wifi (surprenant) - ATM j'ai eu des problèmes avec ma VISA odyssée OR car c'est une carte ''plus'' qui ne fonctionne que dans certains ATM - Des touristes Thai pour prendre des photos avec moi... Ils sont partout au Laos et au Cambodge et trouvait hilarant ma taille et mon équipement de moto. Je dois être sur 400 photo Facebook Thai. J'ai passé des familles entières.... photo de groupe, avec la grand mère, le grand père, les parent, les filles (très jolies !!!). Ca devient agressant et on se sauve haha! - Tuk Tuk et moto taxi.... ils vont vous conduire partout pour quelques dollars. Ceux qui parlent anglais sont plus cher! Il faut faire attention, les endroits touristiques chargent pas mal plus cher que les endroits réguliers. Souvent car ils parlent anglais et les installations sont plus grand public. Souvent on va au magasin à coté et ils ne sont pas habitué de voir des touristes donc ils ne vendent pas plus cher. On paye plus cher dans les marchés mais la différence est à peine visible pour nous. Photo bonus Soy Bean drink with Seang

Épisode 5 – Retour a Phnom Penh Je reprends la route pour redescendre vers le Cambodge. Le gasket de tête de la moto commence a perdre de l’huile, 800km a faire avant le garage. La chaine asiatique cheap devra être changée ainsi que le pneu arrière. Sur la route du retour, je repasse par Paksé et j’en profiterai pour faire un détour pour visiter mon premier temple. Wat Phu Champassak Les serpents de pierre Je resterai toujours aussi intrigué face aux techniques de taillage et d'assemblage des blocs. C'est extrêmement précis et compliqué. J’ai aussi retrouvé la note suivante sur ma moto quand je suis reparti du temple. J'ai rencontré Adam quelques minutes plus tard, très sympathique américain en road trip d'un an avec sa blonde! Je suis arrêté retrouver la moto de Seang ou on l'avait laissé lors de l'accident. Elle avait été transférée au poste de police. Une heure de négociation et 10$ US pour récupérer ses effets personnels. La moto n'est pas rouable mais est somme toute en bon état. Avant de passer la frontière j'arrête voir les chutes Kong Phapheng qui fait partie des sites mondiaux de l'UNESCO. Le XR maintenant surchargé (bagages de Seang) Sur la route du retour j’arrête à Krong Kapong une ville ou l’éco-tourisme est en vogue. Ils offrent des randonnées de kayak sur le Mekong, j’ai rencontré un des proprios et ca semble une bonne aventure pour ceux uqi ont le temps. Le Grass guest house vaut le détour, super setup chambre privée pour 10$ par nuit. Méthode de transport des canards! Pendant que je circulais en ville mon pneu avant s’est dégonflé. Par chance, j’avais vu un garage avec des ‘’big bikes’’ quelques minutes avant. J’ai été faire changer mon tube pour 3$. Il n’en avait pas en stock, mais j’en avait une paire avec moi donc ca été réglé en 15min. De retour a la capital, j’ai eu du mal a retrouver la maison ou j’avais loué une chambre. Plusieurs rues n’ont pas de nom, ni sur google, ni physiquement. J’avais l’adresse mais elle ne menait nul part. J’ai réussi a rejoindre quelqu’un pour qu’il vienne me retrouver, j’étais finalement à seulement 3 coins de rue de l’objectif. La moto s’est fait réparér le lendemain de mon arrive, gasket de tete, pneu arrière, chaine et sprocket en 2 heures et sans frais! Je suis donc prêt a décoller pour la prochaine étape: Sieam Reap et ses centaines de temples! Carte approximative Phnom Pehn – Laos : https://goo.gl/maps/xuXFGvBqppB2 Carte approximative Laos – Phnom Pehn : https://goo.gl/maps/ABvg1EGgtnr A suivre…

Je me suis inscrit sur KS et je vais te backer ajd pour le early bird #4!

