Massive Lee

Intéressé. Une petite question. Les chemins de graviers, c'est de la bille (pis on transpire sous les aisselles pendant 4 heures) ou c'est de la terre battue avec un peu de garnotte, plus relax?

Hey Explorer. Un petit tour à La Macaza la prochaine fois?

Les hauteurs de Huberdeau

Au retour, la petite route de gravelle qui longe la Rivière du Nord entre Lachute et l'autoroute 15 était plutôt intéressante

Super.

Je me fais mes deux oeufs-patates-bacon et café au lait, et je me rend ensuite au Ultramar. C'est au coin de la rue de chez nous. Lee

À partir d'Ahuntsic, si tu prends le Pont Viau et ensuite la rue Cartier vers l'ouest, je serai au coin de Cartier et Dussault (station Ultramar) à 8h45 (ça prend 1 heure 15 minutes pour se rendre à Grenville)

Ensuite je vais prendre la 15 jusqu'à la 640, et continuer sur la 344 vers Grenville, au bout du pont.

Lee

PS Si il y en a qui veulent se joindre à nous pour une balade relax et principalement dans la garnotte, ne vous gênez pas. Il n'y a rien d'organisé et la température sera idéale. Légèrement couvert et pas trop chaud.

J'aime bien ce tracé je l'ai fait récemment. Grenville à 10h00 alors, au cin de Kilmar et la 50?

On peut se retrouver (pour ceux qui veulent se joindre à nous) à la station d'essence au bout du pont Hawksbury/Grenville (coin 344) côté Québec.

Ce samedi matin , je pars de Laval et monte à Grenville pour 10h, puis des chemins de garnotte vers Boileau, Huberdeau, Arundel. Retour par la 327, La Chute, longement de la rivière du Nord par un chemin de garnotte, jusqu'à la 15.

Mon "roadbook" ressemble à ça :

Grenville

Route 148 ouest

A droite sur Chemin Kilmar

Fourche à gauche sur Kilmar - Pas chemin Brown Bennett

Fourche à gauche sur Chemin de la rivière Rouge- Pas Kilmar

Fourche à gauche sur Chemin de la rivière Maskinongé - Pas chemin Harrington

Fourche à droite sur Chemin de la rivière Maskinongé - Pas chemin Ward

Fourche à droite sur Chemin Maskinongé - Pas chemin des Huards (boucle)

Fourche à droite sur Chemin Maskinongé - Pas chemin des Huards (boucle)

Fourche à droite sur Chemin Maskinongé - Pas montée du ranch D

Boileau

Tout droit Chemin Maskinongé

Carrefour - À droite sur Chemin du Bois Coursolle

Fourche à gauche sur Chemin de Rockway Valley

Carrefour - À droite sur Chemin de Rockway Valley (direction Huberdeau)

Huberdeau

Route 364 Sud

Arundel

Virage 90° à gauche (continuer tout droit) - Prendre le petit chemin de la Rivière Rouge (Attention, ce chemin est indiqué en tant que Chemin Thompson au début. Supposément un chemin privé)

T - prendre à gauche (Est) sur Chemin Harrington jusqu’à la 327

Lachute

À gauche sur 329 Nord (à la sortie de Lachute)

À droite sur Chemin de la Rivière du Nord jusqu’à l’Autoroute 15

Le motel Boréal à Haute-Rive (Baie-Comeau) est assez imbattable pour $69.99 (déjeuner gratos en semaine), juste en face d'un A&W et à côté du Dixie Lee. C'est aussi l'étape pour ceux qui montent dans le nord (Manic 5) en direction de Blanc-Sablon... Il faudrait trouver des B&B ou motel sympathiques aux motocycliste et autres aventuriers à Sept-ïles et Havre St-Pierre. En partant de Montréal à 9h et après de très nombreux arrêts, je suis arrivé à Haute-Rive à 17h et en temps normal, si j'avais continué, je serai monté jusqu'à Sept-Iles, soit environ 2 heures trente de plus... (journée de 900km)

19h30 est une bonne heure pour finir une journée de moto.

