mrfreez82

Pas de bearing en chinesium pour moi

C'est possible. Mon pot dates de vla 10 ans.

Pour graisser les bearing et tout, j'utilise encore mon vieux pot de graisse vert a cardans . Cest degeux, ca sent mauvais et spas mal everything proof. Pis ca coutes pas cher

Une gourde militaire de 750ml. J'avais d'autres trucs sucré a boir, mais vu que jai tombé en camping sauvage 3 jours, ca change pas mal les besoins.

A mon voyage l'an passé, Javais planifié un paquet de trucs que j'ai pas utilisé (endroits pour essence, motels, camping). Et jme suis aussi rendu compte que jetais assé mal preparé aussi. J'ai du acheter certains trucs en chemin. woups J'etais aussi sensé etre avec un ami (qui ma laché au jour 2) et m'arreter au relais Gabriel avant de revirer de bord. Bref, me suis ramassé a Churchill falls. Manic 3-5 et Chruchill Falls sont a visiter si tu passe par la. Aussi a prendre note, entre Baie Comeau et Fermont, il na que de l'essence regulier, et si possible, evites de te tanker au Relais Gabriel si tu peut. L'essence est 50 cennes plus cher le litre.... Chose que je vais changer pour le prochain voyage. Enmener une petite cantine ainsi que un bruleur au propane, plus d'eau (4litres) plus de nouriture seche et canne de soupe(les resto sur la 389 = $$$ pour pas mal cheap), un peut moins d'outils, moins de linge, ne pas perdre mon papier toilete, moins d'outils, plus d'equipement de survie de base. Dependament de la moto que tu as tu pourrais avoir a calculler un peut plus tes arretes pour le gas. Moi perso, a partire de la 389 cetais un challenge logistique avec mon autonomie de merde

Pas de flat encore avec les miens, Je suis rendu a ma 3iem saison et une dizaine de changement de pneus

Ahh. Bien, a Laval on etais 2 motos encore. Si ma ptite zezette se qualifies bien sur.

4 mois d'hiver, ca va quasiment valoir la peine d'avoir des pneus a neige sur les motos ...

Ca dlaire que chuis un champion alors . 14 décembre pour mes tires d'hiver moi aussi . OU... si ya une tempête de neige avant ou accumulation et que j'ai besoins de mon véhicule. Ils sont monté sur des rims, donc ca me prends 30 minutes les poser.

Perso mon idle a chaud est a 1850. Ca facilite les mouvements a base vitesse a l'idle et ca m'evites de trop clutché dans le technique

Quand une ville retranche 1 voie entier pour metre une piste cyclable ou une voie reservé d'autobus et taxis seulement sur une des rues la plus utilisé d'une ville,... me semble que c'est assé evidant ce qu'ils cherches a faire

Vous commencez a me manquer la. Y'en a mare de travaillier comme un fou la

jbweld en effet. et tank qua y etre, tu peut metre une plate en inox quand meme assé mince par dessu pour eviter que ca arrive de nouveau

13/48 c'est pas mal bon comme setup. J'ai 13/49 en offroad et 14/49 en road. Perso je trouves mon setup offroad un peut court sur la 1ier

J'ai listé un truc a donner. J'ai decidé moi aussi d'envoyer a quelqun de local qui a montré un interet en 2iem , vu quil ma vendu plein de pieces pour des peanuts.

Seul assé souvent moi aussi

Je suis d'accord. Etant victime d'un cave en char qui a passer volontairment sur moi, c'est pas le gendre de nouvelle que j'aime suivre

Je l'aime celle la. Ma m'en servir.

Parlons pas de ma clutch stp

La dessu je suis que partielement d'accord avec toi. un 250 tes pas toujour au fond pour suivre le traffic. J'en ai 2 et je sais de quoi je parles. Si pour toi suivre le traffic cest 120+ km/h, rendu la oui tu as raison. Par contre, en effet, les cruiser qui sont basé sur des vieux vieux moteur (ex. rebel 250, 236cc...) oui il manque de puissante et il en arrache pour quoi que c e sois au dessu de 90 km/h

J'ai jamais compris la mentalité de '' tu va t'ecouerer d'un ptit 250 et vouloir plus gros''. un bon 250-300 va faire du highway facilment si necesaire, et elle auras pas l'impression de conduire une enclume

pour la rare fois jviens d'acheter du yamalube. jetais chez ldealer pour acheter un filet a cargo rose et jvoulais pas faire 14 arrets en chemin