Thierry

Mouais... j'pense que j'ai pas encore dégelé

X_Joker, Ça ferait surement la job si tu veux garder de très bonnes performances sur la route, mais il sera peu être un peu mou pour le sable et la boue. Le pneu que tu présente a un profil très bas, donc plus rigide sur la route. Le pneu que je te proposait est un Kenda K270 arrière, dans deux dimensions différentes, que j'ai déja vu posé à l'avant et l'arrière. C'est un pneu 50/50 qui coute rien... ben presque rien 100$ pour les deux. tandis que ton pneu doit couter un peu plus cher, genre 160$+ chacuns.

Pas besoin de changer de roues Fabrice. Tu peux rouler des pneus de dirt track 17" avant et arrière. Les roues plus grande c'est bons si tu fait du off-road c'est pas dutout nécessaire sur les routes ou sentiers plutôt homogène. Embarque un 460-17 à l'avant et un 510-17 à l'arrière pis t'es en business pour pas cher...hummm 100$ taxes incluses

Ouin j'pense que j'ai manqué l'invitation Maocteau toujours aussi cinglé...

Pour le ¼ du prix d'un BMW (450$), EVS fait quelque chose de comparable +/- 150$. http://www.evs-sports.com/rc-evolution/ Je n'ai pas encore essayé.

Avant de bruler une clutch qui trempe dans l'huile, le gars (ou la fille) a besoin de se lever de bonne heure pour réussir. On entends pas souvent parler de ça. C'est pas impossible mais bon... Pour le vidéo, c'est cool, technique a souhaits,faut éviter de tomber sur la roche, c'est dur sur le body et la mécanique.

Félicitation à Valérie et Martin, La belle cote du jour neuf, 2e et 3e photo, je suis passé par là en KLR, sa grimpe pas mal hein. Lorsque que je suis passé, dans la courbe du milieux le mur de roche près de la falaise était étendu dans la trail, j'étais calé jusqu'au moteur dans la roche. J'ai dû piloté les deux autres KLR qui m'accompagnaient jusque dans la fameuse courbe. Mais la vue est superbe d'en haut hein!

Ce qui est bon de passer après les autres c'est que c'est moins forçant Martinfz1 a bien défini ce que le KLX peut donner en trail. Il me manque aussi 10HP sur la route (inclut gravelle). Le KLX, lire moto légère; C'est pouvoir sortir tous seul sans penser laisser le bike dans le bois parce qu'il a la tête en bas dans un fossé. C'est pouvoir boire un peu trop de Scotch parce que c'est bon et pas comme anesthésique. C'est pouvoir lever la roue avant entre deux courbes distancées de 30 pieds. C'est pouvoir faire le tour d'un arbre en appuyant son genoux dessus. C'est ramener d'un coup de pied la moto sans trop avoir peur de se faire un claquage. Mais c'est aussi endurer un siège moins confortable et plus de vibrations. Mais bref. La moto légère c'est beaucoup ne pas être brulé toute la journée pour pouvoir en profiter.

Après avoir tué mon buck en 1991 j'ai pas été opéré, ça a laissé une petite bosse mais je vis plutôt bien avec. Y'a seulement lorsque que je fais des poids et haltères en position couché que la clavicule sort un peu de son trou parce qu'elle est plus courte. Mais plus tu tiens de muscles autour moins ça parait. De plus ces seulement après plusieurs levées et occasionnellement. Bref, au début je voulais être opéré, maintenant pour le trouble que ça donne et les risque d'infection, je suis content de pas être passé par là.

Ouais des scotchs... À part ça un super week end, parsemé de trails sympatiques , étonnantes , sublimes , rock'n roll et les inévitables trails antipatique (route à revêtement asphaltique). Désolé pour les photos, mon bagage minimaliste m'empêche d'avoir un appareil photo. Vous auriez dû y être. Ah oui félicitation à toutes la gang pour avoir évité les blessures graves... que des bosses et équimauses. Bravo à M. Octeau qui s'est mérité le titre de GS Killer et a travaillé fort pour avoir son certificat de conduite hors route avancé avec une grosse madame. Une ride a remettre... p-e en plus petit groupe.

Si y'a moyen de faire ça a Ste-Julie à La Track je serais partant... SRA c'est une ride de chez nous en KLX.

Neverlooz, Y'a pas de problème a tourner les tubes les uns dans les autres. Porte seulement attention a tes ajustements sur le haut des fourches (si tu as a les réajuster). Leurs zéro ne sera juste pas aligné au même endroit. Mais techniquement c'est sans risque. En passant, MartinFZ1 ne m'avais pas dit d'attacher la moto sur le lift, alors je comprends ta p'tite frustration... sauf que moi je courrais les grafignes

Je crois aussi que c'est beaucoup... il n'y a pas vraiment de poussière cet été. À la ride a touche ok... plusieurs motos qui se suivent sur un parcours plutôt sec ça fait de la poussière. Mais les trails de 4 roues cet été sont pas très poussiéreuses, a moins de suivre ton compère dans le derrière... Sur 8000km cet été je l'ai fait deux fois. Le but c'est "d'humidifier" les fibres du filtre. Alors tu sature d'huile et tu essores au max, si tu utilise un spray c'est plus superficiel et il est bon de répéter plus souvent l'opération. Sinon tu fait comme d'autres ont dit, tu ajoute tranquillement l'huile au filtre en le "massant" dans un sac plastique. Je dirais que ça doit prendre 3 a 5 cuillères a table d'huile pour faire un filtre.

