bytor Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 Salut la gang... Hier, je voulais aller me chercher un chargeur d'entretien pour ma moto et arriver chez canadian tire, j'ai un peu débarquer de mes grand chevaux... C'est que y'en a donc ben des modèle de chargeur d'entretien!!! Alors, je suis fourrer un peu... Est-ce que je suis mieux avec un chargeur inteligent a 59$ ou un chargeur d'entretien a 15$ C'est quoi la différence, car si je lit le peu d'info sur les boite, c'est toute la même crisse d'affaire c'est gugusse là!!! Qu'est que vous utiliser vous? Et comment avez vous payez? Le prix m'importe peu, c'est juste que j'aime pas acheter quelque chose que je me servirais pas! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
BlackFlys Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 As-tu un lien pour celui a 15$ pour voir? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Bin-Brother Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 Un lien serais utile, j'ai checker ca dernierement pour ma moto aussi, pis en fin de compte, je l'ai fabriquer moi-même... Il charge jusqu'a 13.8 volts, ensuite il attend que la batterie baisse a 12.6 volts et repart ensuite jusqu'a 13.8... Pour tenir la batterie chargé, ça va éviter de la fendre par -35C.... Celui de 15$ doit uniquement être entretien (charge très lente) et celui de 59$ doit être chargeur rapide et ensuite passer sur charge lente. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
BlackFlys Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 Moi j'ai lui http://www.canadiantire.ca/browse/produ ... 2168221505 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
palica Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 Le meilleur modele que tu puisses trouver chez CT est le CTEK, qui est regulierement en special a 55 $. Sinon, les Battery Tender et Powermate font bien leur travail. Un Battery Tender junior coute dans les 30/35 $ sur le net. Le BT Plus est bien et il prend en compte la temperature ambiante pour adapter sa charge. Il y a aussi un Battery Tender Waterproof bien pratique pour un appareil qui reste a l'exterieur comme une deneigeuse ou une generatrice. Il faut eviter les chargeurs de batteries d'auto qui meme s'ils sont intelligents, chargent a des amperages trop eleves (de memoire, pour une batterie de moto c'est entre 1 et 1.5 amp en charge et entre 0.1 et 0.2 amp en maintien). Moi, j'utilise 2 battery tender (un junior et deux Plus) et un C-Tek et les 4 me permettent de garder mes batteries pendant des annees. Un chargeur moto a 10 ou 15$ va charger a 1 amp (par exemple) et ne jamais passer en mode maintien. Si tu le laisses brancher tout l'hiver, il y a de fortes chances que tu seches ta batterie et qu'elle soit finie au printemps. Solution cheap: tu le mets sur un timer pour qu'il fonctionne 30 minutes par periode de 12 ou 24H00. C'est pas ideal mais ca depanne. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
bytor Publié 12 Décembre 2010 Auteur Partager Publié 12 Décembre 2010 J'ai vue celui là http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4 ... cale=fr_CA Et lui http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4 ... cale=fr_CA Mais j'ai déjà ça, et j'ai l'impression que c'est pratiquement la même chose. http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4 ... cale=fr_CA Pour le chargeur d'entretien a 15$ de marque certified, j'ai pas de lien... je trouve pas... Je sais qu'il y a lui en spécial, mais ils en ont plus en stock Kosse vous en pensez?? @Palica: pour le C-TEK, c'est tu lui?? http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4 ... cale=fr_CA Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
palica Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 @Palica: pour le C-TEK, c'est tu lui?? http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4 ... cale=fr_CA Oui, c'est ca. Je te le recommande vivement. S'il n'est pas en special, tu peux etre "ratoureux" et cheap: tu l'achetes et tu l'utilises en gardant ton emballage et ton recu. En dedans de 90 jours, tu peux te faire rembourser. Donc quand il tombe en special, tu le ramenes, tu te fais rembourser et tu en prends un neuf en special. Tu viens de sauver 40$ Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
KtmRider Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 Un lien serais utile, j'ai checker ca dernierement pour ma moto aussi, pis en fin de compte, je l'ai fabriquer moi-même... allez donne nous ton plan de fabrication Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
