Thierry

Ouin, rien pour aider la cause des propriétaires d'armes a feu au Québec

je dirais entre 15 et 30 minutes

Bon, pour en ajouter, la Rekluse c'est un avantage dans le très serré et le presque arrêté. Quand tu dois relever les arbres pour passer dessous ou que tu veux te servir de tes 2 mains pour piloter. Comme Martinchangeedbikeencore le disait l'ajustement aux 50hrs est un peu contraignat surtout quand on fait de la route et est venu a bout de ma patience, je suis de retour a l'embrayage conventionel. Je ne dis pas que je n'y retournerai pas, comme pour une ride en Gaspésie à la mi-aout. Je suis pas du genre a faire de la moto pour que ce soit difficile et ça n'enlève rien a mon absence d'orgueil. Je vais profiter des avantages technologiques qui se présentent et apprécier plus mon scotch le soir. Je suis pour l'économie d'énergie... reste plus qu'a faire passer la consommation de mon KLX sous la barre des 6 litres aux 100km

Pour les intéressés, aller à http://WWW.OntarioTrailmaps.CA

Si tu n'as pas 35% @ 40% de réduction du prix au catalogue và ailleurs...

Ouais, un beau week end...j'ai encore les intercostaux endolori. C'est p-e la faute à GrosBuck, de m'avoir fait rire autant. Je suis moins surpris du retard qu'avait le groupe A2 au diner du samedi après avoir vu par où ils sont passés.... On en as tu manqué un bout?? Pour la suite des événements, rien a dire ça a bien filé jusqu'au retour humide du lundi... humide j'ai dis hein! Mes bottes sont pas encore sèches... Merci aux participants, coopérants, collaborateurs, organisateurs et auteurs...

Shit... si près et pas pouvoir y aller avec la vieille... bon ben l'an prochain...

Ça c'est une des très bonnes idées que j'ai entendu dernièrement Cette idée de ride est pas mauvaise non plus...

Runwolf, Le lock est sûrement a moi, la carabine est revenue sans la dernière fois. GSTeeve, C'est un rhume normal... il a duré 7 jours... V'hé L'histoire se passait la semaine dernière... j'vais être "top shape"

Un lundi à 35 mph... Oui ce lundi était un lundi de ma**e... vous voyez le genre, congestion et écoulement nasal, yeux qui piquent, gorge qui chauffe... Je suis resté couché et j'ai « câllé » malade. J'avais cruisé toute la fin de semaine avec une boite de Kleenex... ben oui j'avais le rhume! J'ai horreur de faire ça mais pour protéger l'équipe au bureau et me remettre d'aplomb je me sacrifie. Je me suis rendu compte que j'avais peut-être pas fait un si mauvais coup que ça en regardant dehors vers 9:30. Je suis descendu au garage et j'ai dévisagé ma vieille brette... Ok on déremise si on ne veut pas avoir a passer d'inspection. Je remonte et remise ma grenouille, qui de toute façon est a moitié habillée, et déremise la vieille brette. Après 2 ou 3 cafés corsés et l'effet des décongestionants, je me dis que tant qu'a avoir changé les plaques je pourrais vérifier si la vieille roule toujours bien, juste un p'tit tour. De toute façon un « full face » et un rhume c'est pas compatible. Vous vous rappelez des Kleenex? La batterie avait passé la nuit sur la charge, installe la batterie, sors la vieille dehors, tourne la clé, met le « choke » et « kick » un coup... Partira, partira pas? Tadam elle part mieux que m'a p'tite jeunesse. Bon, je vais faire quelques centaines de mètres pour m'assurer que tout và bien. Le temps de remettre un peu d'air dans les pneus et de trouver une vis pour le levier d'embrayage et je mets mon casque et vais chercher des Hall's au village... celui en région. Je stationne sur le trottoir et pas sitôt entré le propriétaire complimente ma vieille. En sortant je dois pousser pour partir... les vieilles souffrent d'incontinence... la mienne aussi. Il faut toujours fermer la valve a essence quand le moteur est arrêté. De retour à la maison j'ai repris de forces, ce doit être le sucre dans les Hall's ou l'huile dans le gas... mais bon j'ai l'esprit dans les vaps.. pas les Vick's, juste les vaps. Et l'option d'aller plus loin moins vite me trotte dans la tête. Je vais donc chercher du sirop pour la toux... celle de ma vielle, en plus elle doit brûler la chandelle par les deux bouts avec toute la fumée quelle fait. Je refait le plein et m'enduit d'huile... solaire, les bras et les tibias, parce qu'aujourd'hui j'ai l'intention de contrevenir a toutes mes règles de sécurités. J'ai fait le tour de la Vallée de la St-François, entre Drummondville et Richmond sur les deux rives, à 35 mph, un beau 67 miles très tranquille. Ma journée s'est passée comme prévu... j'me suis reposé et j'ai bu beaucoup de liquide. P.S. Si quelqu'un connaît un médecin qui peut renouveler ma prescription, faites moi signe. P.P.S. Il y a de très beaux coins dans la région et encore quelques routes de gravier, venez en profiter avant qu'elles ne disparaissent. P.P.P.S. Pendant que Stou poussait, moi je toussais, euhhh roulais. Lire : http://www.ridaventu...ffic-32°-panne/

Le produit Plexus fonctionne très bien. Plus simple que ça tu meurs. Spray & essuie.

Les ressorts progressifs c'est bien. Si tu veux éviter la plongée tu devra mettre des valves dans les fourches. Racetech Gold Valves. Ça coute un peu plus cher mais c'est plus que du bonbon. Les valves s'utilisent avec ou sans les ressorts progressifs. Mais elles sont plus facile a ajuster avec les ressorts d'origine et s'ajuste pour tout les poids et type de pilotage.

