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Comment conduire un goldwing!!!!


El Présidenté
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en plus c'est sur la piste de Loudon au New Hampshire, ceux qui ont déjà été à Laconia connaisse bien cette piste...

 

plus jeune j'ai appris beaucoup à rouler avec du monde qui avait des motos plutôt standard ou même classé touring avec de grosse valise... c'est surprenant qu'avec une bonne technique, c'est très fluide dans les virages...

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Un goldwing, ça se conduite très facilement, c'est pas parce que c'est gros que c'est difficile a conduire... A basse vitesse, un peu, mais aussitot que tu roule ca devient très léger. Contre-braquage!! zrockn_roll

 

On échange de moto de temps en temps avec mon beau-père, entre Venture Royale 1300cc et son Goldwing 1500.... Moi c'est un V4, lui un boxer 1500cc 6 cyl... Bon dieu que c'est léger un Goldwing à cause du centre de gravité !!

 

Assis dessus, j'ai l'impression d'être en scooter... Et je lui dit, je te donne ta zezette, je reprend ma Bertha... em4700

 

à 22 ans j'avais un Goldwing Interstate 1200cc... Mes chum me disait.. Kécéca ?? C'est quoi tu fais avec ta moto de grand-père !! Mais je me vengeais quand on arrivait a Montréal, apres 600km, c'est qui l'cave qui a mal au derrière?

 

hihihi!!!

 

Rémi

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y-a un prof de Mx-pro qui a déja dit... '' c'est jamais le becyque le problème'' ma fois il a raison. zrockn_roll

 

mmmmm... Je suis juste à moitié d'accord avec cette affirmation !!!!!! em4700

 

Si j'ai un CR125 pis le meilleur pilote de la planète a un BMW 1200GS, c'est qui qui va arrivé au bout de la swamp bouetteuse sans fond en premier ?? Bon, ok, c'est exagéré un peu, mais il y a des sortes de moto qui te facilite la vie en maudit selon le terrain ou tu est !!

 

Pilote comme moto ont des limites.... haaaaaaaaaaaa... que j'ai hâte que cette neige fonde !!!! À tout les matins on se lève avec des -20C zrockn_roll

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T'a assez raison Bin,

moi y-a une chose que j'ai remarqué avec le temps.

 

c'est que c'est plutot rare (surtout en hors route) qu'un pilot est meilleur que ça moto.

Je m'explique: quand je roulais mon vieux XR600r, j'aurais certainement pus rouler plus vite et mieux si j'avais rouler un ktm690, mais Scott Summer aurrais réussi a me torcher d'a plomb pareil sur son XR. des fois on prend la solution la plus facile pour augmenté nos performance... changer de moto plutot que de travailler le pilote..

 

Mon Idée.

 

By the way, j'ai quand même changer de moto.... plus facile em4700

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mais Scott Summer aurrais réussi a me torcher d'a plomb pareil sur son XR. des fois on prend la solution la plus facile pour augmenté nos performance... changer de moto plutot que de travailler le pilote..

 

Parfaitement d'accord avec ça, c'est ben trop vrai... Un bon pilote va faire des merveilles avec un moto ben ordinaire...

 

Et un bon pilote est celui qui ne dépassera pas les limites de la moto... C'est ben beau rouler en mongole et d'être le king d'la trail, mais un bon pilote va être capable de rider sa monture à son extrème limite en prenant des risques calculé... Un inconscient, lui va se retrouver ben assez vite dans le décor !! Et les pilotes "ordinaire" comme nous vont passé quelques minutes plus tard et ramasser les morceau! hihihi!!! em4700

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Lui aussi yé fluide em0200big_smileem3600

 

em4700zrockn_rollzrockn_roll Ma vomir mon lunch à regarder ca...........burp

 

Y'a des oui-dires qu'un des proprios chez AmiSport était (et probablement encore) capable de faire rougir beaucoup de monde en GoldWing ou ST pas certain........

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Lui aussi yé fluide em0200big_smileem3600

 

em4700zrockn_rollzrockn_roll Ma vomir mon lunch à regarder ca...........burp

 

Y'a des oui-dires qu'un des proprios chez AmiSport était (et probablement encore) capable de faire rougir beaucoup de monde en GoldWing ou ST pas certain........

 

 

as tu vu le detail en bas sur you tube ,106 fois la dragon tail en 24 hrs ....donc si ton estomac flanche a la premiere ecoute ,,pence pas a le battre

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Un goldwing, ça se conduite très facilement, c'est pas parce que c'est gros que c'est difficile a conduire... A basse vitesse, un peu, mais aussitot que tu roule ca devient très léger. Contre-braquage!! big_smile

 

On échange de moto de temps en temps avec mon beau-père, entre Venture Royale 1300cc et son Goldwing 1500.... Moi c'est un V4, lui un boxer 1500cc 6 cyl... Bon dieu que c'est léger un Goldwing à cause du centre de gravité !!