EvilGrosminet Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 Mon favori personnel ...le Mini Battery tender ,totalement automatique ,protège contre la surcharge ...le mien a plus de 10 ans ... http://www.motovan.com/common/catalog/2010moto_fr.html Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gros Buck Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 J'ai vue celui là http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4 ... cale=fr_CA Il n'y a que celui là que tu as à retenir. J'imagine que lorsque tu vas changer ta batterie sur ton bike, ben que tu vas avoir la présence d'esprit d'acheter une AGM et non une gel comme l'OEM. (Odyssey PC680 pour un R1150) Ça prends un chargeur moderne cependant. Ces batteries sont pas mal plus puissantes, sèches (elles ne coulerons jamais), mécaniquement très résistantes. Requière idéalement un alternateur qui monte jusqu'à 14.2 volts pour être optimal. (Ça fonctionne bien sur un 1150) Sur la feuille technique, le premier chargeur que tu mentionnes supporte : "12 V, plomb acide, gel, AGM, à décharge poussée". Donc les AGM. Ce qui n'est pas le cas de de celui que tu as déjà. De plus il recharge les batterie de moteur hors-bord électrique. Indispensable en Abitibi. Le deuxième chargeur que tu mentionnes n'est que 6 Amp. Si tu veux recharger ta voiture disons, ben ça va être long. Ce fabriquer un Battery tender requière d'avoir beaucoup de temps à perdre. Allez flatter votre femme dans un lit douillet à la place. Vous allez vous sentir plus utile. Paul Jr oO 8 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Bin-Brother Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 allez donne nous ton plan de fabrication Pas sur que ça va aidé ben du monde, ça va être plutôt du chinois.... J'ai utiliser un microprocesseur PIC12F675, un ADC qui sample le voltage de la battery via un diviseur de tension et je coupe l'alimentation avec un Mosfet-P en serie avec un petit chargeur de moins de 1 ampere. un led d'Activité et un led d'état de la batterie. C'est assez basic comme chargeur, mais en chinois pour ceux qui ne sont pas tech. en electronique... bref... Ouil le petit CTEK est tombé en spécial a 53$ dernierement... Fait 1 mois environ... Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
westcott Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 moi je suis installer un panneau solaire 1,8 watt sa fais la job Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Rider_GS Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 moi je me suis fait recommandé le model Yuasa. http://www.admsport.com/achat/yuasa/172 ... ottm-900ma Le vendeur disait qu'en mode automatique on peut le laisser toute l'hiver sur la batterie. Je sais que pour l'entretien le best est de charger lemtement a faible ampèrage une batterie mais je ne sais pas c'est quoi le minimum et le maximum. 0.9A me semble ok pour une batterie de moto, mais j'aimerais bien pouvoir lire le fonctionnement détaillé du mode automatique d'un chargeur. S'il y en a d'entre vous qui avez cette info SVP la mettre sur le post Rider_GS Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
palica Publié 12 Décembre 2010 Partager Publié 12 Décembre 2010 moi je me suis fait recommandé le model Yuasa.http://www.admsport.com/achat/yuasa/172 ... ottm-900ma Rider_GS C'est un Battery Tender Junior fabrique en OEM pour Yuasa. Il est donc concu pour rester branche tout l'hiver sur ta batterie. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
bytor Publié 12 Décembre 2010 Auteur Partager Publié 12 Décembre 2010 C'est ça que je veux, une patente que je plug pour toute l'hiver et que ma batterie va rester bonne jusqu'a l'hiver prochain... Est-ce que le Ctek fait ça? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gros Buck Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Mouais Ben si tu veux plusieurs battery tender le best c'est Optimate. ici: http://www.tecmate.com leur catalogue ici (avec les accessoires): http://www.tecmate.com/pdf/Catalog%202010.pdf Vendu pas mal partout. Batterie Expert entres autres. Moto Inter. ADM et.c. À noter qu'ils vendent des gadgets pour balancer les carbus de 1150 entre autres. T'as trois chose à penser. AGM, AGM, pis AGM. Ce qui implique un chargeur 5 stages + Désulfateur. Optimate, 3, 4, 5 ou 6 donc. Pas mal plus modern que le kit Canadian Tire. Pas mal plus moderne que quoi que ce soit qui a été discuté dans ce thread à date. Le Optimate 6 pousse 5 ampères. Ce qui est très bon pour un appareil aussi compact. J'ai personellement 2 optimate 3. Un qui fut détruit (bof ... qui serait réparable, mais je suis rendu trop paresseux) par le froid si on peut dire, et 3 