Sapitch

J'ai acheté le CAN-AM Large 175$-15%+tx=170$ Je suis allé l'essayer en moto ce soir. Super. "Malheureusement" il ne pleuvait pas, je ferai un compte-rendu là dessus après essai sous la pluie J'aime: -Ne flacotte pas au vent (testé à 150 km/h) -Ceinture à boucle à la taille -2 ajustements boutons pression aux bras -Petite capine qui va sous le casque pour empêcher l'eau de rentrer dans le cou -Matériel semble très résistant -Zipper pas pleine longueur sur la jambe (moins de risques d'infiltration et de bris de zipper) J'aime moins: -Zipper pas pleine longueur sur la jambe (doit enlever mes bottes pour le mettre) -Pas de patch de tissu renforcé à l'intérieur de la jambe pour protéger contre frottement/usure -Il est noir ! Merci à tous pour vos conseils. Faut dire qu'essayer un vêtement avant de l'acheter, c'est très vendeur !

Pardon ? 708 lbs de torque ! Tu mets un hitch là dessus pis tu peux tirer une roulotte de 35 pieds !

Pas encore commandé. J'ai découvert que CAN-AM fait un rainsuit qui a l'air potable. Son principal avantage c'est qu'il y a un dealer à 2 kms de chez moi qui l'a en stock. Je vais au moins aller l'essayer avant de commander le béhème. Et oui, c'est moi qui a dit que les habits de pluie noirs devraient être interdits... Sa description pour ceux que ça intéresse: http://store.spyder.brp.com/product/390 ... 23232%3Bce

Par chez nous, la police a pas l'air trop énervée avec ça. En fait, c'est pas rare de voir des 4 roues et autres machines hors-route aux stations services, avec une police qui attend derrière pour faire le plein... Faut croire que ça fait partie de la culture dans le coin. Et ça fait rouler pas mal de $$ aussi, ça aide à la tolérance !

J'hésite entre le medium et le large. Si je regarde attentivement ta photo, je vois que tu as l'air d'avoir un peu de loose au niveau de la longueur des bras et des jambes. Avec grosso-modo 1.5" plus long de jambes et 1.5" plus long de torse que toi, crois-tu que le medium serait trop court pour moi ? Le large devrait être long en masse, mais aussi probablement trop loose de la bédaine pour moi... Avec 1200 kms aller-retour pour aller l'essayer, j'aime aussi bien prendre une chance. (Ils l'ont en stock à Sherbrooke) Au pire je me tape 2 shippings de plus à 15-20$ chaque. Comme je disais, je suis ben frileux. Pis j'ai un jacket d'escalade en gore-tex que je peux mettre pour les pluies qui ne sont pas des déluges. J'ai roulé 4 heures dimanche en plein dans "irene" et j'ai gelé comme une crotte au retour parce que j'étais mouillé bord en bord (même s'il faisait 18°c). Je me suis promis que c'était la dernière fois que ça m'arrivait. Mais je veux pas pour autant m'empêcher de sortir dans les déluges. Pis comme je disais aussi, j'ai aucune confiance en un suit "tout-en-un" qui n'est pas un KLIM ADVENTURE RALLY ou un BMW RALLY PRO, soit autour de 2000-2500$ Le suit de pluie non-respirant semble être ma meilleure option. Pis de toute façon, à moins de 200$ avec le shipping et les taxes je peux pas me tromper ben ben, même si je le porte seulement une fois par année !

Oui Mais tu as l'avantage d'être visible, parce qu'on sait que c'est plutôt rare qu'il fasse soleil en même temps qu'il pleut... Les suit de pluie noirs devraient être interdits ! Si c'est pas trop indiscret, tu l'as pris où, tu l'as payé combien ? Pas une goutte d'eau qui entre, jamais ? Ça fait longtemps que tu l'as ? Dans une trail plus technique , deviens-tu quand même tout trempe mais de sueur ? Est-il résistant aux déchirures, genre des branches qui accrochent dans une trail serrée ? J'imagine qu'un LARGE serait bon pour moi. Un peu "loose" de la bedaine mais suffisamment long. Merci pour les infos

