Thierry

La KLR: 5000$ La 640: 10000$ Bien que la 640 ait le double de chevaux et soit préparée pour le hors route, elle consomme plus que la KLR qui est aussi très habile en hors route avec 500$ de suspension ajouté. La sensation de poids est sensiblement le même mais le confort est supérieur sur la KLR. Je continu de croire qu'il faut avoir la vocation pour survivre aux vibrations de la 640. Si "the bigger is better" est ta pensée saute sur la 640, si c'est plutot "the cheaper is better" và vers la KLR. Mon expérience de la 640 se limite a deux essais de 20 minutes, les vibrations sont venue a bout de moi. La KLR je l'ai ridée debout dans toutes les conditions. Les deux machines sont trop lourde pour faire du hors route sérieux et que ça demeure plaisant ou sécuritaire d'en faire en solitaire. A moins que tu te considère comme un tracteur. La KLR ne demande vraiment pas beaucoup d'entretien, la 640 est un peu plus "fancy" de ce côté. Les produits "aftermarket" sont aussi disponible pour un modèle comme pour l'autre. Ce sont deux machines assez différentes par leur moteur et leurs suspensions. Essais les deux tu décideras si ça en vaut le prix après. C'est toujours aussi difficile de comparer deux machines aussi différentes. La puissance de la 640 c'est la puissance de la 640. Une KLR c'est vraiment "no brainer", fait le plein et reviens. Bonne comparaison PS: Les pours ajoutés par David s'applique aussi à la KLR.

Dites merci a notre Billie nationale pour sa perspicacité envers mon avatar. Mon nick devait pas avoir assez de personnalité. PS Touche... j'y avais pensé

ouais j'imagine les discussions corsées.

"J'vais essayer d'y être..." Et bien, changement de plans je ne pourrai être là demain soir...

La question ne se pose même pas. La 690e surpasse les 2 autres les doigts dans le nez sur les terrains tout croche.

Hilarant, mes trois voisins de bureau rient de me voir rire...

Au moins avec son "backflip" la moto s'est rendue en haut. Pas besoin de pousser.

Shit de shit... semaine de fou, j'ai appris hier soir que j'ai perdu lundi un ami et frère d'armes en Afganistan. J'ai le coeur gros et pas vraiment la tête au retour au travail mais c'est probablement le meilleur remède pour l'instant. Nathalie, laisse toi pas avoir par les jambes qui "shake". Prompt rétablissement a Martin. C'est trop poche, svp redoublez de prudence...

Le quad portait les couleurs du service de prévention des incendies de la région, pas certain que ce soit Milot... Il avait vraiment l'air de chercher le trouble au départ... mais il est resté correct. J'ai quand même eu un pincement quand je l'ai vu sur le coin de la trail (me rappellant rapidement avoir vu le nom du club sur la dernière pancarte et qu'il correspondait aux clubs apperçu sur le site web consulté chez les parents de Billie. Message a passer aux très gentils parents de Billie: Il n'y a pas de passe ou d'autres moyens de traverser le bateau au delà du barrage de la Rivière Péribonka (KM132 de la ZEC des passe). Si j'ai bien compris il y a une rampe de mise à l'eau en aval et en amont du barrage mais vous devez fournir le camion et la remorque.

Des intéressés? 01- YANFIVETEN 02- Bermbuster 03- IznOgOOd 04- Gros Buck. HB570 et 950SE. 05- RunWolf 50/50 06- Cyclonicks (peut-être) 07- Blackflys 08- Stou (tout dépendant de la date) 09- Mike pu de DRZ 10- JackRider 11- oups (j'en bave) 12- Rinho, EXCs, ADV et SE _sur à 90%_ 13- Ktmrider 14- alain ( préférence- la berg(pour voir) et les grosses ktm 15- Yoopeer (950 ) des fois que je tombe malade 16- Klxpier 17- Béhu 18- Lucas 19- Poveiro, en vacances pour 3 semaines, encore mes plans change 450 EXC (street legal)-530 EXC (street legal)-990 Adventure-950 Super Enduro-Husaberg FE 570 2010 !!! 20- MatlaFalange - 450 EXC 21- X-CESS №777 pour Jaser avec GRos Buck et YAN 5.10 22- Touche 23- VII 24- Martinfz1 (ça va me coûter cher d'air lousses et de changements de garde au travail. Ça c'est si je repars pas avec un des bikes lollll) 25- Maocteau 26- Bikeracer 27- Thierry 28- 29- 30-

On peu se consoler en sachant qu'il est interdit de pêcher au Labrador si on est pas accompagné d'un guide autorisé. Maudit beau morceau. Le saumon de l'Atlantique n'a qu'a bien se tenir.

Au Québec on majorerait les immatriculations des motos pour combler le coût relier au traitement psychologique a fournir aux victimes de bouse au visage. (changez la brique pour vous savez quoi)

J'pense que la souris avait anticipé le fait que je la mette à la porte au petit matin. Elle et sa famille on construit un camp de chasse de souris dans ma boite a air... mon bike pouvait ben pas tirer en fin de semaine .Comme j'avais de gros doutes sur les perfomances de ma moto j'ai jetté un oeil au filtre a air à la station service a Sorel sur mon retour.

