Isaeve

Non, mais je viens de l’annoncer à nouveau. 

https://www.kijiji.ca/v-autres-moto/trois-rivieres/side-car-vintage:-suzuki-gsx1100g-1992-velorex/1425992083?utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios&utm_medium=social&utm_source=ios_social

On va camper où à la Brochante avec les chiens? Le voisin?

Nous sommes trop nomades en dehors de nos deux maisons.

Avoir les moyens, je l’aurais garder  et j’aurai même une troisième moto.

J’ai du avoir une prémonition... nous avons adopté un autre chien. La fille d’une collègue allait l’abandonner... Le side-car, celui-ci, est trop petit pour deux chiens.

Rouler en side-car, c’est vraiment cool, j’adorais. La vie est des choix!

Ménage de la cour (la remorque, pas la moto, ni le gars  )

https://www.lespac.com/trois-rivieres/pneus-pieces-equipements-remorques/remorque-pour-moto-ou-4-roues-plate-forme-amovible_50977829D0.jsa

Comme je dois changer d’automobile, j’ai décidé de vendre une de mes motos. J’ai gardé ma Triumph Tiger, c’est avec celle-ci que je voyage le plus. De plus, mon chien de bientôt 10 ans, trouve la marche un peu haute pour ses hanches vieillissantes, lorsqu’il débarque.

Je vais quand même l’utiliser d’ici à ce qu’il trouve un nouveau ou une nouvelle propriétaire  

Pour les détails, voir l’annonce. 

Annonce intéressante sur LesPAC: Side-car : 1992 Suzuki GSX1100G (bas km) + Velorex.  https://www.lespac.com/trois-rivieres/vehicules-motos/side-car-1992-suzuki-gsx1100g-bas-km-velorex_50935919D0.jsa

Quand tu mènes une bonne vie, tu as de bons amis. Merci beaucoup pour la réparation, le travail est impeccable. Le Time-Sert c’était vraiment une bonne suggestion et les mèches sont TOP qualité. 

Là, j’ai décidé de le vendre. Disons que deux motos et l’auto qui vient de lâcher, je devais me départir d’une des deux motos. J’ai choisi de garder ma Triumph car mon Banjo vieilli (10 ans en octobre) et de débarquer en sautant n’est pas très bon pour un vieux chien. Un détail que j’avais omis au printemps et avec le panier Velorex.

D’ici la vente et bien Banjo se fera promener  

https://www.lespac.com/trois-rivieres/vehicules-motos/side-car-1992-suzuki-gsx1100g-bas-km-velorex_50935919D0.jsa

Retour de vacances pour moi.

Time-Sert et Loctite commandés. Je devrais avoir cela dans un peu plus d'une semaine et puis ensuite c'est opération on enlève la pan, on la répare et puis on la remet.

À suivre!

Bon bien plusieurs téléphones ce matin et personne n'a cela à vendre. Les concessionnaires de moto ont un kit pour eux seulement. Donc, je crois que la solution sera de démonter la pan à l'huile et qu'eux me fasse le travail... au retour des vacances. J'attends pour savoir le prix si j'apporte le tout. J'aurais probablement de besoin d'un «démonteur et remonteur de pan» 

Il me reste les magasins industriels à explorer. Rien...

6 minutes ago, Phil Le Mammouth said:

Tout le monde ta donné d'excellent conseils..

Avec le temps qui passe vite car tes pressé, enlève ta panne à huile,va dans achèter ton insert et apporte ça dans une machine shop... Tu va lavoir vendredi...oubli pas, les shops ferment souvent tôt vendredi.

Obligations familiales à l'extérieur (Montréal) à partir de demain après-midi jusqu'à vendredi. Quand les choses font exprès pour ne pas s'arrimer...

3 minutes ago, Phil Le Mammouth said:

As-tu appeler dans une shop d'usinage ou chez Napa? C'est impossible qu'ils aillent pas ça...

Je suis démasquée, j'ai juste téléphoné à un endroit. Je vais me faire une liste pour faire des téléphones demain matin. On voit que tu suis...hihihi!

Je suis étourdie, mais je constate que je ne peux réparer cela avant de partir en voyage avec ma Triumph pour quatre semaines.

Avoir pu avoir les pièces pour réparer samedi, j'avais un Ridaventurier pour faire le travail. Comme je ne peux avoir aucunes pièces, je vais faire cela au retour, soit en août.

