sidewayz_control

Ouf, ça tombe dans la catégorie de question "quel est le meilleur pneu pour ma moto"

C'est toujours un compromis, en général si tu veux confort ça fait un matelas volumineux et lourd. Plus compact, moins de confort et plus compact. Pas facile...

Va au Mountain Equipment Coop (MEC), ils ont toujours une grande sélection en magasin que tu peux essayer.

Moi j'ai un Ther-a-rest Traillite, loin d'être super confo, mais très compact. Je pourrais jamais envisager avoir un matelas qui occupe la moitié du volume d'une de mes valises sur la moto. Le Exped MegaMat 10, le 3ième dans le lien que tu as posté a un volume de 38.8 litres. C'est le volume moyen d'un pannier en alu Zega.

Quand je prépare mon emplacement de camping je prends un peu plus de temps pour nettoyer l'emplacement ou je vais monter ma tente pour pas avoir autant que possible de roches ou branches.

Tout a fait, si on prend le temps on peux etre assez proche de la verité.

en passant la la , on parle de vitesse comment le monde fait pour mettre des tracé avec justement PAS la vitesse d`indiquer.

Je me suis jamais casser la tête avec ça jusqu'à présent mais il y a des application pour ça comme http://www.mygpsfiles.com/

Dans l’application lui-meme http://www.mygpsfiles.com/app/ une fois que tu as télécharger ton tracé. tu clic Window et ensuite Toolbox. Sous l'onglet "Clean" tu active "Keep only elevation and position"

Tu re-sauvegarde ton tracé et tout le data vitesse et la date et temps est enlevé.

Petit trucs:

Si tu fais du "hording" de tracé comme moi (c.à.d que tu download tout ce qui est dispo) et tu regardes le spaghetti que ça donne dans Basecamp.

Si un bout de chemin est répétitif et que le tracé viens pas de la même personne;

1. c'est populaire comme parcours
    
   
2. Il y a de fortes chances que ce sois pas du niveau 3 ou 4 donc très passable avec pas mal n'importe quoi.
   

Si le tracé est récent il y aussi moins de risque que la route sois changé ou devenu inpassable.

Plusieurs tracés ont aussi les données altitude et vitesse. Si tu es assez patient pour analyser la vitesse en fonction de la position sur la carte et le temps tu peux presque dire où sont les bouts rough ou super "smooth" et rapide ou les pose nature.

ex: bout droit sur la carte,

Il y de fortes chances que pendant ces 5 secondes il y avait un changement dans la surface de la route. En regardant les tandances dans les données tu peux avoir une bonne idée du terrain. (Vous comprenez aussi pourquoi les assurance et la SAAQ veulent des GPS dans nos véhicules... Je note... )

...

Mr. l'agent les pointes de vitesse à 150km/h c'étais sur la piste de Cassey...

Je partage car j'aime le fait que nous ayons cette belles source d'information gratuit pour tous, C'est quand meme impressionant la banque de tracé qu'on a sur le site,

 

Tout à fait, du moment que je fais une ride assez significative je partage mon tracé (ok j'avoue que j'en ait pas encore fait une tonne de rides significatives).

J'ai fait ma ride solo 3 jours au barrage Gouin grâce aux infos, conseils et tracés que j'ai récolté ici. C'est une mine d'information.

Y'a de quoi qui marche pas a # 56

Soit pas la bonne route ou pas le bon team.

Merç au numéro 2 aussi. Mais ce serait cool, "Team APORMC" ou, de ce que j'ai vue dans la signature des pseudo (pour ceux qui en avait) team "Grosse Inconsciente qui vont aller se donner d'la misère".

Dans le team Bertha il y a aussi des mélange de route.

Un peux plus hot que nos locaux........

Sont quand même pas pire nos locaux... Moi au moins, je me crash avec style

Spécial Rally Mongolia,

Finir un stage marathon sur le rim, faut le faire...

Bon Ligu0rien le fait en grosse inconsciente, je me lance avec la semi-grosse inconsciente... Aventure Extreme

1- GString - Aventure Extreme - Leader

2- Merç - Classique PLUS - Leader

3- duboutdumonde - Classique - Leader

4- Delirium Scribouille - Classique

5- Stickboy - Aventure Extreme - Leader

6- Guidget - Classique PLUS -

7- MonteChristo - Classique PLUS -

8- Mysterre - Classique

9- Kio - Classique

10- Ligu0rien - Aventure Extreme

11- Liguorienne - Classique

12- Paulf - Classique

13- Inbloom - Classique

14- gtr - Classique

15- Lonewolf - Classique PLUS - Leader

16- Lady C - Aventure Extreme

17- k-load - Aventure Extreme

18- v'hé - Classique PLUS - Leader

19- Grigri101 - Classique PLUS - Sweeper

20- crashdown - Classique

21- cptspaulding - Classique PLUS

22- Roots - Aventure Extreme - Leader

23- Cowdoc - Classique PLUS

24- BirdOfChaos - Classique PLUS

25- Sylvette - Aventure Extreme

26- Rider_GS - Classique

27- crank -- classique

28- Crunchette (Isaève) Classique..pour faire son social avec Liguorienne em3700/>

