J'ai envie d'aller voir la "nouvelle" Jack Rabbit à partir de la 117 et de descendre vers le sud ce vendredi... Est-ce qu'il y a des camions en semaine, et ce ne serait accessible que les fins de semaine?
Et je suis content que personne n'ait mentionné la quantité d'alcool qu'il y avait à notre table...
Ne vous en faites pas, c'était juste pour le show. On a carburé à l'eau toute la soirée...
Si jamais il y a des annulations de dernière minute, faites-nous en part ici. Il y aura assurément des retardataires intéressés à racheter votre billet.
Les mardis à Laval c'est vachement chouette aussi. On y planifie les rides pour la fin de semaine. Surtout pour celles qui auront lieu avant le souper-anniversaire de Ridaventure où les gens viennent de partout au Québec pour célébrer ce forum...
La Gang du Nord vont salut.
Si je me fie au tracé, il semble qu'il n'y ait que la partie "6ème Concession Est / Érablière" qui soit un peu borderline... J'y suis passé jeudi dernier et à part un trou de bouette, ça passait bien. Par contre il y avait un panneau qui disait que le chemin était "bloqué" en saison de chasse. On n'y est passé et on n'a pas entendu un seul coup de feu.
Ça ressemblait à ça (on l'a pris d'ouest en est). Une F800GS et une Africa Twin RD07. On roulait très pépère.
Le 950 est plus gros que le 690. Et J'aurai aimé un parallel twin Rotax. Comme celui de F800GS.
Mais c'est peut-être ce que ce nouveau 790 sera.
D'ailleurs, le voilà (en détails) le 950 de Fabrizio Meoni utilisé au Dakar 2002.
http://www.ktm950.info/how/Orange Garage/Meoni Bike/Fully Dressed/meoni_dakar_rally_winner_950.html
Une des raisons qui ont fait que la mode des roues de 16" à l'avant des motos n'a pas duré longtemps, est que cette stabilité en ligne droite avait un prix. Il était plus difficile de faire incliner la moto en virage...
Bien sûr, et tu as parfaitement raison. Cependant j'ai entendu l'excuse que Mirabelle, c'était trop loin pour les gens de la Rive-Sud. Vraiment pas un argument convaincant.
jusqu'au