Apres l'accident et son transfer a bankok il a eu des examens approfondis et ils l'ont opere pour lui mettre une vis au sacrum. Il etait en bonne compagnie l'hopital lui a poste des petites infirmieres thai 24/24 avec lui :)/> Il est revenu au qc en premiere classe avec une infirmiere et a passe pas mal de temps a l'hopital juif en rehabilitation. Il viens de retourner chez lui il y a environ 3 semaines. Donc ca quand meme ete tout un accident! La preuve que les soins ne sont pas adequat au laos, il n'aurait probablement jamais remarche si il avait ete soigne la bas! Tous les gens au cambodge et laos vont a bankok pour des soins de qualite a bas prix! Ca coute 150us pour le billet d'avion seulement.

Épisode 4 – Laos et ses paysages Le Laos est un pays très agréable et très facile a voyager. C’est beaucoup plus calme que le Cambodge et les villes sont plus propres. Le pays est principalement composé de petites villes et villages. Marché de Paksé Paksé est de loin la ville que j’ai préféré durant tout le voyage. C’est petit, sympatique et c’est un bon camp de base pour explorer le plateau Bolaveen. Sur le plateau il est possible d’observer des plantations de café a perte de vue ainsi que plusieures chutes spectaculaires. E-TU Tad Fane Tad Yuang J’ai rencontré le très sympathique propriodu resort Tad Yuang, il m’a offert cet exceptionnel lunch compose de BBQ de porc, salade de papaye verte et riz noir et blanc. Quel festin! Il est Laotien d’origine, mais a grandi, étudié et travaillé en finance en France. Il a aussi un cousin a Longueil et a Trois-Rivières! Départ pour Laos Central Après avoir parcouru le plateau je pars vers le centre du pays en empruntant des routes plus ou moins fréquentés. Je fais un détour pour visiter la Buddah Cave, une caverne découverte par un chasseur de chauve souris en 2004. Lorsqu’il a pénétré dans l’ouverture située en hauteur, il a découvert 229 statues de Buddah cachées par le people pour les protéger des envahisseurs. L’histoire est intéressante mais ca ne vaut pas le détour, les statuettes sont très petites et la caverne a été totalement aménagée ce qui en coupe le charme. À proximité de Buddah Cave Sur la route pour Ban Nah Hin Kong Lor Cave Je me dirige vers la mythique Kong Lor Cave, une merveille naturelle du Laos. 7km de rivière sous-terraine que l’on parcourre en canot a moteur. 30min pour traverser la montagne d’ouest en est. Le tunnel est complètement noir, on utilise des lampes frontales pour observer les formations rocheuses et le tunnel. Parfois c’est a peine quelques mètres de largeur et on tombe dans des salles de plusieurs dizaines de mètres de hauteur. C’est l’attraction la plus impressionante que j’ai vue de ma vie. 10$ US! Une salle est éclairée au centre de la caverne, le pilote du canot passe des sections d’eau peu profonde pendant que nous marchons a travers cette salle.

Vendu! on signe ou?????

