spikes525

Un ticket.... Sur les route fédérée ca prend un double usage, car ca prend les lumières et clignotants Et la passe te donne une assurance et surtout paie l'entretien des routes Corrigé moi si je me trompe. Vas voir sur le site http://www.fqmhr.qc.ca/ tu vas avoir pas mal des réponse que tu cherche Bonne ride

ok, je l'ai mis sur le cote gauche mais ont vois une parti du casque, la ces mon avis personnel, sachant que ces pas mal la meilleur place de mettre la cam sur le top du casque, je trippe pas fort fort sur le look que ca donne, je vais essaye de le fixé différemment et surtout bien ajusté l'angle de la camera car mon premier test était pas super et si je garde le protecteur et ca j'ai pas ben ben le choix car ces lui qui tiens la cam, je peu pas rien branché, micro ou autre L' Akaso Brave 4 ma surpris, pour 90$ en 1080P a 60HZ l'image est vraiment belle, bien content de mon achat... quand je réussirait ou ferait un vidéo comme du monde je le posterais

ou tu la fixé ta cam, j'ai mis la mienne sur le cote mais ces pas vargeux, surtout le système de retenu, ca épouse pas bien la forme du casque merci

Synthétique

De la motul de la 10/40 Pour les pneus, ces pour ca que je veut pas aller au dessus du 50/50 Pour la marque de pneu, aucune idée

Mais non, par contre pas essayé lss n o uveau tru, ces de relâché la clutch un peu et de donné du gaz pour que les plates de clutch ce ré-aligne. Tk ces ce que j'ai vu. Ma testé ca demain. J'imagine que tout le monde ces ca a pars moi Pour les pneus je vais les changer l'année prochaine pour du 50/50 Ceux la use a la vitesse de l'éclair, pourtant je suis pas cochon avec

Rien, ces ma deuxième saison seulement, a pars la cb500 des cours de conduite. Meme si elle avait eu la dure ont peu conduire cette moto a deux doigt. Les pneu ces ceux d'origine et je pouvait ben perdre de l'huile a partir du bouchon, il n'y avait même pas de o-ring. Ca brasse pas tant, ces juste pour amélioré mon ti confort, ma 2016 me fait pas peur versus ma 2002. Ces sur que j'apprend encore a conduire, ca je le remarque en masse, plus je roule plus j'aime ca. Aujourd'hui je viens d'apprendre qu'est-ce qu'il fallait faire quand ca veut pas downshifter...

Je l'ai mis a 4, j'ai pas pu faire mon SAG par contre, j'ai personne pour tenir la moto

Peu importe la route ces pas mal semblable partout, la moto a 3000 km Peu etre que l'huile dans les fourche est inégal, j'ai vu que c'était fréquent et il y a aussi la nut du sterring mais ca faudrait je regarde pour être sur de la procédure Les seal coule pas, ca ces sur Ca wobble pas tant que quand y a une bourrasque de vent. Je vais investiguer ca. Mais sur plusieurs forum j'ai vu que le fait de changer l'aile avant ou faire des trou O_o donnait de bon résultat.

Comme mentionné, la.puissance n'est pas mon objectif premier, c'était surtout le fait de pas trop en perdre si je mes une 16 dents.je suis bien content comme elle est côté puissance. De toute façon si ces pas grave qu'elle révolutionne plus haut pendant un moment ben elle vas resté de même. Me restera que l'aile avant a voir

Ces pas tant les hp, je veut pas qu'elle performe plus ces surtout mon inquiétude face a la revolution du moteur sur une longue période, 1h ou plus qui me fatigue ces a savoir si a long terme ca peu être dommageable, je vwut la garder longtemps. Quand je regarde le prix des autre BMW ou KTM ou autre belle bebelle ces pas une somme que je suis mentalement près a mettre la dessus pour le.peu que j'en fait. Le.point qui me fatigue le plis ces la prise au vent de l'aile avant qui en haut de 100 ces pas super. Ca me fait pas peur ces juste pas le Fun de ce sentir brassé de gauche a droite aussi aisément. Je me rend compte que le seul moment ou je peu avoir le loisir d'en faire ces en allant travailler donc un peu plus de confort a ce niveau serait le fun.