Optimate 4. T'as deviné j'ai un packet de babelles à brancher ... Les chargeurs standard, et "Gel" ne font plus l'affaire. Et encore moin dans le future ... Pis ce n'est pas chez Canadian Tire que tu vas trouver ce qu'il y a de mieux. Ou même ce qu'il y a d'ordinaire ... Je ne sais pas si tu as remarqué, mais le chargeur que tu mentionnes à un fan sur le coté. Ça en dit long sur l'électronique à l'intérieur. un peu de lecture ici : http://www.webbikeworld.com/r3/motorcycle-battery-charger/optimate-4/ et ici : http://www.open2.net/science/roughscience/library/batteries.htm et ici : http://batteryuniversity.com/ C'est à toi les oreilles comme on dit. Pour ce qui est des batteries: Westco : http://www.westcobattery.com/ Tu remarquera que le chargeur est un Accumate Optimate. Westcoast Oddysey : http://www.odysseybatteries.com/ Odyssey : http://www.odysseyfactory.com/powersports.html Ça ressemble pas mal à l'autre. J'ai jamais su qu'elle était la différence. Pour ce qui est des chargeurs : Tek Mate (Optimate): http://www.tecmate.com/index.php CTEK : http://www.ctek.com/EN-US/consumer/motorcycle.aspx Battery Tender : http://www.batterytender.com/ Paul Jr oO 8 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
BlackFlys Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Falloir que tu m'expliques en quoi c'est vraiment superieur. J'ai 50k sur ma brette, ctun 2007, j'ai encore la batterie d'origine et pourtant j'ai le ptit chargeur cul-cul que j'ai poste plus haut. Je vois pas trop ce qu'il peut faire de plus? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gros Buck Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Falloir que tu m'expliques en quoi c'est vraiment supérieur. J'ai 50k sur ma brette, ctun 2007, j'ai encore la batterie d'origine et pourtant j'ai le ptit chargeur cul-cul que j'ai poste plus haut. Je vois pas trop ce qu'il peut faire de plus? Lit le post. J'ai mis des liens qui en explique pas mal ... Paul Jr oO 8 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
BlackFlys Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Je suis absolument nul en electricite, Cyclonicks peut confirmer alors pour moi lire ces choses-la c'est du chinois lol C'est pour ca que je te le demande en mots simples comme si tu expliquais un attarde haha. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
rinho Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Faut pas dire que du mal de Ca'dian Tire J'ai trouvé chez eux en special le Ctek mus-3300 il y a quelques semaines... http://www.ctek.com/EN-US/consumer/mus-3300.aspx Je l'ai essayé , j'en suis trés satisfait. (odyssey PC680 ) Certes il ne debite QUE 3,3A (pour ceux qui se demande, les batteries AGM n'ont pas de contrainte de courant de charge, donc plus on balance, plus ca charge vite) mais je l'ai payé environs 35 $ (moins de 40$) Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gros Buck Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Je suis absolument nul en électricité, Cyclonicks peut confirmer alors pour moi lire ces choses-la c'est du chinois lol C'est pour ça que je te le demande en mots simples comme si tu expliquais un attarde haha. Attardé ??? Tu y vas un peu fort. Mais étant donné que tu rides avec Cyclonics à longueur d'année, tu dois quand même être au moins un peu étourdis. ou carrément inconscient ... Bon ben tant qu'à être de retour à l'école ... Rajoute toi des cours en électricité ... Envoie moi un P.M. avec ton téléphone ... On va en jaser pendant des heures ... Je suis trop paresseux pour écrire un texte de 10 pages ... Paul Jr oO 8 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
dustrider Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Moi j'utilise un charger vendu par Honda chez les dealers Honda vtt , il est écrit Honda dessus mais en réalité c'est un Optimate 3+ http://www.tecmate.com/optimate3_plus_honda_detail.php . Bon pour les batterie Gel aussi il test la batterie au 30 minutes la charge et la désulfate si besoin et ce que j'aime le plus , il arrive aussi avec une Plug fuse 15 amp avec un capuchon en caoutchouc que tu laisse connecté sur la batterie tout le temps . La plug est assez longue pour avoir acces en tout temps . J'ai acheté une autre plug pour mon socle 12 volt que je connecte seulement quand j'ai besoin d'une alimentation . 55$ full automatique même pas un seul bouton tu le connect et tu le laisse faire . Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
