Massive Lee

Ça en fait partie. Mais disons qu'une semaine avant la ride, passer une journée dans une carrière de sable avec des séniors qui donnent des trucs et font faire des exercices, ça vaut de l'or et c'est gratuit. Et c'est vraiment le fun pour les débutants (qui peuvent ainsi gagner de la confiance en eux) et pour les experts aussi...

Si le gouvernement tient tant que ça à réduire les blessures, pourquoi ne pas plutôt exiger un équipement adéquat à tous les motocyclistes? Fini la conduite sans gant, avec des savates flip flip et en short... Exigence d'un blouson, de gants et de bottes. Meilleure formation. Permis progressif.

Dans tout le Québec, il doit probablement y avoir une demi-douzaine d'enfants de moins de 1,45m qui on fait une ride de 15 minutes pour aller acheter du lait au dépanneur en 2017. Combien d'accident?

En fait ce qui est clair, c'est qu'à l'instar de la règlementation des pneus d'hiver pour les voitures qui a été ensuite appliquée aux motos, on impose là encore une règlementation automobile aux motos. L"obligation du siège d'appoint pour les moins de 1,45 mètre sur la banquette arrière. Ce qui ne s'applique pas aux motos... Alors on interdit les enfants dans les sidecars tout simplement. La prochaine étape sera probablement d'interdire les sidecars (une minorité facilement attaquable) et ensuite les motos pourquoi pas... ;-( Imaginez tous les voyages que vous avez fait en voiture étant enfant et jusqu'à 9 ans. Vous les auriez probablement haïs ces voyages si on vous avait forcé de vous assoir dans un siège pour bébé...

La question à demander est plutôt combien de personnes de moins de 1,45 mètre ou de 9 ans ont eu un accident en sidecar... Probablement zéro. Donc, quel problème cette nouvelle règlementation essaie de résoudre?

En effet. J'ai mal lu. Mon erreur. Désolé.

Yup. De l'eau savonneuse et des cônes devraient faire partie des tests à réussir. Et bien sûr, avec l'ABS, le Control Traction et le Stability Control désactivés...

Sacré manque de jugement de la part d'un ex-policier... Mais avec sa petite retraite bien grasse, je suppose qu'il aura les moyens de rembourser ce déductible de sa poche. Surtout pour un chum...

Carrière Gore à 15 minutes au nord de Lachute. C'est gratuit. Dans les groupes d'aventuriers, les plus expérimentés n'ont-ils pas comme "responsabilité" de former les moins expérimentés, ne serait-ce qu'une fois par année?

Un plein. Un arrêt. 30 ans d'expérience. Sur les long voyages, c'est souvent du 8h à minuit. Pas de problème, c'est ça l'aventure.

J'ai apprécié chacun des kilomètre que j'ai parcouru. Rien d'épuisant. Que du bonheur.

Il y a deux ans, j'ai fait Montréal - Drumheller (Alberta) - Montréal en 6 jours plus une journée au musée de dinosaures Royal Tyrel. 8,000km aller-retour. 1300km/ jour. Assez facile avec un réservoir donnant environ 600km d'autonomie. https://www.facebook.com/pg/Massive-Ride-1153740581384956/photos/?tab=album&album_id=1167213393371008

Rotella T6 pour moi dans plusieurs motos, même avec embrayage baignant dans l'huile. 5W40

Malheureusement, les coûts de production sont encore trop élevés. Il faudrait que ça me coûte $25 chaque pour une production de 50, et malheureusement j'en suis à $75.00. Difficile alors de vendre $100.00cad. Pas rentable pour l'instant. Par contre la qualité des plastiques semble avoir augmenté (polycarbonates). Tout comme le prix des grilles usagées. J'en ai vues qui se sont vendues $250.00cad sur eBay...

Pour quoi pas faire une partie de la TCAT uniquement sur la gravelle pendant ces 3 semaines? Pas obligé de rouler de grosses distances chaque jour. Roule , trouve un spot, plante la tente. Relax. https://www.graveltravel.ca/index.php?option=com_content&view=article&id=2:trans-canad-adventure-trail&catid=1

Hey Titan. Tu veux faire un voyage de moto, ou trainer tes motos derrière la roulotte et t'arrêter dans des campings puis débarquer les motos? Si les motos sont uniquement plaquées pour la trail, ça limite un peu les voyages.

C'est drôle, je venais de trouver le même lien. On est une gang à vouloir faire une journée de motoneige. En extension à ce qu'on fait pendant l'été... Les Yamaha à deux places sont intéressantes. On pourrait en louer à deux personnes par motoneige et swapper le pilotage. http://locationsportmotoneige.com/

Est-ce qu'il y a des endroits où une peux louer une motoneige (pas nécessairement le modèle de l'année) et avec des pistes juste à côté pour embarquer. Disons pour une journée.

Et mon pneu de prédilection pour du off-road est le Pirelli MT-21. Coté 80% off-road dans la liste, et je suis d'accord. Par contre il reste très civilisé sur le goudron.

Il y a quelques bémols sur cette liste. On peut donc être d'accord ou pas. Mon jugement sur les Tourances est que c'est un pneu à peine 10% hors-route (et je suis généreux). Son équivalent, en mieux en fait, serait le Shinko 705 qui lui est un vrai 20%. J'ai eu les deux et je préfère de beaucoup le Shinko comme pneu "all around". À mon avis, le Tourance n'a pas vraiment d'utilité à moins de rester sur l'asphalte. Dès qu'il y aura un peu de "mou", il va se promener de droite à gauche. J'ai eu de très nombreux plantages pour le démontrer...

Les gants bleus? Quel gants bleus? J'ai pas remarqué...

Pendant qu'on parle d'échappement...

S le silencieux FMF vient avec un rejetting, ça pourrait expliquer cette hausse de puissance.

La prochaine étape sera d'exiger une ceinture de sécurité sur les motos et les sidecars... Je vois ça venir...