Episode 3 – Accident Quelques minutes après avoir passé la frontiere la nuit commence à tomber. On ne conduit pas de nuit en asie alors on cherche un guest-house ou un hotel le plus rapidement possible. Pendant que nous roulons environ 45-50kmh Seang, qui est a l’avant, a une distraction et heurte un petit tracteur qui roulait sans lumieres ni réflecteurs. Il est sévèrement coupé au visage (une branche est entrée dans son casque et lui a coupé la joue. Il se plaint aussi d'intenses douleurs au bassin et ne peut pas marcher (!!!!) J’ai du le transporter a l’hopital avec les moyens du bord. Les locaux presents ne parlaient pas Anglais mais on quand même compris ce que je voulais alors on l’a embarqué dans un pickup. Finalement l’hopital était en fait un hôpital de brousse ou ils ne pouvaient rien faire d’autre que des points de sutures. Il faudrait 16 points pour refermer sa joue. Je négocie avec un gars pour aller a l’hôpital regional encore une fois dans le derriere d’un petit camion. Je vais suivre avec ma moto car je n’ai aucune idée d’ou je suis ni ou on va. On me dit 45min pour la ride, parfait j’ai assez d’essence. Finalement ca dure 1:30 à fond de train et je suis le camion de peine et de misère 110-120kmh dans le noir total. La moto meurt, merde panne d’essence!!! Le camion est tellement loin devant qu’il ne sait meme pas que je suis arrêté. Si je le perd je suis cuit, j’ai aucune idée de l’hopital ou on le conduit!!! Je saisi la valve du reservoir et la tourney, fiou j’étais en mode ‘’RUN’’ et je suis maintenant en mode ‘’réserve’’. Je redécolle et rattrappe le camion. À l’arrivée a l’hôpital de Pakse je comprends vite que ce n’est pas le gros luxe. Le médecin parle francais (vestige de l’époque Indochine). Je vous épargne les details mais les soins au Laos et au Cambodge ne sont pas a la hauteur. C’est très très rudimentaire alors après deux jours d’effort j’arrive a l’évacuer par avion médical jusqu’a Bankok ou il recevrat des soins de calibre internationnaux. J’ai plusieures photos de tout ca mais je ne veux pas nécéssairement les publier. Voici les chats qui habitaient l’hôpital (haha) ainsi que la tour d’eau assez symbolique des hopitaux de guerre. Les frais médicaux et de transfert sont pris en charge par la SAAQ puisque c’est un accident de la route. Je suis donc seul sur la route au Laos! J’achète des cartes ansi qu’un lonely planet, l’aventure commence! À suivre…

Je t'ai renvoye un pm hier soir! J'attends de tes nouvelles, JC

Super job Greg et Onip sur le logo! C'est vraiment tres comique! La demande populaire fait qu'il y aura pe une serie de plus petits collants pour les casques !

Ca cadre dans le meme sens que piston and chain a san francisco. A mtl ca serait pe viable mais jai l'impression que nos hivers ruineraient le principe.

Le départ Nous quittons la capitale pour se diriger vers la frontiere du laos. Sur la route nous arreterons sur les terres de Seang afin de visiter sa famille et coucher la bas un soir. Transport selon les normes Plantation Les terres sont en fait une plantation de “Rubber tree” qui produisent évidement du latex. Ces plantations ont fait partie d’un incitatif gouvernemental pour re-boiser des regions qui ont subi la deforestation des companies vietnamiennes (!!!) Déjeuner typique (Soupe de riz et poisson séché) La soupe de riz est en fait le riz de la veille avec de l'eau. Mets de base pour la plupart des habitants. Le poisson séché au cambodge est fantastique. Départ de la plantation, direction Laos Les routes Les routes du Cambodge sont très dangereuses. N’importe quel véhicule circule, de n’importe quelle facon. Des voitures a 120kmh et des tracteurs de ferme a 5kmh. La surface est majoritairement pavée mais les zones de travaux ne sont pas indiquées. Alors fort possible d’être sur une belle route asphaltée et de tomber sur une section qui semble avoir été bombardée. La vitesse de croisière en moto est d’environ 80kmh et c’est bien assez rapide! Il ne faut jamais conduire de nuit car c’est trop dangereux, Plusieurs véhicules n’ont pas de lumières ni de réflecteurs. Nous verrons par la suite de quelle facon cela affectera notre aventure. Frontière et climat politique Le passage de frontier est très facile entre le Laos et la Thailande. Les visas sont disponible au poste frontalier et il suffit de remplir les papiers d’exportation du Cambodge pour la moto ainsi que les papiers d’importation au Laos. Des frais de 40$ sont requis pour le visa. Il est valide pour une entrée seulement et il est d’une durée de 30 jours. Il y a aussi des frais pour les véhicules et des frais de frais de frais pour les douanniers…. Par contre, ca ne coute pas cher et ca assure votre entrée. Des étrangers avec des motos de location j’en ai vu un paquet qui n’ont pas traversé. Alors payons le 5$ US et entrons au pays en paix. Il existe des tensions entre le Vietnam et le Cambodge. Il est plus difficile d'entrer au Cambodge ou au Laos avec en provenance du Vietnam ou avec une moto Vietnamienne. Le Cambodge, le Laos et la Thailande sont par contre considérés comme les 3 frères et ont des ''Friendly Borders''. *Sous toutes réserves, voici ce que j'ai tiré des différentes discussions avec les locaux* Suite aux génocides et a la guerre qui a sévit pendant de nombreuses années, le Cambodge a perdu une bonne partie de ses intellectuels (Pol Pot les exécutaient dans un camp de concentration). Depuis ce temps les Vietnamiens ont financés certains partis politiques pour diminuer la surveillance des ressources naturelles. Ils ont donc profité de la situation depuis 30 ans pour effectuer des coupes a blanc sur d'immenses territoires et rapporter le bois au Vietnam. Les villageois sont aussi sollicité par des compagnie Viet pour les laisser exploiter des mines sur leurs terrains contre de maigres compensations. Les Vietnamiens contrôle la majeure partie de la vente de pétrole au Cambodge et au Laos. Il existe qu'environ 3 ou 4 compagnie de stations services et elles sont majoritairement Viet. Ils fixent le prix du pétrole très haut puisqu'il est environ 1$ le litre, ce qui est très cher pour les salaires locaux. Poste frontalier À suivre…