29- Crunch Classique

30-Bacon Classique Sweeper

31- Bourgognais Classique Plus Sweeper

32- DanyR. Classique PLUS

33- Dualmarie Classique PLUS

34-Piapres Classique

35-Piapres-elle Classique (à confirmer)

36- Gargouille Classique PLUS

37- Sidewayz_Control - Aventure Extreme

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Je suis passé chez lui hier ,ns en avons parlé,il attends vos commandes .

 

Racks,valises,sabots moteur...., tt ce que vs voulez,en métal ou en alu .Il sera présent à la Brocante pour se faire connaitre .

Ok c'est cool, je suis partant pour supporter les gens d'ici, les produits d'ici. Mais faut qu'ils se donnent un coup de main.

Peut-on avoir un nom, adresse, email, téléphone, séquence de signaux de fumée...

Ce serait beaucoup plus pratique.

En fait il y a 2 evenements organisé par Gravel Travel

Une gang tres sympa.

 

Une video de 2014, beaucoup de fun

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En regardant les videos des évènements Gravel Travel, j'ai toujours l'impression que c'est mieux adapté pour des chaloupes que des motos. Traversé l'eau et la boue ça me dérange pas mais on dirait qu'ils en font leur spécialité et cherchent juste ça.

Est ce que je me trompe?

Pour ce qui est du rallye au Saguenay, ce ne sera pas du tout comme ce qu'on a l'habitude de faire.

Ce sera un rallye de vitesse, une compétition sur route publiques fermés avec des liasons sur des routes ouvertes. C'est en parallèle avec le rallye Saguenay (autos) qui existe depuis plus de 10 ans.

Cette année c'est une preuve de concept, pas la course en soit mais avec les autorités car ça ne sait jamais fait encore au Canada. À peux près le même principe que Rally-moto aux USA.

Sur quatre roues, tout aussi dangereux.

 

[media]http://youtu.be/6qiYf8f34F8[/media]

2 de mes bons amis fesaient l'assistance pour la deuxième voiture qui fait des tonneaux (#356 El Martillo Racing) Équipage ok, ils était de retour au Bivouac le lendemain après leur sortie de l’hôpital pour remercier l'équipe de la voiture qui s'est arrêter pour porter assistance et éteindre le feu.

L'hélicoptère était sur place en moins de 4 minutes après le premier crash, grâce au système Iritrak.

bravo a Honda moi ca me fais plaisir, ont devraient avoir une belle fin du Dakar 2015 et je gagerais pas un vieux 2$ sur le vainqueur j ai comme l impression que Coma joue un peut trop safe ou........ ont verra la suite, peut être que je me trompe.

Coma comme Despré c'est des extra-terrestre. Ils savent gèrer leur course et ce sont des maîtres de la navigation. Honda vont être une menace mais leurs pilotes ont pas encore l'expérience navigation. On a bien vue Barreda qui s'est arrêter après 30KM pour faire semblant d'avoir un problème avec la moto pour laisser passer Coma et ensuite le suivre jusqu’à l'arriver dans la spéciale la plus complexe pour la navigation.

Aussi les motos Honda ne sont pas assez fiables encore. KTM ont fait aucun changement de moteur tandis que Honda ont jouer au moteur musical. Le pilote Chilien Jermias Isael Esquerre, surnommé le porteur d'eau ("water boy") de l'équipe Honda a sacrifié son Dakar pour Barreda d'abords en lui donnant son guidon au bivouac du premier marathon et en le remorquant le lendemain. Lors du 2ième marathon en donnant son moteur à Goncalves, celui-ci donne son moteur à Barreda et le moteur de Barreda (qui était chier) à Isael et le força à l'abandon.

J'ai hâte à l'an prochain. Honda ont apris beaucoup cette année sur tout les aspects.

J'ai entendu des bruits comme quoi Coma passerait aussi a l'auto d'ici peu

J'ai aussi entendu ces rumeurs. "With age comes the cage" Avec l'âge viens la cage. C'est là qu'on réalise qu'au Dakar c'est pas juste une question de vitesse. Des jeunes pilotes, que ce soit en moto ou auto il y en a plein, mais constance, navigation, expérience et gestion de la course ça compte pour beaucoup.

