Bill

Faut être observateur mon cher Martin : côté droit recherché...

Moi qui suivait BigBear peux le confirmer, les effets spéciaux étaient réussis : le nuage de poussière qui cachait tout au niveau du sol, l'arrière de la moto dans les airs qui sort de ce nuage de poussière, le vol planné du pilote au dessus du nuage...

En effet, avoir eu une gopro, ça aurait fait des images mémorables... Je vais finir par me décider....

Mais l'important, c'est que BigBear s'en sort BIEN!

je suis d'accord avec toi

un gars qui roule sur une track qui rendre dans le coin full frein avant pour la traction et super agresif

le rim lock a ca place

mais pour ce qu'on fais etk je parle pour moi j'ai pas besoin de rim lock avant

etk depuis 2010 que j'ai ma husky et le rim lock a ete enlever apres le premier changement de pneus

pas encore de valve d'arracher

a toi la decision final

Ouin.... moi aussi je m'enligne pour un changement de pneus bientôt... On verra bien si le rim lock va demeurer ou non...

des partant pour une tite ride en apres-midi, départ entre 12h et 13h. m'essemble que je m'ennuie de la bouette...

Dans quel coin veux-tu aller?

Voir la réponse d'hier de KtmRider :

quand tu roule a basse pression si tu freine fort le pneu peu tourner sur le rim

Suivi sur mon balancement de roues : je me suis fabriqué des méga-pesées de rayon:

Bon OK je sais, c'est pas super chic mais c'est le prototype alors... Mais l'important, c'est que ça FONCTIONNE BIEN! J'ai enlevé un peu trop de matière alors j'ai dû ajouté quelques petits poids supplémentaires (voir 1ère photo) mais c'est quand même OK. J'ai installé ça juste avant la cabane à sucre de dimanche dernier et j'ai vu la différence. Et ça semble vouloir bien tenir le coup. La première vis vers l'extérieur de la roue sert à garder la pesée en place, la seconde vis plus vers l'intérieur sert à barrer la pesée sur le rayon. Elle ne touche pas au rayon en tant que tel.

Good BirdDog!

Flambant neufs, encore dans l'emballage:

Se vend 40$ USD avec le shipping, j'en demande 25$. Premier arrivé, premier servi.

Hummm.... peut-être que tu es ground à quelque part? Essais d'isoler des parties de ton circuit pour trouver où est la faute. Peut-être que ton régulateur est capoute? Vérifie la tensions à ses bornes pour voir quel voltage il donne.

Merci EvilGrosMinet,

tu en as d'autres des petits documents intéressants du genre??

OK. Je te parlais du 1080p.

Et alors la grosseur du fichier?

René,

tu peux faire du 60fps en 1080p:

Je pose la question car je rêve depuis longtemps de pouvoir intégrer une position GPS aux vidéos prises avec une GoPro par exemple. Ce qui permettrait par la suite de se monter une bibliothèque de vidéos géo-référencées affichées directement sur une carte. On veut voir de quoi à l'air une section de track sur la carte? On double-clique et le ou les vidéos correspondants démarrent dans une 2e fenêtre.

Il y a 1 an ou 2 j'avais fait des recherches pour un soft du genre mais ça n'existait pas. Je n'avais donc rien acheté. Peut-être qu'aujourd'hui ça existe?

Aussi la Hero3 est la première à offrir du 60fps. J'ai toujours trouvé que les vidéos de moto en 30fps manquaient de quelque chose, étaient un peu saccadés. J'ai vu quelques vidéos en 60fps et ça semble beaucoup mieux. Le vidéo de René en 48fps est bien à ce niveau. Mais faut dire que ça brasse pas beaucoup, il est resté sur des sentier pas trop accidentés. Je comprends aussi que plus il y a de fps, plus le fichier devient gros...

OK.

Curiosité : ce vidéo en format original fait quelle grosseur? Est-ce un AVI?

C'est spécial pareil l'effet que ça donne sur tes miroirs : on dirait qu'ils bougent sans arrêt...

humm t'es chanceux que le protecteur de disk arrière ne soit pas plus gros !!

 

)

Mets-en! Quand j'ai installé les petites roues, j'ai eu un petit doute...

