sidewayz_control

Je sais pas s'il y a eu des avancements sur ce projet mais une autre source pour les connecteurs c'est digikey. Voir le poste suivant sur ADVRider

http://advrider.com/forums/showpost.php?p=24318445&postcount=16543

Je veux acheter un UniFilter pour mon 690 Enduro R. Avez-vous des sugestions où acheter ou commander ces filtres? À part KTM twins au USA (qui ont seulement le vieux model à part de ça) ou directement de l'Australie. Et quand je dis acheter/commander pas quelqu'un qui me dis "C'est une commande special, faut que je fasse venir du manufacturier ça va prendre 4 semaines" Parce que ce genre de commande special là je suis capable de le faire moi-meme.

quand tu sais pas c'est quoi c'est pas evident mais si c'est genre, sève ou gomme de sapin, essaie qqch de gras comme du beurre (pas de la margarine) ou de l'huile d'olive. essaie aussi du WD-40

Chemin sur le bord de la route 172 dans le Parc du Saguenay

 

AH! quand même un peu de garnotte!

Les week-ends se suivent et ne se ressemblent pas

En effet entre le trou d'eau piègeux du chemin Scotch et la Basse Côte Nord, c'est tout un contrast.

Merci Lee de partager belles photos, belle ride!

Bout' viarge comment j'ai manqué ça!!!!

 

C'est hot leurs histoire à date! Je viens de commander le molle large comme top bag pour mettre mes outils et mes gogosses de ride pour la journée !

J'ai hâte de voir leurs sac Rackless (style Giant loop) mais les 3 sacs sont indépendant!

Inscrit toi sur leur liste d’envoi et tu seras toujours informé des dernières nouvelles. En plus ils t'envoient un petit ouvre boite pratico-partique pour le camping.

C'est vraiment cool leur approche, leur histoire et leur produits.

Free P-38 Can Opener

Ivan

Un copier coller du email que j'ai eu (en fait tout ceux qui sont inscrits sur leur liste d'envoie et ont reçu leur p-38).

Très raisonnable comme prix. Y'en a qui ont vu les produits à OverlandExpo la fin de semaine dernière et ce qui se dit sur ADVrider c'est de la qualité Klim mais sans le prix Klim.

http://advrider.com/...3&postcount=663

Mosko Moto Prices, Discounts, & Giveaways

Our 2014 prices and pre-order discount (15%) are shown below.

Backcountry Panniers:

35L each side, includes right/left panniers, 2 sets of HDPE mounting plates/frames, 8 aluminum pucks, and all hardware.

Normal Retail: $499.99

Pre-Order Price: $424.99

Backcountry Duffle:

40L, double-ended roll-top, overlapping beavertails, MOLLE expansion panel, stashable backpack straps, welded 22oz PVC removable interior liner.

Normal Retail: $169.99

Pre-Order Price: $144.49

Scout Panniers:

25L each side, includes right/left panniers, 2 sets of HDPE mounting plates/frames, 8 aluminum pucks, and all hardware.

Normal Retail: $449.99

Pre-Order Price: $382.49

Scout Duffle:

30L, double-ended roll-top, MOLLE expansion panel, shoulder/backpack strap, made from welded 22oz PVC.

Normal Retail: $69.99

Pre-Order Price: $59.49

MOLLE Pouch (lg):

Fits two MSR/Primus style fuel bottles, an MSR dromedary hydration bag, or standard hydration bladder. Also useful for tools/tubes. Includes 4 MOLLE Stix.

Normal Retail: $32.99

Pre-Order Price: $28.04

MOLLE Pouch (sm):

Fits one MSR/Primus style fuel bottle or one water bottle. Also useful for tools/tubes. Includes 4 MOLLE Stix.

Normal Retail: $24.99

Pre-Order Price: $21.24

To pre-order, please email Pete at moskomoto@moskomoto.com. Pre-orders require a 20% deposit with balance due on shipment (est Aug 1). Your deposit locks-in the discount and ensures the inventory is reserved. There's very limited availability for this summer.

Trip Competition: We're going to run a trip competition on advrider.com, where members vote for their favorite proposed trips and the winner(s) get free gear. We’re looking for riders with a history of cool trip reports/pics, who are planning extended trips through unusual places with a significant offroad/dirt component. We’ll hand-pick 4-5 finalists for the competition. The trip needs to start sometime after Aug 1, 2014. Please contact us directly for more info. And please: tell your friends!

Gear Testing/Reviews: We’re offering special pricing and an exchange/refund deal for online gear testers/reviewers. Please contact us directly for more info, and send us some links to past gear reviews you've written.

To follow the product development process in real-time, please subscribe to our blog at: http://moskoblog.wordpress.com/

Thx!

Pete & Andrew

PS: There were/are some additional incentives for mailing list subscribers and Overland Expo attendees. If you're on the list (or came by the booth at OE) but missed that email, please mention it when you send your order.

