Touche

Bon, j'ai une saison de fait avec cet ensemble, donc voici mon appréciation. Mes besoins: Après avoir acheté une couple d'ensembles de moto pour la route, la trail, le froid, les grandes chaleurs je m'étais ramassé avec une couple de suits à vendre et un Rukka que j'aimais beaucoup, mais trop chaud dans les grandes chaleurs de l'été. Je recherchais dès lors l'ensemble qui me permettrait de porter toujours le même, par beau temps, sous la pluie, par temps chaud et froid, sur route et hors route. Pourquoi le Rallye 2 Pro ? Parce qu'il répond à tous mes critères Par temps chaud, sans la doublure Goretex, toute fermeture éclair ouverte, c'est presqu'un mesh, ventilation très adéquate tout en conservant toute sa protection. Les tissus du manteau et du pantalon offrent une bonne ventilation en tant que tel puisqu'il n'a pas à être imperméable, la doublure intérieure s'en chargera parfaitement. Sous la pluie, j'ai l'ai testé largement et il est très sec, c'Est même le manteau que j'ai essayé qui laisse passer le moins d'eau au niveau du cou, après un très gros orage prolongée j'avais le cou au sec contrairement à mon Rukka qui a comme principal défaut de laisser pénétrer de l'eau au niveau du cou. Pour ce qui est du froid, il est à la base moins chaud que le Rukka, faut penser multicouche. Je porte le chandail polar/néoprène BMW combiné à une veste chauffante et le résultant plus que satisfaisant. La protection du Rallye 2 Pro est surprenante, il m'est arrivé de tomber en roulade dans une trail de roches, et je me suis relevé sans avoir rien senti. La protection des coudes couvre parfaitement l'avant-bras, celle des épaules protège bien les clavicules, le protecteur dorsal est grand et épais (1 pouce), la protection des genoux et hanches et tout aussi adéquate à mon avis. Points pour: Un confort incomparable en toute protection et ce dans toutes les températures et climats. Un seul ensemble à trainer en voyage, seules les sous-couches font partie des bagages.. Points contre: Une allure un peu trop off-road, ce qi peut donner une allure trop Bon chic Bon genre s'il est porté trop propre d'ailleurs il est difficile à garder propre, ses couleurs pales ont tendances à conserver des "témoignages" de ses aventures antérieures... Un poids élevé qui surprend à tout coup quand on en fait l'essai au magasin, mais étonnamment il est assez ergonomique pour qu'on oublie rapidement ce poids Conclusion : Mon ensemble préféré, malgré son poids et ses taches, il offre un confort et une protection qui me ravissent et me comblent à un prix considérable mais quand même moins cher qu'un Rukka.

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Proposez ici les modèles de pneu qui vous intéressent, nous allons faire un sondage sur ces derniers.

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Bienveue Swatch, les mais de Martin FZ1 convertis au double usage sont nos amis

Salut Alain, content de voir que tu vas bien, t'as raison la saison es tpas finie, la vraie saison commence

Salut Kawasnikov et TrailRider650, content de vous retrouver ici. On est encore en construction, gênez vous pas pour des suggestions

Je suis de garde avec mes filles, ben en fait ma blonde est de garde donc je passe la fin de semaine avec mes filles et je vais voir mes parents dimanche. Sinon, comme tu dis on aurait pu se joindre à la gang de moto double usage, les forums ça reste les forums, on est d'abord et avant tout des double usagistes Les différents forums c'es tcomme les restaurant, on s'y alimente et la variété a jamais fait de tord, il est cependant permis d'avoir des préférences qu'on fréquente de façon plus assidue

en a tu déjà douté

Billie va être contente, ma blonde a changé son lap top et je lui ai fait acheter un iBook En fait j'ai just eu à la fair eentre dans le Apple Store du carrefour laval et c'était réglé

l'autre point important que j'oubliais, faut pouvoir désactiver la fonction de recalcul automatique.