BlackFlys Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Gros Buck J'exagere meme pas lol. Tu vas rire car l'exam que j'ai eu 101% c'etait un exam qui portait sur l'electricite en bonne partie.. lol Chus bin bon pour calculer mais ca ne me rendre pas dans la tete quand on arrive dans la realite ( a part la base biensur la ). Jpensais qu'il pouvait y avoir une explication simple, on en jasera un moment donne devant une biere alors Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gros Buck Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 ... pour ceux qui se demande, les batteries AGM n'ont pas de contrainte de courant de charge, donc plus on balance, plus ca charge vite. Précise un peu s.v.p. Ça n'existe pas un chargeur 5 stages à 35$. Les AGM ont une résistivité interne substantiellement plus haute. C'est pour ca que ça prend un chargeur - ou un alternateur - qui monte à 14.2 volts au lieu de 13.5 comme dans l'ancien temps. De plus la charge initiale ne peut carrément pas être faite par un chargeur conventionnel. Tu vas la "scrappé" à coup sur. C'est pour cela que ces batteries sont livrées chargées d'usine. Elles peuvent garder leur charge plusieurs mois ("shelf life"). Voir plusieurs années. Tant qu'au courant de contrainte, je ne suis pas sur de quoi tu parles au juste, mais je t'assure que si tu montes ton voltage en haut de 15 volts, elle va éventuellement chauffer et sauter comme toutes les autres batteries. Si tu veux voir ce que ça donne, j'en ait une sur le plancher de mon garage que Moto Vanier m'a donné pour faire des tests de destructions intensives. Paul Jr oO 8 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
rinho Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Ça n'existe pas un chargeur 5 stages à 35$. Ils ont du le faire juste pour moi alors, car c'est le prix que j'ai payer...j'ai failli en prendre 2 ... en plus ce jour la il m'ont donné une carte cadeau de 10 $ Tant qu'au courant de contrainte, je ne suis pas sur de quoi tu parles au juste, mais je t'assure que si tu montes ton voltage en haut de 15 volts, elle va éventuellement chauffer et sauter comme toutes les autres batteries. Paul, la tu me decois Je parle de courant (Ampere), pas de tension (Volt) Cependant, comme je suis beau joueur et que je n'aime pas prendre avantage, j'avoue que j'y suis allé un peu fort Les batterie classique devaient se charger avec un courant de 1/10e de sa capacité ( en Ah) Est admis une tolerance de +0.5A. Sur une AGM (apres relecture avec les yeux bien en face des trous), c'est carrement le double... c'est a dire 2/10e Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gros Buck Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 ... Ils ont du le faire juste pour moi alors, car c'est le prix que j'ai payer ... Je sais de quoi il a d'l'air le CTek. Ben Ctek c'est comme tout les produits Chinois. Ça fait la job 60% du temps. Pis pour pas trop longtemps. Personnellement, il ne m'inspire vraiment pas confiance. Mais pour simplement garder une batterie chargée tout l'hiver, j'imagine que ça fait la job. Les specs disent clairement qu'il supportent les batteries AGM ... Et qu'il est 4 stages (ce qui est quand même correct). C'est tu ce qu'il y a de mieux ??? C'est clair que non. Loin de là. ... Je parle de courant (Ampere), pas de tension (Volt) ... Ah ouais !?!?!?!? Ben regarde donc moi ça. !!! C'est ti fin cette bebelle là !!!! Je parle de tension car si tu montes la tension sur ta source (Alternateur ou Power Supply), l'ampérage va inévitablement monter. Et pas nécessairement de façon linéaire. Quelque soit l'ampérage aux bornes, si la tention monte au dessus de 15.0 volts,(mouais ... disons 16 volts) les chances sont que tu as endommagé sérieusement la batterie. ... Les batteries classiques devaient se charger avec un courant de 1/10e de sa capacité ( en Ah) ... Est admis une tolérance de +0.5A. Sur une AGM (après relecture avec les yeux bien en face des trous), c'est carrément le double ... c'est a dire 2/10e Mouais. Et le chargeur fait comment pour savoir que l'ampérage est 1/10 0u 2/10 du nominal d'une batterie d'après toi ??? Il n'y a pas de EEprom, ni de port série pour communiquer les specs au chargeur !!! Le chargeur ne peut pas lire la plaque signalétique de la batterie !!! La seule manière de le savoir est d'envoyer des pulses plus ou moins longs, plus ou moins souvent, et à plus ou moins haut voltage pour "lire" le comportement de la batterie. C'est pour cela que le chargeur doit être intelligent. Parce que la courbe de charge est passablement différente d'un type de batterie à l'autre. J'ai vraiment pas l'intention de te décevoir ... Paul Jr oO 8 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
