trailrider650cc

Le miens est a 43 000km et je n'ai même pas a rajouter d'huile entre les changements.

Cet hiver je vais redémonter tout ca et modifier le rockerarm pour forcer l'huile a lubrifier les rollers bearings. Même si j'en installe des neufs. J'ai déjà tout penser comment. A suivre je vais poster des photos.

J'ai trouvé ce vidéo sur le sujet. Très intéressant et a garder en mémoire si vous remplacé cette pièce. En extra vous pourrez pratiquer votre Allemand et Anglais:

Selon les normes en places:

https://saaq.gouv.qc.ca/saaq/documentation/projets-pilotes/mesure-sonometre-bruit-motos-et-cyclomoteurs/

Et les SPEC's de mon silencieux:

• 
  FMF is the leader in high performance quiet technology and our Q4 is the next evolution in off road exhaust. The Q4 employs intricate chambers, baffles and proprietary multistage packing material making it the best performing quiet muffler available. With the Q4 you don’t need to hear the power, just feel the power!
  

-Developed over years of championship off-road racing

-Max Sound output 96dB; most models below 93dB

-Constructed from aircraft grade aluminum and high strength stainless steel

-Use with FMF or Stock OEM Header

-Removable spark arrestor included

Plus l'installation d'un Quiet insert qui garde le niveau sonore bien en dessous des 100 decibels; j'aimerais bien comprendre la raison technique qui rendrait mon silencieux hors normes???

Voila. J'ai fait la correction pour ne pas blesser personne.

Ousp! Anyway j'aimerais bien avoir l'info ou des opinions sur mon setup

Oups! Maudit auto correcteur. J'avais écrit "Gentil monsieur policier" et le correcteur a écrit "cochon".

Sur mon 690 j'ai une pipe FMF avec un quiet insert (tel que montré sur la photo). Donc en théorie si le gentil monsieur policier n'essaye pas de performer le screen qui arretera sa broche a environ 3 pouces de profound. Mon installation devrait être OK. Croyez-vous que mon set-up est troublefree vis a vis leurs verifications?

Je ne conseil pas d'apporter ta copine du côté est du réservoir car il y a beaucoup de roches et c'est technique. Il y a 2 ans avec ma copine débutant on avait fait le côté ouest et petit lunch rendu au barrage et ça avait bien été.

J'ai fait un appel chez Claude Ste-Marie et la fille a prit le temps de me mettre en attente pour demandé et a dit pas de probleme en autant qu'il ait le droit de conduire une moto dans son pays. Dans son cas je crois que son permis est en anglais. Je ne suis pas 100% sur encore; il n'est pas encore arrive au Canada. Il semble vouloir louer pour la semaine au lieu de prendre une auto.

Il a un permis de moto valide a Singapour. J'ai fait une verification pour lui et pas de problem pour louer.

Wow beaucoup de places merci, j'ai aussi trouvé Claude St-Marie à St-Hubert. Il va avoir du choix.

Un collègue du taravail de Singapour vient au Quebec et il aimerait louer une moto pour 1 jours ou 2. Avez-vous idée ou il pourrait allé? Le type de moto n'importe pas et il préfèrait moin de 1000cc.

Voilà! Ride report terminé plus haut.

Oups en double...

Ce fut probablement ma 10ième ride a Parent et une mémorable. Un grand ami a moi (Charski) qui fait un retour dans les sentiers avec une V-Strom 1000 voulait depuis longtemps allé a Parent. Nous avons monté en trio Trailrideuse400cc et Charski a paritr de SMDS.

C'est le début de la gravel youppi!!

Arret a Lu-Nic pour une bonne mal bouffe et une shot de gaz.

Le pont de la rivière Bazin, toujours une belle photo.

Oups! Notre ami Killerbizz est dans le trouble depuis 2 heures avec sont flat. Il était très heureux de nous voir arriver pour les sauver avec notre compresseur a air. C'était la première fois que je le rencontrait et ma première question à lui demander a été: "Fuck c'est tu des mouches que t'as dans la tête????". Réponse: "Oui!" Il avait chaud. Il était en sueur et avait des centaine de mouches noir mortes dans la tête!!!! Donc ne vous demandez plus pourquoi son nickname est Killerbizz!!! On a essayé de gonflé sa trip patché mais sans succès. C'est alors que Stéphane Rouleau est arrivé et lui a fournie un tube 21 pouces (commandite de Ligorien!?!) et lui a permis de sortir du bois.

Petite chute sans conséquence pour Charski. Je r'vire de bord pour allé relever cette plume...

On approche de Parent car on est arrivé au Pacific Princess. Un magnifique bateau de croisière avec package sueur et plaisir tout inclus.

Yes! Arrivé au Central et au pays de la grosse!

Bon ben c'est dimanche matin et on part tout de suite car au programme piste de Casey et beaucoup d'eau!

Nous y voilà, la fameuse piste d'avion de Casey ou l'on peu ce faire plaisir sur ce superbe tapis de ciment de 3km de long.

En direction de la pourvoirie Kanawata il pleut de plus en plus; ciel gris et pas d'éclaircie. Mais voila qu'arrivé a une jonction un rayon de soleil apparaît!!! C'est Mylou avec son sourrire, sa bonne humeur et son énergie et son compagnon de trail qui sont là. Mylou tu as fait notre journée. Elle nous a même vanté les avantage de son accessoire pour faire pipi debout comme un gars! LOL Et bien bravo pour ton speech; tu a convaincu ma blonde, elle va s'en acheter une... Hi Hi Hi

Une fois arrivé à la pourvoirie Trailrideuse400cc a les mains noir/mauve car ses gant en cuires n'aiment pas la pluie.