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Mosko Moto

Free P-38 Can Opener

Mosko Moto: Soft Bags For Offroad & Dualsport

Mosko Moto Blog

Suite à la démonstration d'Elridor de nous montrer comment sa 690 était capable de s’alléger tout seul, et je parle pas de la consommation de carburant mais plutôt la perte de bagages, bouteilles de Gaitor Aid et 2 fois sa plaque d’immatriculation. rendu chez moi, je fis une petite inspection de ma monture et comme de raison ma 690, elle aussi possède la capacité de perdre du poids de façon automatique, il n'était qu'une question de temps...

Petit renfort, on coupe un bout d’aluminium, on frottouille (c'est frotter mais plus doux )avec du Scotchbrite, un peu de JB Weld et voilà. On laisse une nuit et on réinstalle le tout, avec 2 tie-wrap en bonus juste parce que 2 tie-wrap c'est mieux...

Effectivement Fredd Il partait en dérapage contrôler mais je pense qu'il a été aussi surpris que moi !!

Quand t'es propriétaire de Subaru Impreza, c'est certain que tu te prends pour Colin McRae des que les roues touchent la garnotte... et non je n'ai pas de Subaru

Mais bon, remarque ben qu'on se prend des fois pour Cyril Després

Petite parenthèse sur les routes autour du Lac Gagnon...

il y a de cela 12 ans:

À l'épingle, jonction des routes Lac Gagnon et Lac Gagnon Est (au centre de la trace GPS de Touche) et quelque part sur la même route du côté ouest du lac Gagnon.

Je ne suis pas dans l'EVO qui prend l'épingle, mais c'est moi en action dans le banc du co-pilote de la Golf. Le jet de gravier à partir des roues arrière, non ce n'est pas une propulsion ou du photoshop. Comme les pilotes de rallye scandinave disent si bien "Maximum Attack" On va vraiment vite

Merci Touche! Merci la gang!

Ce fût une superbe journée, beaucoup de plaisir avec du ben bon monde. De belles routes avec un peu de tout comme conditions, j'ai adoré. Ma deuxième ride officielle à vie, pourquoi j'ai pas fait ça avant... OK y'a mille et une raisons et trois petites filles font partie de celles-ci mais mieux vaut tard que jamais.

Va faloir que je travaille sur mille et une excuses pour en faire plus

Quelques captures à partir de la GoPro...

J'ai cassé bêtement un miroir pendant la Classique V, ensuite procrastiner pendant une semaine à savoir ce que je ferais. Finalement, dimanche, je commande en ligne des miroirs www.doubletakemirror.com via "A Vicious Cycle" en Ontario (aka Twisted Throttle Canada). Lundi je recois un email me disant que les pièces en stock sont mises de côté mais une pièce de RAM Mount est BO et ça prendra 1 à 2 semaines avant qu'ils les reçoivent.

Donc mardi et puisque je dois attendre de recevoir les pièces, je décide de ressouder le miroir... 20 minutes pour préparer les pièces et faire le "set-up" de la soudeuse pour 5 secondes de temps de soudure. Ré-installe le tout ajuste la position, même un ti-coup de Windex... bien satisfait de la job.

Mais voilà, qui arrive à ma porte aujourd'hui? Un camion brun conduit par un grand monsieur tout habillé de brun avec une boite brune contenant mes miroirs Doubletake. Cool! Merci A Vicious Cycle, super service!

Mais bon je donne quand même une deuxième chance à mes vieux miroirs pour la ride à Touche ce samedi

Zut! Raté! trop tard... manqué...

Très bon deal pour un package "complet"

Et Jade, dire que t'as hésité un moment...

Woo hoo! Je passe ma commande pour les Mosko Backcountry. Ils sont en pré-commande très bien conçu et à un prix raisonable. Je crois qu'ils sont mieux conçu que les Wolfman, GiantLoop et même les célèbres Magadan (adventure Spec) de Walter Coldbach

Tellement des bonnes idée que les autres manufacturiers de valises souple ont déjà commencer à copier les idées de Mosko.

http://www.moskomoto.com/gear.html

http://moskoblog.wordpress.com/

SMR950, as-tu essayer de glisser tes waypoints dans la fenêtre de ta route?

tu peux ensuite les placer dans l'ordre désiré.

 

Si vous êtes 5-6, on pourrait se faire une soirée formation basecamp chez moi si ça vous dit ou une journée complète avec GPS et basecamp et un peu d'exercices pratique?

 

Phil

Pour relancer ce sujet...

Moi je serais partant pour une petite soirée de formation. J'ai pas encore de GPS mais j'ai déjà un projet de ride pour cette automne et j'essaie de préparer la "track" dans mes temps libres.

L'interfile ("lane splitting" en anglais) pour les motos c'est super efficace et peu risqué comparativement à se faire emboutir le derrière par un texteu. Quand je roule en Suisse, France et autres (parlons pas de l'italie ça c'est un "free for all") on peux faire du lane splitting et il y a pas beaucoup de risques, c'est à basse vitesse et ça réduit les bouchons, c'est super efficace.

