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Publications posted by Isaeve
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29 minutes ago, domayo said:
Avez-vous toujours de la place? J’hésite entre la panoramique et la classique? J’ai beaucoup d’expérience en moto de route et un peu en en route de gravier, par contre j’ai eu des motocross étant plus jeune. C’est une première expérience pour moi et ce sera avec ma VSTROM 1000?
Oui, nous avons toujours de la place. Avec un 20% gravier, c'est un bon endroit pour qui veut essayer un peu de routes de campagne en «gravelle».
Il y a une exigence pour les pneus, peu importe le tracé, soit des pneus double-usage dot au minimum 50/50 ou plus agressifs. Pour des raisons de sécurité personnelle, les gens ayant des pneus inadéquats ou trop usés verront refuser leur accès à la randonnée.
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Timelapse
dans Sujet Libre
Sur une OLED...
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3 hours ago, Gino bouchard said:
Salut, ma conjointe aimerais participer avec moi sur la même moto, elle parcourt plusieurs route de gravier avec moi sur la même moto l’été votre 20% n’est pas extrême? Merci.
Allô Gino,
La Panoramique, c'est celle-ci:
PANORAMIQUE
(NIVEAU 0 ET 1 – 20 % GRAVELLE/80 % ASPHALTE)
Pour les néophytes du hors route qui veulent essayer un peu de routes de campagne en gravelle afin de goûter aux plaisirs du double usage et pour les contemplateurs qui veulent profiter des beaux paysages de la région. Les pilotes novices sont accompagnés et encouragés.Donc, c'est niveau 0 - 1 que l'on décrit très bien ici: http://classiquemoto.ca/classiquemoto.ca/Traces.html
La Panoramique et La Classique sont les deux tracés qui sont les SEULS qui acceptent les passagers sur la moto (2up).
Donc, la Panoramique est loin d'être extrême.
Voilà!
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Delirium Scribouille s’ajoute au groupe
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Cette année, je guiderai un groupe à " La classique du printemps " qui aura lieu le 19 mai prochain. Nous ferons le tracé Panoramique (80/20) soit 80% asphalte 20% gravelle. Le rythme se verra décontracté, l'accent étant mis sur le plaisir de rouler ensemble et de voir le paysage.
Si vous avez de l'intérêt à joindre notre groupe… go go go pour que je vous inscrive d'ici le 2 mars (environ). Après, vous risquez d'avoir loupé la chance d'être dans notre équipe.
1 - Isabelle R. (Isaeve) ---> Triumph Tiger 800 XRx
2 - Diane B. (Missmotoman) ---> BMW F650GS
3 - Isabelle (Hurricana) ---> BMW GS700
4 - André B. (Dédé007) ---> Yamaha Super Ténéré
5 - Josée C. (Delirium Scribouille) ---> BMW F650GS Twin
6 - Jalal K. (Travelmaniac) --> BMW GSA
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Merci Marc pour tous les BTU que tu as mis dans cet évènement. La SANTÉ avant tout!
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10 hours ago, Crunch said:
Comme je serai en voyage avec ma blonde, déjà en partant je serai doux sur la poignée, sinon je l'aurai perdu dans la brume ben assez vite (J'espère qu'elle ne me lira pas ).
Fais gaffe, tu vas dormir à la belle étoile! ?
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Bon, il me reste le pire soit passer le fil de l'habitacle au compartiment moteur. Misère, j'ai aucune idée avec ma Suzuki SX4.
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Bon bien je vais finalement passer un fil #12 ou #10 à partir de la batterie en y mettant un «fuse adaptor» avec fusible 20 ou 30 ampères. Le compresseur tire trop de jus (J'ai communique avec l'ancien proprio) pour un branchement autre.
Go chercher le nécessaire!
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Voici le dit compresseur dans sa boîte.
On peut voir, à gauche, qu'il y a un fusible pour protéger le circuit d'arriver de courant pour le compresseur. Je me dis que j'ai pas de besoin d'en mettre un en amont, non ?
C'est ce fil noir que je dois alimenter et lui, il passe par la couette «7-way» d'où l'utilisation de la couette «7ways».
Donc, votre idée est de prendre le fil brun qui sort de la couette 4-Flat de mon auto et d'aller le joindre au fil noir de ma couette 4ways-7-way (via un Y euh... de cessé, juste un fil à ajouter pour faire le Y ?) ? Le fil noir ne passe que par le 7 Way alors je devrais quand même brancher le 7 Way pour brancher le noir.
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Au printemps, j'ai acheté une remorque avec plateforme à air. Pour remonter la plateforme, il y a un compresseur. Ce compresseur fonctionne présentement en utilisant un long fil que je branche directement sur la batterie donc je dois ouvrir le capot à toutes les fois. Donc, je veux modifier le tout en utilisant un "4-flat to 7-way". C'est ce qu'il y a sur la remorque, un 4 Flat ou un 7 Way au choix. L'affaire c'est que je pensais que je branchais tout bonnement cela et hop courant. Et non... il faut que je branche le BLANC et le NOIR.
Ma question, je fais comment pour brancher mon fil noir avec œillet? Et le blanc, je prends juste celui du 4 Flat (non relié) et le fixe au fil blanc avec œillet? J'ai une automobile avec juste un "couette" 4 Flat. Je sais que je peux aller dans un endroit qui me ferait cela mais je veux m'organiser moi-même si possible.
Merci!
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Voici l'horaire des autres tâches des bénévoles!
https://drive.google.com/file/d/0B9SfdypF46TORm83TFI0Z0c1NGM/view?usp=sharing (au bas du message, on retrouve aussi le fichier, directement, sans passer par Drive.)
En images si vous aimez mieux.
Vendredi
Samedi
Dimanche
Et encore le ficher...
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Non mais wow pour le nouveau forum! ? Merci Touche de t'occuper si bien de nous tous. C'est presque trop! Hihihi!
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Je serai fidèle au poste!
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J'ai une Triumph Tiger XRx Low 2016, donc rabaisser de compagnie, et je mesure 5'3". Les LOW sont seulement à partir de 2016 cependant.
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Avant d'investir, le mieux est que vous partiez une petite sortie moto pêche et essayer les différentes cannes de vos accompagnateurs.
Faut en essayer pour savoir ce qui vous plaît le plus surtout pour les cannes à moucher.
Et à Trois Rivières vous avez une des plus pertinente boutique de pêche à la mouche et pourrons vous en faire essayer!
On a suivi un cours d'initiation à la pêche à la mouche d'une journée, ce dimanche. Je sais maintenant ce que je cherche soit une 9' action rapide, 4 sections.
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Valise Pélican
dans Archives
Elle ferait bien pour mettre du matériel de pêche? Si oui, je te l'achète.
MP envoyé!
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Aluminium!
Vstrom 650 avec des tourance pour la classique?
dans Parlons moto
Publié
Lonnnnnnnnngggg longtemps !