Mouais, si les oiseaux prennaient les photos radar pour des statue ça pourrait surement nous servir !

Et pour les adultes qui coursent avec des scooters... encore une est** de loi à la con qui responsabilise personne. Les épais comme la super minitre des transport... shit ça me donne le goût de fra**er... encore une mobylette tueuse qui và faire des ravages en ville... personne conduisait... personnes est jamais coupable de rien au Québec. C'est toujours la faute de la roche si quelqu'un est touché. (Même chose pour tous les projectiles... pis j'en ajouterai pas sur ce sujet) Non mais... On taxe les motos sport parce qu'elles roulent trop vite et font trop de victimes, elles font toujours ben pas ça toutes seules. Les accidents de motos sport coûte moins cher parce que tu paye juste une fois quand le pilote se tue. Mais y semble que c'est pas grave de payer des greffes de peau si un mini cerveau racle le c*l de sa madame sur l'asphalte au nom de la liberté et la liberté c'est se promener en T-Shirt et T-Top sur une Harley...Mais ont leur fera pas porter de protection parce qu'on a pas prouvé que ça pouvait diminuer les coûts d'hospitalisation. Je trouve même plus que c'est une lueur d'espoir que des cours de conduites redeviennent obligatoires, y'a tu fallu être épais pas a peu près pour penser les amener facultatifs un jour! Bravo à la Diode Électro Luminescente qui a mit ses culottes. En attendant j'me fends en quatre pour avoir toutes les certifications requises (et inutiles), payer tous les frais qui rendent responsable (mon oeil) et j'me fais encore pointer du doigt comme si j'étais un criminel... (Le post peut être ajouter à la section montée de lait, parce qu'il a été écrit de façon sarcastique et de bonne foi)

Non, mais j'ai sorti mon marqueur de paintball de la boule a mite. Est-ce que tous les emplacements sont connu ?

Ouais... ben tout est relatif. Pour moi un gros buck c'est un chevreuil qui a prit du poids. Pour le trait de personnalité, j'avais besoin de vacances en fin de semaine. Sans rancune Gros buck , mais j'ai remarqué que tes idées suicidaires semblaient se concrétiser au moment où tu est derrière ton guidon

Ça donne pas plus: V = pi * Rayon au carré * hauteur Pi= 3,1416 R= 20mm/2 = 10mm*10mm = 100mm H= 2500mm 3,1416*100*2500mm = (785400mm cube) .78 litres soit 1/13 de mon réservoir.

Alors tout est normal, si tu es en Stage 2, ça consomme beaucoup. Et ce n'est pas si loin des chiffres que j'avais obtenus. Bienvenue dans l'américanisation des motos... plus gros, plus fort, plus vite, plus de gas...

J'utilise à l'occasion des sacs "panier" et je trouve ça juste un peu gossant en trail. Sur la route tu les as d'appuyés sur les genoux ça évite de geler

Piche, es-tu certain que tu as le même setup? Moi j'ai essayé le stage 1 & 2 sur un KLR et la différence de consommation est extrème. Stock: 450km, Stage 1: 375KM et Stage 2: 210km avec sensiblement les mêmes modifs que toi. Assure toi que la clip sur ton aiguille est à la bonne position. Vérifie si le mélange est satisfaisant ou si tu roule trop riche. Tiens nous au courant

A titre d'information, la loi sur les nuisance publique qui inclut le bruit s'applique 24h sur 24. Il y a une tolérance entre 6:00 AM et 23:00hr, la majorité des contraventions pour bruit sont certainement données de jour.

Kodiac y parait que tu dois rouler avec un bon 2 semaines pour t'y faire.

Il y a une sympa petite auberge a St-Fortuna où on y sert de succulent burger de Bison et autre viandes de gibier. Le problème avec l'endroit c'est les **ti de Harley. J'y étais allé avec une gang d'enduro cross, j'avais le bike le plus bruyant de tous, mon KLX qui est pas si bruyant que ça. J'ai au moins assez de classe pour pas le faire endurer au autres. Ce fut très agréable et bien situé sur le parcour, (Je dois ajouter ici que c'était une journée avec apparence de pluie). Deux semaines après je fais faire la section route du parcour a des amis qui ont des motos double usage, KLR, GS800 & 650. Nous arrêtons donc à l'auberge pour diner. F*ck, d'**8, &?"$, j'ai rarement eu aussi honte d'amener des amis a quelques pars. Pas moyen de se parler à la table sur la terrasse. Dommage pour l'auberge, je n'y arrêterai plus lorsqu'il ne pleut pas, au moins la terrasse est couverte. Comptez pas sur moi pour endosser quoi que ce soit qui sonne avec custom ou relier avec Harley.

Yep, a moins d'avoir un problème majeur avec ladite roue. Alors tu fais réajuster tes rayons ou tu fais ré usiner la roue.