Mouais. En effet, ton GS avec ou sans "/" est différent que ce que j'avais en tête. Ça prendra donc un "bearing puller" et les valeurs de couple peuvent bien entendu être très différentes. Mea Culpa

Si les bearings de swingarms et de final drive sont comme ceux des autres BMW légèrement plus modernes, alors ils sont spécifiques à BMW et aucun autre fournisseur de roulements à bille ne les offre. Le "race" est légèrement moins épais, et il y a un seal en plastique. Tu peux enlever le seal et nettoyer au WD40. Repack comme il faut et remets le seal. Torque la pin à droite à 110ft.lbs et la pin à gauche à 10NM (7.5ft.lbs) maximum. Le gros contre-écrou est torqué à 80ft.lbs il me semble. Il te faudra un torque wrench 3/8" calibré en inch.ft pour la pin de gauche... Pour enlever les bearings, tu peux utiliser une tige filetée et des "deep sockets"

Après recherche, je peux te confirmer que les deux bearings de "final drive" sont identiques à ceux des BMW plus modernes. Et ils sont exclusifs à BMW. Même Timken ne les a pas. Je peux te diriger sur un post sur advrider.com sur le sujet Ça fait 20 ans que les gens cherchent un remplacement

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Oh, n'oubliez pas le Festival Acadien de Caraquet du 1er au 15 août. Il y a deux ou trois terrains de camping dans Caraquet et des milliers de petits drapeaux acadiens tout partout...

La Côte Nord est à mon avis le joyau du Québec. Des paysages à couper le souffle. La géologie et la flore y sont impressionnants. Une région qui travaille fort pour développer le tourisme et qui se bat un peu contre le rouleau compresseur de la nouvelle 138. Arrêtez-vous une demi-heure aux chutes de Saute-aux-moutons (maintenat appelée Longue-Rive). La petite madame du centre d'Information sera ravie de vous expliquer les anciennes scieries et le transport du bois. Faites un arrêt à Havre St-Pierre. Explorez les petits villages de pêcheurs à l'est. Parlez aux gens, Ils seront contents de savoir qu'on s'intéresse à leur magnifique région. Dans cette région, on est loin de toutes les polémiques de la métropole

la route 138 se rends maintenant a Kegaska

En effet, mais moi je me suis arrêté à Natashquan pour un bon petit repas sur le bord de l'eau à l'Échouerie Suis-je le seul à penser que Natashquan est la plus belle destination du Québec?

Et les gens parlent français.

Je conseille de monter jusqu'à Natashquan et de planter la tente entre deux dunes, près de l'Échouerie. Pour ceux que ça intéresse, il faudrait que je mette les photos de ce voyage... Plus on avance sur la 138, plus le paysage est beau. La route pavée dépasse maintenant Natashquan de quelques kilomètres.

La Gaspésie, L'Acadie et l'ïle du Prince-Édouard sont aussi à découvrir. Ne pas oublier le festival Acadien en début août Quand j'ai fait ma tournée des Maritimes l'été dernier, j'ai essayé plusieurs Dixie Lee... J'adore...

J'ai été à Natashquan en septembre 2013, et je suis retourné deux semaines plus tard à Baie-Comeau avec mon fils pour son premier vrai "voyage" avec sa moto. Les paysages et les gens de la Basse Côte-Nord sont merveilleux. Il y a beaucoup à découvrir car il y a plusieurs siècles d'histoire dans ce coin-là. Les Acadiens de Havre Saint-Pierre ou les Gaspésiens de Baie Johan Beetz, un village juste à côté de Havre St-Pierre fondé par un Belge, et des accents sont très différents. C'est beau. N'oublions surtout pas la présence très marquée des différents villages amérindiens... Il suffit de s'arrêter pour découvrir.

Natashquan. Dans le stationnement du restaurant L'Échouerie, au bord de la plage.

BTW mon gros sourir indique bien l'état dans le quel je suis quand je prend la moto et que je vais loin, loin, loin... Pas mal plus heureux que quand je suis dans l'eau jusqu'aux genous. C'est sur la route que je l'aime mon "gros cul"

Ah, ah, ah. Je pense que j'ai déjà 7,000 km. Je pars dans deux semaines à Chisasibi avec mon fils et son Hundah Blackbird. Ça va faire un autre 3,000km

BTW Ça prendrait plus de RR pour les gros culs comme nous. Une grosse GS, une Super Ténéré ou un gros VSrom, c'est peut-être pas à l'aise dans la boue, mais ça va plus loin et plus confortablement qu'un Honda 600 XR

L'été est court.

