Talon fils

J'ai vue la clutch de mon GSA 2004, à 120 000 km.le mécano m'a demandé si je l'avais fait changé tellement elle semblait neuve. J'ai vendu mon Civic 1996, 330 000 km. La clutch était original. Et toujours en bonne état. Cela dépend bien plus de la manière de conduire que du type de clutch. Il est possible de brûler une clutch en à peine 20 000 km.

Mastigouche à deux, pas certain que c'est la meilleur place pour que la madame accroche au plaisir de la moto hors route à deux sur la moto. Oui pour une minoritée de dame un peu audacieuse, sans la moindre douleur au dos ou très en amour avec son chevalier, prête à tout endurer pour être avec lui. Pour les autres, pour l'avoir fait suffisemment souvent, amener pas votre douce à la réserve la Mastigouche à la première sortie car ce sera la dernière. À moins bien entendu que ce soit votre intention. Je veux dire que ce soit la dernière sortie en couple. Cler mon couple.

Je dois dire que c'est justement DualMike avec Suzy qui m'ont fait découvrir le Vermont avec le club BMW. À l'époque, la madame faisait du niveau 3 assise derrière Mike. Depuis elle a gradué et elle conduit sa propre monture. Le route du Vermont sont vraiment un endroit idéale pour farei appricéier le double usage à sa compagne. Paysage vraiment génial, route facile, resto particulier.

Montréal - Québec à toutes les semaines depuis 3 ans et demi. Désolé mais j'ai donné et sa continu. Mais j'y pense vous êtes bienvenu au Tim à Qc le mardi soir.

Je travaille à Québec la semaine.

Je vais sans doute organiser une sortie de couple dans le Vermont cette été. Les chemins sont très confortables pour la passagère. C'est une occasion idéale pour l'initiation de randonnée hors route en couple.

Enfin on pourra reprendre la lecture du roman d'aventure. Bonne voyage à vous deux.

Les gars, la madame aussi, n'oubliez pas de bien laver votre moto au retour. Le calcium fait vraiment des dommages. J'ai marqué des rims avec du calcium printanier. - 1000 ici avec le facteur vent. Il devrait se s'indiquer ce tabouaire de facteur vent. Et demander congé au moins le dimanche.

Il faut s'enregistrer pour voir les images. Ne peux-tu pas les copier sur ce site? Merci

Jeune de coeur mon ami , jeune de coeur ! Là tu jases.

Touche, Tu peux ajouter à ta liste La ride d'Achille fin de semaine de la St-Jean 21, 22, 23 et 24 juin. Je n'ai pas vraiment eu les temps de l'annoncer que toutes les places disponibles ont été réservés. Cler mon projet.

Et de toutes aussi charmantes et jolies et pas nécesairement obligé d'être jeune. Mes respects mes dames.

J'ai le même raisonnement lorsque j'achète pour m'amuser en sachant que je vais revendre. Par exemple: Bateau Sportster 2000 prix (en 2007) 8 500 $ dépréciation, environ $ 1 000 par année.Prix à la revente après 3 saison, $ 5 500. Dépense $ 3 000 plus tous les frais d'entretien et les problèmes d'un bateau très usager. Bateau Sportster 2003 prix 11 500 $ dépréciation, environ $ 1 000 par année. Prix à la revente après 3 saison, $ 8 500. Dépense $ 3 000 plus tous les frais d'entretien mais d'un bateau récent. Conclusion, il n'y a pas seulement le prix d'achat à considérer. Coût d'entretien et prix à la revente.

Juste pour souligner, Nous sommes le 28 janvier - 24 ºC. Et nous sommes 16 autour de la table, à parler moto et projet de randonnées. Bon OK on a aussi parlé des lames de ressort du trailer à Gros Buck. Mais c'est pour trimballer des motos donc ça compte. Vraiment, quand la moto vous tiens à coeur. Clerm mon hiver

Vendu Merci

Je préfère le noir sur un véhicule rouge. Mike, vérifie avec une skid plate, tube de 2 pouces minimum. Merci

Oui c'est son rôle, mais si tu regarde de près le bumper d'un Rav 4, il y a des ailettes qui se cassent avec un doigt. Vraiment trop fragile. Comme n'importe quel pare-choc, tu accotes un peu sur de la neige glacé et crack. Ajouter un peu de robustesse avec skid plate changera pas grand chose si les points d'encrage sont bien fait et cède sous un impact raisonnable.

Salut Mike, En n'importe quoi pourvu qu'il soit noir. L'inox, est-ce que ça se peinture? Je suis certain qui en a un qui va dire: prend un tuyau d'ABS.