 

 

Ais-je dis que les Parisiennes étaient belles?

 

À plus

 

Lee

Ce récit ne vaut rien sans photos...

LOL! Bien hâte de lire le reste de ton aventure! ...avec les photos

Ivan

VENDU

Bottes AlpineStars Scout Waterproof

Grandeur 10

Excellente condition, portés seulement une saison.

Pour celui qui veux pas nécessairement avoir la rigidité d'une botte de motocross, veulent des crampons pour marcher dans les sentiers (ou pousser quand t'es pris ) et un peu plus que des bottes de touring de rue.

Raison de la vente: j'achète des bottes pour pilotage en terrain un peu plus extrême. Ben oui... des bottes de motocross...

Les marques de frottement ne sont plus apparents, les bottes ont étés cirés après la prise de photos... Sht'un gars d'même moé

http://www.canadasmo...roof-boots.html

http://www.revzilla....-scout-wp-boots

Ivan

De la 6ieme étape du Dakar 2015.

#75 Llewelyn Pavey qui fait son premier Dakar avec son père #76 Simon Pavey

Ceux qui ont regardé la série Race to Dakar avec Charley Boorman vont reconnaître Simon qui est à son 10ième Dakar.

http://www.simonpavey.com/

Je vais essayer de vous tenir au courant. Je suis impliqué au projet (J'ai comme pas le choix... ceux qui me connaissent savent pourquoi... ) mais en résumé:

Événement sanctionné (donc légale et assuré) très similaire au Rally-moto aux USA

Événement conjoint au Championnat de rallye du Québec

Aura lieu au Saguenay au mois de juin.

environ 150 km d'étape chronométré.

Une seule épreuve pour cette année. On doit prouvé aux autorités qu'on peux organisé et géré un événement de course mixte (auto et moto) qui emprunt des chemins publiques.

Ivan

DRC fait des modèles intéressants:

 

http://www.drcproduc...9-30/index.html

 

http://www.drcproduc...9-31/index.html

Le premier est exactement celui sur les Factory Rally de KTM

je suis ce post avec interet

 

dans le traffic moi, je porte une veste jaune,,,,ca me rend plus visible , entre autre dans les angle mort des voiture et camion

Moi aussi je porte une veste jaune. Mais les voitures viennent de plus en plus avec "l'assistance aux textos" c.à.d. les voitures freines tout seule, t'indiquent quand tu dévie de voie ou il y a quelqu'un dans ton angle mort... Pour t'aider à mieux texter quand tu conduis. Mais à quel point c'est efficace? je veux pas être celui qui va le découvrir.

Faut être le plus visible possible donc lumière supplémentaires c'est une bonne idée. Même au Dakar et autre Rallye Raid ils exigent des feu arrières supplémentaires. Et je sais que le fluo c'est pas très à la mode mais c'est mieux qu'une chaise roulante ou pire...

rona, super je viens de sauver la recherche dans ce fouilli de magasinage de temps des fêtes surpeuplé

Merci !

Le temps des fêtes c'est le meilleur temps pour magasiner dans les quincailleries. Y'a pas un chat! C'est pas comme si offrir un 2 x 4 ou... du tapis caoutchouc était la dernière tendance côté cadeau de Noël.

Pas mal cool!

Les vétérans qui donnent leur casques aux "petit nouveaux"

Després à Matthias Walkner le nouveau venue chez KTM et ensuite Carlos Sainz donne son casque rallye à Després nouveau venue sur 4 roues.

Le GPS BMW Navigator Adventure semble être un Montana à plus de 2 fois le prix.

Je ne connais pas le navigator mais tu dois t'assurer que le Navigator est capable de

• lire les cartes topo ou autre cartes que tu veux utiliser
  
• lire les fichiers dites "tracks" ou tracés et pas juste les "routes" (encore plus important)
  

Les GPS que j'appelle "de ville" sont ceux qui ne font que du "routage" et servent à pratiquement rien une fois sortie des zones urbaines et les routes principaux. Ou elles servent à te perdre et faire des gros détours pour rien Dans les sentiers ou routes forestières tu vas utiliser des tracks.

J'ai un Montana et ça fait pas mal tout, et tu peux le programmer en fonction de l'usage (moto, auto, geocaching, randonnée...)

Utilise un point Kinek. C'est mieux et il y en a partout... Pratique aussi pour tes vacances aux USA, tu fais tout envoyer au point Kinek le plus près de ton lieu de vacances et tu ramasse tes comandes une fois là-bas.

www.kinek.com

Faut ben que la SAAQ trouve quelque part l'argent pour réduire de maximum 6$ les plaques de moto en 2016...