jade24

c'est bien le chemin de pénétration, je crois, au nombres de trails qui débouche dans ce coins là c'est dure à dire!

la prochaine fois je vais essayer d'y penser! les paysages sont magnifiques!

La prochaine fois j'enlève les miroirs avant de les briser! ils résistent pas longtemps avec moi!

mxrpo le plus vite possible ça c'est garanti!

Bon, je vous explique, récemment je me suis mis à la recherche de trails à Évain un petit village près de Rouyn-Noranda pour pouvoir rouler en moto, j'en ai trouvé plusieurs et j'ai fait par de mes découvertes à mon voisin du bout de la rue 12bong13. Il nous est venu à l'idée d'aller explorer une de ces fameuses trails qui se trouve à déboucher à Arntfield, à environ 11km de route de chez nous et à La Sarre. En plus ce serais le baptême de hors route de la super sherpa à mon père (oui je vous entend déjà me demander, pourquoi la moto à mon père alors que j'ai la mienne? Et bien, le type de terrain les pneus fini et le poids de ma moto m'ont convaincus de prendre la sherpa) Nous sommes donc parti vers 6h15pm et je suis allé montré a 12bong13 une trail bouetteuse à souhait tout près de chez nous. C'est là que le spectacle à commencé! En arrivant dans une petite pente, la moto à été stoppé net par je ne sais quoi et je suis passé par dessus le guidon en arrachant le miroir droit de la moto avant de m'écraser dans la trail! Mais soyez rassurés! À pars un miroir rien de cassé sur la moto et heureusement je ne me suis pas fait mal en tombant, mais j'aurais vraiment aimé avoir une caméra pour filmer cette spectaculaire débarque! Ensuite nous sommes allés voir LA trail. En apparence très belle au début genre niveau 0-1-2, elle c'est rapidement métamorphosé en trail de niveau 3 par endroit!! on a d'abord décider de prendre la trail qui débouche (à ce qu'on ma dis) à La Sarre, on a passé des cailloux de plus en plus en plus gros des côtes avec des cailloux de plus en plus gros et LA côte! du niveau 4, que je n'ai pas pus monter parce que ma roue arrière à décider de me dépasser en plein milieu, je vous laisse deviner la suite! Nous avons donc fait demi-tour et 12bong13 à descendu ma moto jusqu'en bas avant de retourné chercher la sienne. Là je me suis dit: "qu'est-ce que je fais ici? en 4-roue pas de trouble la trail comme ça je fais ça souvent! Mais en moto? ma première année en plus? Qu'est-ce que je fait ici moi?" En laissant le temps à ma moto de se reposer pour pouvoir la repartir parce qu'elle c'était noyé, un monsieur arrive en 4-roue et s’arrête pour s’assurer que tout vas bien et il nous confirme que la trail débouche bien sur le chemin de La Sarre. Ensuite devant cette côte que je ne voulais même plus voir en rêve, nous avons fait demi-tour et avons décider de ressortir à Arntfield, là aussi je n'y suis pas allé de main morte! quand je tombe, je le fait en grand! Après un bout de temps, j'ai fini par tomber. Encore! mais là je n'ai pas pus relever ma moto, ma jambe gauche étant légèrement prise SOUS la moto, ce qui m'a rappelé ma première ride avec 12bong13 et Vyxen durant laquelle il m'est arrivé semblable mésaventure, mais n'ayant pas de bonnes bottes à ce moment là je me suis foulé la cheville , cette fois-ci, pas de casse mes bottes étant assez solide et la sherpa moins lourde que mon TW200 ça m'a donné une chance de ne pas me tordre une cheville encore! c'est là que j'ai eu droit à la sagesse de 12bong13 qui m'a dit de mettre tout mon poids à l'arrière de la moto et de donner juste un peut plus de gaz. Il faut dire que la technique à porté ses fruits et m'a sauvé plusieurs fois! Une fois la moto debout on repars, jusqu'à ce qu'on en vienne à une intersection qui nous embête un peut. une trail a gauche vers le sud et deux autres plus loins, une qui semble aller sud-ouest et se terminant en cul de sac et un chemin au nord vers un bar trop loin pour qu'on s'y aventure. Le gps lui nous indiquait de revenir sur nos pas. Restais juste la trail vers l'ouest à prendre. On croise des trails plus dure et je laisse le soin à 12bong13 de monter et descendre quelques côtes qui me paraissent un peu trop dures pour moi. On fini aussi par passer un bout droit plein d'eau avec le soleil couchant qui se reflète dans l'eau! j'y suis un peut allé à l'aveuglette! Mais je suis passé! Un peut plus loin on arrive à un bout plein de cailloux et devant une autre côte, une de celle que j'aurais laissé le soin à 12bong13 de monter à ma place normalement, à ce moment là je ne sais pas qu'elle mouche m'a piquée, mais là pas question! je n'y ai même pas pensé! j'ai donné du gaz, mis mon poids en arrière, je me suis dit tout le long: "mais qu'est-ce que je fais ici! ma première année en moto, ma première ride hors route avec la moto et je fais une trail du genre? Et merde!!! " Mais je m'en suis sortie et sans tomber une seule fois! j'était fière de moi! juste après, devant moi, un bout de chemin en sable pas trop mou, je décide de m'arrêter reprendre mon souffle que je retenais depuis un bout déjà, mais ma moto en avais assez et elle à décider de faire un somme! Après un peut de repos, m'être réellement demandé qu'est-qui m'était passé par la tête d'avoir passé là, comment j'ai fait pour réussir à gravir la côte et continuer dans les cailloux aussi longtemps sans tomber, nous nous sommes remis en route. On a fini par déboucher dans un chemin de bois, le gps indiquait de prendre à gauche vers l'est, mais il n'y avait pas de chemin vers l'est! on y est allé avec notre intuition et on à suivi le chemin de bois, pas question de refaire toute la trail en sens inverse! Après tout les camions transportant les tronc d'arbres amassées chaque côté du chemin devaient bien sortir quelque pars! Finalement, devant nous, une pancarte d’arrêt!!!! enfin le bout de la trail!!! on traverse le chemin , réinstalle le miroir encore intact sur la moto et on repart. Je ne pensais pas que la trail avais été si dure que ça! En chemin l'adrénaline est redescendu et j'ai eu de plus en plus de difficultés à rester sur la moto! Je suis arrivé chez nous presque presque 3 heures après notre départ, j'étais crevée, mais vraiment fière de moi!! Ce matin je me suis réveillé toute courbaturé avec des bleus partout! Souvenir que m'ont laissés mes quelques chutes. Mais je suis vivante j'ai réussi à faire la trail jusqu'au bout et ça, ça à pas de prix! Je recommence n'importe quand!Quand mes bleus aurons disparus...... J'espère que mon récit vous plaira! Je laisse le soin à 12bong13 d'ajouter le fichier gps de notre parcours

