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Publications posted by bourgognais
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BM domine largement le marché des aventures de haut de gamme il est donc raisonnable de penser que chaque joueur qui s'attaque à cette catégorie a la ferme intention d'aller chercher les clients actuels ou passés des GS/A. Je ne crois pas qu'HD imagine naïvement élargir la clientèle de ce segment juste par leur présence ( leurs vidéos d'introduction en sont la preuve ).
Mon impression est qu'HD ne se fait pas trop d'illusions sur ce modèle mais que la Pan Am est une bonne base pour le développement et la reconstruction d'un catalogue de motos plus proches des besoins ( envies? ) des acheteurs actuels de motos des marques populaires ( BM, Honda, etc... ).
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Il y a 14 heures, NewBee61 a dit:
J'adore le style art-deco et ce sera facilement transformable en 'steam punk' pour un look encore plus original.
La photo du milieu est celle d'un autre modèle ...
C'est moitié art déco et moitié Botero?
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Record !
dans Parlons moto
Si tu veux rouler sur du sel il y a les rues de Mtl pour quelques semaines encore.
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Il y a 4 heures, palica a dit:
Si jamais tu vas poster sur les forums Harley, dis le nous: on va suivre la discussion, ça pourrait être intéressant. Et on saura pourquoi tu as disparu...
Au contraire, en chialant sur la nouveauté je ne vais me faire que des amis.
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Voilà 23 minutes, Swatch a dit:
Oui, mais j'ai une 950 dans le garage (ce qui fait que j'ai déjà une grosse moto en 21-18).
J'aime bien ma 1190S avec ses petites roues 19-17, c'est agile, ça fait tout bien. Mais c'est pas une moto spéciale au point que je ne veux pas la changer comme ma 950 qui ne sera jamais à vendre.
Mais la Panamerica a un petit quelque chose de spécial.
Comme je l’ai dit tout va dépendre du moteur Revolution Max ( un bien meilleur nom que le non initial: Boum Boum Avance ) car tout le reste est tellement «middle of the road» que ça ne vaut pas la peine d’en parler.
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Voilà 42 minutes, Swatch a dit:
Oui, j'y pense, en 2022, après l'avoir essayé et laisser le temps aux accessoires aftermarket de sortir.
Je pense à pas mal de choses moi aussi. Ça n veut pas dire que j’ai l’intention de les réaliser. D’ailleurs ça serait plus crédible s’il n’y avait pas ceci:
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Voilà 10 minutes, palica a dit:
En prix au kilo, la Tenere est imbattable! Une super affaire
C'est donc la KLR des motos d'aventure?
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Voilà 4 minutes, palica a dit:
Oui, moi! Pour lui mettre le feu afin de venger les motos japonaises immolées lors des réunions Harley. Je vais lancer un Gofundme
T'es juste jaloux car elle pèse 5kg de moins que la tienne.
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On est sur un site de motos d'aventure. Est-ce que quelqu'un ici envisage d'en acheter une? On jase....
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Voilà 15 minutes, Swatch a dit:
La suspension qui s'abaisse aux arrêts est une première, un game changer selon eux.
Le moteur est très moderne, le VVT c'est pas très répandu dans le monde la de moto.
L'écran TFT touchescreen, je ne me souvent pas d'avoir vu ça ailleurs.
Je ne suis pas certain qu'une suspension qui monte et descend à chaque lumière est une option dans laquelle j'aurais confiance. Je comprends que c'est d'une certaine manière une main tendue aux acheteurs traditionnels de HD. Disons pour les rassurer. C'est probablement un game changer pour ceux qui vont devoir la réparer.
On parle quand même d'une moto qui commence à $24K + options si tu veux des roues à rayons. Je ne suis pas sur qu'un écran touch screen ou une distribution variable sont des arguments de choix crédibles.
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Je ne sais pas si HD s'attend à vendre beaucoup de ces PanAMs. Le marché des aventures >$20K appartient à BM et KTM. Et je ne suis pas certain que le "buy american" soit très à la mode hors de leur frontière de nos jours.
Beaucoup de gens chialent en effet mais c'est un comportement habituel dans les segments distincts de propriétaires de motos et qui n'aura pas vraiment d'effet sur les ventes à mon avis. Cependant si on regarde cette moto froidement et qu'on imagine qu'elle vienne d'une autre marque il n'en reste pas moins qu'elle ne dégage rien de nouveau ni d'exceptionnel.
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Voilà 35 minutes, Transgarp a dit:
Il y en a plusieurs qui disent que ma moto n'est pas une Triumph vu qu'elle ne pisse pas l'huile
Pfff, si elle ne fuit pas l’huile c’est qu’elle n’en a plus. C’est bien connu.
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Pour le moment il y a un effort marketing assez important pour donner une image «Aventure» à cette moto et une crédibilité hors route à HD ( basée sur une moto italienne badgée Harley ).
Si on fait abstraction de toute cette poudre au yeux le seul élément potentiellement intéressant de ce vilain petit canard est le nouveau moteur. C’est à mon sens la seule composante qui peut être utile à HD pour remonter la pente. On va voir.
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Il y a 7 heures, MonteCristo a dit:
Ça vient jouer dans les pattes des GS1250, des SuperTénéré... des grosses aventurières.
Comme souvent, pas trop mon genre, mais j'hésiterais pas à en essayer une. Je les aimes toutes.
La ST est beaucoup moins chère et la BM a son public. Les deux ont une transmission à cardan. En fait elle vient se frotter à la Multistrada 1260 Enduro et à la KTM 1290 Adv S. Un pari assez risqué à mon avis.
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400 personnes qui se marient entre eux. Tout un pool génétique...
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C’est curieux que de se comporter comme un mouton nécessite aujourd’hui d’éviter les troupeaux.
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Le 2021-01-17 à 16:33, Rallyman a dit:
Si je comprends bien en cas d'accident mortel on est majoritairement responsable, seul ( pas de collision ) et en infraction ( vitesse, intoxication ).
Ça ne correspond pas bien à ce que j'observe dans les nouvelles mais si c'est le cas on ne devrait pas s'attendre à beaucoup de compromis du coté de la SAAQ.
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Si tu rêves de nettoyer une moto tous les jours je peux te prêter la mienne...
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Vidéo Du Jour (Pas Nécessairement En Rapport Avec La Moto)
dans Sujet Libre
Publié
L'arrivée de la Pan Am nous fait oublier la vraie innovation technologique.