L'armure est elle vendu

Viarge, ont pourrais entendre une mouche volé

ces pas demain la veille que je vais avoir le cash pour me payer ça

bonjours a tous et a toute, j'espère que vous rider et avez beaucoup de plaisir bon...l'aile avant du KLR Gen2 ou disons plutôt la voile en bas de 80 ces pas si mal mais a 110 la ces un autre affaire je sais que je peu mettre un Acerbis supermoto et autre KTM mais les commentaire sont mitigé surtout du fait que l'aile eat trop courte et qu'ont recoit eau et ou bouette dans face provenant de la roue avant selon sur quoi ont roule. je n'aime pas la prise au vent mais je veut pas plus prendre une douche non plus... j'ai vu aussi que certain avait percer des trou et ou coupé les coté mais modifié ca comme ca ne m'interesse pas ben ben plus car ca scrappe le fender je sais qu'il y a le kit de eagle mike mais la ca gonfle un peu la facture car ca prend le forbrace avez vous déjà essayé ou fait quelque chose.. mon bouchon a l'huile coule un ti peu, pas la plug du dessous la! le bouchon, une idée et il y a toute l'histoire du sprocket a 16 dent, je fait de l'autoroute avec ma moto pour aller travailler car ces un bon moyen pour pouvoir en faire..mais je trouve qu'a 110 ca révolutionne pas mal ,ces peu etre moi qui stress mais bon. ces tu ben grave? si je mais une 16 dent, dois-je mettre le kit de jet de eaglemike? car la moto vas tombé encore plus vache en première. et ce fameux kit, encore la les commentaire sont mitigé en rapport au trouble que ca peu donné si ces mal ajusté ou désajusté par erreur je sais qu'il y a le 22 cent mod mais encore la ces une patente a gosse dont je suis pas sur de vouloir m’embarquer, rouler trop riche pour 2HP TK merci, je vais arrêté la, je sais que ces question ont déjà surement été débattu et j'ai quand meme fait des recherche sur les internet, mais je veut des avis et conseil

je vend deux pneu pour KLR 70/30. ou autre bike que ca peu faire ( je n'y connais pas grand chose en pneu a pars que ceux la était sur mon vieux KLR pneu arrière: Bridgestone trail wing 22. 130-80/17M/C pneu avant: pirelli MT90 90/90 21 MC scorpion le pirelli a roulé plus ou moins 400 KM le bridgstone je dirais pas ben ben plus j'en demande 170 négo pour les deux, le pirelli ma coûté a ma souvenance 130$ la dernière photo en bas ces la bridgstone, demander moi pas pk elle ces mis la....

je vend mes pantalon thor terrain, je ne les ai mis que 4 ou 5 fois je les aime beaucoup, le seul hic ces que les jambe sont trop courte pour moi size 38 et je dirais ne pas mesurer plus de 5' 9" ou 5' 10" ces des pantalon assez lousse donc facile a mettre des grosse botte et genouillère il sont 96 chez fortnine, j'e demande 75 un peu négociable, elle sont neuve merci

viarge, je trouvais ca laitte jusqu'à ce que je me rende compte que YouTube c'était mis en 240P

https://www.manualslib.com/manual/928363/Kawasaki-Klr650.html Ta qu'a le téléchargé

Je viens de me pogner la asako brave4 pour 90$ shippé

tu fait bien, je suis pas mal pépère moi meme de toute façon, de un j'ai pas assez d'experience et de deux j'ai trois flos qui m'attende a la maison, j'ai déjà un metier assez dangereux de meme, pas besoin de prendre des risque supplémentaire

ca vas être le fun quand ce trouble d'image vas être réglé merci et en passant je suis bien content que tu ai ralenti et prévu le coup.... y a déjà assez d'accident de meme en parlant de baby boomer a " ce qui n'est pas ton cas bien sur " j'ai été faire une tite ride l'autre jour et après le dîné, quand je me préparais pour partir il y avait un groupe de 5@6 moto "gros bicycle"' ben viarge y a quasiment eu un accident dans cour en avant de moi y'en a deux qui ce sont presque foncé dedans .... non mais pas de trouble hein! deux trois bière pendant le dîné, pas d'experience pour 5 cent .... ca ces beau....

elle est ou la carte vidéo, juste la in-board méchant monstre pareil

Un youtubeur que je suis, je post ici pour le faire connaitre et avoir la chance de gagné un t-shirt i follow Swanky cat on you tube

le titre dit tout, quand je change de vitesse ces pas fluide du tout, ben, ces pas si mal mais quand je regarde les vidéo de bien d'autre pilote je suis un peu géné. dans le fond quand je change de vitesse ca fait comme un leger wooble, je sais que je suis pas syncro et que je doit faire glissé un peu plus ma clutch, mais il manque quelque chose merci oui j'ai regardé sur youtube mais ca accroche encore, je sais qu'il y a un lousse dans la poignée du throttle j'ai vu que je devrais enlever ca mais j'aime mieux avoir votre avis