rinho Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 .../...J'ai vraiment pas l'intention de te décevoir ... Me voila rassurer... je dormirais mieux cette nuit, soit en assuré Je sais de quoi il a d'l'air le CTek. Ben Ctek c'est comme tout les produits Chinois. Ça fait la job 60% du temps. Pis pour pas trop longtemps. Personnellement, il ne m'inspire vraiment pas confiance. Mais pour simplement garder une batterie chargée tout l'hiver, j'imagine que ça fait la job. Du grand GB BTW, Cetek est Suedois de conception... fabriqué en Suéde Garantie 5 ans Les specs disent clairement qu'il supportent les batteries AGM ... Et qu'il est 4 stages (ce qui est quand même correct). C'est tu ce qu'il y a de mieux ??? C'est clair que non. Loin de là. 35$ versus 90 ou 100 pour un optimate t'es dur la Mouais. Et le chargeur fait comment pour savoir que l'ampérage est 1/10 0u 2/10 du nominal d'une batterie d'après toi ??? Il n'y a pas de EEprom, ni de port série pour communiquer les specs au chargeur !!! Le chargeur ne peut pas lire la plaque signalétique de la batterie !!! La seule manière de le savoir est d'envoyer des pulses plus ou moins longs, plus ou moins souvent, et à plus ou moins haut voltage pour "lire" le comportement de la batterie. C'est pour cela que le chargeur doit être intelligent. Parce que la courbe de charge est passablement différente d'un type de batterie à l'autre. Et bien en fait, ca s'appuie sur un concept assez ancien mais que j'affectionne tout particuliérement ... " l'utilisateur intelligent" Ce dernier va ouvrir le manuel et lire les 4 ou 5 pages qui sont bien faites, dans un vrai francais (pas une traduction de traduction) ou on apprend tres vite qu'une fois sous tension, le bidule est en attente de l'utilisateur qui doit appuyer sur LE bouton pour sélectionner le mode correspondant a la batterie. Certain peuvent trouver ca un peu cheap, mais 35$ versus 90, c'est pas du vol Je parle de tension car si tu montes la tension sur ta source (Alternateur ou Power Supply), l'ampérage va inévitablement monter. Ah la vache Quelle pirouette acrobatique... merci Mr Ohm N'empeche que je parlais de courant Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
KingZoo Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 G-B y'adore les Francais!... y'ont de l'argumentation... Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
palica Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 G-B y'adore les Francais!... Il me semblait bien aussi... Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
marguyo Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 moi je repare des equipement a batterie,ce qui tu une batt ,c'est la chaleu pis les coup,une cellule on la rempli plein(voir les marque) d'eau distiller pas ,on la fait travaille sa veux dire lavider un peut baisse en voltage,pis on la recharge ,quand elle est a 12.60 v (2.1 vpar cell x6cell) ben elle est ok si elle chauffe ,elle est scrap si elle travaille pas elle est scrap ,pis avec ca t pas loin de la verite Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
marguyo Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 moi je repare des equipement a batterie,ce qui tue une batt ,c'est la chaleur pis les coup,une cellule on la rempli plein(voir les marque) d'eau distiller pas ,on la fait travaille sa veux dire lavider un peut baisse en voltage,pis on la recharge ,quand elle est a 12.60 v (2.1 vpar cell x6cell) ben elle est ok si elle chauffe ,elle est scrap si elle travaille pas elle est scrap ,pis avec ca t pas loin de la verite Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Bin-Brother Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Les batteries AGM sont les plus robuste, encore plus qu'un gel-cell. Donc faut pas trop capoter avec un chargeur a 56 stages a 200$... Tu peux la tenir a 13.8 volts indéfiniment à 25 degree, dans le froid le float voltage sera plus haut, donc a 13.8 volts elle se plaindera pas.... Dans les équipements médicales et les lumieres d'urgences, c'est seulement un regulateur 13.8 volts qui alimente les batteries en permanence, rien d'extraordinaire, un chip qui coute 0.67$ (LM317) fait l'affaire avec un petit bloc d'alimentation noir de 1000ma ou moins va marcher... Article intéressant: http://www.windsun.com/Batteries/Battery_FAQ.htm#AGM, or Absorbed Glass Mat Batteries Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Stromsavard Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Tout ce dossier « Chargeur d'entretien» est digne d'une commission parlementaire! Plein de terme que je ne connais pas!! MAIS ben intéressant pareil!! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