J'ai ton CD, mais pas certain d'y aller... probablement en auto avec mes filles pour faire une petit tour tôt

Le truc est connu pour les GPS portables qui marchent à piles, faut insérer un petit bout d'élastic brun, les bons vieux élatics brun qui servent à retenir ta presse le matin, tu en décope des petites sections que tu insère dans ls pièce métallique repliées qui pousse contre les piles, de cette façon tu t'assures que les vibrations ne viendront pas briser le contact entre les piles et cett eplaque de métal, avec ça mon 76C avait cesser de fermer

Méchants pegs... est-ce qu'elles viennent avec des clips comme les vélots de montagne ?

En fait les mardi soir à Laval, je sais pa ssi tu as remarqué, mais c'est pas juste MAQ qui va là Faudrait pas croire que parce qu'on participe activement ici qu'on est en visite les mardi soirs... historiquement, ces mardis étaient la gang de Moto Trail Route Québec, quand MAQ a été créé ça a continué, et maintenant y a aussi RidAventure.ca qui s'ajoute... Je ne peux y aller pour un bon bout de temps parce que ma blonde suit des cours d'équitation les mardi soirs, mais je m'y sentirais parfaitement à l'aise d'y aller... ceci dit, Qui va au rassemblement du Tim sur la 13 demain soir

Les fonctionnalités incontournables selon moi - auto zoom à off l'auto zoom montre la partie de la carte entre le point actuel et le prochain waypoint, alors à mesure que tu approches il zoom in et c'est le fun tu vois plus de détails, mais en arrivant à l'intersection que tu dois prendre il zoom out vers le prochains waypoint alors que tu es peut-être en train d'hésiter entre deux rues juxtaposées, et vlan.. Si le prochain waypoint est à 30 km tu vois plus rien, trop grande échelle. je roule avec l'auto zoom off, au besoin je zoom out, mais en général je roule toujours à la même échelle, tu t'habitue à juger des distance avec le temps, et dans une intersection l'image ne re-zoom pas out plus que ce que tu es habitué... beaucoup moins de U turn... - personnalisation des champs affichés sur mon écran préféré Je roule toujours avec la carte devant moi, le cap en haut et non le nord, et aux 4 coins j'ai toujours les mêmes champs de donnée, faut s'habituer pour ne pas avoir à perdre de temps à rechercher l'information... une question de prudence. - en haut à gauche, ma vitesse réelle - en haut à droite, distance de ma destination - en bas à gauche, distance au prochain waypoint - en bas à droite, l'heure d'arrivée à destination - sauvegarde des tracks pour ne pas perdre les plus vielles en bouclant la carte mémoire, même 256 MB peut conserver pas mal de tracks, et la mémoire vive a ses limites, donc régulièrement faut sauvegarder la tracks sur la mémoire, afin de libérer la track en cours, comme ça on perd rien, je l'ai appris après 3 jours de la TAT, quand j'ai réalisé que j'avais perdu les 2 premiers jours.... Voilà une couple de trucs avec des fonctions indispensables pour moi sur un GPS.

Bon, moi j'ia un Garmin 276C depuis 2004. Il a fait de la moto, du bateau, de l'auto, de la marche en forêt mangé plein de poussière, reçu des chaudières d'eau, s'est fait vibrer en masse en moto... et il tourne comme un neuf J'exploite dessus : - City select 7 - Topo Canada - Cartes marines j'ai acheté une carte mémoire Garmin propriétaire de 256 MB J'adore ses fonctions des plus complètes, tous les paramètres désirés sont ajustables, travail bien les routes et les tracks. Son écran est haute définition, sa luminosité est parfaite même au soleil, le fait qu'il ne soit pas touche screen permet une taille d epixels beaucoup plus petits d'où sa haute définition et sa clareté dans les détails. Ma recommandation à Billie... GArmin GPSmap 3xx ou 4xx selon les recommandations de Gros-Buck, je crois que cette série, la suite d emon 276 est LA référence.

Je pensais même pas que tu en avais un