hdavidsonfan

Un vieux souvenir...

Salut, c'est lui qui m'a inspiré en début des années 80 après avoir vu un reportage intitulé Jean Pierre Goy : Le trialiste de l'impossible...j'avais mon TY250 à l'époque et j'ai pratiqué quelques techniques de pilotage dont l'appuie de la roue avant sur un obstacle vertical pour un 180, conduite inversée, cabrage avec pieds sur peg et support arrière enfin toutes sortes de petites conneries qui m'ont habitué à redresser et changer des morceaux...

Si je peux être dispo j'aimerai bien...j'ai un tracé mont laurier et tour du lac notawissi qui pourrait être utilisé en partie... MONT LAURIER NOTAWISSI.gdb

Wow! Quel beau RR Ça donne envie d'y retourner, Je suis content que tu a aimé le tracé J'aimerai bien le refaire... Est-il possible d'avoir en gpx le tracé du rallye? J'étais sensé faire la validation du tracé le dimanche d'avant avec l'organisateur mais manque de temps j'ai du retourner au bercail. Je vérifie de mon côté pour des tubes offset stem pour nos grosses (ça l'air qu'il en traîne chez des dealers HD). Au plaisir de rouler ensemble bientôt. A+ M8

Il y aura même un country band à titre de mascotte....(mieux que le bouc du 22e régiment)...lol

Salut, une petite info...un pneu directionnel ne peut s'installer que d'un sens de rotation à cause du procédé de la fabrication de la carcasse et du caoutchouc qui se chevauchent dans un certain sens. La force appliqué par le torque de la roue arrière pourrait délaminer ce chevauchement. Par contre sur un pneu avant avec un pattern isométrique je n'hésiterai pas à tourner le pneu (avant l'apparition du cupping). Je crois bien que les pneus usés font de très bon candidats pour des burnouts tel que démontré dans la photo (1991)...loll

Très heureux d'avoir fait votre connaissance aussi, (super rider ce Bill911, il passe tout ce que tu mets devant lui...méfiez vous des gars tranquilles...loll). J'aurai bien aimé avoir plus de temps pour échanger un peu plus avec tous mais ce n'est que partie remise...

Bonjour à tous, un gros merci à René et Suzanne pour un accueil des plus chaleureux. Un gros merci aux gens qui vous ont aussi aidé à faire de votre évènement un incontournable. Je ne sais pas par où commencer il y a trop de séquences d’évènements qui ne sont pas encore absorbés. Quel weekend extraordinaire! Après les préparations d’usage, j’ai fait l’ascension vers l’Abitibi par le Joncas (pour la première fois) avec deux partenaires de route Chris_Debonga (qui porte si bien son nick) et OlivierG (on pourrait l’appeler aussi OlivierG_Debonga loll.). Deux super bon riders qui ont contribué à rendre cette expédition mémorable. Beau temps, pluie en 45°, chutes, tout droits, sections techniques, high speed low side, slides, drifts, tout y était pour être heureux et sans conséquences. LA RIDEAEVIL, ne vous trompez pas…it’s an evil ride lol…au début, une bonne section de gros sable (qui te rappelles assez vite de garder ça entre 7000 et 9000 rpm sinon!)…suivi d’une section serré à enjamber racines détrempées, arbres en travers de la piste, boue…du bon single track genre…après ça une bonne grande section rapide avec flaques d’eau plus profondes les unes des autres…on dîne, on repars de plus belle dans un autre chemin très rapide qui nous amène dans une sections des plus techniques (racines, grosses roches mouillé, boue etc.) Une bonne calvette, un bon pont, une petite trail, du gros sable et enfin la photo finish…OMG du gros fun! La bière est bonne et surtout bien mérité! Un superbe repas et soirée qui s’en suit et surtout à la hauteur de la réputation de nos hôtes. Trinquer et raconter nos histoires de crampons avec un bon feu de camp ne fait que rehausser d’un cran la belle ambiance de camaraderie et d’entraide qui existe entre tous les passionné(es) de ce sport. Oui, oui, tout un sport qui nous amènent à développer de bons liens d’amitié. Le retour vers la maison ne se fait pas sans nostalgie, mais par le même tracé avec deux autres Buddys qui s’ajoutent à nous, Nic1190 et Tortue (qui n’en est pas une en passant…). Nic1190 part en tête de peloton et devient naturellement notre leader. Yes! Tout un leader (comme Chris). Il a su garder la synergie du groupe malgré le beat rapide et soutenu, surtout dans la section qui précédait la pourvoirie du Joncas. Quelques petites avaries mécaniques (qui nous ont sans doute rapprochés) ne nous ont pas empêchés de rire et d’avoir du gros fun. Les gars je pars en expédition avec vous n’importe quand, je pourrais en écrire vingt pages tellement qu’il y en a à raconter. MERCI ENCORE! À nos hôtes. Je repars avec deux bons conseils…Merci René 1-Dans le doute gaz au boutte! 2-Roule au fond et quand tu vois Jésus…..Brake! LOLL! La Ridaevil un incontournable définitivement! Pierre Mon truc Nic1190 pour pas faire de flat en avant. Dual Mike...mets-ça au lieu de tes bibs en course...pas de flat et tu la bois après.... Thumperthekid....on roule pas juste 91...lol Ready to rock and roll again...après un bon arrêt au Joncas OlivierG le Quinn Cody de Honda.... Tortue....check le beau bike en arrière de toi... Normalement cet ensemble vient avec deux machines....ici on n'en voit qu'une... THE 3 AMIGOS... Du fun... Dîner... Un Must! Un must2! THE FIRE.... Et LE T-SHIRT bien mérité faut-il dire... A+

Salut, voici la loop Parent_Clova. Par le nord une autoroute de gravelle...par le sud un chemin plus intéressant... A+ LOOP PARENT CLOVA.gdb

Bonjour à tous, un gros merci à toi Tonneau pour le grand dévouement que tu déploie avec ta famille et ton équipe afin d’amener un évènement comme celui-ci à un franc succès. Un gros merci aussi à tes collaborateurs commanditaire de l’évènement. Merci à mon team leader Lonewolf et mon équipe pour la bonne humeur J À refaire … JJJ

Like! lol

Utiliser un adhésif de boulon (locktite) approprié et un couple selon les recommandations de chaque fabricant ...et pour les boulons clés, une méthode obligatoire pour passer l'inspection pré-course de superbike ``de mes bonnes années`` était l'utilisation de fil de frein (safety wire). De mémoire il y avait les boulons d'étriers de freins, axe de roues, filtre à l'huile, boulon de vidange d'huile, boulons banjo (pour câbles hydrauliques), bouchon du radiateur...enfin vous voyez l'idée...j'espère que ça peut aider. http://www.princessauto.com/en/detail/6-in-safety-wire-twist-plier/A-p8434854e https://www.thetoolstore.ca/viewItem.asp?idProduct=11387

http://www.mscdirect...etails/85244283 marteau de rembourreurs pour agrafes (tacks) A+

Bonjour. je les prends si ils sont toujours disponible. smartphone tel. ou texto pour me le faire savoir. Merci.