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Transalp 2023


MonteCristo
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Il y a une heure, bourgognais a dit:

En fait c'est une CB500x améliorée/aventurisée...

Ou une "petite" Africa Twin. Pas con comme positionnement par rapport à la T700: plus trail routier, mais en gardant le look aventure. Il y a un paquet de motocyclistes qui veulent un trail mais ne mettent jamais les pneus en dehors de l'asphalte.

 

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En effet c'est plus pour l'aventure surtout sur l'asphalte avec occasionnellement une petite incursion sur la gravelle ou un chemin de terre.

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Il y a 23 heures, bourgognais a dit:

En fait c'est une CB500x améliorée/aventurisée... Pour le moment l’intérêt par rapport à la T700 est son réservoir plus grand?

Il y a quand même le double de HP par rapport à la 500X, pour 10KG de plus. 

La T7 semble avoir encore l'avantage pour le hors-route.  

Reste à voir en quelle année la Transalp sera disponible ici...

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Reste que une T7 c'est pas terrible pour des long voyage sur la route et c'est un compromis à ce niveau.
J'aime bien ce que je vois au niveau Transalp et la nouvelle Vstrom
Des bonnes routiere qui peuvent s'aventurer dans les sentiers avec précautions.

C'est pas tout le monde qui a besoin de 150hp et qui est confiant avec une grosse aventurière lors des quelques sorties hors route.
Les mid-sizes font beaucoup de sense!
 

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Il y a 6 heures, Insane rider a dit:

Reste que une T7 c'est pas terrible pour des long voyage sur la route et c'est un compromis à ce niveau.
J'aime bien ce que je vois au niveau Transalp et la nouvelle Vstrom
Des bonnes routiere qui peuvent s'aventurer dans les sentiers avec précautions.

C'est pas tout le monde qui a besoin de 150hp et qui est confiant avec une grosse aventurière lors des quelques sorties hors route.
Les mid-sizes font beaucoup de sense!
 

N'empêche qu'avec quelques modifications la T7 peut très bien se débrouiller pour des longues distances mais c'est sûr que ce sera jamais un Goldwing

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Je suis plus du genre "rides hors-route au Québec" et je suis très satisfait de ma T7.  Mais faire moins de trails et plus route et rangs et voyages dans l'ouest, je serais un client potentiel de Transalp.

En tout cas en regardant les specs.

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Voilà 35 minutes, wiseco1127 a dit:

150 HP, c'est le fun, mais je croit pas qu'on ai Besoin de ca. surtout en trail. 🙂

Si si… Mais à condition d'avoir un mode "hors-route" qui coupe la moitié des HP 🤪

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V Strom  230kg  83HP

T 700   204kg   73HP

Transalp  208kg   91HP

F850GS   233kg  90HP

Honda a visé très juste par rapport au poids et aux HP.  Son plus gros défaut:  elle n'est toujours pas annoncé pour nous 😔 

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Il y a 2 heures, TheJoker21 a dit:

V Strom  230kg  83HP

T 700   204kg   73HP

Transalp  208kg   91HP

F850GS   233kg  90HP

Honda a visé très juste par rapport au poids et aux HP.  Son plus gros défaut:  elle n'est toujours pas annoncé pour nous 😔 

Le poids est moins important avec des machines plus axées sur la randonnée que sur le tout terrain. Quand on penche plus vers le tout terrain on va plutôt choisir une KTM 890 ou une T700.

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Il y a 3 heures, TheJoker21 a dit:

V Strom  230kg  83HP

T 700   204kg   73HP

Transalp  208kg   91HP

F850GS   233kg  90HP

Honda a visé très juste par rapport au poids et aux HP.  Son plus gros défaut:  elle n'est toujours pas annoncé pour nous 😔 

KTM 890 Adventure R
210kg  105hp

Tassez vous les cassés!!

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