trailrider650cc

Est-ce que ton livre d'entretien est bien celui pour tout démonté, inspecté et remonté la moto? Cylmer? Si c'est ce genre de manuel je suis intersessé.

C'est ce que je trouve aussi. Y pas plus maniac que moi de la moto. J'ai déja roulé sur la glace avec des pneus clouttés; mais roulé sur les routes glacé a matin pour prouver a ses chums qu'il est un tuff et de risqué de scrapper sa saison... Mmmm pas fort.

Wow! Toute une surprise a matin; y a beau être maniaque mais y a un gars qui est venu travaillé en CBR125 a -8°C un matin ou il y a du frimas le lendemain d'une tempête. Un ptit brin malade disons!

2 inscriptions a rajouter dans la Cool:

Trailrider650cc

Trailrideuse400cc

Merci

Le gouvernement et la SAAQ réussisent malheureusement trop bien a détruire notre passion. Il faut aimé ça a ta... payé si cher pour avoir le droit de roulé sur des routes pleines de trous. Moi je continue pour l'instant. Si sa continue on partira un autre forum qui s'appellera Flyaventure; car le brevet et licences de pilote d'avions vont couter moin cher (SAAQ) que de rouler une moto sur nor magnifique routes Québecoise!

Très satisfait du miens. Avant j'avais mal au cul après 75km sur mon 690; maintenant c'est plutot 150 - 200km; donc; la limite de ma tank.

J'avais déjà poli le mien avec de la cire automobile Nufinish. C'était long mais le résultat était impressionant.

Ha! OK. Méchant malade; pas du être évident.

Selon ma recherche; Sala n'était pas la! Voir les résultats ci joint.

HareScramble 2014.pdf

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En plus de nous four.... des augmentations d'électricité, comme c'est pas assez; ils coupent des accès aux trails. J'aimerais bien comprendre pourquoi bloquer l'accès a cette traverse. Si c'est parce qu'ils ont peur que les méchants quad et motos brise leur barrage ben... Y doit être sur le bord de lacher leur barrage car je ne crois pas que les motos et les quads puissent l'endommager tant que ca!!!

Vive notre si bon gouvernement.

Pirelli MT-21 et Dunlop 606 moi aussi. Trackmaster est un excellent choix aussi; plus hors route que les 2 autres; moin durable et mou sur l'asphalte quand il fait chaud.

Trop cool cette place!

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Moi j'ai un 690, 2010, 26000km; aucun probleme avec. Changement d'huile au 5000 km avec de la Motorex. Je suis totalement satisfait de cette moto. C'est sur que ce n'est pas super confortable sur l'autoroute. Moi j'ai ajouté un petit parebrise vendu chez KTM a moin de 100$ et sa aide beaucoup; sa coupe le vent au niveau du corp et j'ai acheté un siege Seat Concept; ca aussi c'est un must.

Ce bike est le mono cylindre le plus puissant (d'origine) au monde; je l'appel souvent ma formule 1 de la trail. Sa tire fort; c'est prime. Si tu une bonne expérience comme pilote de moto hors route; que tu as déja eu ce genre de moto tu vas surement l'aimer. Sinon; plusieurs personne ont été intimidé je crois.

Mais pour moi; je suis vendue; c'est une superbe machine

Au cas ou ca pourrait vous interessez. Moi je me débrouille bien avec les bars mais peut-être une suggestion de cadeau de noel pour d'autres.

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Trop tard! J'ai déjà des plans pour la 2 ieme plaque.

Moi aussi avec tes documents Onip.

• Je serais interessé par ton drapeau et horloge. J'ai déja la plaque. Combien pour les 2.
  

Semble que Wild Rider; c'est la place!

Semble que c'est pas le numéro requis pour mon 2011.

Un nouveau sera là! Moi! Onip prépare toi j'ai 100 pages de questions pour toi! LOL Ben non, pas peur.

Ton disque m'intéresse; je fais quelques recherche et je te reviens demain avec une confirmation.

Bien sur que je connais le bidon et la foret a Pit Michaud. Ou le pit a Giguère et a Lessard. Je salive rien qu'a y penser!

Es-tu de Vallée DoberDan? Moi oui!

Ton swing arm est vide a l'interieur et cette vis est au point le plus bas. La poussière et la boue réussi a entrant dedans. Sur une de mes KTM j'ai eu le même problème et dans mon cas il y avait 2 plugs en caoutchou a l'intérieur de chaque montant. Je les ai ouvert et appliqué du WD40 dirct sur les filets. Ca a fonctionné dans mon cas de cette facon.