Salut ! Quelqu'un possède ce suit ? Satisfait ? Des conseils pour les grandeurs ? (moi = 5'11" 150 lbs) Faut vraiment vouloir être sec pour accepter d'avoir l'air d'un "teletubbies" jaune. Justement, je veux être sec, alors je me fout de l'apparence. Et je me fout aussi que ce soit écrit BMW dessus. Pis j'ai pas 2000$ à mettre sur un vrai bon GORE-TEX qui est vraiment 100% étanche sous un orage intense de 6 heures. Et je doute fort que tout ce qui est "respirant" à moins de 1500$ soit vraiment étanche à 100% Environ 150$ dans les boutiques BMW au Québec. J'ai lu des reviews et il est très bien coté. En résumé: Pros: Keeps water out, period. Cons: Keeps water in, period. Donc 100% étanche veut aussi dire que quand tu sue, ça sort pas... Mais bon, je suis ben frileux, alors je devrais pas avoir trop de problèmes. C'est pour ça que j'ai l'intention de le porter seulement quand il pleut intensément ET qu'il fait froid en même temps (180 jours par an !!!)

Pneu livré par Purolator à ma porte à 12h00 (2 jours) 94.49$ tout inclus. Je suis 100% satisfait avec cette transaction J'imagine que le shipping coûterait un peu moins cher jusqu'à Montréal (700 kms de moins) Merci à tous pour les suggestions.

OMG ! Son bécyk de 850 lbs, on dirait qu'il pèse 100 lbs !!

Elle a été retirée de Youtube. Mais je l'ai trouvée ici: http://www.kontraband.com/videos/27615/ ... es-Advert/ C'est de celle là que tu parlais ? Anyway, j'ai bien rit !

69.99 ! Je suis pas super à l'aise en conversation en anglais, j'attend une réponse par courriel Le gars m'a répondu. Je l'ai appelé pour commander. T63 130-80-17 (en stock) 73.48 tx in Shipping approx 20$ Total approx 94$ À suivre... (délai, $$ shipping, etc...)

69.99 ! Je suis pas super à l'aise en conversation en anglais, j'attend une réponse par courriel

Les 3 que j'ai appelés sont au même prix. C'est sûr que je préfère acheter local. Mais je préfère encore plus d'éviter de me faire f****** de 45$ 128 c'est très raisonnable, je l'achèterais chez vous sans hésiter. Si c'était pas à 1071 kms de chez moi !

Pirelli MT21 130-90-17 Les détaillants dans mon coin vendent ça 160$ avec les taxes. 113.50$ Taxes et shipping inclus. Sur http://www.aviciouscycle.ca Racontez-moi vos expériences avec ce site SVP, positives ou négatives Délai, shipping, frais cachés, etc... ? Sinon quelqu'un a une plug pour un meilleur deal/site que ça ? Ou des suggestions pour un pneu similaire à prix similaire ? Ma grandeur c'est 130-80-17, mais ça a l'air cr!ssement rare ! Merci !

C'est pas beau le Québec ? 400 kms total, 300 dans le bois, 150 avec mon bro... Pas de carte, pas de GPS, pas de Spot, perdu ben raide, jamais reviré de bord. Section de 6 kilomètres en 2 heures, moineau dans le rad à 140 km/h, lignes d'Hydro L'aventure comme je l'aime. Yeah !

Dans les trails, en plus de garder ma droite, ça m'arrive souvent de klaxonner à l'approche d'une courbe aveugle. Question de réveiller l'éventuel comique qui s'en vient en face, dans ma ligne, ouvert au fond ! Pis il faut que je me parle des fois parce que je peux très bien être moi-même ce comique. Y'a aussi les tests de freinage qui sont assez révélateurs. Quand je me "pogne" à rouler trop vite, je "spot" un obstacle virtuel et je me met au défi de réussir à arrêter avant celui-ci. Je réussis rarement. BANG !

Dur rappel à la réalité. Je l'avoue, j'ai une petite tendence à me sentir invincible. BAM ! Descend de ton nuage mon homme !

Ben y'a le mont Washington qui vaut le détour. Pis le bike week est terminé mais Laconia est quand même un très beau petit village au bord d'un lac. J'étais en VFR quand j'y suis allé (donc pas de gravelle), mais j'imagine qu'il y a plein de trails autour de là. Bon voyage !

Salut ! Peut-être que je rêve, mais j'ai l'impression que ton pneu avant est monté à l'envers. Il semble avoir un tread unidirectionnel qui n'est pas dans le bon sens. Normalement, il y a une flèche sur le flanc qui montre le sens de rotation. Mais bon, même s'il serait à l'envers, ce ne serait pas la fin du monde ! Peut-être aussi que je suis complètement dans le champs de patates... Anyway, beau bike. Bonne ride !