L'aventure, des fois, c'est juste de partir loin et de suivre la roue avant. Et ce samedi matin, j'ai ressenti l'urgence de me diriger vers l'embouchure du fleuve afin d'y sentir la bonne odeur du varech, de voir une grande étendue d'eau et d'y faire un retour en arrière de plusieurs siècles, lors de la colonisation. En clair, la merveilleuse Basse Côte Nord. Des paysages fantastiques et un univers très, très loin des préoccupations métropolitaines.

Ce fut donc une fin de semaine de 1,600km : Départ de Montréal vers Québec par la très ennuyante autoroute 20, peuplée de conducteurs qui ne regardent pas leurs rétroviseurs quand ils changent de voie, ou par des chinois qui collent sur la voie de gauche et qui s'offusquent quand on leur suggère de regarder les rétroviseurs de temps en temps... puis la 138 vers St-Anne-de-Beauprés, Baie St-Paul, bifurcage par la 362 le long de la côte pour y manger à St-Irénée au meilleur casse-croûte (chez Ginette - essayez le club sanwich au saumon fumé), puis retour sur la 138 à La Malbaie, direction Tadoussac, Les Escoumins, Longue-Rive, Haute-Rive (Baie-Comeau). Retour le lendemain matin, avec arrêt à Islets Jérémie (village Montagnais colonisé par les cathos en 1650), puis bifurcage par la 172 en longeant le Saguenay, Chicoutimi, Chambord, La Tuque, Rawdon, Montréal.

La 138, à l'est de Tadoussac, se construit et se modernise. Cela permet d'acheminer plus rapidement du matériel vers les villages et chantiers de la Basse Côte Nord. Malheureusement cela se fait au détriment des petits villages qui sont de plus en plus évités par le nouveau tracé. Le même phénomène que ce qui est arrivé à la Route 66 entre Chicago et la côte ouest. Il faut donc très souvent garder l'oeil et sortir de la route 138 pour aller chercher l'ancienne route originale. Dans certains cas, c'est possible, mais des fois, la route originale a été condamnée.

Voici une photo de l'entrée des Escoumins. La nouvelle route 138 est à droite. L'ancienne est à gauche. Celle-ci est condamnée et a été transformée en escalier pour piétons. Des fois, ce n'est qu'une simple bretelle ou sortie, difficile à remarquer.

Longue-Rive. Une plage de 30 km.

Arrivé à Haute-Rive (Baie-Comeau). Ce néon est défectueux depuis au moins septembre dernier.

Dixe Lee est une chaîne de poulet frit de la région des maritimes.

Motel Boréal. $69.99

Dimanche matin. Arrêt à Islet Jérémie, un village Montagnais datant de 1650.

Chemin sur le bord de la route 172 dans le Parc du Saguenay

Petit arrêt pour se reposer, au nord de La Tuque.

1,600km. Une consomation d'essence variant aux alentours de 5,4l/100km et qulques cuillérées à soupe d'huile. J'ai fait l'erreur d'installer la selle basse qui est un peu dure, alors que j'aurai dû installer la selle Adventure. Plus haute mais plus confortable. La suspension réglée assez molle pour absorber toutes les irrégularité de la vieille route.

Moi j'ai le kit de Marc Parnes pour 1150GSA et il en a un autre pour les 1200GS.

http://www.marcparnes.com/BMW_Motorcycle_Wheel_Balancer.htm

Ça fait longtemps que je suis surpris par l'emplacement du snorkel. Je peux utiliser un tuyau d'aspirateur et prendre mon air près sous le panneau d'instruments. Et selon le principe de Helmholtz, cela permetrait de rabaisser le RPM de torque...

Si on regarde le moulage de l'intake des BMW K1200RS, on se rend compte que les designer de la 1150GS ont été un peu paresseux. Ils auraient pû mieux faire...

À chaque fois que vous passez par là, apportez des caillous dans vos poches. Un jour ou l'autre, on arrivera à remplir le trou

Je veux retourner à Boileau pour y voir les deux Citroen. Elles étaient 10 minutes passé Boileau...

Pour ce qui est des flaques, la sagesse dicte de traverser la flaque d'eau à pieds. Mais dans mon cas, ça n'a pas suffit.

Lee

Super report J'espère que j'ai pas donné la frousse de traverser des "flaques d'eau" à tout le monde. Faut pas en faire des cauchemards. Mais c'est vrai qu'il y a des risques qu'on peut prendre à deux, mais éviter quand on est tout seul. Ça me tente de faire ta ride la fin de semaine prochaine. Merci pour le tracé.

Lee