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Doum

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Publications posted by Doum

  1. Le 2020-11-30 à 11:13, jfman a dit:

    Je viens d'acheter une moto de la plaquer la semaine passée, j'ai remisé mon KLR et immatriculé cette nouvelle acquisition dans la même transaction au comptoir.

    23$ de frais (un petit peu de TPS et 10-12$ de frais de transfert de l'immatriculation d'une moto à l'autre)

    Avant de faire la transaction le gars me disait que ça allait couter 130$ car il n'y a pas de remboursement après octobre. Je lui ai dit, fais-le dans le système en remisant et en plaquant dans la même transaction, tu verras le système va me créditer je l'ai fait souvent dans le passé. Il ne me croyait pas.

    En ben il l'a fait et oui ca coutait que 10-12$

    En ligne il me semble que cela ne fonctionne pas, je crois qu'il faut aller au comptoir pour que cela fonctionne.

    De plus, il faut pas remiser une moto une journée et en replaquer une autre plus tard, le système aura "oublié" ton crédit sur la moto remisée. Il faut le faire dans la même transaction.

    YMMV

    Ça fonctionne en ligne, je viens juste de le faire.

    J'ai remisé une moto 650cc et j'ai plaqué une moto 250cc, j'ai eu le choix de payer seulement 9,40$ pour la transaction.

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  2. Le easypull ça marche bien mais c'est très sensible à l'ajustement. J'avais ça sur mon cr500 au début des années 90, ça commence à faire longtemps mais ça l'air identique. Avec le easypull le cable côté clutch bouge moins que le câble côté poignée, c'est ce qui fait que c'est plus facile à opérer. Le fait que ça bouge moins fait que l'ajustement doit être très près du point de friction et c'est là que ça devient sensible car tu peux facilement te retrouver avec une clutch qui glisse un peu et qui use prématurément. Si tu es du genre à ne pas trop de poser de question et aller rouler tant que ça fonctionne je ne le recommande pas mais si tu es attentifs aux sons et comportements de ta moto ça fonctionne très bien. J'ai eu le mien pendant presque 10ans sans briser de clutch c'est le câble du easy-clutch qui à fini par rendre l'âme. Si je me rappel bien il y a deux ou trois position à l'intérieur pour choisir la facilité d'opération, plus c'est facile, moins le câble de clutch bouge, assure-toi que ça bouge assez pour que la clutch opère bien. J'ai vraiment aimé ce système, ça a fait toute la différence pour moi. Je n'avais jamais vu le système de conversion hydraulique de Transgarp, ça l'air intéressant.

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