Isaeve

Merci, pour vos renseignements fort utiles. Je vais regarder ce que MOI je peux faire. J'ai des compétences, mais là, je ne sais si je peux faire cela par moi-même. Cela commence à être pas mal «précis» comme travail. Et là, la moto est dans la cours, sans huile, avec un écrou qui peut lâché sur la route si je vais ailleurs...

3 minutes ago, dualMike said:

Soit installé un hélicoil ou aggrandir un peut faire des filets et un bouchon plus gros

Il va falloir m'instruire parce que j'ai aucune idée comment j'installe un hélicoil et les mesures que je dois prendre. 

Ok... et je fais quoi avec cela ? 

Est-ce le fait qu'il n'y a plus de filet que je retrouve du métal dans les filets du boulon ?

Aujourd'hui j'avais au programme de faire la vidange d'huile de la Suzuki GSX1100g 1992 (ma moto side-car). C'était nécessaire puisque cela perdait par le bouchon de vidange d'huile. Je retire le bouchon et je vois qu'il n'y avait pas de joint torique (o-ring). Pas de soucis, j'avais prévu le coup, en allant chez Suzuki, l'autre jour. Mais là, surprise, avec le joint torique, le bouchon de vidange d'huile ne mord pas. Ma question, est-ce le bon bouchon de vidange d'huile pour ma moto ? (le concessionnaire suzuki est fermé, aujourd'hui, même si c'était dit que c'était ouvert, sur le message téléphonique...)

C'est qui est dessus mesure 19,39 mm de longueur.

Comment on fait pour retirer l’autre plaquette du caliper avant ? 

16 minutes ago, Swatch said:

Tes plaquettes sont finies.

Ça te prend du brake cleaner (le engine cleaner c'est du shampoing moteur, ça ne sera pas très efficace).

Ce matin, en allant chez le concessionnaire (il va m'installer mon nouveau pneu avant), j'ai justement acheté du «Brake cleaner». En regardant dans mon manuel, c'était leur suggestion pour nettoyer. Hier, j'avais pris ce que j'avais, mais je ne trouvais justement par cela super efficace.

La pose me coûtera 25$ avant taxes, quand on achète le pneu là-bas. Il va falloir que je pense sérieusement m'équiper pour changer un pneu. J'ai maintenant 5 pneus de moto qui roulent et avec Crunch cela fait 7 pneus.  N'ayant pas de garage pour faire tout cela, je suis aussi en train de penser me faire un genre de patio à moto, en prolongement de mon entrée de cour. Je ferai un parti moto, pour joindre l'utilise à l'agréable avec plus de bras pour  travailler, aider Crunch... hihihi!

4 hours ago, Franck said:

wow shit! Change moi ces plaquettes de frein au plus criss!

Je démonte le tout normalement, nettoie dans un bac avec varsol, regraisse avec la graisse suggérée plus haut (pin, axe, etc.) et nettoie le surplus avec brake cleaner. N'importe lequel de préférence.

• varsol
• brosse en nylon+fer (wire brush)
• brakes cleaner
• bière (de mircrobrasserie québécoise de préférence)
• chum pour prendre des photos et poster le tout sur Facebook!

Oui, je fus contente de voir qu'on voyait pas grand chose. Je n'aurai pas le temps de tout démonter avant de partir pour la Brocante. Je n'ai jamais démonté cela par moins même un «caliber». J'ai le manuel de service, mais quand même, je veux un peu de temps devant moi pour le faire. Je vais donc nettoyer en place et garderai cela pour une autre fois. Je prends en note le message de nettoyage.  Merci!

J’imagine que je dois changer les plaquettes et nettoyer l’ensemble du caliper ? Avec quoi ?

Et à la place de la Super grease A ?

3 hours ago, Transgarp said:

De la graisse à frein ???????????

Ouin, j'avoue que ce n'était pas clair. 

Je dois défaire ma roue avant pour aller faire changer le pneu, je me prépare pour la Brocante, j’y vais avec le Side-car. En démontant cela, je vais faire l'entretien. Y a-t-il un produit que je peux trouver chez Canadian Tire... nous sommes dimanche ou je suis mieux d’attendre et de prendre un produit chez le concessionnaire, lundi?

On 2018-03-07 at 06:59, bandit said:

Jamais pensé que la graisse pouvait tracasser autant le monde !

La graisse mène le monde... Ah non, le proverbe voit cela différemment,

On 2018-04-05 at 17:10, Lonewolf said:

Salut Isa , si les lunettes de Banjo se déplacent et qu'il a la monture dans les yeux comme c'était souvent le cas pour Kiara , il y a la Cie Rex Specs qui offre des goggles beaucoup mieux . 
Sur la deuxième photo de Kiara , on a mis vite les goggles , il faut réajuster comme il faut , on était pressé pour la photo . Je te donnes les liens pour la Cie américaine  https://www.rexspecs.com/    et le distributeur Canadien Rampart  https://rampartcorp.com/pages/search-results-page?q=rex+specs  . 