BlackFlys Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Dire que Bytor veut juste recharger sa batterie Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gros Buck Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 ... Mais il exagère ce cerbère !!! Une chance qu'il est gros et mignon. Ça lui pardonner bien des choses. Un Optimate 4 c'est 55$ (C'est ce que j'ai payé chez Batteries Expert il y a environ 18 mois) Pis si tu as déjà ouvert un CTEK ben tu as sûrement remarqué que c'est fait en chine comme tout les autres. Électroniquement parlant, il n'y a pas grand chose là dedans. Quelques chips, condensateurs, et ponts diode et c'est tout. Ceci dit il va faire une bonne partie de la job. Si le but n'est que maintenir une batterie. Pour revenir aux AGM, c'est un secret de polichinelle que la charge doit être faite entre 14.2 et 14.7 volts. Pour ceux qui ne sont pas d'accord avec cela, allez vous obstiner avec les manufacturiers. C'est écrit en noir et blanc partout sur le web. 13.8 ça marche. C'est juste que c'est pas bon. Si le but est de sauver (désulfuration ou autre méthode) ou de maintenir de façon optimale pour la plus grande période de temps possible. Ben c'est là qu'il faut penser à autre chose. J'aimerais bien souligner que je n’ai pas changé de batterie sur le 1200 (qui est reconnu pour avoir une batterie OEM de merde) depuis que j'ai mis une AGM (Odissey). Pis j'ai rouler mon bike environ 25000 km à des températures bien en dessous de zéro. J'ai eu à le partir à -30 au Motel de l'avenue Du Pont à Alma. Et J'ai l'équivalent d'un Iron But de fait à -25 ... Maintenir une batterie de façon optimale dans ces conditions devient carrément critique et les trucs de vieilles bonne femmes frappent leur limites assez vite. Tu mets n'importe quoi à +25 et ça marche. Ou plustot ça semble marcher ... Mon charger "Battery Tender" (acheté chez Batteries Expert) n'a pas réussi à sauver ma batterrie de 4 roue. L'Optimate lui, lui a donner un 6 mois de vie utile de plus. Même problème sur la motoneige. Faque si tu donnes un petit boost de vie de plus à deux ou trois batteries, m'a te dire que le $15 de plus pour un Optimate 4 versus un pas trop brillant "Batterrie Tender" se paye vite en cibole. Ça devient une question de jugement ... à King Zoo: Rinho c'est pas un Français ... C'est un Marseillais ... Bon ... il est gras et dodu ... Faque qu'on l'aime bien ... Paul Jr oO 8 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
bytor Publié 13 Décembre 2010 Auteur Partager Publié 13 Décembre 2010 Euh... faque euh... J'achete quoi moi là??? Un optimate 3, je suis tu encore votre ami??? Et AGM, c'est quoi ça stie?? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
jflecours Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Pis moi c'est ça mon setup... ma maison vas-tu pogner en feu? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
rinho Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 ... Mais il exagère ce cerbère !!! Une chance qu'il est gros et mignon. Ça lui pardonner bien des choses..../... à King Zoo: Rinho c'est pas un Français ... C'est un Marseillais ... Bon ... il est gras et dodu ... Faque qu'on l'aime bien ... Paul Jr oO 8 Je savais qu'il serait plus virulent aprés 10 heures de someil Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Bin-Brother Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 À 2 ampere max, pis 1 heures par mois, genre... Laisse pas ca non-stop sur ta batterie, tu va la toaster !! Quelques trucs a savoir: l'acide ne gèle pas (liquide), mais la concentration d'acide diminue avec la décharge, si la batterie est déchargé par -25C, elle va gelé et être endommagé par la glace qui se forme à l'intérieur. (elle va gonfler, batterie au liquide) ^Ca vous est surement déjà arrivé dans votre auto. Une batterie se conservera mieux au froid qu'au chaud. Une batterie c'est une réaction chimique, par basse température la réaction est au ralentie, donc se décharge moins vite toute seul et s'endommage moins vite aussi. Une batterie que tu maintien chargé, va duré (c'est un exemple arbritraire!!) 8 ans par 25 degrées, mais par -35 degrées va duré 70 ans. Bref, ça aide pas pantoute Bytor à choisir !!! Enleve donc ta batterie du bike, charge-la et laisse-la dans le portique par 0 degree.... Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
EvilGrosminet Publié 13 Décembre 2010 Partager Publié 13 Décembre 2010 Craille GrosBuck ils t'aiment chez Batterie expert !! Motovan le détaille a a $ 89.99 !! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
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