Massive Lee
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En fait, je pars pour un voyge gastronomique. La moto, c'est juste pour me transporter d'une auberge à l'autre
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J'ai retrouvé Patrick Trahan sur un groupe Facebook Nord-Africain
https://www.facebook.com/groups/222234117887356/?fref=ts
Lee
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Pour le retour vers Paris
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Je viens de trouver un nouveau départ de Genoa vers Tunis qui me permet de passer 3 jours de plus au Maroc. Ce qui veut dire que je pourrai faire plus de piste de montagne et de plaine. Donc, au lieu de prendre le ferry de Gène le 27 décembre, je le prendrai le 30 décembre. J'arriverai à Tunis le 31 décembre après-midi. J'ai 3 heures de route pour arriver à Sfax ou je compte y fêter le jour de l'an en grand. Et pour faire le party avec les tunisiennes, il faudra que je puisse bien me reposer sur le bateau. Donc, au diable la dépense, $150.00/100Euros pour une cabine aller/retour. Ça vaut le coût, simon c'est 24 heures passées sur un siège d'avion. Ça serait long.
Donc si je prend le ferry le 30, ça donne 3 jours de plus au Maroc, et je passerai Noël dans les dunes de Merzouga. Et si tout va bien, j'aurai le temps pour passer toute une journée à Barcelone le 28 décembre. Le 29 je me rend à Aix-en-Provence. J'en repart le matin et je fais 400km vers Genoa pour le ferry à 15h00
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Envoie-moi un PM avec les téléphones. Ça peut servir.
Lee
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Règle numéro avec les cellulaires en voyage. Il faut l'éteindre complètement sinon c'est la surprise assurée au retour
Pour la route entre les Alpes et la Provence, je prendrai la Route Napoléon au retour, jusqu'à Grenoble, en espérant qu'il n'y ait pas de neige. En fait, j'aurai aimé passer par le nord de l'Italie (Milan) et la Suisse, mais en janvier il y aura probablement de la neige.
Pour les coûts, disons que l'essence est plus chère qu'au Québec. Le billet d'avion a coûté $780.00cad, le transport de la moto depuis Paris jusqu'à Blainville est de $800.00cad. Le ferry entre l'Espagne et le Maroc est d'envion $180 aller-retour. Le ferry entre Genoa et Tunis coûte $350.00 aller-retour et je passe 22h sur un simple siège Pullman. Il y aura probablement d'autres motards, alors on risque de se bidonner et de partager des idées de route.
Dans l'idéal, j'aurai aimé passer 10 jours au Maroc et non uniquement 5. Mais je perds environ une semaine à Larochelle à cause des papiers et du weekend. Et comme il y a seulement deux ferry par semaine entre Genoa et Tunis, il faut faire l'horaire en fonction de cet inpondérable. En fait, j'ai passé une soirée à essayer d'organiser l'agenda sur un fichier Excel.
Je vais essayer de gagner du temps en me tapant une nuit de route entre Bollène et La Rochelle (800km) afin d'arriver jeudi matin à La Rochelle et de faire les papiers tout de suite, dans l'espoir de les avoir lundi matin. En fait, il aurait fallu que je prenne l'avion lundi, et non mardi
Lee
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Bouillabaisse à Marseille. Pan Bagnat à Nice. Et tout plein de couscous, tajine, jarret d'agneau confits avec prunes, briks à l'oeuf en Tunise et au Maroc. Sans oublier les mitrailletes (frites et merguez dans une demie baguette avec du harissa à volonté). Sans compter les sardines et autres saucissons enfillés sur le bord de la route avec les pains régionaux. Oh, et le jambon de... Bayonne ainsi que la paella en Espagne.
BTW Je passerai le jour de l'an à Sfax. Ça sera intéressant...
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Nop. En saison, on peut faire Barcelone, Sardaigne, Palermo, Tunis. Mais pas en décembre.
Mais comme je passe deux fois dans le midi de la France, j'aurais double portion de tarte Tropézienne
Lee
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Voici un apperçu de ce qui va commencer le 9 décembre et s'achever le 15 janvier.