Oui, j'ai débuté la mise en place et c'est pas fameux avec sa tête. Je vais voir si je ne change pas pour les «lunettes de ski». Je trouvais cela moins beau... 

Je vais faire encore des ajustements. Je pensais m'en sortir, mais quand Crunch roule à l'avant, mon Banjo le regarde via le côté du pare-brise du side-car donc il y a des risques de projectives ou de «bébittes». On sort tantôt! À suivre!

27 minutes ago, bandit said:

Sans doute "merde in China ! "

 

Aucun doute...

Merci Onip, j’irai voir dans un magasin de vélo pas loin. On s’entend que je ne montrai pas à Montréal pour cela. 😉

Penser à s'informer pour de la graisse, pour faire le tour de mes motos et tomber sur ce post... c'est pas une bonne idée se remplir le crâne à cette heure-ci. 

Merci "les informés" informateurs! 

Je pense qu'il y a un problème avec l'embout. Vous pourriez me montrer de quoi il a l'air, s'il est différent de celui-ci? J'aimerais le réparer si possible.

On a hâte de sortir...

9 hours ago, Kamikazz said:

Félicitations pour cette acquisition! Plusieurs balades en vue pour vous trois!

Effectivement, conduire un side à basse vitesse est assez forçant! Sur la route, c'est négligeable. C'est pour ça que je vais pas au Gym, c'est pas assez forçant!

Conseil: Lors de la conduite avec Gaspard, je garde du poids (2X5gal d'eau) dans le side pour s'assurer de garder la roue sur le sol... Gaspard a une peur bleu moindrement qu'il prend de l'altitude. Un pouce suffit pour lui faire peur...

Conseil2: Avoir un chien en Side-car et on devient un Star. Lorsque tu auras une itinéraire avec une heure... Pense à partir plus tôt... Moindrement que tu vas arrêter pour faire le plein d'essence, des paparazzis sortent te voir.  

Si j'ai vécu le pire à basse vitesse, je vais m'y faire vite alors.

Intéressant, je ne pensais pas laisser de poids avec Banjo, je vais donc regarder car vide, je mets 2 x 20 kg donc environ comme toi. J'avais enlevé les sacs avec Banjo dedans.

3 hours ago, palica said:

Le fameux UDF dont parle Maxime (Mais qui ne s’applique pas seulement aux Ural) peut en effet devenir fatigant... quand tu pars chercher une pinte de lait et que ça prend 45 mns...

UDF... je connais WDF, mais pas UDF. Le U c'est pour Ural. 

3 hours ago, bandit said:

Bandit ns ns y sommes pris trop tard,il sautait en bas avt d'être sur le rang,mais Guzzi on va l'habituer bientôt ,que je puisse tjs l'avoir avec moi .

Je te comprends tellement de vouloir l'avoir toujours avec toi. 

Et après l’heure de pratique gauche, gauche, droite, gauche, etc, ce fut l’heure de l’embarquement  du Poilu. 😍

En tout cas, à basse vitesse, je ne connais pas encore autre chose, cela prends des bras pour conduire un tel engin.

Le side-car est arrivé chez-moi en début de soirée hier après 370 km, des températures entre 0 et 6 degrés, sous les bons soins de Crunch. C’était sa première ride de l'année et une première avec un side-car.

Pour ma part, c’est aujourd’hui que je me lance. 

9 minutes ago, EricM said:

Sérieusement, surtout avec le side vide les courbes à droite peuvent surprendre.

J'ai parlé d'amis avec leurs conseils... j'ai deux poches de 20 kg, de granules de bois, à mettre dans le panier, pour le retour. Merci Bandit! 😎

10 hours ago, Roulemabosse said:

Salut, je n'ai pas lu tout le post et je me mêle peut-être de ce qui me regarde pas, mais si vous n'avez jamais conduit de sidecar, c'est peut être pas prudent de le ramener par la route car la conduite est très différente d'une moto.

Pour ma part, j'ai conduit un peu un Ural aux Mammouths l'autre jour, j'ai lu sur la conduite de ces engins et regardé plein de vidéos sur la conduite. J'ai plein d'amis sidecaristes qui m'ont aussi donné leurs recommandations. 

Crunch, est celui qui fera la majorité de la route pour le retour. Il a fait comme moi, sauf qu'il n'a jamais conduit cela. Il va pratiquer avant le retour sous les recommandations du proprio du side-car.

On sera TRÈS prudents, on s'en reviendra plus lentement s'il le faut. 

Comme dit Bandit, à un moment donner, il faut se lancer. 

Merci de t'inquiéter! 😉