J'ai suivi le défi attentivement, du début à la fin en traînant presque mon portable avec moi dans le garage pendant que je réparais ma moto pour pouvoir suivre le spot et les mises à jour du forum! Mes parents me trouvais un peut folle, je l'avoue, mais ça en a valu la peine! Voir des gens accomplir de tels défi ça me fascine! Je crois que nous devons te remercier de nous avoir permis de te suivre dans ton défi à travers le forum et le spot! Ce que tu as accompli jusque là est déjà une victoire en soi et je suis certaine que la prochaine fois sera la bonne j'en suis sûre!

Je crierai pas au trucage, mais bon........

Très belle fin! c'est ce qui s'appelle terminer les choses en beauté!

moi non plus....

J’ai essayé la moto assez tard tard, mon père s'en est acheté une un peu avant de prendre sa retraite il y a 3 ans. Après ma première fois en backseat, je lui ai dit que j'en aurais une un jour et vous voyez maintenant ou j'en suis! Je crois qu'il s'attendait pas à ce que ça se fasse aussi vite!

très belle machine! j'avais hâte de voir des photos! Et tu l'as pris orange en plus

Moi aussi je crois savoir

Je croyais que les signes sur les panneau sont universels? Je vais avoir un problème si je vais en Amérique du sud! je parle pas espagnol!

Ce serais pratique pour eux en effet, mais aussi pour tous ceux qui voyage régulièrement aux states, mais malheureusement, comme j'ai écrit plus haut: la promotion du produit n'est pas suffisante J'avoue que ça aurais été plus pratique pour eux... et plus payant aussi

ça ou inclure la formation dans le cours de conduite pour le permis de moto, au moins les gens pourraient apprendre à conduire plusieurs types de moto et saurais à quoi s,attendre d'une moto sport

Si au moins ils offraient une formation de conduite pour les nouveaux conducteurs de moto "à risque" une formation adaptée pour ce type de conduite, ça pourrais éviter les fausses manoeuvres

Dommage que tu sois si loin! Je lis tes posts avec attention et je les trouvent très pertinents, j'ai vraiment hâte de te rencontrer! laissent tomber ceux qui disent que tes propos portent à confusions, je ne le vois pas comme ça, tu est authentique et vrai et ça ce perd avec le temps! En plus je dis depuis un bon moment que ça en prend des filles en moto et il faut bien commencer quelque part!

Je trouve que la publicité n'est pas leur fort non plus, je sais un peut ce que c'est parce que je n'avais rien d'autre à lire avant mon examen pour mon permis, mais sinon ne me demandez pas ce que ça mange en hiver et plein de personne que je connais ne savent pas ce que c'est non plus. Peut-être que s'ils faisaient plus de promotion ça aiderais à augmenter ça cote.

je ne crois pas

je vais essayer d'examiner mes pièces plus attentivement ça vas peut etre me donner plus d'indices

oui

je l'ai ajuster il y a pas longtemps et ça explique pas pourquoi la roue s'est retrouvé de travers!

il est bien lÃ

Mais je comprend pas! comment ça fait pour lousser? Ma cutter pin était encore là et le puller chain du coté gauche étais complètement lousse!

Le titre le dis bien sa m'est arrivé hier en sortant de ma cours, une chance que s'était pas sur la grand route! Bref je sortais de la cours en première, j'embraye pour me mettre en deuxième et là, la moto stop net et je suis projetée en avant sur la tank! ça à donné tout un coup! Je regarde en bas et je vois ma chaîne qui à déraillé! je met la moto sur le coté de la rue et je vais chercher 12bong13. On commence par remarquer que la roue à loussé d'un coté! comment? Je sais pas! ensuite on essaie de la remettre dans le garage qui est au sommet d'une côte de gravier mais vu le poids de la moto et la roue qui est barrée, on se vois obligé de démonter la roue dans la rue pour réussir à mettre la bête au garage! Merci pour ton aide 12bong13! Hier soir je commence à tout démonter (couvercle du crankcase compris, pour avoir accès au sproket avant il faut que je le démonte), ma chaîne est skrapp, mon sproket avant est lousse et celui d'en arrière serais dû pour être changer, il a pas mal été magané par la chaine quand elle s'est coincé. Il me faudra aussi un gasket neuf pour le crankcase. Je suis contente! au coup que ça à donné j'ai eu peur d'avoir brisé autre chose, comme le bras de transmission. Est-ce que je devrais regarder autre chose, chercher des dommages ailleurs? à pars les bushings?