Départ de Montréal le 9 décembre aprè-midi et arrivée à Paris à 6 heures du matin. Train jusqu'à Bollène ou je fais connaissance avec ma nouvelle moto. Une Africa Twin de 1988 achetée sur l'internet. Direction ves La Rochelle où je passerai quelque jours pour faire toute la paperasse des plaques (cartes grises) et assurances, ainsi que la préparation de la moto pour ce voyage de 12,000km. J'irais faire un test ride de 800km en Normandie, afin de me recueillir sur la tombe de mes grand-parents. Départ de La Rochelle le 16 décembre. Arrivée au Maroc le 18 décembre au matin pour 5 jours. Direction vers l'Espagne et Noël à Barcelone. Ferry vers la Tunisie à Génoa en Italie le 27 décembre à 15h. Jusque là, je me suis gardé deux jours de tampon au cas où j'ai un problème ainsi qu'une demi-journée. Ces jours seront passés à Barcelone si tout va bien. Jours de l'An à Sfax, Tunisie. Je resterai 11 jours à explorer les dunes et montagnes, mais incluant 2 jours à Sfax à chercher la maison où j'ai grandi dans les années 60, et 2 autres jours sur les plages de Djerba pour la "grosse vie sale" avant le retour vers le nord.
Ferry à Tunis le 8 janvier et arrivée à Genoa le 9. Ensuite 4 jours (incluant des arrêts à aix-en-Provence et Grenoble) pour remonter à Paris où je laisserai la moto dans un container le 13 vers midi. L'après-midi sera passernà remonter la palette, installer la moto et faire la paperasse. Je laisserai tout mon bardas à l'Aéroport (à 20 km de là) et je passerai la nuit debout à Paris car j'ai tout le vol de retour pour dormir. Mon vol est le lendemain midi à CDG. Escale à Amsterdam et direction YUL. Arrivée à Montrèal et probablement quelques heures à passer avec la sécurité nationale à leur expliquer que malgré mes tampons dans le passeports de pays arabes, je ne suis pas une cellule dormante. No sir.
Les horaires de ferry on décidé du déroulement du voyage car il n'y a que deux départs par semaine entre Génoa et Tunis. La frontière entre le Maroc et l'Algérie est fermée depuis 1994. Ce qui explique le détour.
Je pars avec une tente, un matelas, un duvet synthétique, deux jeans, trois tshirt et quelques pulls. 15 livres d'outils, des pièces détachées (régulateur, pompe à essence, module d'allumage), GPS, laptop. J'achèterai des filtres à huile en France aisin qu'un peu d'équipement de cuisine en alu. J'ai commandé des valises en alu, un rack de montage et des crashbars chez HeavyDuties en Roumanie et ce sera livré cette semaine. J'ai aussi acheté sur eBAy Allemagne des cables d'Accélérateurs (push-pull) et un cable d'embrayage. Il me manque des chambres à air et des rustines... Okay, des patch...
Par manque de place, je prendrail'avion avec mesbottes, pantalons et veste de moto sur moi (BMW Rallye Pro 2). le casque rentre dans mon sac, mais je l'ai rempli de jeans pour utiliser l'espace au maximum
J'enporte un appareil photo cheap pour le quel je nepleurerai pas si il casse, je le perd ou on me le vole. Idem pour une go pro à $150.00
Je ferai une documentation jour par jour.
http://img.photobuck...62.jpg~original
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Hier soir, j'ai "loadé" toutes les cartes dont j'aurais besoin pour les 5 semaines. City Navigator d'Europe. Ensuite les Open Street Maps de l'Espagne, du Maroc, de l'Italie et de la Tunisie. Et il me reste encore beaucoup de place. J'ai mis une sdcard de 4gb.
Je n'aurai donc pas à loader de nouvelles cartes chaque fois que je changerai de pays. Aussi, je n'ai pas installé les maps avec les courbes d'élévation. -
BTW Ces cartes sont reconnues par le MapInstall et MapManager de Garmin. Parfaite intégration.
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Hey Gregou.
Tu prends du lrge ou du xtra large d'habitude?
Si les gants sont en effet des larges et qu'ils respectent la taille, je vais les prendre. J'attends la réponse de Gregou.
Lee
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Merci à tous pour vos réponses. J'ai laissé tombé le Tomtom car c'est un système fermé. J'ai téléchrgé toutes les cartes dont j'avais besoin pour le Garmin et elles s'intègrent très facilement à mon Garmin 62S. J'ai même trouvé ma fameuse piste Rommel.