Le plus économique... la pan à l'huile via Ebay, usagée. J'imagine que je peux facilement trouver un ami pour m'installer cela sur place, à la maison.

Le plus solide... défaire la pan à l'huile et installer un Time-Sert.

Dans les deux cas, l'idéal est de défaire sur place et non d'avoir un side-car- en équilibre.

Question un peu étrange... est-il mieux que je remette de l'huile dans le moteur ? Mon cerveau pense que c'est mieux...

5 hours ago, palica said:

En utilisant un torque wrench, tu n'auras aucun probleme... A peu près toutes les motos et de voitures ont un ou des drain(s) monté(s) dans l'alu et si on ne sert pas en débile et qu'on change le joint à chaque fois, il n'y aura jamais de problème. Je suis bien conscient qu'un timesert sera plus résistant mais tu peux emmener une moto a 500,000 km sans jamais stripper un carter d'huile, il suffit de respecter le couple de serrage.

J'utilise toujours ma clé dynamométrique lors que je révise mes choses.

27 minutes ago, Onip said:

https://www.amazon.com/TIME-SERT-1-50-Metric-Drain-1415C/dp/B003TNHFG2

 

et choisi la livraison en 24 h

Il n'y a pas de livraison en 24 heures pour l'item.

25 minutes ago, Franck said:

Au passage, Time-sert, c'est la même chose que Heli-coil.

• Sur amazon.com: https://www.amazon.com/TIME-SERT-1-50-Metric-Drain-1415C/dp/B003TNHFG2
• Sur amazon.ca: https://www.amazon.com/TIME-SERT-1-50-Metric-Drain-1415C/dp/B003TNHFG2
• Il y a ça à Ottawa (en stock): https://www.princessauto.com/en/detail/threaded-insert-repair-kit/A-p8593675e (merde, c'est M14x1.25!)

Au passage, Time-Sert et Heli-coil, c'est pas la même chose.

Ah, là je comprends les nuances. J'aime beaucoup les explications détaillées. Je suis en train de réfléchir car je pourrais avoir une pan pour 337,81$ (https://www.motosport.com/oem-parts/part-number/11511-26d10) versus 158,67$ pour les Time-Sert.

Bon bien j'ai pas mal décidé que j'utiliserai des Time-Insert #1415C pour la réparation de la pan à l'huile. J'ai de besoin de cela pour samedi. J'ai téléphoné à un endroit à Trois-Rivières et le gars ne savait pas c'était quoi. Je demande donc votre aide pour me trouver cela, j'en ai de besoin pour samedi.... oui oui samedi.

Sinon, je devrai renoncer à prêter mon Side-car à celui qui va prendre soin de mon Banjo  pendant mon voyage à moto, Triumph. 

En résumé, il y a trois choix possibles:

1- Refaire les filets un peu plus grands soit 15 mm au lieu de 14 mm d'origine et mettre un bouchon de vidange d'huile plus gros... 15 mm;

2- Utiliser un Heli-coil de 14 mm;

3- Utiliser un Time-Insert de 14 mm.

Pour 2 et 3, y a-t-il des risques que cela suinte entre le manchon et la paroi de la pan ?

Le meilleur choix pour une vieille moto 1992, et faire sur place en montant le pneu avant de la moto et celle du panier sur des rampes pour vidange d'huile, dans la cours avant... ?

À vous lire, c'est le 3, c'est cela ?

4 minutes ago, MonteCristo said:

Je vais regarder les dimensions de mon kit.  J'ai fait la job sur le klr et il ne sert plus.

Ohhhh!

9,4 mm serait mieux je pense. Surtout qu’il manque le joint torique.  

4 hours ago, Transgarp said:

Faut quand même vérifier si l'épaisseur de la paroie est suffisante pour l'installation d'un time sert.

Car l'outil qui visse le time sert écartellera un peu le bas du time sert pour qu'il s'ancre dans l'alu

Ah non!!!!

Un RidAventurier viendra m’installer cela ce samedi et je dois donc ramasser ce qu’il faut. Je pensais que je réglais le problème avec un Time-Sert moi là?

Et la grandeur c’est bien la même que celui d’origine soit un M14 1.5 ?

C’est ce prix ???

1 minute ago, Franck said:

et comme je disais, démonter la "pan à huile" ou leur demander s'il sont ok pour le fait direct sur la moto (dans ce cas-là, compte toi chanceuse!)

Je vais devoir trouver un garage, à Trois-Rivieres, pour me faire cela.