Ça c'est une opération à faire quand la conjointe travaille autrement t'es dans le trouble

Ben si tu vois bien cette photo:

La madame était présente! Je pense que j'ai la meilleure femme au monde! ... Pis j'ai aussi des maudits bons chums : Pierre à commencer à négotier avec ma blonde la construction d'un garage... big_smile

Bon ben après avoir descendu la moto au sous-sol en tout début d'année (voir post http://www.ridaventu...us-sol-reussie/), ce week-end c'était le temps de la remonter!

Alors voici quelques photos prises par le photographe officiel de la journeé : Jeff (vfr2kites). Merci Jeff pour les photos! ... Et un petit vidéo spécial s'en vient aussi, fait par un autre de mes copains qui était présent.

Alors voici les photos:

Dernières photos de la bête dans son domaine de cet hiver. Les petites roues sont de retour!"

Montage de la grue:

Avec mon beau-frère Martin (qui s'est fait ben du fun!) et le chum de trail Pierre (BigBear):

Installation des poids:

La grue est prête!

On place la moto pour l'accrochage!

On est finalement prêt!

Et c'est parti!

Comme on peut le constater, ça été très exigeant...

On laisse le temps au photographe de monter en haut pour les prochaines photos et on continue ... Comme on peut voir, notre BigBear ne force pas trop...

L'opérateur de grue en plein travail:

Et ça s'en vient!

Et voilà! La montée est terminée!

On voit ici le contremaître officiel qui a supervisé toute l'opération... Aucune marque sur les murs! Inspection officielle faite par BigBear lui-même!

La moto est prête pour sa retransformation avec les roues d'origine:

... Mais avant, il faut démonter la grue! Et tout redescendre au sous-sol...

La moto prête à sortir dehors:

Ce fut un bel après-midi avec des copains! Encore une fois merci à tous ceux qui m'ont aidé : Martin, Luca, Jeff et Pierre.

La préparation et le démontage ont encore une fois pris la majorité du temps : environ 1 hr pour monter, 1hr pour démonter et un petit 15 minutes gros max pour la montée de la moto. Mais au moins, personne ne s'est blessé, tout le monde est reparti dans le même état qu'il est arrivé, physiquement du moins... (hein mon BigBear? )

Quelqu'un a déjà expérimenté ces nouvelles bougies sur leur bike? Si oui, est-ce que ça paraît vraiment?

Plus d'infos ici:

http://www.motorcycl...s_p/pulstar.htm

http://www.pulstar.com/index.htm

Il n'est pas conseillé d'utiliser un fil d'alimentation avec adapteur d'allume cigarette sur une moto en raison des vibrations. Il est plus conseillé d'utilisé un adapteur filé du genre :

http://www.gpscentral.ca/accessories/usbpowercable.html

J'ai un Oregon 450. J'en suis très satisfait.... sauf pour une chose : l'écran!

L'écran est un peu petit à mon goût (quant tu roules et que tu veux regarder ton écran, c'est vraiment petit!) et la luminosité est limite à l'extérieur. À ce niveau le Montana est supérieur à l'Oregon. Si tu cherches sur Rid tu trouveras plein de post à propos des problèmes du Montana.... C'est la raison pour laquelle je n'ai pas changé : l'écran de mon Oregon est peut-être petit mais il est FIABLE! J'en ai encore discuté avec GrosBuck (il possède un Montana) il y a quelques semaines et il me disait que la plupart des bugs rencontrés au niveau du soft ont été corrigés lors des derniers updates. Mais le problème de faux contacts au niveau de la batterie est toujours présent. Tant qu'il n'y aura pas une solution fiable à ce problème je vais me tenir loin de ce gps....

Pour votre info le SkeneDesign est dispo au Canada chez motorcycle innovations (http://www.motorcycleinnovations.ca), au même prix qu'au USA. Et avec le coupon de AdvRider, le shipping est gratuit! Moi c'est là que je l'ai acheté.

Bonne Fête BornAgainTheLost!

Passe une belle journée! Et s'il fait assez beau, payes-toi une petite ride!

Plusieurs m'ont demandé où j'en étais rendu avec mes améliorations sur le bike alors j'ai décidé de partir un post à ce sujet:

http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/17067-mon-hiver-2013-le-plus-beau-de-tous/

Je viens de payer mes acomptes provisionnelles donc ça m'a mis un clapet

Ha bon.. Désolé pour toi!

.... Donc ça veut dire que je vais encore avoir mon chum de trail serrée cet été?