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Je suis à terminer le toit d'une cabane dans les arbres et j'ai besoin de 162 pieds carré de tôle. Quelqu'un aurais cela par hasard ? Bruno

C'est un k60 scout? Rear? Combien ta payé? où? J'veux m'en acheter un, mais je veux magasiner....

Vos commentaires confirment ce que j'ai senti lors de ma visite. Gentillesse et compétence ! je vais donc y faire faire ma réparation. Pour y amener seulement mes fourches, c'est impossible..car j'ai aucun espace pour effectuer le travail et remiser la moto. Bruno

Je suis allé faire poser un Heidenau K60 vendredi chez Moto Expert (curé Labelle). J'ai un excellent service et Brian est vraiment sympathique. J'ai un seal de fourche qui coule sur ma Wee 650 et je dois faire faire la réparation. Comment est la qualité du travail ? Quelqu'un peut-il me renseigner ? Ou encore quelqu'un sur le forum peut-il faire la job ? Bruno

Pour ma pars, j'ai eu Tourance et Avon Distanzia. Sur le bitume, le Avon est bien mais pas au niveau du Tourance. Sur la gravelle, je préfère de loin le Tourance, surtout pour l'arrière. J'ai constamment l'impression que le Avon...cherche à déraper. Je dois changer mon pneu arrière et je vais aller pour le Heidenau scout et à l'avant le Tourance.

Oui...et non. Audi fait parti du groupe Volks mais c'est bel et bien la filiale Audi qui a acheté Duc' Duc va probablement perdre en prestige et fiabilité....Si l'on se fie à se qui se passe avec Volks !

Article lu dans La Presse ce matin, Audi achète Ducati afin de concurrencer BMW . La belle italienne devient germanique.....

Le vendeur est-ce un particulier ou un concessionnaire ? Si c'est un concessionnaire tu as 10 jours pour annuler l'achat, il me semble ! Si c'est un particulier, là je suis pas certain. Contacte l'organisme la protection du consommateur, eux ils te guideront dans tes démarches. Bruno

C'est parfais pour la moto et le cyclotourisme et pour tout voyage ou l'espace et le poids sont des critères importants. Merci pour l'info ! Bruno

Mapsource est-il un logiciel que l'on doit acheter à part ?

O.k c'est beaucoup plus clair. merci Bruno

Qu'elle est la différence entre transférer un itinéraire et transférer une track ? Pour ce qui est du nombre de points limités. est-ce que cela veut dire que si je pars pour 5 jours , je ne pourrais pas entrer l'ensemble de mon trajets mais seulement une partie à la fois ?

Ce Gps me semble être un bon compromis à 209 $ (Central GPS), mais je me demande s'il est possible de faire la programmation d'un trajet et de le transférer dans le Gps ?

Elle est dangereuse cette moto....s'il frappait un piéton...Ouch!

En lisant des fiches technique de batterie...j'ai de la difficulté à m'y retrouvé ! Au sujet du CCA ..cold crank amp comment je fais pour savoir si c'est assez fort pour partir au froid (töt printemps et tard à l'automne) C'est probablement le point le plus important pour moi ! La capacité à partir le moteur à froid et au froid ! Quel genre de spécification je devrais rechercher ?

Ouain..on est loin des kits fluo des planchistes...! Mais attention..y en as toujours un qui trouve le moyen d'embrasser un arbre....et cela fait pas de bien ! On le ramasse en morceau... Hi!hi! Bruno

Étant patrouilleur..cela ne me surprends pas ce que tu racontes....On descend avec un traîneau..on siffle et certains trouve le moyen de nous frôler...Raison de plus pour être vu et bien voir notre entourage... Mais on ne pourra jamais ramener les risques à zéro ! Bruno

argarde partout attention a tout anticip le plus possible je gagne tu de quoi ??? T'es drôle marguyo et tu me fais sourire, ce qui est bon pour la santé.T'en a 1 sur 3 ou 2 sur 4 mais, de reprendre anticipation, c'est comme tricher! Voici la règle des 3 A: Attention: être attentif, éveiller, bien observer son environnement, ne pas se laisser distraire, etc. Attitude: aborder la conduite avec un bon état d'esprit, dans le calme et ne pas être agressif ou hargneux; ne pas être sous l'influence de substances illicites. Aptitudes: tout ce qui touche les habilités de conduite, l'évitement d'accidents, les manoeuvres diverses, le freinage, l'accélération, la tenue en courbe, etc. A tout cela il faut ajouter la lettre V. VISIBILITÉ : VOIR ET ÊTRE VU Ayant travailler en Centre de Réadaptation en traumatologie avec les accidentés de la route (voitures, moto, vélo et piétons) dans bien des cas (je ne me rappelle plus des stats), dans beaucoup, beaucoup de cas d'accidents...la visibilité est mise en cause...Le - je l'ai pas vu-.... est couramment entendu par les policiers. Après les A mentionné plus haut....Il faut être visible. Depuis que je fais du 5 ans, je porte un dossard en vélo...et J'ai acheté un dossard pour la moto l'été passée, et j'ai observé un changement chez les automobilistes...Ils se tiennent plus loin de moi..au lumière et je ne me fais plus frôlé comme avant...C'est pas parfait mais j'ai l'impression que cela aide ! Peu importe les moyens que vous prenez augmenter votre visibilité. Bruno

En fait elle est au même prix et même cher que la batterie Eliminator de Cacantire..! Je vais donc y aller pour Yuasa.

Je dois changer ma batterie sur ma v-Strom 2005... On me conseille Yuasa . Y-a-t'il d'autres marques fiables...ou est-ce vraiment le top ?

Est-ce que le sac fait sur un v-strom 650 ?

Tu as trouvé ce matériel à quel endroit ? As-tu eu le temps d'en faire le test sur une longue distance et sur des terrains variés ?

Le monde est petit, j'ai moi aussi un ami qui patrouille depuis plus de 10 ans...à Garceau et j'y ski depuis plusieurs années...A la fin nov j'ai la formation en secourisme de montagne à la Réserve ! J'ai ha^te à l'hiver ! Mais je me souhaite encore deux ou trois semaine de moto....Car j'en ai besoin jusqu'au 5-6 nov . Bruno

Avis aux intéressés, je vais devoir me désister. Je suis en formation comme premier répondant (pour la patrouille de ski du Mont-Garceau) et je vais avoir ma formation secourisme en montagne le 26 et 27 novembre. Je libère donc ma place ! Bruno