Mais c'est comme les carrefours giratoires, ça aussi c'est le top! Le problème c'est qu'au Québec on est super bon pour l'inéducation et faire pire en pensant qu'on est les meilleurs au monde et changer ce qui marche déjà bien parce qu'on est les meilleurs au monde et on doit être distinct. Faire pousser des giratoires partout mais même pas donner un petit dépliant, au minimum, avec ta notice de renouvellement de plaques ou permis pour rafraîchir la mémoire des gens sur les règlements du giratoire et que le clignotant pour indiquer ta sortie est l'élément clé pour le bon fonctionnement du giratoire en question, ou genre un carrefour giratoire à 2 voies design Québec, mais dont une voie disparaît (Ste-Agathe des Monts). J'ai par contre eu un petit dépliant pour me dire que la police allait surveiller le bruit de nos motos...

Oui pour l'interfile mais j'ai peu d’espoir quand le monde est même pas capable de respecter les règles les plus simples et que la SAAQ est juste bon pour nous facturer mais pas éduquer.

En général le super (91) n'a pas d'éthanol sauf le 94 de Petro-Can. L'éthanol augmente le taux d'octane sauf que le rendement énergétique de l'éthanol, étant inférieur à l'essence c'est un peu comme si tu roulais un ratio air/essence pauvre en essence. Pas trop grave pour les balades molo ou les moteurs pas trop pointus et quelques pointes d'accélération de temps en temps. Mais si tu sollicites beaucoup ton moteur ben le 94 de petro-can c'est de la merde. Chanceux que les dommages se sont limités à des bougies cassés, jamais eu de problèmes avec le 91.

"Been there, done that, tried, tested, and true" Le Petro-Can 94 c'est pour faire tripper les ti-coune à Civic avec la casquette à l'envers...

Bonne idée la douille à spark plug, je vais vérifier...

Il y a un outil pour enlever les bougies dans le kit d'outils qui viens avec la moto. Assez simpliste mais fonctionne bien. C'est le tube de métal d'environ 10cm.

Tombé là-dessus par hasard,

Est ce qu'il y a eu des mise-à-jour récemment

MT-21 neuf installé à l'avant pour aller avec le Motoz Tractionator H/T presque neuf à l'arrière. Vue les condition qu'on va avoir à la Classique cette fin de semaine, autant mettre les chances de mon bord.

Super service chez Pete's Superbike. Pneu commandé dimanche soir, prêt à être ramasser mardi après-midi. En plus c'est le fun qu'il soit à 5 minutes de chez moi.

Bien hate d'avoir tes impressions. Moi aussi je me cherche quelque chose un peu plus "universel" donc un compromis. Correct partout mais excellent nul-part.

Oinky, t'as installé les Karoo sur quel vélo? le 690 ou 990?

Loin de la maison et la moto pour la semaine

J'ai commandé le touring windshield chez QuadPro

Bon, t'as été déraisonable. Pas de patience pour attendre d'avoir le mien

Mais je te comprends c'est pas facile être raisonable

ca peut peut etre aider ton copain

 

" I checked the ohms on the switch setting and this is what it reads:

 

Stock = open/infinity (which is 690: 0 = Poor Fuel = open/infinity)

Mild = 14.9 Kohm (same as 690)

Wild = 6.8 Kohm (same as 690)

 

Compare to the underseat map switch:

 

0 = Poor Fuel = open/infinity

1 = Soft(Mild) = 14.9 Kohm

2 = Advanced(Wild) = 6.8 Kohm

3 = Standard = 4.7 Kohm "

 

pris sur advrider: http://www.advrider....postcount=10009

Et ça, ça devrait être le connecteur qu'il te faut.

http://r.ebay.com/nJ6sgU

C'est de valeur le bout où on te vois est trop court, on a pas le temps de se rendre compte que vous êtes en train de faire des tonneaux...

La voiture ''0'' qui fait des tonneaux..............la voiture ''0'' est pas celle qui ouvre les étapes!!!$$$$???

Ça c'est mieux?

[media]

Oui la voiture "0" ouvre les spéciales et normalment devrait pas faire de tonneaux ou de sorties de route ou même "drifter" Mais dans cette séquence là j'étais compétiteur...

Hé! C'est moi ça à 58 secondes!

Oh que oui! Rallye de Sanair!

Et la voiture "0" est presque prête. Plus que le changement d'huile, gyrophares et sirene, et les "R compound". Pis peut-être un peu plus de boost, on va rouler du bon fuel

Cette année j'ai bien hâte de rouler en moto dans les routes (dites spéciales) qu'on utilise en rallye. Mais moins vite...

J'ai reçu mon ouvre-boîte cadeau! Je ne m'y attendais même plus!

 

Cool de voir que des gens font ce qu'il promettent!

Moi aussi je l'ai reçu mon P-38!

Pour ceux qui se posent la question, les gars de "Mosko" ont aucune base données, pour des contacts et des clients potentiellement intéressés à leurs produits et jusqu'où dans le monde les gens suivent leur projet. Comme ils ont l'intention de vendre direct via le web alors ils demandent aux intéressés de s'inscrire sur leur site. En échange, ils t'offrent un petit ouvre boîte très pratique pour nos randonnés moto camping

http://www.moskomoto.com/p-38.html