trailrider650cc

En passant ta bouette run ça va être quoi au juste? Ma 690 n'à pas prise de bain de boue depuis un bout, je crois que ça pourrait lui faire du bien!

J'ai le même casque, même problème. ..

Est-Ce quel frotte à tout les tour de chaîne ou tout les tours du 16 dents? Si c'est à tout les tours de chaine, j'ai déjà eu ce problème. Ça frottait contre le garde en plastique blanc devant le sprocket arrière.

J'ai installé ma nouvelle ampoule au LED Cyclop, je crois que je ne pourrai pas rien avoir de mieux. C'est cher mais, ça opère.

Lumière d'origine, deuxième photo est avec la LED Cyclop et la troisième est avec mes spots Rigid ON:

Salut Seeking,

Je suis content d'avoir de tes nouvelles et que tu as été à l'hopital c'était une bonne decision. J'espère que tu t'en remettra bientot et que tu puisses remonter sur ton étalon.

Alain

P.S. N'oublies de checké tes rocker arms! ������

Encore plus sur ce sujet; je verrais bien ma blonde la dessus... a suivre...

http://indianautosblog.com/2016/04/ktm-390-adventure-rendering-228125

Et tiens, pour en rajouter; une petite GS310:

http://indianautosblog.com/2016/04/bmw-g310-gs-adventure-rendering-229943

Ca doit être un problème culturel à l’échelle mondiale. On arrive tout juste du Pérou, c’est un pays magnifique mais les gens n’ont aucune conscience environnemental. Tout es jeté en bordure de la route. Si tu te cherches une bouteille de plastique vide; elles sont tous le long de la route dans le fossé. C’est dommage.

Interessant ! Une photo de couple pour nous.

J'ai finalement payé 60$ la feuille, coupé incluse!

Ils ont changé de nom, ils s'appel maintenant Les plastiques Piedmonts. Une feuille de Plexiglas de 4 X 8 et une épaisseur de 0.080 coûte 66.80$. Ils peuvent en vendre moin et le couper. Il y a un frais de 10$ pour le couper. J'ai vérifier ailleurs et cet endroit est presque 2 fois moin cher qu'ailleur.

Ok. Moi je vais me faire donné des prix pour des 4 X 8. Je te laisse savoir malgré tout.

J'ai déjà eu ce problème dans le passé et depuis j'ai bani tout top case à l'arrière. Ma solution de rechange, moin pratique mais plus solide. Un sac souple avec des bungee noir. Depuis, plus de problème, mais, comme je dis... moin pratique.

Entrepot du plastique à ville St-Laurent. C'est drole, j'ai besoin de ça moi aussi. Je veux me fabriquer un chauffe eau solaire pour ma piscine. 3 sections de 48 X 48 po. Je vais magasiner ça demain, je vais t'écrire les prix que j'aurai trouvé.

Sur une moto double usage avec le type de pneus qu'on installe, le type d'usage qu'on en fait (boue, roche sable, etc) et la vitesse qu'on roule. Pas de besoin de location particulière.

Certain vont balancer leurs roues mais si vous faites beaucoup de hors route et vous aimez votre moto bien sale et juteuse. Ne perdez pas votre temps avec ça car toute la saleté que vous traînez dans vos roues vient d'éliminer tout point blanc, bleu, jaune, etc avant installation et les poids de balances ajouter.

Sur une moto sportive ou routière j'aurais un autre discours.

Pour ce qui est du WD-40, sa fait 30 ans que je l'utilise avec success et sans probleme. J'en traine toujours une mini can dans mes randonnées.

Merci pour l'idée des protections; je ne connaissais pas. Seul point negatif je pense. Le flanc du pneu doit devoir passer pas dessus ce protecteur; donc sa peut rendre la tache un peu plus dur j'imagine?

Rouler avec une moto comme celle là à 100 - 110 sur la 20 sera une première partie de rodage facile. T'as rien à craindre Dan. Fais toi plaisir.

Pour votre information Le CQBL seront a la Classique Le matin, ils y seront avec un kiosque et ils auront Le necessaire aussi pour la vente de vignettes.

 

C'est à la Classique qu'on fera Le lancement officiel de l'acces aux motos dans leurs sentiers

On apporte notre cash au matin de la Classique pour 2 passes de sentiers à leur club. Ils méritent nos $$$.

Voici un petit vidéo que j'ai fait pour vous montrer comment remplacer un pneu de moto. La question est souvent posé; alors je crois qu'ici vous allez trouvé réponses a vos questions. Il est un peu long; mais complet:

J’ai ce problème sur mon frein arrière de 690 Enduro. Ca cris à tous les coups et c’est presque rendue gênant aux coins des rues. Je vais essayer ces 2 suggestions et vous redonner du feedback ce qui fonctionne le mieux.

Ci vous avez d'autres suggestions; gênez- vous pas.

Voila c'est commandé. A suivre...

Good day

My bike is a KTM 690 enduro R 2010 and on that year it didn’t come with a H4 headlight bulb. Do you have a LED bulb that would fit on it or if I need to convert the bike to fit a H4?

Hello Alain

Yes sir if you do not have the H4 you will have the Ba20d, we have a setup for that you will want the ba20d base and KTM connecter.

Note this bulb does have a high /low but low beam does not dip or have a cutoff. It does have a much better light beam and is my favorite bulb.

http://www.cyclopsadventuresports.com/3600-Lumen-LED-Headlight-bulb-for-DirtbikesDual-Sports_p_97.html

Regards

Darryl VanNieuwenhuise

www.cyclopsadventuresports.com

Plus une ampoule halogène est puissante, plus tu peux t'attendre à avoir des problèmes de surchauffe du globe...

Cyclops Adventure sports, lumière au LED, 3800 Lumen pour une H4, ça ne chauffe pas...

Merci pour l'info Philster. Seul problem mon ampoule n'est pas une H4 mais un peu batarde; je vais faire des recherches sur le net.

Pour votre Info et faire suite à ce post. J'ai installé 4 ou 5 ampoules Sicass à date et le 690 continue de bouffer des ampoules une après l'autre. Est-ce que vous avez un solution à mon problème ? Mon utilisation va comme suit, presque toujours sur les HI beam car je roule presque toujours de jours. Est-ce pour ça que mon ampoule surchauffe ?

Étant proprio d'une RC390, je peux vous dire que j'adore ce moteur. Il tire très bien pour un mono. J'adore cette moto qui est à date très fiable et très économique. Notre record à été une consommation moyenne de 2.7 litres au 100km, Montréal la Beauce, 1/3 autoroute, 2/3 routes regulieres. On est partie avec la minuscule tank de 10 litres pleine et on a fait le plein à destination St-Marie de Beauce. Côte entretien et fiabilité c'est bien partie mais on a seulement fait autour de 5000 - 6000km avec. Je crois que si KTM arriverait avec un modèle aventure muni d'une tank autour de 20 litres avec ce moteur... Wow! Ce serait une belle petite machine qui révolutionnerait la catégorie des 400cc.

Yeeeeesss! Demain on sort en grand a Toronto et on va voir les top gun du motocross en Amérique du nord. J'ai super hate!!! Pour ceux qui ont Vidéotron; a voir au poste #192 / 792 a 19:00. Espérons que la final va être aussi excitante qu'en 2014.

Ouin! A 50 000$ je vais continué de regardé les videos et d'apprécier mon 690!