Ou plutôt la friction !

C'est fait. Merde, ça pèse 14,000 tonnes un KLR ! Ce fut ma première impression. 750 kms pour une première ride, c'est pas mal... J'ai pris la 138 et la 132 tout le long, sauf des petits bouts d'autoroute pour "skipper" Trois-Rivières et Québec. Y'a tu quelqu'un qui a dit qu'une Toyota Echo c'est sensible aux vents latéraux ? Anyway, cette personne n'a pas roulé avec un KLR chargé comme un mulet ! Des bouts il fallait que le bike soit penché au 45 pour réussir à rouler en ligne droite... Pis j'ai fait des petits tests avec le vent de face, 135km/h accoté à la barrure, couché sur la tank. La veille, sans le vent et les saccoches, j'ai fait un test similaire: 155-160 km/h Somme toute, le bike va très bien. Je m'ennuie déjà un peu de mon KLX (et de ses 119 kg!), mais j'imagine que je vais m'habituer ! Tite photo dans la cour d'une cantine sur le bord de la 138 je me rappelle pas où:

130, c'est la largeur du pneu en milimètres 80, c'est le pourcentage de la largeur qui se retrouve en hauteur (hauteur du flanc) 18, c'est le diamètre de la jante en pouces Donc, en changeant la largeur du pneu et en conservant le même pourcentage (80), tu augmentes le diamètre externe du pneu. Exemple: 130mm convertit en pouces = 130/25.4 = 5.118" Donc ton pneu fait (théoriquement) 5-1/8 de large 80% de 5.118" = 4.094 Donc ton flanc fait approx 4-1/8 de haut Pour connaître le diamètre externe externe de ton pneu: 4.094*2 (le flanc du bas et le flanc du haut) + 18 = 26,188" Calculons maintenant la différence de diamètre avec celui de 110: ((110/25.4)*80%)*2+18 = 24.930" Il y a donc une différence de 1.258" (1-1/4) sur le diamètre externe de ces 2 pneus, celui de 110 étant plus petit. Changer le diamètre d'un pneu, c'est un peu comme changer les sprockets, ça change la précision du speedomètre (pneu avant seulement dans le cas d'une moto), mais aussi l'accélération, le top speed, etc... Pour mieux comprendre, exagère au max la situation: Imagine que tu mets un pneu de 2" de diamètre en arrière (genre une roue de rollerblade) Tu vas pouvoir shifter tes 5 vitesses en dedans de 100 pieds et tu vas rouler 10 km/h dans le tapis, tout ça avec une roulotte de 30 pieds pinée en arrière de ton XR !

Promis, je ne vend pas sous la barre du milliard ! Sans blagues, je disais ça pour imager combien c'est payant de vendre de l'eau. C'est pas pour rien qu'il y a plus de 100 marques d'eau au Québec. Ils sont morts de rire. Ils puisent notre eau pour quasi-gratis et nous la vendent plus cher que le pétrole. Acheter c'est voter. Tous aux barricades !

Très intéressant. J'avais déjà vu un reportage semblable, ça "claque din dents" ! Dites-vous que tout le monde paye son eau, aqueduc de la ville ou pas. C'est juste que pour la plupart on ne paye pas à l'utilisation, on a pas de compteurs d'eau. (Ce qui est franchement déplorable, mais ça c'est un autre débat !) En tout cas moi je la paye mon eau. 5,100$ pour creuser mon puits 4,100$ de machinerie et main d'oeuvre (pompe, adoucisseur, machine pour enlever l'odeur de soufre, plombier) 9,200$ total Ça fait 1,68$ par jour pendant 15 ans, sans compter l'électricité pour la pomper et la chauffer. Je vais pas aller en plus acheter une bouteille à 2$ à chaque jour ! En y pensant bien, je pourrais embouteiller mon eau, je suis pas plus fou que les autres ! Je m'installe au coin de la rue et je vend une caisse de 24 par jour. 131,400$ en 15 ans, ça paye mon puits !

Ah, ok... C'est le grand luxe ! J'ai visité votre site internet, belle shop, ça a l'air propre. Je connais pas grand chose au sheet metal, mais ça vous tente pas de faire concurrence à Happy Trail ? C'est une compagnie aux USA qui fait des valises de motos en alu pour le KLR, entres autres: http://www.happy-trail.com/KLR650/Alumi ... R650E.aspx Anyway, pour revenir au sujet, belle installation. Un must en début/fin de saison !