4-temps

C'est autour de 600$ m'a-t-on dit de source officielle . À Québec, il y a de l'affichage officiel (voirie) contradictoire à ce sujet et une contestation en cour a des chances de réussir ...jusqu'à ce qu'on change cet affichage.

Cette une triste situation, c'est tellement un beau terrain de jeux.

ça me chicote tout ça.

Cas hypothétique: je me fais arrêter dans les lignes de l'hydro par un policier de la ville de Québec, car ils en ont le mandat me dit-on. Je suis donc théoriquement sur le terrain de quelqu'un qui ne veut pas que je sois chez lui et qui mandate la sureté municipale de faire respecter sa volonté de ne pas me voir à moto "chez lui". Je ramasse le ticket et le conteste en cour municipale . Il restera à la cours municipale de me prouver que le policier a un mandat précis (avec le nom du proprio et son cadastre) pour le terrain sur lequel il m'a arrêté et ticketé.

Ça-tu du sens?

il faut passer chez Honda Rive Sud pour la voir?

As tu compris ?

Ce que j'aimerais savoir c'est si les proprios doivent renouveler à intervalles réguliers cette défense de passer. J'aimerais aussi savoir si un proprio (par exemple amateur de moto) décide de laisser circuler des motos sur sa partie de terrain qui est "dans les lignes de l'hydro", qu'est ce qui arriverait ? Car dans la liste de ce qui pourrait être permis par Hydro-Québec (merci Onip pour ta référence) il y a

• Sentier pour véhicule hors route
  

est-ce seulement dans la ville de Québec qu'il est interdit de circuler (véhicules motorisés) sous les lignes de l'hydro-québec?

merci

je participe justement à la Classique en FDS,

je vais m'informer

je viens de consulter le net au sujet des balises SPOT et réalise que ce n'est pas le prix d'achat qui fait mal , mais les frais d'abonnement. Comme je ne fais que rarement de la grosse trail loin et seul, je trouve ça trop cher. Je prépare un voyage pour cet été et j'aurais besoin d'un SPOT pour une semaine (route du nord). Peut-on louer ça à Québec ou aux alentours?

va voir tes mp

coordonnées du resto kilmar svp

bravo pour le geste

http://www.journaldemontreal.com/2016/06/06/une-contravention-salee-de-681-pour-un-support-a-velo

et article 32 du code

32. Une plaque d’immatriculation ne peut porter une inscription autre que celles déterminées par la Société.

La plaque d’immatriculation doit être libre de tout objet ou de toute matière pouvant en empêcher la lecture. Elle doit, en outre, lorsqu’elle est apposée à l’arrière du véhicule, être suffisamment éclairée.

et l'accent de Guy Martin!!!!

le 1,5 km d'automobilistes que j'ai vus hier sur la 20 ne connaissaient certainement pas cet article ...information qui d'ailleurs n'apparaît pas sur les affiches. D'ailleurs cet article s'applique très bien aux motos ....qui par contre ont dû attendre en ligne avant d'arriver à hauteur de l'auto-patrouille .

Bravo pour ce bel échange , On en sait plus maintenant.

"Lorsqu'un véhicule d'urgence, une dépanneuse ou un véhicule de surveillance est immobilisé et que ses gyrophares ou ses feux clignotants sont actionnés, le conducteur doit respecter un corridor de sécurité. Il doit ralentir et s'éloigner le plus possible du véhicule immobilisé, après s'être assuré de pouvoir le faire sans danger.

Ne pas respecter un corridor de sécurité ou ne pas céder le passage à un véhicule d'urgence peut entraîner :

• une amende de 200 $ à 300 $
  
• 4 points d'inaptitude"
  

https://saaq.gouv.qc...ridor-securite/

mais il y a la loi et il y a ceux qui l'appliquent avec intelligence compte tenu des circonstances

lundi le 17 avril, je roule (auto) route 20 direction est (Québec). Un peu dépassé Drummondville, sur la même 20, en direction ouest se trouvent: une auto civile récipiendaire d'un ticket, et sur l'accotement derrière elle , il y a une auto patrouille SQ (gyrophares en fonction) et à côté de cette auto-patrouille, une autre , qui par contre est stationnée dans le gazon à côté de l'accotement. Cette voiture n'a pas de gyrophares en marche.

En vertu de la règle du corridor de sécurité, le trafic doit donc éviter la voie proche de l'auto-patrouille qui est sur l'accotement d'où un bouchon sur la 20 en direction ouest qui faisait un bon 1.5 kilomètres.

Questions:

est-il possible que les patrouilleurs de la SQ , lorsque possible, stationnent leur auto-patrouille dans le gazon à côté de l'accotement pour donner un ticket? Ce faisant l'application de la règle du corridor de sécurité se ferait tout de même mais laisserait 2 voies pour circuler sur l'autoroute et le policier serait en toute sécurité comme le visent les objectifs de ce règlement?

Et si les policiers ne peuvent stationner dans le gazon (lorsque possible) pour donner leur contravention , que faisait cette deuxième auto-patrouille dans le gazon, tout gyrophare éteint, juste à côté de l'autre auto-patrouiile "full flashers"?

Ça fait quelques fois que je vois sur la 20 des longues files d'autos qui doivent passer de 2 à 1 voie et ainsi causer des embouteillages.

Imaginons maintenant vivre cette situation en moto, à la chaleur, avec impossibilité de faire de l'interfile.

Ma question: un policier peut-il stationner dans le gazon à côté de l'accotement pour donner un ticket?

"... ou le soleil aurait pu aveugler l'un ou l'autre des conducteurs."

Grosses chances que le rapport de la reconstitution ne fasse pas la manchette. Mais le "message" est passé: le conducteur n'a rien et le motocycliste est mort et son enfant lutte pour sa vie.

pneus froids qui adhèrent moins , sable ou gravier sur les bords de route dans les courbes, nouvelle moto dont on ne connaît pas les réactions, un motocycliste qui a froid a des vitesses de réaction plus lentes , visière légèrement embuée....etc

c'est quoi ces taches sous la moto dans la première photo?

moto 44

...pour faire du hors-route

Et si tous les vendeurs de moto d'une région se réunissaient pour entretenir un tel terrain d'entraînement ...non loin de la ville!

note: la témérité du "rider" sur la route disparaît pas mal en hors-route....

...pour faire du hors-route

courir en raquettes (cardio force dans les jambes) , ski de fond (cardio, jambes et haut du corps) préparent l'endurance pour un bel été de moto