Je vais m'informer au remboureur que j'avais utilisé pour mon siège de KLR combien il charge de plus pour installer ce genre de produit. Ça m'avais couté 40$ pour faire rehausser mon siège d'un demi pouce. C'est très intéressant comme possibilité, parce que moi aussi j'ai maintenants les "feeling" d'une KLX. En passant Stou, belle job!

Oouuuais, Je suis partant.. mais faudrait que je m'entraine un ti peu... j'ai presque pas sortie la moto depuis près d'un mois. Je me souviens, qui disaient... je devrais être disponible pour l'aventure en 2010.

J'en ai un a vendre aussi. Ok y'a du chemin de fait... mais avec un ajustement de valve et un changement d'huile il sera comme neuf. Équipement de protection complet et suspension neuve et "tunée". Ah oui y'é rouge

T'as pas un pare-brise qui traine par hasard?

Sebas, Premièrement je t'invite a consulter la section "pneu avec chambre à air" viewforum.php?f=31 Ensuite, le TKC est le pneu agressif le plus durable qui est disponible. Il encaisse très bien l'asphalte et travaille plutot bien dans le lousse. J'ai fait 6000 à 8000km avec les TKC a plusieurs reprises.

Ouin, avoir su je serais pas passé voir notre Yooper national hier soir. j'devrais pouvoir être là. L'Évasion c'est une bonne idée, sinon y'a le Cactus sur l'autre coin de rue ou le restaurant le Plus qui a aussi une terrasse. Juste entre les deux y'a un Tim Horton, mais c'est plus ou moins convivial...

Hummm, pas sur que j'veux voir ça Touche j't'échange ça contre un vidéo de passage de dam de castor

Neverlooz, Pour l'examen, tu peu demander à la SAAQ le plus près de chez toi où est situé le trajet en circuit fermer. Tu pourra allez t'y pratiquer. Tu sais ce n'est pas très différent de ton cours de conduite. Tu peu aussi demander des détails a ton école de conduite. Bonne chance

Bonjour à tous, Désolé de pas avoir donné de nouvelles en arrivant... j'étais totalement trempé et transit depuis le matin, ça m'a brulé raid! Hier on s'est fait un crochet par la célèbre "Basin" entre Parent et l'Unic, 70 km de trail de 4 roues...Génial. Chapeau à Billie... je sais que la journée à pas été facile. À St-Michel des saints la gang de Gaspésien, Ian et Étienne se prenaient un chalet dans un ZEC à St-Zénon. J'ai rallié St-Lucien vers 22:30hrs après quelques arrêts histoire de me réchauffer un peu. Une fois sortie des montagnes le climat s'est amélioré et j'ai pu garder la motivation pour me rendre à la maison. Une belle semaine avec la gang, c'est a refaire et je suis partant pour demain matin, histoire de faire sècher mes bottes et de m'acheter un imper Manquez pas le prochain départ...

billie, Il m'es arrivé une histoire très semblable à la tienne l'été dernier, sauf que ça se passait à 80km/h et que le "cager" s'est reprit par trois fois en "faignant" de me percuter ou en freinant brusquement devant moi. Ok, je lui avais indiqué la voie des cieux avec mon majeur pour m'avoir dangereusement doublé par la droite sur la 112, mais bon il l'avait cherché. Bref, je vais pour déposer un plainte pour rage au volant. Le super agent LeBrun de la sureté municipale de St-Hubert m'a fait comprendre que si je porte plainte sans témoin je suis coupable a 50% du méfait, parce que si l'autre dit que c'est moi le coupable, le juge a le choix d'écouter celui qui a l'air le plus crédible. Pour le reste de l'explication ça ressemblait en tous points a ce que tu as décris. Cependant, un policier(ère) est dans l'obligation de prendre ta déposition. Suite a cette mésaventure je me suis informé auprès d'un autre policier d'un autre service et j'ai eu comme réponse, que des mauvais policiers y'en a partout. Et que la prochaine fois que ça arrivait je devait demander le matricule du policier et déposer une plainte à la déontologie policière. Ma perception du système judiciaire en a prit pour son rhume ce jour là, je l'ai encore sur le coeur. Heureux que tu sois entière billie.

Danke sheun her Stou...

Mouin... je suis pas encore fixé sur le fait de "domper" le KLR. Il m'a bien servit et j'ai peur de m'ennuyer des 250cc. Mais comme j'y pense on s'en recause betôt.