sidewayz_control

Je prevois en commander un de seat concept, si t'es willing on peut faire livrer à une meme adresse et splitter le shipping...

 

http://www.ridaventu...des-interesses/

Je passe mon tour pour cette fois, dans pas long je vais déjà commencer par tester le côté confo d'une Selle Dalla Valle...

 

Ou bien exercice de rafermissement, sinon il a toujours le velo pour ce rapeller cest quoi un siège incorfortable

J'ai fait quelque centaines de KM avec ma 690 et je trouve ça pas trop mal. On entend beaucoup de gens se plaindre du confort des sièges de moto, moi je me dis qu'il faut simplement en faire plus plus de km parce c'est comme faire du vélo. Ça fait mal au printemps mais si tu en fais assez tu t'y fais, un peu comme une paire de souliers neuf.

Sinon il y a Seat Concepts

www.seatconcepts.com

Insulte le pas ! C'est pas un Rally Raid mais unkit KTM Basel Quest...

Mon chum est ben fancy...

 

Oh! Loin de moi l'intention d'insulter. Encore mieux, je voudrais ses commentaires sur ce kit... Comment faire pour l'obtenir, difficile à installer, etc?

Ouais, ouais, ouais, de mieux en mieux...

HÉHÉ! Bon faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué...

En effet le kit Quest est en commande et je devrais l'avoir d'ici peu. Ne vous en faites pas, vous aurez les détails du montage en temps et lieu. Je dédierais un sujet spécifique pour cela.

Le Kit Rally Raid n'est pas du tout une insulte, loin de là. J'ai regarder longtemps les 2 et si j'achetais pas le Quest c'étais définitivement le Rally Raid EVO2 qui est un excellent kit. Un des facteurs qui a fait pencher la balance pour le Quest c'est mon côté patriotique (je suis Suisse ) et je dois avouer que le réservoir auxiliaire de queue de RR me fatiguait un peu. Je déteste faire le plein d'essence et la 690 c'est pas son point fort. J'aime mieux m'arrêter pour regarder le paysage, prendre des photos, manger, un brin de jasette que de m'arrêter pour faire le plein alors je voulais un maximum de fuel. Le kit Quest c'est 3 réservoirs à remplir et le RR c'est 4 réservoirs pour moins de capacité que le Quest.

Mais bon revenons au sujet: Qu'as tu fais sur ta 690 aujourd'hui?

• Je l'ai laver car je ne l'ait pas fait avant de la remiser l'automne passé et,
  
• J'ai fait une petite balade dans le quartier avant d'aller à la cabane à sucre avec les enfants.
  

Super de bon récit d'aventure. Je le suis depuis qu'il a débuté son voyage il y a environ 2 ans.

Sur ADVRider c'est souvent en avance sur son blog.

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=781893

Et comme j'ai mentionné ailleurs sur ce forum, les bon récits sur ADVRider deviennent très long alors le truc c'est de suivre les post de "OP" Original poster alors comme ça tu passe vite au travers des affairs moins important. Ça en vaut les 200 quelques pages de récit.

Si t'as un moment Ivan, pourrait tu passer me donner un coup de main pour la canisterectomie ?

Pas de problem J-F, on fera la Canisterectomy pis le SAS delete puisque t'as un slip-on FMF il me semble. Avec TuneECU pas besoin de faire la mod avec les resistances.

Sans compter que si tu veux être "wild" on peux jouer avec les mapping! Mais bon j'ai encore un peux d'étude à faire avec le système du KTM, mais j'aime ça l'injection. C'est comme sur la voiture de rallye, y'a juste pas de différentielle à mapper en plus

• Enlever le Charcoal Canister (la boîte carré en arrière du radiateur côté droit) et fait un remap de l'injection avec TunEcu pour désactiver le système pour pas avoir de petite lumière "FI" qui clignote. J'aurais fait le SAS aussi mais j'ai pas encore mon slip-on.
  
• Enlever le plastique arrière pour laver en dessous. Y s'en ramasse en maudit de la boue entre le réservoir d'essence et ce couvert de plastique...
  
• Décrochis et resouder la pédale de frein qui est fait de "fifonium" Je vais commander un pédale billet de Cleanspeed Engineering.
  
• Coller 2 angles d'aluminium au bas du radiateur pour éviter le risque de le défonser avec la vis qui tiens les plastiques.
  
• Réajuster le pre-load sur l'amortisseur arrère.
  
• 2 "Notre-Père" et 5 "Je vous salue Marie" pour qu'il fasse plus chaud parce qu'à 5 heures du matin c'est un peu froid pour aller travailler en plus qu'on voit pas bien les plaques de glace.
  