GSteve, Je suis dans la région de Drummondville. Les protecteurs ne sont pas a vendre, du moins tant que je décide pas de changer de modèle de moto.

Le problème de restriction se pose peut être dans un enduro avec un DRZ-E qui n'a pas de ventilateur... mais avec un DRZ-S et un ventilateur j'y verrais pas de problème. J'en ai un set sous mon établie que j'installerai peut être un jour, mais j'en ai pas eu besoin au cours des derniers 30000km en sentier.

Voici la p'tite dernière de mon écurie... la première vrai double usage ??? Kawasaki F3 Bushwacker 1971 175cc, 2 temps, sans clignotants, légale route & immatriculée. Sur cette photo il n'y a que le sprocket de route d'installé. Il y en a un deuxième pour le hors route qui se monte en parallèle et la chaine est changé de sprocket selon la conduite voulue. La chaine viens avec trois mailles amovible pour s'ajuster au grand sprocket.

01) BenRay (Benoît) Homme Médium 02) Martinchangedechandail Homme medium 03) jflecours Homme Large 04) Marcus (Marc) Homme Très large (bon, OK, ça va faire les jokes... je ne suis pas gros, tout juste un peu enveloppé) 05) KingZoo Homme Large 06) Bourgognais: Homme Large ( et sympatique ) 07 ) Bytor : Homme large 08 ) Yves Homme Large - Et suis pas GROS !!! 09) Rider_GS Homme Large 10) 12Bong13 - Homme - Large 11) marguyo -homme -large 12) Stromsavard-homme-large 13) RDS1200GS -Homme -large 14) FastDan4 - Homme large 15) Dustrider - Homme - X-large 16) Stefg - Homme large (pis c'est pas parce que je suis gros:) 17) Geo - Homme - large 18) Bermbuster - Homme - Large 19) ericdesg-homme large 20) K-Load Homme/Medium (BenRay, tu n’es plus seul!!) 21) Runwolf Homme/Très Large 22) MaxRunwolf Homme/Petit 23) Coyote (XL) 24) Bacon - Très Large 25) Vyxenn- X-large (c'est ma fête le 29, yen a qui veulent me l'offrir? ) 26) rolaro - homme médium qui devinne presque tout !!! 27) Gilles - XL 28) Stickboy m'a faire ma farouche comme les dames si dessou suite au commentaire sur la grandeur..... "grandeur à détermine" 29) BigDRZ - Homme - TTG (tout est dans le nom) 30) duboutdumonde - Homme - Medium 31) GuyQc - Homme - XLarge 32) CTetro - homme XL 33) CptnCrackpot - homme format Superman - Large (vous l'avez en licra rouge avec la cap ? ) 34) cabri homme/medium 35) bill la sauterelle 36) Thierry - Homme - Medium 01) Margot -Femme- large 02) Lagamic- Femme- grandeur à détermine 03) billie - Femme- grandeur à détermine 04) KM506 - Femme/Small 05) Mojo- Femme- grandeur à détermine 06) Gargouille - Femme - small ou medium a déterminé 07) Céline - Femme - Large 08) Stickette - grandeur à détermine

Les filtres K&N sont de bonne qualité, malgré les dires de plusieurs qui ont été convaincu par des vendeurs d'aspirateurs. Tu peu avoir un pré-filtre K&N pour la forme de ton filtre chez ton concessionnaire moto. Si je me souviens bien les pré-filtres K&N ne laisse pas passer les éclaboussures d'eau, mais ne supporteront pas une immersion. Sinon un pré-filtre universel devrait s'installer par dessus.

La consommation de ton KLR avec un kit stage 2 est normale. Moi je faisais 210km au réservoir avec mon KLR en stage 2. Au contraire un kit stage 2 et un K&N c'est un bon match. Tu as seulement besoin de mettre un pré-filtre et le nettoyer un peu plus souvent. Je vérifierais plutôt ton bouchon de réservoir. Assure toi que le "vent" est fonctionnel.

Oui vendu...

Un p'tit truc pour pas vous beurrer les doigts avec l'huile liquide. Une fois le filtre badigeonné le mettre dans un sac en plastique pour le compresser et faire entrer l'huile dedans. Les sacs transparent vont super bien, du genre pour fruits et légumes. On garde le filtre dans le sac pour le réinstaller sur la moto. (SVP retirer le sac avant de refermer la boite à air) Il y a aussi des huiles solubles à l'eau (No-Toil & K&N), ça permet de sauter l'étape de la térébenthine et de passer à l'eau savonneuse. P.S. on met de l'huile sur les filtres en mousse ou en cotton (type K&N, utiliser un spray) seulement, les filtres en papier sont jetables après quelques nettoyage à l'air comprimé.

Tu pourra toujours passer chercher la vis sur le miens sur ton retour de Bergeronnes... J'ai plein d'autres jouets 2 temps pour m'occuper, scie mécanique, débroussailleuse, tondeuse... pfffffff j'ai même pas de gazon

Histoire d'huile, j'ai roulé mon KLR à la 20W50 tous les étés (2) hahaha sauf au printemps et à l'automne 15W40. Jamais eu de problème, a moins que je choisisse la mauvaise marque.

Oui Pat, l'Edelbrock a une pompe aussi, mais c'est différent de sur un FCR.

Et hop spécial du week end...

Tu as le choix pour le Big bore, Athena, Cylinder Works (HotRod), JE et plusieurs autres l'offre. Le meilleur rapport qualité prix est celui de Cylinder Works. Si tu installe un BB c'est pas très compliqué a faire.