JFC

Tu peux appeler au Centre Universel de la moto. Demandes Mike Caron.

J'ai déjà fait changer huile et seals, travail bien fait. Pour les ressorts, c'est plus spécialisé. je sais pas... Stadium est un bon choix aussi.

JF

Ok merci je commande ça!

JF

Moi c'est la décoration murale en background qui a attiré mon attention

JF

MA-LA-DE!

Mais pour avoir pagayé avec des mecs qui sautent des chutes très hautes, vous seriez surpris du niveau d'appréciation du risque et de la préparation de la sécurité (les autres pagayeurs avec cordes et kayaks) ainsi que des aspects techniques du saut.

Dans ce cas, je dirais que c'est pas pour rien que le pagayeur a décidé de sauter à droite parce qu'en enfilant dans la petite dépression en haut de la chute, le résultat est qu'après quelques pieds de chute il s'enfonce dans la masse d'eau qui défoncera la surface avec lui rendu en bas qqe secondes plus tard... Ça peut aider à rendre le choc moins brutal que s'il était seul à arriver à 150km/h à la surface d'un lac... Aussi l'angle du bateau: pas trop vertical, pas trop à plat... Certains utilisent le rideau d'eau en descendant avec leur pagaie pour ajuster leur angle de réception....

Mais vraiment malade celle-là!

JF

J'ai une paire d'Alpinestar Tech 4, le vieux modèle avec la semelle cousue autour du pied. La semelle est maganée. Quelqu'un saurait où trouver des semelles style motocross (pas de crampons) et une place fiable pour les poser?

Merci!

JF

Bon point, le modèle que j'avais est "Endurance" et il date de 5-6 ans....

JF

Pour en avoir utilisé un pendant uen saison en enduro, il sont bien cools ces petits instruments trail tech, quoi qu'un peu difficiles à manipuler en roulant: petits boutons et multitude de fonctions... Le remote control est une bonne idée c'est sûr.

Mais... Ils sont TRÈS sensibles à l'humidité. Le mien est hors d'usage après avoir été immergé de quelques pouces pendant 5 secondes......

Bref ça marche, mais c'est fragile...

JF

Ici, source de matériel et accessoires pour roll charts.

http://www.fourstrokesonly.com/RouteChartsPlus.html

JFC

Kingzoo, as-tu pensé à plusieurs configuratiuons du produit en termes de volume de chargement et d'options?

Dans ce cas, il pourrait y avoir plusieurs noms mais commençant tous par King et suivis de chiffres ou de termes compréhensibles en français et anglais comme:

King 16 (gal.?)

King Base

King Total

Tu as de la chance, King c'est ton nom, ça évoque le top de qque-chose et ça se comprend dans les deux langues.

JF

Salut PLB!

Dis-donc, quels sont les diamètres de tes fourches au niveau du triple clamp supérieur et inférieur?

je me demande si je pourrais pas fitter ça sur mon BMW G650X Challenge... Aussi, quel est le diamètre du disque?

JF

D'accord avec tous les points techniques mentionnés auparavant.

Mais...

La face du gars... du vendeur, évidemment...

Faut que tu la lises...

L'intangible feeling de "Oui, je peut faire confiance à ce mec" ou "Hmmmmm, y'a qqe-chose qui cloche" est un indicateur très important à ne surtout pas négliger...

Pour moi ça peut être un "show stopper" même si le reste est OK...

Mon 5 cents...

JF

Eh oui JF,

Tu deviendras un expert sachant distinguer les centaines de déclinaisons de Polly Pockets et autres Bratz et LittlestPetShops...

Au-leu des HID et des poignées chauffantes, tu te questionneras sur l'installation des tapis d'éveil et des châteaux de princesse PlayMobil!!!

Et au petit matin, avant de te coucher, douce à ton oreille sonnera la pas du tout énervante voix de Caillou!

Et le plus magique de tout: tu seras comblé et ne voudras jamais plus revenir en-arrière!

JF

ans l'avoir l'essayé trop longtemps avant de la démonter, je pourrais la comparer avec mon ancien klx 250 4 T

 

Le dt175 selon les spec développe moins de 20ch...

 

Mais j'aime un son 2T légal sur la route!!!

Essaies d'enlever (ou au minimum nettoyer soigneusement) la "carotte" à l'intérieur du muffler. Selon mes souvenirs, ça donnait un boost important au moteur.

JF

Je seconde!

Merci à Nathalie et Martin pour la sympathique soirée!

