OlivierG

Wow! Je suis TRÈS impressionné. Pour un musée ou pour rouler avec? Quelles sont les étapes nécessaires avant le plaquage? Sablage au jet?

Salut, Si tu es vraiment pressé, tu peux essayer de t'en fabriquer. J'ai récemment été chanceux pour un projet semblable en visitant cette shop à Ottawa. : https://www.metalsupermarkets.com/ottawa/. Superbe service et pas cher. (Ex: J'ai payé 3$ pour un bout de tuyau de 4" avec un ID spécifique, ailleurs il fallait que j'achète la rode au complet.). ... Kenny U pull? Yep! Y'en aura pas de facile!

on dirait que je suis bon! merci Chris. tu es un bon cinéaste (et un bon pilote!) Vive ktm, vive la roche, vive la boue et vivement les bons chums! le paradis

... La preuve est faite: FJ-09 : c'est un bike de fille ! Hihi

J'aime penser que l'hommage d'hier est davantage et surtout en reconnaissance des ses généreux dons en argent et temps pour les enfants malades. Je me fou pas mal des pirouettes sur la patinoire, mais avoir été sur place, j'aurais salué l'homme. ... Il veut probablement faire de la moto mais son contrat doit l'interdire! "Tsé PK, tu peux te blesser, même te tuer avec ses machines là..."

Interessant. Grigri, demande stp à ton assureur de définir 'valeur à neuf' pour ta moto neuve Dans mon cas, valeur à neuf veut dire: "Si ta MOTO est perte totale, on te remet le même montant que tu as payé, Si ton CHAR est perte totale, on te remet le montant que ca coûte pour t'acheter le même bazou (même si le prix a augmenté)". Autrement dit, valeur à neuf pour ma moto veut essentiellement dire "Sans dépréciation, mais sans compensation pour l'augmentation du prix suggéré par le manufacturier". C'est peut-être différent d'un assureur à l'autre?

Belle moto! J'ai un collègue de travail ici à Gatineau qui cherche justement une FJ9. Crois tu vernir dans l'Outaouais avec la FJ au printemps? Olivier

Gitan à tout (bien) dit! Fin du post!

Ce ne sera pas un sujet éternel. Réponse: 690 / 701

Pour les fourches Open Chamber de KTM, j'utilise mon outil Makita pour grinder... Chu gratteux... More gas money!

Up !

Les rares occasions où j'ai vu quelqu'un tirer une moto de la sorte, la chaine était débarquée. Donc tu taponnages quand même.

Vu sur advrider. Un simple ressort de béquille latérale KTM

Update. J'ai fait le tour des boutiques des rembourreurs. Niet. Nada. "Tu trouveras pas ca icitte dans la région". Encore une fois Google est notre meilleur ami. Si vous voulez recouvrir votre selle avec un "4 way stretch grippper seat cover", rechercher "Factory Effex 14-87000''. Dispo sur amazon pour 51$ livré. 54''x36''. J'ai ce matériel sur mes bancs de KTM. C'est super résistant et anti-dérapant. Bref, pas du vinyl de ski-doo! L'AT ressemblera a ceci.

Lol. J'aime ca le trouble mais pas tant que ca! Tie wrap it is!

Ouais, j'avais penser a ca Sapitch mais ca prendrait quelque chose de plus tuff. J'aimerais ca mettre un cliss de gros Velcro resistant a la boue... ressort + fort, bungee, tie wraps... Je cogite.

Merci les gars. C'est pas moi qui est ruff, c'est les autres qui sont moumounes!

J'ai installé une béquille centrale sw-motech sur mon Africa Twin. En mode hors route, la béquille sautille et cogne sur chassis. Même s'il y a un coussinet pour amortir les chocs, le bruit de cognement me tape su les nerfs! J'ai écris au soutient technique de Twisted Throttle pour déterminer s'il y a un défaut et pourtrouver une solution. Leur réponse m'a surpris un peu : Si la béquille demeure en contact avec le chassis à l'arrêt, il ne faut pas s'inquiéter, c'est ce que les béquilles centrales font. Et le gentil technicien a joint cette photo de Chris Brich pour appuyer sa réponse... Des réactions? Avez vous résolu un "problème" semblable? Comment?

1) tu n'es pas obligé de mettre 3 litres... 2) Manquer d'eau est encore plus chiant Et non, tu ne sentiras pas l'eau swinger.

J'ai fait la gaffe d'en acheté un el cheapo chez Canadian bébèle et l'eau goûtait le plastique. Achète une bonne marque dans un centre plein-air. (MEC, Sail...) "pay cheap, pay twice! " Prend un modèle qui est facilement lavable car ca va t'arriver d'oublier ton liquide préféré dans la poche pour quelques jours... Bref, opte pour un sac avec grande ouverture. Autre détail. Pour boire en roulant, tu veux un embout que tu peux facilement glisser sous le bec du casque. J'évite donc les modèles où l'on doit ´twister' l'embout pour boire car ils sont gros et exigent deux mains. Ceci est davantage important en mode course/enduro. Moi aussi 3 litres.

J'aime! .... et soudainement je veux une klr, la plus pire moto que j'ai jamais essayé! C'est fort! Bon, je vais aller prendre ma température...

Sold à JFL Racing. Merci.

Non, c'est pour l'Africa. Je veux proteger le couvre siège original que je trouve de moins en moins jolie! Pour mes Ktm, j'achetais des couvre sièges pre-coupés comme sur la photo. Pour l'instant je trouve juste du vinyle de Harley... Je veux du ´gripper seat'. Grrr. Merci pour le conseil des agrafes inox. J'avais oublié ce point là. Quant à l'agrapheuse, j'ai utilisé avec succès une agrapheuse électrique sur des bancs Ktm et Kawa (assez mince). Peut être que la pan Honda est plus robuste?

Merci les gars. Vous êtes presqu'aussi intelligents que Google! Lol