mrfreez82

30$ de materielle, 100 de main d'oeuvre, 60$ pour l'importation au douannes et le reste pour le logo Klim

Je l'allume tellemtn jamais. Sauf pour defois me rendre a un endroit que je connais pas du tout. Je vais ouvrire google maps par contre et regarder ou que je suis et voir la carte environante et juger comment je vais m'y rendre avec le traffic

Si un moteur 4 temps pouvais pas etre de coté, tout ces fous en motocross qui font des jumps avec le bike de coté l'gaz dans lfond aurais des moteurs scrap a tout les cours

Tu peut surment eclairer la lune avec ca maudit

http://www.ebay.com/itm/272594951717 Ma avoir ca dns pas long, Ma bien voir a quelle point c'est cheap et decider de m'en acheter des meilleur

J'ai le tire avant de la photo en haut. J'aime beaucoup

J'ai un desert HT sur le cul de mon wr et un adevrnnture en avant. Chuis en train de faire fondre le tire arriere disosns mais j'aime bien gros

Ctune belle machineé J'espert qu'elle va partir vite

Mouais je sais. J'ai juste pas les moyens dme payer ca encore

Sans aucun problème. Plus de chance de mourir en traversant Champlain que ca

Le gros problème avec les dattes est que la province est grande en titi. Tu peut pas appliquer la même réglementation de dates entre Montréal et Val-D'or. Rouler en moto ici le 16 mars? Pas si t'en pire. Bien loins dans le nord? chuis pas mal sur que ya encore 15 pieds de neige

Serais l'fun que les pneus mud and snow soie accepté pour les motos. Je prendrais des pneus comme ca a crampons avant les Anlas .

Ahhh daccord. moi faudrais que je montes le siege dun bon pouce ou 2 jai les jambes trop plié

???

Partout le monde veules dropper leur bike pendant ce temps la, moi je veut monter tout ca XD

J'ai du motoz tractionator desert en arriere et adventure en avant. jles aimes bien mais sont cher en titi

Bienvenu a toi. Tu te promenes ou en hors route? Ma moto est basé a Laval Est

La job me garde quand meme en forme. Sauf l'hiver. Donc en effet les premieres rides sont un peut plus dur

Si le siege te conviens pas les seat concept sont tres populaire. Pour l'essence, sois une IMG 3.0g or 4.7G, ou tu peut trainer sois des petits bidons ou bien des bouteilles MSR pour le fuel (stock de camping techniquement, je traines une 750ml) quand tu as de rides plus grosse a faire. Perso, je trouve mon nouveau gearing pas mal mieux pour mon melange de route, hors route (14/48). Pour les pneus, cest pas mal different de tout le monde, je suis encore en train d'esseyer des marque et models de pneus presentment (trackmaster, motoz desert et adventure)

Je rajoutes ca comme evenement dans mon fb pour un groupé Jpeut voler une ou 2 photos sur le site je supose?

Jai un Renthal CR high sur mon wr si jamais tu veut faire des comparaisons

Meh. Je fais beaucoup de route avec ma R et je trouves pas que c'tun inconveniant majeur. La majorité des evenements que le monde organise sont a 1h de route de chez moi ... Skidplate a mon avis c'est un MUST absolu pour eviter de maganer ton moteur. Et des handguard (des bons) aussi pour preserver tes doights et tes controles.

C'est surtout les clients qui veulent pas payer de 1. Et de 2 Le ministere qui refuse d'ofusquer les automobiliste en fermant trop longtemps. On peut pas fermer un week end sans une montagne de permis, dexeptions, et 3000 couriels de justifications, meme si au bout dla ligne ca sauverais des dizaines voir des centaines de milliers de $ et racourcirais les chantiers de plusieurs semaine. Et les rares fois que ca passe, l'entrepeneur a de la difficulté a se faire payer car meme si c'etais accepter, c'etais pas contractuelle.

Je veut encore et toujour une R3 depuis que j'en ai esseyer une