Transgarp

Je préfère celle là

Supprimons les lits horizontaux et adoptons les lits verticaux comme celui de Popa et Moma dans La Petite Vie

Bon ou mauvais, je continu à porter mon casque DOT Nolan, c'est quand même mieux que rouler sans casque comme je l'ai fait à mes débuts

J'ose même pas m'imaginer avec une moto de type CBR à l'âge de 20 ans, je ne serais plus là pour vous en parler et cette impulsivité a duré toute la vingtaine avec des élans de temps à autres durant la trentaine, tout s'est calmé quand j'ai fais face à un truck de pitoune en drift à 140 Km/h sur l'autoroute de garnotte des Grands-Jardins à l'âge de 40 ans. Depuis ce temps je suis beaucoup plus "chicken"

A queq part je suis le parfait exemple de ce qui arrive quand tu permet à un jeune de 20 ans de conduire une moto de 650cc la première année avec un 6A Il se plante solide et fait 6 accidents dans le même été; il roule 1054 kilos dans 6 heures dans l'après-midi un mois après avoir acquis le permis Avec un 6B je me serait peux-être planté, mais surement avec moins de dommages et en bas de 100 Mph

A 8m10s, Triumph Scrambler 1200 dans son créneau et devance l'Indian du même type

Je viens d'essayer et ca donne plein de tracés, mais sur Google Earth

Je l'ai fait pour la réserve faunique des Laurentides et ca donne seulement les lieux d'intérets (waypoints), aucun tracé

Celui en rouge est celui que j'utilise à shop et oui tu peu le recouvrir de rubber au lieu des trucs en U qui des fois empêche le rack de se glisser en dessous de la moto quand c;est du style Harley surbaissé. Le pourquoi j'utilise des morceaux bois, premièrement comme le rubber ca empèche de grafigner la moto et deuxièmement dans certains cas le cranckase du moteur descends plus bas que le bas du frame, alors les petits morceaux de bois dégage le cranckase du moteur

Sur cette image tu vois les boulons qui barrent les trucs en U que tu peu enlever pour placer des morceaux de bois

Certain qu'il faut que tu t'assure que les deux côtés du frame de la moto appuie bien sur le jack Parfois je n'utilise pas les trucs en U du jack et j'utilise simplement deux petits morceaux de 2x4 de chaque côté ou un seul 2x4 qui traverse Tu peu enlever les deux trucs en U qui ne sont pas obligatoire abec des 2x4 ou n'importe lequel morceau de bois

Pantoute, j'en ai un semblable à shop depuis une dizaine d'années et très pratique pour lever des poids lourds comme des Harley Plus la moto est lourde, plus ca semble s'ancrer dans le sol

Ca donne le gout d'apprendre le russe

De toute ma vie, les pantalons neufs sont toujours trop longs, alors je les fait raccourcir par la couturière de Teinturerie Francaise

Différent son de cloche https://www.journaldequebec.com/2020/01/23/drame-au-lac-saint-jean-il-savait-quil-y-avait-un-danger-a-cet-endroit?fbclid=IwAR1MENbSzmRlZAmJaPFmydR6cY-FnY3lFdKhXRjqK0B0WkI_kw99nZBtUjU

https://motorbikewriter.com/tom-cruise-proves-he-does-bike-stunts/

Rien à redire des talents de pilotage de Jarvis; il y a des heures de pratiques et de fouilles avant d'en être rendu à son niveau. N'oublions pas de quoi tu as parlé pour que j'accroche à l'hamecon Comme j'ai mentionné, jamais c'est un bien gros mot, car si le terrain a de la grippe, poourquoi me passer du frein avant. Mais comme tout le monde il a ses limites et j'aimerais bien le voir utiliser le frein avant sur la glace en moto avec des pneus non cloutés et non Anlas

Dans mon cas, j'en ai trouvé des bizarre ayant Gariépy ou Parent comme nom de famille...

NewBee61 C'est une chose de rapporter une phrase que j'ai dit un moment donné mais c'est autre chose de rapporter dans quel contexte je l'ai dit J'ai roulé dans toute sorte de terrain, il y en avait comme dans le video qui ne cause aucun problème de freiner avant Mais j'aimerais bien voir Graham Jarvis ou n'importe qui d'autres rouler avec des pneus motocross non cloutés sur de la glace ou neige glacée avec une moto de 400 lbs et non pas avec la petite moto du video; il n'oserait même pas en faire un video tellement ca serait ridicule de le voir essayer de freiner avec la roue avant De toute facon, je n'aime pas freiner dans les trails, je préfère rouler et clancher quand c'est possible

Jamais, c'est un gros mot, car ca peu m'arriver à l'occasion , par contre ce n'est d'aucune utilité dans la bouette

Dans ton cas, ca sera surement plus long que mon petit arrêt de travail de 12 semaines Des fois je trouve agacant ce qu'on pouvait faire sans se blesser avant 50 ans et ce qu'il faut éviter maintenant...

Pas facile pour les pincage de peau Pas plus facile pour le plancher

Le projet de rouler l'hiver "légalement" en Triumph continue Hier changement du rim trop large 4.25 x17" pour un 3.5x17" A noter que sur un rim. 4.25" indique la largeur intérieure du "rim bead" , car ca mesure 5.06" à l'extérieur J'ai fait ca bien au chaud dans ma chambre avec mon nouveau stand de roue