spikes525

Je suis pas assez bon en explication et en connaissance mécanique pour expliqué ce pourquoi je crois que ça saute une dent, bref, tout est remonté et ajusté bien comme il faut avec les bon torque. Ces quand la chaîne étais slaque au maximum que j'arrivais à "sauter" une dent je vous ferais un dessin et vous vous moquerer de moi en temps et lieu

Oui, ces ma faute, quand je peu jouer avec la chaîne car il est jacké dans les airs... Je sais qu'il faut ajusté ça sur le stand de côté Je vais faire ça comme du monde en fds. Je vais pas rouler avec avant d'être sur de ma shot, et je fait toujour mes test dans le village pas vite vite

Bon 4h20 tu.parle.d'un heure pour aller travailler Ma femme est parti en voyage donc je suis seul avec les jeunes à tout preparer Faque mes journées sont de 4h20 à 8h30

Pauvre vous qui m'aider temps, chu tellement fatigué que j'arrive plus à réfléchir. Je l'ai ajusté selon le manuel mais ça me semblait tendus Donc, je peu pas mettre plus de tension en haut car si je recule la roue la chaîne vas suivre sont cour et ce placé comme il faut en la tournant, ces ça ? Ps: je sais comment l'ajuster, je parle de la chaîne sur le sprocket arrière, quand elle est lousse au max, la chaine, je peu lui faire sauter une dent de telle sorte qu'elle tombe serré en haut et ben lousse en bas

bon la nouvelle question, j'ai ré-installer la chaîne, le seul hic ces que je peu sauter une dent pour qu'elle soit plus serré en haut ou plus lousse et je crois pas que ce soit la meilleur des idées merci

Je l'ai déjà loussé au max mais il me manque encore un poil pou que ça aille bien, à moins que je n'ai loupé quelque chose. Fait à noté, pour faire suite, ces ma faute car je me suis "encore" fiez au garage " moto expert à st-hyacinthe " Je lui est fait posé mes pneu avant d'aller à la ride des débutant, ben j'ai pas contre vérifiés leur job " de marde " Car il ont ajusté la chaîne comme sur un Gen 2 sur lequel la chaîne est plus tendus, donc je me suis claqué la ride amanché de même et j'ai scrappé mon seal et dois avoir fait mal à chaîne. Bref, je m'en suis rendu compte après quand j'ai réalisé mon erreur de "non vérification " et re-ajuster tout ça comme il çe doit

Ça risque pas de le tordre,

Oui j'ai remis mon seal comme sur la photo plus haut, j'ai enlever le bushing métal sans problème et je me suis fabriqué un outils et avec un peu de patience j'ai sorti le seal sans l'abîmé. J'ai ré-installé le tout très doucement avec une douille 1" 1/4 et un minuscule marteau

J'ai ça sur ma chaîne m ais j'ai aucune idée comment enlever ça Ces un maudit cauchemar remettre la chaîne avec le sprocket

j'ai réussi à l'enlever sans dégât, ces tu mieux ça

Oui oui, ça je savais, mais sur la moto il n'y a qu'un petit seal d'origine, pas deux et le socket en métal ( le tube noir ) est different de celui d'origine J'ai mis les deux car ces un MOD kit Tkt je vais me faire venir que le seal et pas tout le kit

https://www.manualslib.com/manual/1102764/Kawasaki-1987-Klr650-A1.html?page=60#manual Y a rien en arrière du seal

Je suis d'un humeur de marde aujourd'hui

Il vas aller au garage pis ça vas finir de même, Je crois sinon j ai un outil spécial

Ces celui la https://fortnine.ca/fr/moose-countershaft-seal-kit-0935-0846 Il semble la même grosseur Je sais pas si la pression d'huile vas le repousser? Chose est sur ces qu'il est serré en masse, tres dur a sortir

Bon, ont vas pas l'effacer celui la Y a rien à faire aussitôt que je mes le seal il ce déporte dans le fond, ça peu tu vivre de même, j'ai à peine poussé et il ces placé la... j'espère pas avoir à en acheter un autre Merci

Oui ça je savait, merci

Je suis pas automatiquement fan de kawasaki, je trouvais juste ça impressionnant de le voir torché une F1 et un jet

Hey, merci beaucoup

Bonjours, j'ai fini par mettre ma lumière et j'ai enfin une haute et une basse Sauf que... mon indicateur de haute basse sur le dash ne fonctionne plus, toute les autres indicateur et lumières fonctionne et j'ai ces deux fils de pas brancher, je sais pas si il l'était avant par contre Merci

Voila ,la ces pas ajusté mais ca le fait

Oui, merci, ces juste qu'il est loin pas mal de chez nous, je me suis débrouiller, j'ai pris de la vis 8-32 3/8 avec lock nut pour le haut et le bas, la lock nut fait A1 dans le trous de la lumière et elle bloque comme elle le devrait sans utiliser d'outils. Pour ce qui est de l'ajustement latéral j'ai bricolé quelque chose mais ces pas idéal, il me manque le spring

bonjour, je cherche les pièce d'ajustement et qui tienne la lumière avant sur mon KLR, l'ancien propriétaire a changer la lumière pour un led mais elle est pas légal car pas de haute-basse et il ne les a pas donner merci je sais ou je peu les commander mais je prend une chance ici avant

Auto... j'ai mieux pas trop parler de ça... Mais juste une exemple. Y a un motocycliste qui a failli ce faire frappé devant moi sur la métropolitaine, le type ce tenait dans le milieu de la voie.. cossez ça donne, ben une belle grosse apparence d'espace entre deux auto, faque imaginé moi le cave en char qui regarde même pas avant d'entrer dans le dit "espace entre deux char" et le pire ces que le type en char à pris la place et est resté la. une chance que la voiture derrière la moto à eu le jugement lui laisser la place et de pas passez sur le motocycliste....