Episode 2 - Premieres impressions et début de l'aventure Voici l’équipement que j’ai sélectionné. Casque ventile, petite armure en mesh, mes bottes toucan, camelback, un sac a dos 30L qui servirait de carry-on pour 100% du matériel sauf l’équipement de moto. Ce sac serait aussi mon tailbag pour voyager. Après 31h de transit nous atterissons a minuit et premier choc, c’est extrèmement chaud et humide. Prenons possessions des chambre pour récupère de notre voyagement et du décallage (12h) Le lendemain matin, nous préparons la moto de Seang, batterie morte, 10$ un mécano en installe une neuve a domicile. Une très efficace Suzuki Djebel 250cc! Suzuki Djebel 250 Nous allons dans un petit garage de quartier pour louer la mienne a un prix abordable. Au lieu de payer 1200-1300$ pour une CRF250L, je loue une XR250 Baja pour 400US par mois. Un peu moins belle et moins récente que la CRF mais parfait pour moi. Le modèle Baja est équipé d’un gros réservoir permettant plus de 220km d’autonomie. Honda XR250 Baja (que j’ai adoré) Il faut garder en tête que ce sont de grosses moto pour le pays et les pieces ne sont disponible aussi facilement que celle des scooters. Nous prenons donc deux paires de tubes pour les roués de 18’’ et 21’’. Premiers jours Les 3 premiers jours seront passes a visiter la capitale. Je suis sans mots devant le désordre de la chose. Urbanisme inexistent, pollution et traffic incroyable.. Après 3 jours on passe par dessus le choc culturel et on apprécie vraiment l’endroit. On s’habitue très bien a ce qui semblait être le chaos total, on ré-apprends a conduire et on s’adapte Lunch! Vue de la maison Centre-ville de Phnom Penh Petit stand commercial ou j’ai découvert le jus de canne a sucre frais pressé (excellent!) Camion fabriqué localement et la motorisation vient d’un moteur de pompe a eau L’avantage d’être avec un local est de visiter des endroits qui ne sont pas connus des visiteurs. Nous étions les seuls étrangers sur le dessus de cette montagne pour visiter le temple. Étendue verte a perte de vue, le paysage est compose de rizières, plantations de canne à sucre et de palmier à sucre.

Ce soir partie 2 promis! Pour l'instant tim de laval!