touring31

Lors de la classique 2012, on arrivais tout juste de vacance, donc je voulais prendre ça cool, mais j'avoue que certaine portion du tracé A étais très limite pour une grosse bertha...

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surtout quand c'est des ventilateur OEM de KTM

Salut, as tu encore les paneaux de coté du petit réservoir si oui combien tu en demande ?

WOW en regardant les photos et les trail que vous avez fait surtout à deux sur la moto avec tout le bagage, vous avez tout mon respect

je suis à la recherche d'un kit de lumière OEM complet avec les flasher pour une KTM 530 exc-r 2008

pourquoi je vise l'original c'est que dois passé une inspection mécanique avec la moto et tout dois être conforme

mais si vous avez des idée pour un remplacement soit par un modèle EURO ou autre car je pense que l'original frotte sur le pneu arrière quand la suspention est full comprimé...

l'école FAST est une très bonne école et de plus il fournisse tout l'équipement nécessaire donc la moto, reste à verifier avec eux, si tu peux faire leur école avec ta KTM

@ CluTcH les deux cruise control sont vendu !!!

pour les ajouts de pièces pour la 1200 je fait vérifier le tout bientôt

si tu a besoin d'une swicht complete j'ai ça dans mon stock, pare contre, la pièce vient d'un 2005

tu vas bien aimer les sentiers fédéré avec ton crf230, KtmRider connait très bien le secteur de chersey, c'est son terrain de jeu !!!

bienvenue sur le forum

Good Job !!!

Good, un cruise de vendu à crashdown

@ grigri101 je vais mettre une photo des hand guard, pour imstallation sur un KLR, oui tout est possible

@ GSteeve c'est une oeuvre d'art, le throottle lock est ce qui est de mieux sur le marché, d'ailleur c'est une pièce qui est machiné à la perfection, donc elle vaut le prix demandé, de plus c'est une pièce que tu ne retrouvera pas dans aucun magasin et ni sur le WEB, c'est un machiniste d'ici qui est un perfectionniste qui fabrique c'est pièces sur demande, donc rien à voir avec ceux qui sont fait en CHINE !!!

@ rinho tu peux me payé en direct

@ dagen, oui en principe ça devrait fonctionner car les hand gard sont interchangeable entre les deux génération et le guidon est le même, mais en lors de l'installation du cruise control il faut que le hand gard soit en mesure de se déplacer vers l'extérieur de un demi pouce, dans ton cas il faudrait juste vérifier si l'attache du hand guard qui est au centre du guidon peux se déplacer vers l'extérieur.

@ rinho, Oui je peux attendre en aout

@ bandit, j'aimerais bien mais j'ai trop de chose qui traine et de plus je ne crois être en mesure de trimballer avec ma jambe cassée !!!

je vais durant la semaine commencer à vendre et donner des choses que j'utilise plus, donc suivé le post car il va avoir des update à tout les jours,

en ce dimanche,

- 2 cruise control ou throttle lock pour BMW r1200gs "Gilbert spécial" fabriquer ici a Québec $100 le set VENDU les deux

-Hand gard OEM BMW avec déflecteur touratech pour r1200gs première genération avec des signes d'usure $20

-machine à pression Kärcher à usage léger, elle est fonctionnel $20 Reservé pour rihno

-set de Pneu michelin Desert 21-18 usée à 60% à donner Réservé pour rihno

-pneu Dunlop D908 usée à 70% 140-80-18 à donner

avis au intéressé j'ai deux Néon de bière Moretti d'un un neuf et l'autre presque neuf valeur de plus de $800 j'en demande $150 chaque

je fais mettre les photos un peu plus tard

merci Tonneau de partager, toujours agréable de te lire !!!

merci bourgonais pour la deuxième partie, elle est très représentative !!!

intéressant !!!!

Il vas falloir que je trouve un endroit pour hiberner les trois cette hiver, connais tu un endroit Dave?

J'offre le service de remisage au membre de Ridaventure

le produit BMW est intéressant dans la petite cylindrée, d'ailleur vous avez une F650 (twin) et une G650 et de plus cette année BMW à introduit le modèle Sertäo qui est beaucoup plus orienté Hors-Route tout ça pour moins de $10000

d'un autre coté la Kawasaki KLR 650 est aussi une moto qui à un côté plus Hors-route et elle est économique, mais elle manque de puissance comparer au BMW, mais sont prix se situe sous les $6000

ensuite la Suzuki DL650 qui est très agréable à conduire, partie-cycle très intéressant, de plus elle a eu un face-lift pour 2012 et qui la rend très jolie, mais c'est moto qui à un aspect plus routière donc sa garde au sol est vulnérable en hors-route, mais encore là si on reste dans des chemin forestier elle se débrouille très bien !!!

la question à demandé à ton cousin, c'est quoi en pourcentage le temps qui va rouler en sentire versus la route en asphalte, à partir de là, il pourra choisir la moto qui le convient

merci de partagé !!! le vermont est toujours une place de choix pour y se promener !!!

Amusez-vous bien, prenez le temps d'admirer le paysage, prendre des photos et des notes pour ensuite nous donné un récit d'aventure

Bon voyage !!!

Wow, beau récit, un coin de pays que j'ai pas encore visité, merci de partagé !!!

La dernière personne qui m'a parlé de sa technique de débarque d'urgence sur une moto, 30 minutes après il se cassait la jambe en tombant avec une Triumph 1200.

 

Moi je pense qu'il y a beaucoup de chance là dedans.

Mais être bien vêtu aide beaucoup à réduire les blessures.

oui il y a toujours une question de chance là dedant, mais je repense à cette chute, et le problème, c'est que lorsque le delai entre la poiqnée d'essence et les injecteurs on communiquer ensemble le derrière de la moto c'est décroché, donc je ferme le gaz et l'erreur que j'ai fait est de mettre mon pied pas terre pour essayer de redressir la moto et malheureusement le devant à décrocher en même temps donc V'lan sur le cul et la moto est tombé sur ma jambe...

voilà, le but est de être toujours en controle de sa moto, et de ne pas dépasser nos limites, mais parfois on perd l'équillibre et on peut vraiment se faire mal, et une bonne équipement va réduire les blessures

belle photos !!!