Ivan

J'ai eu de très bonnes expériences d'achat avec Revzilla. En plus ils ont des super de bon videos descriptifs de beaucoup de produits.

J'ai acheter pantalons et manteau sans avoir pu essayer et la grandeur était parfaite. Dans les videos de vêtement par exemple ils disent toujours la taille et poids du manquin qui présente en plus d'avoir les chartes de grandeur. Dans mon cas je savais que du medium était ok car le manequin était un colos de 6pi 5 et 250lbs et portait un large. Les "review" des clients sont de la bonne info aussi, Revzilla demande que tu inscrives (si tu veux) ta grandeur, tour de taille, poids, sexe, quel type de moto que tu conduis etc... en plus de tes commentaires sur le produit lui-même. Tu lis les review des gens qui fittent ton profile et ça te done une bonne idée si ça va te plaire.

Côté shipping au Canada, je sais pas mais sa doit être assez rapide. Moi je fais expédier à un point Kinek (www.kinek.com) tout mes achats aux USA et je vais les chercher et dédouane moi-même. C'est pas mal moins chère comme ça quand t'es assez proche des lignes bien entendu. Encore chez Revzilla, confirmation de la commande dans la journée même et livré au point Kinek en 24 à 48h shipping gratuit aux USA.

J'ai découvert une petite compagnie qui démarre au USA et qui est sur le point (été 2014) de lancer leur première gamme de valises souples pour moto.

Les gars sont des passionnés et ce que je trouve différent des autres c'est qu'ils nous partagent leur histoire depuis le début. Le besoin et la raison de developper leur produit, les prototypes, essais et même un récit d'aventure au Honduras avec jambe cassé, militaires dans la jungle, moto abandonné pendant un an etc... Très palpitant! En plus ils sont très attentifs aux commentaires et opinions des gens pour le développement de leur produit.

Si vous êtes à l'aise en anglais, ça vaut la peine de lire le récit, même si vous êtes pas à la recherche de valises. Belles photos, bon récit.

Ne fonctionne plus depuis que ADVRider ont changer leur "hébergement" de Forum, Suivre les pseudo Sideoff et D-Train qui sont les principaux acteurs (il y en a peut-etre d'autres) sinon aller sur le Blog et/ou site web (Petit truc sur ADV Rider, je sais que des fois les posts deviennent très long. Mais prenez note de celui qui est à l'origine ou a débuté le sujet (original poster) il y aura un "OP" à côté de son pseudo chaque ois qu'il écrit dans son sujet de forum. Suivez les "post" de l'OP comme ça vous en restez à l'essentiel et c'est beaucoup plus court. Si il y a quelqu'un qui "post" quelque chose de pertinent dans le sujet alors en général le "OP" va le citer et répondre donc vous manquez rien d'important.)

L'histoire de leur produit:

http://advrider.com/...ad.php?t=927215

Le blog:

http://www.moskomoto.com/blogs/mosko-moto-blog

Le Ride Report avec la jambe cassé au Honduras. Débute un an avant le début du developpement de valises mais termine avec la récupération de la moto abandonné au Honduras et les premiers essaies des valises prototype en situation off-road:

http://advrider.com/...ad.php?t=871303

Leur site: http://www.moskomoto.com/

Ben voilà, après plusieurs mois je suis finalement activé sur RidAventure. Quelques bugs avec le Forum, les liens emails qui ne fonctionnent pas, et un peu de procrastination de ma part, j'ai réussi à être activé grâce à Bumper1871 qui à débuté une discussion sur ADVRider pour la Classique 2014. J'imagine qu'ici son pseudo c'est simplement "Bumper" mais enfin, merci!

Je me nomme Ivan, permis de moto depuis 20ans mais proprio de ma propre moto depuis seulement l'automne passé (objectif d'avoir MA moto avant mes 40ans, objectif tout juste réussi), une KTM 690 Enduro R 2012. J'avoue pas avoir beaucoup d'expérience mais j'ai quand même rouler avec les motos de chums et autre personnes, ça coûte moins chère comme ça . De belles ballades j’en ai fait quelques-unes et tout compte fait, plus de kilomètres en Europe qu’ici. Surtout en Suisse et au nord de l’Italie.

Maintenant je suis à la recherche d’aventure pour compléter mon autre passion le rallye automobile tout comme mon vieux copain « Djieff » Refaire les routes qu’on utilise en rallye mais en moto et bien sûr en découvrir d’autres et les apprécier. En rallye ça va trop vite pour qu’on ait le temps de regarder le paysage… sans farces… Des belles routes je crois que ce n’est pas ce qui manque au Québec.

Au plaisir de vous rencontrer,

Ivan

KTM 690 Enduro R 2012

"If in doubt, Flat Out" Colin McRae 1968-2007