johnputer

Bah au moins j'ai pu l'acheter du confort de mon sofa et j'aurai pas à aller le chercher.

Shit je viens tout juste d'en commander un cette semaine!

Mon West de rêve serait un Vanagon synchro avec un flat 6 de Boxter... Genre comme ça: http://www.rigsofrods.com/attachment.php?attachmentid=319556&d=1338321322

Diesel, c'est fiable et ça coûte moins cher de gaz. J'ai déjà eu un vieux West '70 (moteur aircooled 1600cc de Beetle) et je regardais pour une conversion diesel subaru. Je l'ai vendu pour contribuer au cashdown quand on a acheté une maison alors ça s'est jamais concrétisé. J'ai une VW Golf TDI et c'est des moteurs très fiables et économiques. Diesel FTW!

Yup!

Finalement je viens de commander un TKC80 pour en avant et un E09 Dakar pour en arrière. Merci

Un twin...

Les Mitas E09 (arrière), pour un f650gs, on prend quel sidewall?

Ah cool je le connaissais pas celui là. Sur l'asphalte, il est vivable?

Aller jusqu'au train de banlieue en vélo dans la neige aujourd'hui, c'était pas mal comme une pratique. Le pneu avant était pas mal tête de cochon! Excellent pour pratiquer les réflexes et la confiance!

Y'en a à ratchet chez Costco.

On peut aussi mettre un bec de f800gs sur une f650gs.

J'ai un Nanuk 910 monté sur un top-rack MOD avec le kit DIY de Caribou. Un peu de gossage pour l'installation, mais un coup fini, c'est bien. Bien hâte de rouler avec, j'ai fait ça il y a quelques semaines. Les Nanuk sont très bien. Ils les ont chez LLLozeau à Montréal. Et c'est made in Québec!

Merci, c'est excellent. Pas encore branché, mais ça va être un TCK en avant c'est pas mal certain.

Lesquels sont parfaits? Les TCK ou les K60?

C'est vrai que je roule pas énormément hors route, mais les fois que je le fais, je ne veux pas que ce soit trop pénible. Dans le fond, est-ce qu'un TCK80 usé à moitié est mieux qu'un K60? Si c'est pas le cas, un TCK en avant et un K60 en arrière pourrait être un bon compromis.

Oui, je sais, il y a beaucoup de threads de pneus, je les ai probablement tous lus! En ce moment j'ai des k60 sur ma f650gs twin, mais ils tirent à leur fin, surtout en arrière. Mon utilisation est la suivante: - Aller travailler en ville. Montréal. < 70km/h - Un peu d'autoroute < 125 km/h - Des chemins de campagne pavés, mal pavés ou pas, s'amuser dans le chemin Scotch et son pit de sable. Puisque je roule principalement à basse vitesse en ville, je suis prêt à sacrifier les qualités routieres au profit de la performance hors-route. Je suis pas le genre à grinder les pegs. Je regarde les TCK80. Ça serait ridicule de mettre ça? Des suggestions? Je suis très intéressé à vos commentaires, vos conseils et expériences.

La réponse (propre) est ici: FormatNumber http://office.microsoft.com/en-ca/access-help/formatnumber-function-HA001228842.aspx

Non, câ*****, on ne peut pas.

Je suis allé au kiosque de Yamaha hier pour m'informer si on allait importer le Ténéré 660 au Canada un jour. Même réponse: ça coûterait trop cher, pas de marché pour ça. Faque y'a pas de marché pour le F650gs, le G650gs, le wee-Strom pis les autres motos d'aventure de moins de 1000cc. Qu'on se le dise.

J'ai essayé pis mes narines sont fucking gelées.

Wolfman ne fait plus de racks, mais le gars qui les faisait pour eux les vend toujours. On dirait qu'ils se sont chicanés http://brmoto.com/

Wow!

Photo + prix? J'ai un ami qui pourrait être intéréssé.