JF

01- Izn0g00d

02- Shezn0g00d

03- Kio

04- Gros Buck. Sans trait d'union.

05- KingZoo

06- QueenZoo

07- CARDAM

08- Falco

09- Mototriumph

10- sebafsm

11- Vassily

12- JFC (ça prends une gardienne!)

Bon là, j'interviens!

La DT-175 fut ma première moto. Un été de travail comme busboy à Mont-Tremblant me procurèrent un peu moins que les $1100 requis pour l'acquisition de la bête, usagée de peu. Mais mon père coopéra pour le reste

Dansl'temps, j'habitais à Alma. C'est au Lac Saint-Jean. C'est là que j'ai connu le p'tit frère de Gros Buck, avec qui on jouait au football dans les tigres du PWD. Mais je digresse...

La DT-175 c'est toute une machine. C'est un 2T avec plus de caractère que la plupart des 400 4T (surtout si tu enlèves la "carotte" du pot d'échappement), super-fiable et quant à moi, c'est probablement une moto qui représente l'origine du terme double-usage...

J'ai quasiment pleuré lorsque je m'en suis départi pour une Suzuki GS 650.... Mais bon, fallait que je connaisse les motos de route un peu... Fast-forward 20 ans, je suis de retour au double usage... Pourquoi? Possiblement parce que ça vient chercher tout ce que j'aime de la moto: partir avec son lunch pour une longue journée, aller à peu près n'importe-où, avoir des ptits défis techniques, explorer et voir de nouveaux paysages, tripper avec des amis, se sortir de l'éventuel pétrin bref, passer du bon temps en bonne compagnie!

J'ai tu hâte de re-rouler moi???

JFC

Avant d'appuyer sur "enter", j'ai réfléchi un peu...

Le premier des trois "attendus que" venait me chercher directement sur la corde sensible de l'écœurement. A lui seul, il valait la peine de signer la pétition... mais voilà, il n'était pas le seul! Les deux autres, ça touche un peu moins ma corde sensible...

Le gaz de schiste... non on veut pas imiter l'Alberta et son désastre environnemental, mais exploiter les ressources naturelles de manière sensée et durable, j'ai pas de problème avec ça. Comme je ne connais pas assez ce dossier, je ne veux pas que mon nom appuie ce que je ne comprends pas suffisamment

Le budget Bachand... Encore un dossier que je ne connais pas à fond... Est-il si mauvais que tout ce qu'on a vu avant? Quelles sont ses forces et faiblesses? Je l'ignore... Et depuis quand un budget déposé par un parti fait l'affaire de l'opposition? Vais-je mettre mon nom pour appuyer ce que j'ignore? nope.

Ça sent la démagogie cette affaire là si vous voulez mon avis. La recette est simple: on utilise une notion qui vient chercher notre côté émotionnel reptilien (l'écœurement), on y greffe 2-3 affaires secondaires qui bénéficieront de l'effet d'entraînement du premier et on lance l'exercice de défoulement collectif. Le gars qui a parti l'affaire n'a-t-il pas dit que ça a pris des mois d'itérations avec le bureau de M. Khadir avant d'en arriver au texte final? On récolte un poids politique, mais que veut-t-il dire au juste à part que le monde est écoeuré?

Et même au sujet du premier "attendu que", je suis d'accord avec GB à l'effet que absolument rien ne démontre la commission réclamée soit le remède au problème. On veut un show médiatique qui côute un bras ou on veut que le problème soit réglé?

On dirait qu'une commission d'enquête est l'équivalent moderne du pain et des jeux du temps des romains...

Faque vous vous en doutez, j'ai pas pesé sur "enter"!!!

Mon 2 cents!

Wow! Ça semble un beau parcours ça!

J'aimerais bien le faire un de ces jours et intégrer ça dans une boucle

JF

Bonne idée Sébastien.

Nous ignorions ce règlement et on croyait qu'ils nous confondaient avec des VT non-plaqués route... On leur doit des excuses.

JF

Socrate, le gars t'as expliqué c'était quoi le but de lui faxer le bout de papier ?

Parce que ça prouve en rien que t'es sortie le jour même, que t'as rien apporté avec toi ni même la route emprunter.

Je vois pas à quoi ça lui sert.

Bien c'est c'est je pense un bon exemple de non-organisation; il y a une bureaucratie en place, mais elle ne sert qu'une partie des usagers, les "sportsmen", essentiellement. Pour nos besoins à nous (entrer par un accueil de ZEC, sortir de la zone, passer sur une réserve faunique, rentrer sur une autre ZEC par l'arrière pays où il n'y a pas de poste d'accueil par exemple), ça conduit à des demandes un peu bizarres comme celle de faxer le papier après-coup...