J'ai un Civic 96 manuel à vendre. S'il peut être utile quelqu'un au lieu de l'offrir à la scrap. Ma fille l'utilisait jusqu'à ce que la ligne de frein lâche en fin de semaine. Presque pas de rouille. 4 portes, manuel, 330 000 km. Le radiateur, alternateur et silencieux ont 2 ans Disque et frein changés l'été passé. À la limite démolition durby. Mais je trouverais cela triste comme fin car sauf le frein il va super bien. On s'attache à c'est petite bête la, après tant d'année. Cler mon Civic

Mausus de pare-choc de plastique qui casse à rien. Mon épouse vient de frapper un comic qui lui a freiner dans la face. Crack, le bumper est tout cassé. $ 800 Est-ce qu'il y a quelqu'un qui sait ou je peux procurer ou me faire fabriquer un Bull Bar NOIR pour mon RAV 4 2007? J'ai cherché sur le web et tout ceux que je trouve sont chromés. Le noir fera plus beau avec mon véhicule rouge Merci Cler mon bumper

Mtl Allaska Mtl en 16 jours. 1 500 km de gravelle niveau 1 et le reste sur l'asphalte. température entre 15 et 23 degré entre 900 km et 1 200 km par jour. Va voir Alaska 2013 vers la fin du RR. J'utilise des TKC en avant depuis plus de 5 ans et je fais en moyenne 15 000 km avec ce pneu sans trop forcer. 70 % asphalte.

Tabouaire Cardan, ça fait plus d'un an que tu nous parle que tu cherche un becik pour ton voyage. Ben yé là. Équipé en plus. J'en conclus que lorsque tu nous parlais que tu cherchais un bécik tu rêvais à voix haute. Bon réveille maintenant c'est le temps. Tu étais au Tim quand j'ai parlé de l'état de mon moteur 1150 à 120 000 km pareil comme un neuf. Ben si cette machine a bien été entretenu, Go . (Matador, je prend 0,0001 % sur la vente)

Qu'il trouve un full cross ou enduro 250. Qu'il trouve ensuite un pit de sable. Qu'il trouve par la suite deux jours consécutifs de libre. Qu'il apporte alors une caisse de bière pour le chum qui va l'accompagner et le ramener à la maison après mille plonges. Pis là qu'il se pratique, pratique, pratique à clancher, freiner, glisser, tomber et bien entendu se relever. Après il ira se cherche soit un GS, Ténéré, KTM ou un Triumph. Pas qu'en deux jours il aura retrouver tout ce que ça lui prend pour maitriser une grosse moto en hors route mais il aura au moins essayer de voir ce qui se passe quant une moto part de travers. Pis que c'est possible de la ramener. Il aura juste à accepter ses limites et travailler à les améliorer avec une grosse motos. Pis la recette est simple, il se trouve un pit de sable et deux jours de libre pis un chum pour le ramasser, avec sa grosse moto cette fois.

Salut, Je vais te contacter en MP sur ce sujet car je ne voudrais pas partir un débât sur un sujet contreversé aux niveaux des experts. Imagine l'impact si demain on prouvait hors de tout doute que les ondes radios sont nocives pour la santé. Celluliare, WiFi, Bluethoot, name it. Et le bal de poursuite judiciaire qui suivrait. C'est certain que cela me tiendrait occupé pour un bon moment.

Je vais vous parler de mon métier car si vous avez des problèmes dans mon champs d'expertise cela me fera plaisir de vous aider. Mais je vous avertie tout de suite, ce sera un peu long car je dois l'expliquer. Le titre ne suffit pas pour conprendre. Spécialiste en certification de produit. Depuis plus de 20 ans. Je fais de la certification de produit électronique pour Exfo à Québec. On me dit tout le temps: c'est quoi ça? Dans plusieurs pays, tout ce qui se branche sur une prise d'alimentation en courant alternatif doit passer par un laboratoire de certification afin de subir une batterie de test pour s'assurer que le produit même s'il fait défaut restera sécuritaire. Dans quelques pays il existe des réglements qui entoure la compatibilité électromagnétique des produits électroniques (vous savez les décharges électrostatiques qui se fait parfois lorsque l'on se frotte sur du tissue). Je m'assure que tous les produits d'Exfo rencontre ces exigences, à partir du design jusqu'à la mise en production. Je dois aussi faire certifier les produits pour tous les pays ou nous vendons, soit une trentaine de pays. Aussi, dans plusieurs pays, tous les produits utilisants les fréquences radio pour communiquer doivent être testés et enregistrés dans une instances gouvernementales. Je m'occupe de ça. Et finalement, les compagnies majeures de télécommunication aux États-Unis demandes parfois pour certains types de produits de passer une batterie de tests comme: tremblement de terre, de vibration, des tests thermiques, des tests de résistance au feu et un paquet d'autre test bien intéressant. J'aide les ingénieurs à développer des produits qui vont rencontrer ces tests et ensuite je me balade dans des lab aux USA pour faire faire les tests sur nos appareils. J'allais oublier, je m'occupe aussi des enregistrements de nos produits qui ont des lasers. pour la communication sur fibre optique. Sur le forum on lis parfois que des équipements de protection sont certifiés CE pour l'Europe. Et bien le marquage CE est requis aussi pour les produits électroniques. Pas de soucis si vous n'avez rien compris, cela fait 25 ans que mon épouse et mes enfants ne comprennent rien à ce que je fais. Cler mon métier.