mrfreez82

La soiré etais interesante. Jetais effectivement crevé. J'avais reussi a dormire seulement quelques heures. Merci de l'invitation.

le probleme que je trouve que nous avons est celui si. 1 : Beaucoup de monde ont eu leur permis quand il n'avais meme pas de cours. Il e a plein qui sont bon la dedans mais il a quelques pommes pouris 2 : Si seulement tu savais le % de monde qui savent mee pas leur panneau routiers, tu serais surpris 3 : Quelqun qui a eu son permis vla 30 ans, bien defois yest pus la. Les regles changes et tout sort de truc se rajoutes. Encore la, c'est le pas le cas de tout le monde. En contre reference, mes cartes de lift, c'est une formation OBLIGATOIR au 2 ans, que tu peut echouer. 4 : Le monde change et viellies. Il a du monde qui devrais meme plus en avoir un permis pour de raison medical ou de vielesse. Y passe sous le radar et y sont un danger publique. 5: J'avais presque oublié. Du monde qui lont eu de facon borderline, ou qu lont eu apres 17 tentatives, ben une fois qu'ils lont, c'est a vie presentment. Ca c'est un issue majeur en sois.

Haha ouais. Jai ete arreté aussi. Mais ils mont relacher assez rapidement apres avoir parler au temoins

Le dernier qui ma passé dessu m'avais tres bien vu. La chose quil a pas vu c'est le coup de casque que jl'ui ai swingné au visage et l'asphalte qui la soudainement porté visite.

En plein ca

Ce qui est est drole, est quand tu traverse la ligne du Quebec, y sont planté dans de gros tubes de metal remplie de beton . Jpense que les moches en avais mare de la pluie aussi et se sont caché. J'ai une dizaines de piqures au total seulement.

Avoir été tout seul, j'aurais enmener ma ptite tente a place. Mais bon. L'avantage est que la moto etais tres au sec comme ca et j'avais pas besoins de tout descharger.

un Yamaha DT200 1996

J'ai rarement des photos de moi. En vla une de moi au Labrador Jeudi PM

J'en veut 2, vu que jai 2 double usage

En tout cas je peut vous dire une chose. Jetais content en maudit de les avoir vu que j'ai quand meme roulé de nuit quasiment a tout les jours dans mon ptit voyage

Meilleur moto pour les naines, mon DT50

Examen de conduite theorique et pratique au 5 ans mandatoir pour tout classes de permis . Ca ca reglerais beaucoup de problemes ici. Il en aurais des milliers sans permis

J'ai aussi remarquer que la RT6 sur ma moto donnes les meme issues que toi apres 3-4000km. Par contre, il est rare que je fais mes changement dhuiles depassé ces frequeneces la.

