spikes525

bonjour a tous et a toute, la question est pas mal dans le titre. Je viens de m'acheté un casque double usage avec visière qui permet de porter des goggle, je ne sais juste pas comment choisir ça, oui oui de les essayé, ca je n'en doute pas mais y a t'il des point particulier a vérifié ou des marque a éviter.. Merci

me souvient plus honnêtement, fa toi en pas je suis chialeux de nature a pas souvent content pour rien... un pas facile quoi

Je le suis sur YouTube mais il prend pas ben ben le temps de répondre au question

Super le vidéo. Je vais vendre le miens, mon drone, avec la nouvelle loi ça me tente pas de ma cassé la cul a faire mon cour

Ces drette le vidéo que j'ai vu...

Méchant beau bike , j'imagine même pas le prix.

https://www.archmotorcycle.com/ juste pour jaser

Disons que mon cours date d'il y a longtemps, et dans mon circuit fermé j'ai eu aucune question sur la moto. Oui, j'aurais dû lire mon manuel et ne pas me fiez aux autres . Je vais faire plus attention et plus de lecture et de meilleur vérification de base et un meilleur suivi de mes entretiens.

Je veut pas faire mon connaissant mans dans le manuel iL.dise de lE mettre à 20% out 50 lbs-in avant de le ranger.... Je sais pas si ça peu f aire une différence où ces mieux le mettre à 0 ?

Ok, de toute façon ça reste un KLR et je crois pas que je vais démonter le moteur un jour. Si il freinais pas d'huile il devrait être capable de vivre avec deux trois lbs-in de trop

Ben, ces pas vraiment un clic, ces un genre de pivot,oui ça fait clic mais je sais pas si il fonctionne tous comme ça. Quand ont atteint la valeur requise le manche plis dans le joint à proximité du bout.

j'ai acheté celui la en spécial a 69$ dans le livre il dise 69 lbs-inch https://www.canadiantire.ca/fr/pdp/cle-dynamometrique-sae-et-metrique-mastercraft-a-prise-de-3-8-po-0589642p.html#srp

Ouins ces marqué 69 lbs donc je suis ok.... J'ai jamais utilisé de torque wrench, ces un mastercraft, je comprenais pas pourquoi j'entendais pas le declique j'ai fait des test dans mon étau avant.... il est mort. Au moins j'ai pas tué le wrench... et oui, vous en voulez un péteut de bolt, vous en avez trouvé un bon

Bon, j'ai suivi cette méthode https://themcdonalds.net/richard/wp/changing-the-brake-fluid-on-a-2004-klr-650/ Je peu bous dire qu'en arrière je freinais à l'air vive les KLR.. en avant c'était limité mais viable, ont parlera pas de la couleur..... En arrière ça été plus long retiré l'air qu'en avant est ce que ces normal. En avant j'ai fait al méthode si haut au moins 20 fois , dont 10 de plus sans aucune bulle d'air... Est ce que ces ok???? Ps: le tuto ne mentionne pas qu'il faut appuyé très doucement sur le frein avant quand le coubert est enlevé, ca fait une méchante fontaine J'ai laver ça au dégraisseur pour pas que ça décape la peinture viarge, mon torque ces un 50-250.... je suis foutu

dans mon manuel il dise d'aller chez le dealer je vais acheté celui sur fortnine

ouins, m'acheté un torque wrench serait déjà bien méthode

a oui en passant, je vais changé de mécano devrais je essayé de faire le changement d'huile moi même, je me sent capable de le faire, est ce que ces bien compliqué

Fa toi en pas Phil, Chu faite solide.... Ta ben raison de me taper un peu sur la tête car après avoir fait un petit tour du manuel, trouver " sur les Internets " (que j'aime cette phrase) j'ai regarder le liquide à frein comme inscrit dans le manuel 0_o, imaginé vous donc que le réservoir d'en arrière est complètement vide ... vas sérieusement falloir que j'arrête de prendre ma moto pour un auto et faire une vrai inspection avant chaque ride... Des fois ça fait du bien ce faire secoué, la preuve est faite. Ps... Je suis monteur d'acier, faque en partant il me manque quelque boulon

de toute façon elle était chez nous. je sais pas si le manuel https://fortnine.ca/fr/clymer-repair-manual-kawasaki-klr650-m474-3 vaut le coup ou non, les internet ces ben beau mais des fois ces contradictoire ou peu fiable

bah, ça en prend un qui fait cette job la, tant que ça dérape pas trop moi j'ai pas de trouble... ont peu pas tout connaitre non plus et si y en a qui peuvent pas comprendre ça ces leur trouble pas le miens...

ne non, pas vraiment, cette année ces moi qui est fait mon pré-check pour la première fois et même encore je suis pas mécano, je fait de mon mieux. L'année passez par contre j'ai pas fait beaucoup de moto et c'étais ma première saison et oui je me suis fiez au mécano, un vrai garage de moto, qui lui a fait l'inspection complète de la moto et le gars qui me la vendu avait fait l'entretiens. il m'en reste pas mal a apprendre que voulez vous... je vais quand même l'envoyer faire une tite inspection cette année question d’être sur. quand j'aurais plus d’expérience j'en ferait plus moi même.

bonjour a tous et a toute.... rien de grave mais juste un petit post comme ça, l'année passez j'ai dont chialez parce que je trouvais mon KLR mou comme une guenille et que j'aimais dont pas ca conduite molle et pas rassurante.... l'année j'ai même fait posé dessus des 70/30 bon ok... aujourd'hui fa assez beau mais i vente mais po grave sti, m'en faire une ride et comme un bon garçon je fait le tour des ti truc frein, rayon, lumière et....... la pression des pneu ben oui toi.... ça ce peu tu qu'a 20 lbs avant et arrière ça soit in ti peu mou, du moins pour la route.... donc de la le titre, Ne pas ce fiez aux autres, un check up fait par soit même il n'y a rien de mieux je pense pas que mon mécano est mal fait mais bon... j'ai mis 27 en avant et 30 a l’arrière.... ça ce compare même pas super première tite ride i vantait tellement que j'avais l'impression de m’envoler

Ont rajeunit pas....

Ici, la SAAQ ne couvre pas si ont est pas sur une route réglementaires a ce que je sache, pour ce qui est des assurance en tant que tel, à moins d'avoir un contrat spécifiques, où tu vas sûrement déboursé pas mal plus, je crois pas non plus. Donc quand ont fait du hors route ces à nos risque

Ouins, mais moi je suis prisonnier du Québec. Même si je voudrais quitter le culbec, je suis sur qui trouverais une facon de venir me taxé au que j'habite dans le canada