JF

Les ZECs, y sont vraiment mal (pour ne pas dire pas) organisées, surtout en ce qui concerne leurs rapports entre-elles.

Ces entités sont ultra-indépendantes les unes des autres et à entendre les gardiens de barrières, ce n'est pas près de changer.

A titre d'exemple, si qqun veut entrer dans la ZEC Batiscan-Neilson et sortir par la ZEC Blanche vers La Tuque, le bon gardien va lui dire que c'est interdit, vu que tu n'auras pas acquitté les droits de passage pour la Blanche...

"Et vous n'avez pas d'entente entre-vous pour régler ça?"

"Euh... non... Pourquoi faire? On a pas eu d'instructions à ce sujet..."

Une seule conclusion s'impose: on (les motocyclistes de double-usage) ne constituons pas un poids significatif (on est d'ailleurs confondus avec les motocross et les vtt par la plupart des gardiens de barrière) et à moins de faire valoir nos droits via par exemple la FQMHR, notre sort ne s'améliorera pas vraiment...

Mais cette voie officielle c'est long, c'est lourd, et ça ne te donnes pas grand'chose alors que tu es devant qqun qui va ruiner ta journée sans comprendre pourquoi...

Et c'est là qu'on rentre dans la grosse zone grise... Le gardien accepte soudainement que non, finalement tu viens de changer complètement ta destination et que tu ne passera pas par la ZEC la Blanche (yeah, right) Et le Motocycliste, d'une manière ou d'une autre, viens de se jouer du système en prenant l'entière part de responsabilité sur ses épaules - pourvu que sa journée de moto continue comme prévu...

À court terme tout le monde est ok... Mais à long terme, personne ne s'est compris...

Bon, ma montée de lait est finie là!

JF

210 HP pour 2 litres ... C'est pas un gros exploit. Même que c'est médiocre ...

Médiocre, médiocre... Ça dépend avec quels critères on en juge...

En moto, si ton moteur te lâche, ça finit par arrêter... Dans les airs, si ton moteur te lâche... ben tes troubles commencent!

JF

Wow!

Super ça JF!!!

Félicitations!!!

Des jumeaux en plus... Tu as raison, ta vie va changer!!!

Je t'annonce tout de suite que ton projet de TAT 2011 sera un tantinet plus difficile à mettre en œuvre!

JF

As-tu essayé troisfoispluscher@touratech.com ???

J'srais pas surpris que ça réponde!!!

JF

Je remonte ici un truc posté à la mauvaise place, mais qui est d'actualité: la règlementation de la période de chasse au Québec.

Cette règlementation semble dédiée à un seul public: le chasseux.

Si tu n'est pas un chasseux, mais que tu désires quand-même profiter du territoire du Québec pour pratiquer ton loisir, mettons la moto par exemple (mais ou pourrait prendre une autre activité non-létale pour la faune), il te faut d'abord:

Te familiariser avec les 29 zones de chasse.

Sélectionner celles qui recoupent les endroits où tu veux rider.

Scanner pour chacune des zones, les dates correspondant à chaque espèce pour laquelle la chasse est autorisée

Distinguer entre les différents types d'armes (arbalète, arc, pétoires de toutes sortes) correspondant à différentes dates d'autorisations.

Vérifier pour les différents types de territoires comme réserve fauniques, pourvoiries à droits exclusifs, ZECs, Parc nationaux du Québec et du Canada, territoires de restriction de chasse, refuges fauniques et autres particularités régionales telles les terres du Séminaire et j'en passe comme les terres de catégories I et II....

Vérifier avec les responsables en titre si tu peux circuler sur les chemins principaux en période de chasse et obtenir la définition locale de ce qui constitue un chemin principal.

Recouper toutes ces informations et les superposer sur la randonnée que tu te propose de faire.

Évidemment, tu peux pas identifier le secteur qui t'intéresse et obtenir la liste des règlements applicables, ce qui serait une application fort intéressante pour le non-chasseux.

Bref, tu conclues que le territoire du Québec ferme pour l'automne et tu y vas avec un flou artistique combinant ton degré d'acceptation du risque, ton niveau de documentation et ta capacité de négocier en cas de coup dur...

Les informaticiens du forum... Y'aurait pas moyen de faire une application simplifiant ce bordel???

JF