 

Assis dessus, j'ai l'impression d'être en scooter... Et je lui dit, je te donne ta zezette, je reprend ma Bertha... zrockn_roll

 

à 22 ans j'avais un Goldwing Interstate 1200cc... Mes chum me disait.. Kécéca ?? C'est quoi tu fais avec ta moto de grand-père !! Mais je me vengeais quand on arrivait a Montréal, apres 600km, c'est qui l'cave qui a mal au derrière?

 

hihihi!!!

 

Rémi

J`ai un de mes amis qui a une Goldwing 1500 et le départ était au Saguenay pour se diriger à Toronto et ils étaient plusieurs et dans le groupe il y avait des Harley et rendu à Montréal les gars d`Harley étaient brulés tandis que mon ami a continué jusqu`à Toronto la même journée en pleine forme !!! zrockn_roll

 

 

A+

 

 

 

Super Sherpa em4700

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J'ai fait la Dragon Tail dans les deux sens avec ma grosse bertha (electraglide) et je n'ai jamais vu quelqu'un la faire de cette manière. Ça prend déjà des nerfs de la faire à une vitesse raisonnable alors la faire de comme ça, chapeau. em4700

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Le malade en Gold Wing nous l'avons vu a la queue de fragon en Caroline de nord, a 6 camera sur sa moto, il te suit et te fait un vidéo , si il est pas capable de te suivre le vidéo est gratos!! Même les RR , et a date tout le monde paye son vidéo . Capoté...

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de plus il ne dépasse pas les lignes double em4700

 

Si un trooper vous pognes à déborder dans l'autre voie sur deal's gap c'est un ticket garanti....

 

J'avais eu le lien par un ami du TN et parait-il qu'il changeait ses pneus au 2 semaines....

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tien une golgwing R

j'ai hate de voir la goldwing offroad em4700

 

ils ont du talent faireca avec une bete pareil.

 

elle s appelle Varadero 1200 zrockn_roll

 

C'est vrai que c'est le rider et pas le bike... Voir Dakarboy faire la RidaDakar et le Paris to Dacre avec sa grosse Varadero... c'est kek chose

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Pour en revenir aux capacité de la grosse Gold Wing 1800, disons que la partie cycle est capable de prestations assez sportives malgré la lourdeur de l'ensemble. Pour le moteur, le légendaire 6 cylindres à plat développant un couple de 125 lbs.pi pratiquement dès après avoir quitté le ralenti, lui aussi il est capable de performances de classe sportive. Le problème de cette moto qui peut surprendre un bon pilote habitué aux pures sportives est sa relative faible garde au sol. En effet, dans un virage abrupte pris à bonne vitesse et où l'on braque fortement la moto, le dessous du devant peu accrocher l'asphalte et faire perdre la traction et la direction de la roue avant.

 

Celà s'est avéré catastrophique pour Pierrot Zamboti, ex-coureur et journaliste pour la revue Moto-Journal au Québec, qui a perdu la vie à la suite d'un incident de ce genre survenu lors d'un essai comparatif de motos sport-touring, il y a de celà maintenant quelques années. Pour faire une histoire courte, la GL1800 était la moto accompagnatrice du groupe des 4 sports-touring et c'était le tour de Pierrot à la conduire. La Gold Wing suivait derrière sur une route assez tortueuse dans les laurentides. Un peu avant l'incident, un camion semi-remorque s'était inséré entre la Gold Wing et la 4ième moto, laissant Pierrot loin derrière le groupe car il n'y avait pas beaucoup d'endroits pour effectuer un dépassement. Bientôt vint une chance de dépasser sur une courte ligne droite suivie d'une courbe serrée. En pilot habitué aux moto sports performantes, il effectua le dépassement sans problème. Ensuite, il arriva probablement trop rapidement dans la courbe et se dit, pas de problème je vais coucher la moto en braquant fortement. Mais toute cette force à projeté la carénage vers le bas, lequel a accroché l'asphalte et fait perdre le contrôle de la moto qui s'est presque volatilisée hors de la route, entrainant le décès du valeureux pilote.

 

Il faut conclure que n'importe quelle moto a des limites que même les plus grands pilotes se doivent de respecter. Et c'est pour cela dans le premier vidéo que le pilot se déhanchait tant afin de pouvoir conserver sa vitesse dans le courbes et de ne pas devoir pencher la moto à outrance.

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Merci pour l'explication.

 

À garder en tête. Même si on pense qu'on est correct des fois, ben sans le savoir, on se retrouve dans la marde pis avant qu'il arrive quelque chose de malheureux, ben on va rester tranquille! em4700

 

zrockn_roll

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