Après le diner on repart et c'est la flotte total; le chemin sont gorgés d'eau et très boueux. Mon ami et son V Strom 1000 avait de la misère a monté certaines montés inclinées; son derrière glissait de coté en montant; impossible de rouler vite dans ces conditions. Le retour a été très long et pénible vers SMDS. Les routent mouillées niveaux 1 ce sont transformé effectivement en niveau 3 dans certain secteurs.

Je suis partie avec ma jeune fiancée. Et oui regardé son anneau... Un pneu de motocross car c'est grace à la moto hors route qu'on s'est découvert!!!

Et je suis revenue avec une vieille grand-mère!! LOL

THE END!!!!

Mon 690 me donnait de la limaille aussi. Enventuellement il s'est mis à claquer. Résultat = bearing de rocker arm usé. Dans mon cas, mon moteur est devenu plus bruyant . Avant l'aventure MTCN j'ai fait un changement d'huile et pas de limaille. Donc je te dirais; écoute; ton moteur va te faire savoir quand tourner la switch à OFF. Dans mon cas, c'est arrivé graduellement.

Pour ceux qui dormiront au gite. Vous devrez passété par l'épicerie avant 5 heure pour payer votre chambre. Si vous arrivez après 5 heure. Allez au gîte directement, votre nom et chambre seront inscrit sur un tableau. Laissez votre paiement de chambre dans un enveloppe laissez dans votre chambre.

J'ai aussi confirmer avec la pourvoirie Kanawata pour ceux qui prévoient passer par là au retour. Possibilité de mettre de l'essence mais pas manger. Sauf qu'ils sont OK de nous recevoir si on achète une liqueur / bière et qu'on mange notre lunch à l'intérieur.

WOW!!! Voilà le vrai mot pour décrire l'aventure que Trailrideuse400cc et moi avons vécus. Tout d'abord, félicitations a Alain et son équipe pour cet organisation bien rodée. Merci a Remi et le groupe C4; on a pas toujours roulé ensemble mais vous êtes une belle gang et Rémi, tu as été un leader super.

Les sentiers on été plus dur qu'on aurait pensé; mais on est super fier (surtout Trailrideuse400cc) de dire qu'on l'à fait au grand complet. La cool était hot par bout avec du niveau 3 a 4 selon moi a quelques endroit mais bon, c'est ça de l'aventure et ma chérie a beaucoup appris durant ce week-end et ne peu plus me dire qu'elle est une debutante! Hi Hi Hi.

Cette ride est vraiment hot, cool, super. Vous devez la faire un jour je vous la recommande fortement. 90% de gravel; donc oui; sa vaut la peine de venir jusqu'en Gaspésie. Des paysages a en couper le souffle.

Encore une fois merci a toute l'equipe de l'Aventure MTCAN 2016 pour cette aventure inoubliable.

Nous serons un petit groupe de 3 a partir de SMDS.

Je nous ai négocier un tarif de groupe au Gite de Parent. C’est 30$ par personne. J’y suis déjà rester et c’est très bien pour le prix.Ils ont des chambres double avec 2 lits simple; chambres double avec lits simple superposé; quelques chambres avec lits 54po. Il y a aussi quelques chambres qui peuvent accueillir 3 ou 4 personnes. Les chambres n’ont pas de salle de bain; ils ont des salle de bain avec douches commune. C’est propre et privé quand vous n’oubliez pas de barrée la porte! Donc je vous recommande de vous trouver des camarades de chambre et être 2 ou 3. Vous pouvez appeler Sylvie ou Sylvain au 819 667 2244 et lui demander le tarif de groupe du Grand rassemblement (ou mon nom Alain Dubreuil). Si vous appelez le soir et qu’il n’y a pas de réponse; laissez un message et ils vont vous rappeler. L’adresse du gite est le 49 rue Commerciale.

Voici mon setup, 100% fait maison pour environ 80$ au total. Je ne me gêne pas pour charger sans aucun problème à date.

Es-ce que le point de départ est confirmé?

J'ai le meme; acheté chez KTM (Powerparts) et il fait une bonne job. http://www.ktm-parts.com/76508065000.html

J’ai installé un set de Kenda Big Block sur mon KTM 690 Enduro pensant avoir un set de pneu qui va me durer plus longtemps que mes Pirelli MT-21 (5000 km environ).

Résultat en cours après 2500km. Pneu arrière usé à 50%; donc je ne ferai pas plus de km qu’avec mes MT-21. Pneu avant pas trop usé mais ma moto guidonne beaucoup plus avec ce pneu. Les crampons central sont à chaque 2 crampons; donc je crois qu’à haute vitesse y a pas beaucoup de gomme qui touche à l’asphalte; ce qui expliquerait peut-être le problème de guidonnage.

Est-ce que je le recommanderais? Pas vraiment. Il colle bien; traction pas mal; mais use très vite et le pneu avant est questionnable côté sécurité.

Bravo Thierry, tu es le maître organisateur. On a bien aimé voir allé les trials. Les gars sont très agile. Merci à Mathias marine sport pour l'essais d'une Adventure 1190 pour moi; wow; ça opère et d'une 350 EXC pour ma blonde. Et pour terminer on a pu examiner les valises fabriqué par Tomyjack et je peux vous dire que c'est de la grande qualité ; si vous recherchez des valises rigide, ne vous posez même plus la question, commandé ses valises, elles sont hot.

Une belle Brocante, allez y!