Transgarp

Petite visite de mon terrain de jeu vers midi

L'octane plus élevé, c'est bien; mais j'aime moins la facon dont Petro-Canada procède pour le faire en y ajoutant de l'ethanol. De toute facon, c'est seulement dans les environs de Montréal qu'il est disponible

J'aimerais donc cà avoir du 93 à Québec, mais c'est 91 maximum que j'y trouve Comme résultat le moteur du vieux Triumph à piston domé et chambre de combustion hémisphérique "Hemi" "knock" un peu quand il surchauffe.

Quésiment aussi vieux, MotoTriumph et moi avons 67 ans pour l'instant Motos de 400 lbs de plus de 50 ans, deux Triumph Bonneville modifié Routt 750cc Dans mon cas, aucun vêtement de protection à part le casque et pas plus pour MotoTriumph Trail assez facile mais amusante pour un Dimanche après-midi

Et je me suis cassé la cheville en marchant dans la cour le 30 Novembre Une heure avant de tout recevoir ainsi que les roues complète de type super-motard Pour cette année, tout est prêt, ne reste à faire le swap entre mes roues d'été et celles d'hiver

Ca aussi Anlas Winter Grip Plus 90/90-21 54V Front Motorcycle Tyre Item price: GBP 105.93 Order number: 24-04130-59051 Item ID: 303079032676 Seller: brooksbarnparts (226905) Estimated delivery: Thu, Nov 14 - Mon, Nov 18 Your order will ship to: Order total: Price GBP 105.93 Shipping GBP 35.00 GBP 140.93

En Novembre 2019 j'ai payé ca Anlas Winter Grip 2 130/70-17 62S Rear Motorcycle Tyre Item price: GBP 80.19 Order number: 05-04143-86619 Item ID: 401718204620 Seller: brooksbarnparts (227323) Your order will ship to: Order total: Price GBP 80.19 Shipping GBP 35.00 Estimated delivery: Thu, Nov 14 - Mon, Nov 18 GBP 115.19

Je viens de faire une petite recherche sur ebay https://www.ebay.ca/sch/m.html?_odkw=anlas&_ssn=brooksbarnparts&_armrs=1&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2046732.m570.l1313&_nkw=anlas+winter&_sacat=0

Je n'ai rien changé non plus et tout est revenu à la normale

Pareil ici

Il m'arrive des cas que même une clé Snap-On super mince est trop grosse et passe difficilement, alors j'aimerais bien voir la pince Knipex dans ce cas là

D'accord pour se dépanner en moto vu que ca prends moins de place qu'un set de clé combine dans un kit d'outils Mmais pas l'idéal pour tout faire dans un atelier de mécanique

Pareil pour moi à l'âge de 9 ans au sujet de la Crise de Cuba en 1962 et tout le monde parlait de se construire un abri nucléaire

C'était un Mardi avant-midi et j'étais Off cette journée là. Alors je me promenais tranquillement sur Internet quand cette nouvelle apparue sur FaceBook

Ma question ultime au sujet de ce truc Old Triumph Proof ???

Bel essai, mais les deux apparts ont un compteur dit "intelligent" installé il y a 6 ans

J'ai trouvé une autre solution, mais j'en parlerai seulement quand ca sera installé Pour l'instant j'attends des pièces de

Il y en a 2 pour chaque appartement qui se reli sur l'unique mat de branchement et il avait mis la grosseur de fil exigé dans le code de l'électricité du Québec pour fournir les deux appartements Mais ca zigne pareil La solution ultime serait d'enterrer les fils dans le sol, selon les technicalités du Code, comme plusieurs font pour avoir le silence

Possible, car il était configuré pour des plinthes modernes au lieu de calorifères en fonte Tout cas il n'y avait pas de problème quand le chauffe-eau des calorifères était une fournaise à l'huile qui consommait de l'electricité seulement pour l'étincelle de démarrage du bruleur et la pompe à eau pour faire circuler l'eau chauffée dans les calorifères de fonte; pour une consommation max d'environ 10 Ampères Le chauffe-eau électrique à pleine charge, consomme 120A qui est plus du double des deux apparts à l'heure du souper d'environ 100A, alors si on ajoute les deux chauffe-eau des robinets, les deux poèles et les deux sécheuses, on approche facilement les 220A pour les deux apparts faisant vibrer par induction le filage dans le mat de branchement en acier De toute facon, en pleine nuit, il n'y a pas de sécheuse ou poêle qui fonctionne et rarement les deux chauffe-eau pour l'eau du robinet en même temps, reste le chauffe-eau des calorifères qui zigne de 4 intensités différentes selon le stade, j'entends principalement les deux derniers de 90 et 120A

Je l'ai vérifié Jeudi passé avec l'électricien en avant-midi, le transfo alimente 7 maisons au gros maximum et le bruit arrive seulement quand on fait fonctionner le chauffe-eau à pleine capacité de 120A et disparait aussitot qu'on ferme le breaker. L'amortisseur ne donnera surement grand chose mais élimine cette possibilité de sur-utilisation du transfo en cas.

Ce que j'aimerais encore plus serait que la CMEQ | Corporation des Maîtres Électriciens du Québec prennent le problème un peu plus au sérieux et offrent à la clientèle des solutions vraiment efficace sans que les propriétaires de maison cherchent eux mêmes une solution et les pièces nécessaires pour corriger le problème Et ensuite on dira que Transgarp a une grande gueule Mais au moins je fais des efforts pour obtenir une solution adéquate, la CMEQ semble s'en foutre totalement et ont pourtant des moyens financiers et de recherche plus grand que les miens . . .

Le coupable est ce chauffe-eau (BTH ULTRA 29 kW 100 BTU/h BTH 120 Ampères, 4 x 5kW + 2 x 4,5kW) installé le printemps dernier Configurable sur cycles programmables de 4 intensités (30, 60, 90, 120A) L'installateur l'avait programmé sur un cycle de 30 minutes avec les deux dernières intensités 90 et 120 A me zignant les oreilles L'électricien l'a programmé sur un cycle plus court de 10 minutes qui poussera moins le chauffe-eau a clancher la derniere intensité de 120 A

J'en ai parlé à l'électricien Jeudi dernier et il doute de la solution qu'il a effectué plusieurs fois sur des maisons de clients dont le résultat ne dépasse rarement 10% de réduction du bruit Certain que l'idéal serait de faire passer le fil dans le sol entre le poteau d'Hydro et la maison, mais ca coute surement quelques milliers de $$$$

Installation du SRS-50 effectué par MP Electricien de Québec https://www.mpelectricien.com/a-propos/ Reste que le mat de branchement en acier est monté rigide sur la maison et quand la fournaise tire 120 Ampères à son max; il y a production d'induction dans le tube du mat qui cause le humm. Un autre élément du problème que je vais résoudre prochainement par "distanciation physique" entre le mat et la maison

J'aimais bien aussi essayer sur la route les K75 et K100 (RS, RT), après une réparation que j'effectuais à leur début dans les années 80' Et c'était plaisant d'en faire l'entretien car tout est modulaire, on peu enlever le crankshaft en laissant le reste sur la moto et pareil pour la transmission ou la tête du moteur. Il y avait un chariot à roulettes qui se fixait sur centre arrière de la moto quand on devait enlever la transmission avec le train arrière qui tenait solide sur le pied central fixé sur la transmission