Goingforsound

1. Lire les forums et adopter des kit de pneu populaires 2. Te faire des amis qui ont la meme moto/meme type de pilotage et discuter...

Cool! Merci!

Ouais parce quand bandit est la, le silence est rare! Profitez-en! C'est a ce momen qu'on se demande si c'est "observer" ou "apprecier" une minute de silence! Blague, blague...

Coup de pouce ou de main? Haha

Bon... Jvais rougir!

Touratech sont pas mal les plus cher du marche! Jai les racks oem sur le ktm et ils sont en acier. C'est parfait. Je sais que Tusk font dans le tres abordable, mais je ne peux pas commenter sur le design ou la qualite j'en ai pas vu en vrai. Les racks en alu c'est plutot rare, ils sont plus souvent en acier et quelques marques les font en stainless. Sauf que ca coute pas mal plus cher. Il faut aussi que le rack ne soit pas plus solide que ton subframe. Mieu vaut casser un rack que de casser la moto!

Est ce que cest le tool roll mosko que je vois sur ton tail? Comment tu le trouve?

A mon avis de gars qui connait rien aux lc4 je trouve ca anormal. Ca depends surtout de la grosseur des chip. Si la Limaille est fine cest souvent moins inquietant. Quand un bearing lache, en tout cas dans l'industriel, ca chip vers la fin et tu te ramasse avec des ecailles dans la graisse. Si ta limaille est fine 1000km et flush, si ta limaille est grosse je penserais a faire un interval beaucoup plus court.

Je connais pas ton timing mais je suis situe a 45min de st-johns a terre neuve. Si jamais tu passe d'ici la fin du mois lache moi un pm. Sinon je reviens seulement en octobre.

Fred... Tu es sur un forum de double usage Le tkc 80 est la fondation des aventurieres hehe. Cherche un peu et tu trouveras tous les commentaires sur les tkc. Un petit truc, fait une recherche sur google et chercher tkc 80 site:ridaventure.ca L'outil de recherche du forum nest pas hyper performant.

Cool maintenant je vais lire tous tes posts avec ton accent! Mais c'est moins drole que pastaman!

Belle ride! Je vais continuer a lire sur advrider.

Je cherche pas a faire des encheres... Il faut juste un acheteur motive qui va etre pret a venir la chercher quand je vais passer fin sept. Debut oct. A date grumby semble etre le bon. Merci de l'interet!

Tout est dans les trois petits points...

Je vais mettre des photos des que je termine mon transit en avion.

Salut! Elle dort dans mon garage depuis le debut de l'ete suite a l'achat de mon ktm 990! Suzuki DL650 2007 97 000km, pneus tkc80 5000km (avant ok, arriere fini) Recent (5000km): seal de fourche Freins avant arriere Chaine sprocket Seal de pompe a l'eau Valves verifies cet hivers Bearing de roue et de direction (je les ai fait en preventif il y a 10 000km mais ils etaient encore bons) Une hose de rad neuve j'avais eu une fuite Le rim avant a une petite bosse mais ca n'occasionne pas de vibrations. Tout equipe! Crash bar, skidplate, poignees chauffantes, valises 23L, topcase, lumieres auxliaires, madstad, risers, extension de mirroir etc. 1800$ ferme sinon je la garde en spare (tse ktm....) Seul pepin, je demeurre dans une autre province, la moto est a montreal et je serai a mtl seulement le 29 septembre pour quelques jours. Au plaisir! JC

Je leur ai serre la pince sur le dragon tail! Sont super sympathique et mettons que rachel est... Charmante en vrai

Un héro! Plus sérieusement, un ride report serait de mise... sinon je ne vois pas l’intérêt de clamer haut et fort la destination!

Ouep... Comme d'habitude tu faisais des wheelie sur la 30 au retour... Mais c'est fini ce temps la hein?!?

Pour ceux qui ont une bonne memoire il est deja venu au tim! tu devrais changer ton nick pour insane rider haha...

Thumbs up! Ca fait beaucoup plus de sens que l'autre diagnostic plus haut!

Wow ktm se moumounisent... Ont ils deja fait un twin parralele?

Le systeme de gestion de la traction de la 1190r rends la machine tres souple...

Ah non! Pas qui j'pense! Dire que je rate ca!

Wow, jai eu jadis une sl100.... Semblable au look mais pas mal plus grosse!