Toutes les cartes du monde entier sont disponibles ici . Elles semblent très précises et sont gratuites : http://garmin.openstreetmap.nl/
Lee
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BTW les panniers KTM en plastique semblent en effet très intéressants.
Sinon il y a celles-là à $55.00usd mais c'est juste 15" x 15" x 9"
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En cherchant un peu sur le net tu devrais pouvoir trouver des tutoriels pour contourner ton problème...
Ça doit faire 4 heures que je passe là-dessus. Ne t'en fais pas, je suis un débrouillard et utilise les forum comme dernier ressord
Autant c'est facile avec un Garmin de se faire une collection de cartes, autant le système de Tomtom semble fermé...Lee
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Sur mon Garmin, depuis mon laptop, je n'ai qu'à copier les maps en format .img dans un dossier appelé "Garmin" et de les mettre sur une micro Sdcard. Je la met dans sa slot, sous la batterie. Et ça marche.
Mon Tomtom a aussi une slot pour des micro sdcard, mais j'arrive pas à le faire lire les cartes téléchargées. Quel est le format de ces cartes? Quelle extension elles devraient avoir?
Merci d'avance
Lee
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Palica. Tu as parfaitement raison. Les valises en plastique injecté sont à mon avis aussi le meilleur choix de matériel. J'ai cherché longtemps un modèle qui s'ouvrait sur le dessus car beaucoup plus pratique que l'ouverture latérale. Sans résultat. Et n'étant pas assez couillon pour dépenser une fortune sur des panniers qui risques d'être abimés lors de chutes, j'ai n'ai donc pas hésité à acheter les HeavyDuties. Si j'en détruis une, je ne pleurerai pas. Pas autant que celui qui a payé $800.00 pour une Fouratech qui n'a aucun avantage (à mon humble avis) sur les HeavyDuties.
Cela étant dit, je suis toujours curieux de savoir si il existe des valises en plastique injecté qui s'ouvrent sur le dessus et qui ont des dimensions adaptables aux motos. Aux alentours de 18"x18"x10"
Pour les bricoleurs, il y a toujours moyen de trouver des cantines en alu. Pas chers, légères et très pratiques.
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La terre a un rayon de 6 371 km
Donc la circonférence est 2 pi R = 40,028km
Ça signifie que j'aurai fait un tour et un quart
Lee
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HeavyDuties - 370 Euros/$550.00cad la paire incluant les options - mousse de protection et kit de montage pour rack - Le rack d'Africa Twin a coûté $100.00cad
Givi Trekker Outback chez Revzilla - $850.00usd / $980.00cad la paire + kit de montage
Givi Trekker vs Givi Trekker Outback review : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=998276
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Placez des gouttes de silicone sur les rivets intérieurs , afin qu'ils n'usent vos bagages . Avec les vibrations ces petits rivets vont tout percer .
En effet. Et c'est pour ça que j'ai commandé l'option mousse de protection pour $22.00.
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Les coins soudés des panniers HeavyDuties sont en effet beaucoup plus solides que les coins ouverts avec un simple "cap" en plastique.
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À la moitié du prix...
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J'ai acheté le rack et les valises HeavyDuties. je devrais les recevoir dans deux semaines. J'ai rien contre le plastique mais je voulais des panniers avec ouverture sur le dessus. Les Givi Trekker semblent résoudre le problème de l'ouverture sur le dessus. Par contre à 35 litres de contenance, ceux qui partent pour un long voyage risques de trouver ça insuffisant.
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Okay. Merci
Lee
Tunisie-Maroc
dans Récits d'Aventures
Publié · Édité par Massive Lee
Hey Squire. Tu es pire que ma blonde...
Mais ne t'en fais pas. J'ai plusieurs jours-tampon. Et après tout, l'Africa Twin c'est un Honda, pas une KTM... Les seules pièces qui peuvent lâcher, je les amène avec moi. Régulateur de tension, pompe à essence et régulateur de tension. Entre Bollène et La Rochelle, j'ai 800km pour tester la moto. Ensuite un autre 800km après avoir installé les crashbars et les bagages. Ensuite, le 16 décembre, je pars pour de vrai. Entretemps, j'ai des contacts à LA Rochelle, et des gens avec des AT, sans compter qu'il y en a d'autres, des RD03, à vendre localement pour les pièces.
Lee