Depuis un bout, J'avais voulu aller monté visiter Manic 5. Cette année je fini finalment par avoir des vacances en été. J'ai donc planifier cette ride avec un de mes ami. On met des pneus flambette (Kenda 761, Merci Brian), des mirroires et on charges la moto. Et installation d'un achat derniere minute. Des spot light tout neuf (et ils ont été TRES TRES utile). Comme d'habitude tout va pas comme prevu .... Jour 1 Chuis pret mais Chris est en retard. Le depart etais prevu a 10h00 . Finalment il arrive et on decolles vers 11h15. On monte par la 335 et 337 jusqua Rawdon pour ensuite prendre 348 et la 350 jusqua Shawinigan C'est pas mal le dernier bout de beau temps que je pognes avant le jour 3. On en profites pour prendre une glace. A partire de la 155 Nord, Le calvaire commence. Pluie, pluie, pluie, pluie. On est forcé d'arreter a La Tuque dans le camping pour la nuit. KM parcouru : 330 km Jour 2 On se reveille pour se faire aceuillire par un orage. Mon ami Chris decide qu'il en a mare et decide de rentrer chez eux. Je seche mon stock tant bien que mal, surtout les bottes et je continues vers le Lac St-Jean. En apres midi, Je suis aceuillie par de la pluie encore. Donc je campes sur le bord de la 172 au Parc national du Fjord-du-Saguenay la seconde que je trouve une place pas loins du chemin vers 16h30 Faut dire que d'avoir une tente 5 places c'est pas mal utile. La moto rentres dedans sans issue KM parcouru : 305 km Jour 3. Je me reveilles a 03h30 du matin. On pact la tente et prepares son stock dans la noisseur TOTAL. On pact et decoles vers Manic 2 et 5 Petite vue sur le fleuve au Quaie de Rageneau Manic 2 Jarrive au premier relais sur la 389. Premier repas chaud et premiere place jme fais voler avec le prix du gaz. 1.40 le regulier .... Manic 5 (photo pris sur mon retour Vendredi.) Apres la visite guidé des 2 barrage, direction pour le relais St-Gabriel. Je suis aceuillié par la PLUIE encore sur la route de garnotte. C'est glissant un brin des Kenda 761 dans cte schnoutte la Arrivé a 20h30 au relais, detrempé, je suis pret a me faire vider les poches. 97$ une chambre et 18$ le repas. Mais au moins je suis au chaud. L'essence etais un vol. 1.77/L de regulier KM Parcouru : 545 km Jour 4 Une bulle me passe. Jmontes au Labrador. Grave au rotopax de Lee, et que mon ami ma abandonné j'ai l'autonomie en carburant pour faire plus de 300 km. Patit arret a la station de Uapishka Malgré les routes moderne, il a encore de vieux ponts de bois Patite pause bien merité apres plus de 175 km d'affilé. C'est le temps d'utiliser la Rotopax. Un peut au nord de Fire Lake mine Evidament une fois arrivé au Labrador, y fais beau evidament Sur place, on jase avec les locaux. Jleur demande ce quil a voir dans les environs. Ils me parles de Churchill Falls. Evidament j'aurais du y penser, Pour eux 200 km c'est dans les environs. Donc un allé retour a Chruchill falls s'impose. Drole de facon de planter des poteau. Une visite du barage s'impose. Je pognes le vehicule de guide a quelquees centaines de metre de l'entré et je me joins au groupe Temps de retourner a la maison maintenant. Je reussi a me rendre Labrador City dans noirseur total et mtrouver une place ou camper en pleine ville. Vraiment utile une 5 places. C'est discret et ca cache la moto KM Parcouru : 790 km Jour 5 C'est le temps de rentrer. Depart a 09h30 Bonjour Quebec Je veut me rendre a Baie-Comeau pour prendre le traversier. J'ai pogné un bidon d'essence au Labrador, donc je sautes le Relaid Gabriel completement pour pas mfaire voler a 1.77/l et jme rendes a Manic 5 one shot Malheuresement jai trop lambiner en chemin (carte postal a envoyer et detour voir Manic 3) j'arrive quelques minutes en retard pour le traversier :'( Manic 3, non ouvert au visites. Rendu la jme dit, Fuck it, Moi j'ai pas l'intention de me lever a pluie. Direction LAVAL. Moi jme taperais pas la pluie de Samedis en mlevant. Il est 18h15 J'ai en masse de gas pour parcourire 400 km sur mon bike. Donc je part en confiance sur de pas en manquer en chemin avant Quebec. Evidament, En chemin je pognes de la pluie et du brouillard. Ca me retard un peut mais je suis motivé a y arriver. En aproche de Quebec Rendu a Quebec, on se gas et rendu la c'est WOT all the way. On vires le pauvre 250 chargé au bloc dans lfond. L'essence est rendu a un prix raisonable, on peut en profiter. Arrivé chez moi enfin. Il est 04h11. Je suis arrivé 1h10 plus tard que prevu a cause de la pluie et brouillard, mais je suis rendu KM Parcouru : 1315 km en 19h Distance total 3285 km Tout ca sur un ptit WR250R.

La capicité est le pourquoi je me le permet. J'ai ca qui tires du jus, plus des poignés chauffante, un chargeur a cell et ya toujour pas de trop. Par contre, l'ampour H4 55/60 watts va prendre le bord pour une LED a beaucoup plus bas wattage bientot. Pour tester par contre, je le fais a l'idle. Surtout quand tu habites en ville. Faudrais pas que la batterie creves dans l'traffic. De base, mon idle est a 1800 a place de 1600 donc il en arrache pas pentout

ah ha ha. tu ma bien eu

Je sais bien pas. En anglais des lumieres a feseau tres large cest des flood, et ceux qui eclaires un point fix des spot. Ceux la y flood

Tout etais chez Adisson. A l'exeption de la handlebar switch que lui j'ai acheté dans un magasin de moto (ou sur internet evidament) et des bolts plus longue (canadian tire). Dans mon cas a moi jai pris des bolts de 40mm pour remplacer ceux de 25.

Jaime ca quand a sort tout buerré et plein de motons

Petite trouvaille chez adisson sur la 20iem lumiere a 25$ chaque. Baquette de montage 2 pouces a 20$ la paire. Ajoutons 15$ de quincaillerie (bolts plus longue, connecteur et switch) et le tour est joué

Mouais. Je tente ma chance dans l'usagé avant

Bon. Moral de l'histoir, La dt50 est fait solide, mais pas assé pour suporter 100 lbs au dessu de la charge maximal. Ca ma couté 2 bearings de roue arriere. ZUT