Massive Lee

Ouais. Mais comme tu es souvent sur la page FB, c'est comme si tu étais parmi nous. BTW J'ai l'impression que "l'université" s'appelle en fait Natacha, et que "l'université" épuise notre ami Flexter.

Ben oui. J'ai hâte de voir ton nouveau bronzage.

On sera un bon groupe ce soir. Certains iront manger un mexicain vers 18h juste à côté.

Magnifique compte-rendu. Merci beaucoup Ivan.

Il m'en reste quelques douzaines. Photos ici : https://www.facebook.com/pg/Massive-Ride-1153740581384956/photos/?tab=album&album_id=1279147445510935

À l'époque des Power Centers, Honda obligeait les gros concessionaires à stocker certains modèles qui, au bout du compte, se sont avérés des fiasco, puis a proposé ces mêmes motos à prix très réduit aux petits concessionaires multi-marques qui les ont bien sûr refusés, ne se vendant pas. Mais les proprios de ces Power Centers se ramassaient malgré tout avec de gros inventaires invendables. Et on sait très bien que Honda a produit bien des modèles qui ont eu peu de succès. Les années 80 et 90 ont été riches pour Honda. Ça s'est gâté par la suite. J'ai aussi l'impression que cette politique de Power Centers était une exclusivité Canadienne. Que ce soit aux États-Unis ou en certains pays d'Europe, les concessionaires Honda vendaient aussi d'autres marques concurrentes.

Berthiaume a vendu Yamaha et Honda pendant des décennies. Excel Honda vend pourtant d'autres marques, tout comme Monette le faisait.

Imagine qu'un restaurant de Québec dont le service était pas terrible, et d'où bien des clients sont repartis malades, ferme ses portes. Quelle serait la réaction à ton avis?

La clientèle Ducati et Honda sera probablement mieux servie ailleurs. Et contrairement à ce qui a été dit, l'emplacement et le stationnement n'étaient pas le problème. J'espère que Berthiaume pourra récupérer la concession Honda (qu'ils ont eue pendant une cinquantaine d'années avant que Honda trippe sur les Power Centers, et qu'is ont ensuite lâchés).

L'an dernier, quand j'ai acheté 2 petites vis pour 5$ et qu'ils m'ont chargé 3$ de frais (ce qui est absolument illégal si on ne dit pas au client qu'il y a des frais cachés) parce qu'elles étaient pas en stock et qu'il fallait que je paie le transport depuis l'entrepôt de la Rive-Sud. Je n'y suis plus jamais retourné et j'ai même eu un petit sourire quand j'ai appris qu'ils fermaient. Je crois au karma.

Beau boulot. Il ne manque que deux bandes de couleur sur le garde-boue avant. Une job de vinyl ?

Silencieux Laser Pro Duro Inox. Il a de la gueule.

Désolé. Ce n'est pas possible. C'est un projet commercial et, mine de rien, j'ai plusieurs semaines de travail là-dessus. Quand j'aurai du temps à consacrer à ce projet, j'approfondirai mes recherches pour trouver un processus de production abordable. Et ces grilles seront alors à vendre. Si tu veux une grille originale et en seconde main, tu peux avoir de la chance et en trouver une. J'en vois passer une ou deux par an.

Jette un oeil sur eBay.fr pour avoir un autre aperçu de ce qui est disponible. Tu peux aussi demander le retrait de la TVA si tu achètes-là-bas (15-20%)

Le Dominator est très bruyant, même avec un db killer. Tu pourrais fabriquer ton proper silencieux en utilisant un silencieux "générique" et en fabricant ton propre raccord. Cherche un silencieux usagé peut-être. Akrapovic, Yoshimura. Suzuki Hayabusa/GSXR etc. Et fais plier un tube en inox.

Et pour le silencieux, penses-tu remplacer celui d'origine par un autre, plus léger?

Vous avez remarqué les roues? Ça augure mal.... Il y aura beaucoup de travail pour le ramener... 500$ comme base de négociation ? Les specs - http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/Suzuki_dr750 89.htm

Ou des clous

Coïncidence. On si retrouvera possiblement (c'est grand le Maroc). Je devrais y être en avril aussi avec OnRoule en Yamaha XT 600 tous les deux (idéalement). On part 4 semaines. On compte traverser de Alméria à Nador et commencer par le Plateau du Rekham. Pis Tendrara, Figuig, Boudnib, Merzouga et longer la frontière Algérienne jusqu'à la mer puis Tan Tan. Ce sera du 90% piste.

Ça c'est mon style

Et pourtant c'est une modification majeure de la moto. Les voix de la SAAQ seraient-elles impénétrables? https://saaq.gouv.qc.ca/fileadmin/documents/publications/motocyclettes-modifiees-artisanale.pdf « Pour assurer le maximum de sécurité aux usagers de la route, tout véhicule modifié ou de fabrication artisanale doit, préalablement à son utilisation, être soumis à une vérification mécanique conformément au Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers. De plus, les modifications apportées à un véhicule doivent être approuvées par la Société de l’assurance automobile du Québec si elles sont de nature à diminuer sa stabilité ou sa capacité de freinage, ou si elles visent à le convertir en un autre type de véhicule. »

Pour reprendre la note dont parlait Lonewolf. Si 40% des accidents mortels impliquant une moto et une voiture se passe à un carrefour et que c'est causé la moitié du temps par la voiture qui tourne à gauche sans regarder, alors je me demande ce qui est fait pour éviter ces morts.... Empêcher les enfants de moins de 1,45mm de prendre place dans un sidecar? Belle initiative.

On va l'attendre dans la ruelle...