Talon fils

C'est le temps de pomme, tu as bien raison. Ma pomme à moi est une Odyssey PC-680. Comme elle a bien fonctionné pendant 5 ans et la tienne est rendu à 10 ans, je crois sans trop me tromper qu'elle est équivalente ou supérieure à une batterie BMW fort probablement plus dispendieuses.

Une batterie BM n'est pas mieux que ce que tu as acheté chez Batterie Expert. J'en ai une qui a fait facilement 5 ans, acheté chez Batterie Expert. Je l'ai changé par mesure préventive. La seconde en est rendu à sa troisième saison.

Le réservoir d'une GSA s'enlève facilement plein. Bon OK pas si facilement que ça. Un ti effort est requis. 10 litres de moins sur une GS ce doit être vraiment facile à soulever. Mais pour enlever la batterie, tu n'as qu'à soulever la partie du réservoir qui est sous le banc,. Les tuyau d'alimentation en essence et le filage électrique se rendant aux réservoir sont suffisamment long pour l'opération. Tu enlève le tuyau d'arrivé d'air et la batterie passe facile par le côté. Cherche un ti-peu sur youtube.

Tu as bien raison Mike. Je vais modifier mon intervention pour qu'il soit mieux compris. Le module électronique de nos motos 1150 GSA et GS n'aime pas du tout les tensions de plus de 14,75. Vdc. Alors assure toi que ce que tu vas utiliser pour booster ta moto ne dépassera jamais 14,75 volts. Les vieux chargeurs ou chargeurs mals régulés ou modèle cheap ou un chargeru qui fait défaut, peuvent dépasser cette tension. Sur une grosse batteries, ces chargeur auront plus de difficulté à faire monter la tension. Alors que sur une petite batterie, c'est plus risqué.

À moins que les GS soit vraiment différente des GSA, tu n'as pas besoin d'enlever le réservoir pour prendre la tension de la batterie. Les bornes sont facilement accessible sous le réservoir. Bien entendu tu dois faire attention de ne pas court-circuité la borne positive avec le réservoir. Pour booster cependant c'est une autre histoire. Il y a vraiment trop de risque de court-circuiter le positif de la batterie sur le réservoir. Branche toi directement sur la borne de ton démarreur. Un conseil, N'utilise pas un chargeur automobile pour booster ta moto. Il arrive que le chargeur si trop puissant monte plus haut que 14,5 volts lorsqu'il sont branchés sur une petite batterie. Tu pourrais endommager tout ton électronique $$$$.

Lors de mon voyage à la Baie James, j'ai rencontré un gars qui était partie de Mtl en vélo. Il m'a raconté qu'il a eu un problème avec un pneu de sa remorque. Il a fait du pouce, un camionneur l'a transporté jusqu'à un téléphone d'urgence. Le préposé à l'autre bout du fils lui a trouvé un pneu et la donné à un camionneur qui montait le lendemain. Le pédaleux a finalement eu son pneu en moins de 24 heure. Grâce à la débrouillardise et la générosité des gens en région. Attention mon intention n'est pas de banaliser l'appel à l'aide qui a été fait, mais de vous renseigner sur les solutions possibles dans ce genre de situation.

J'arrive d'une randonnée de 1900 km. 11 personnes, Québec Murdochville Québec. Un participant a fendu sont K-60 sur son Ténéré, 70 km dans le bois. Patch à l'intérieur du pneu, duck tape et chambre à air et il a réussit à faire 150 km. Comme la fente grandissait, il est sortie du bois avant d'être dans le trouble. C'était dimanche. Tout était fermé. Un brillant de la gang a suggéré de faire les arrières cours des dealer et réparateur de moto vtt tout ce qui peu avoir de pneu dans la région. Ben tabouaire, ils ont trouvé sous un pile de rubber scrap, un K-60 exactement de la bonne grandeur, en bonne état, mais usé. Devinez, le gars à finit la run avec nous, par le bois.

Il faut relativiser. Je ne dis pas que c'est sans soucis, mais lorsque ton seul problème n'est qu'un pneu, et qu'il y a 24 camions par jour qui font le trajet. CAA vont aussi te dépanner. Il n'y a pas de douleur avec un problème de pneu.

C'est vraiment important de ne pas trop attendre et de bien nettoyer. Les municipalités mettent de ce produit lors de réparation de la chaussée. Les pipes de ma moto n'ont pas apprécié.

Informe toi auprès du Club de moto BMW. Ils organisent des séances lorsque l'intérêt y est.

La diplomatie de monsieur Marceau à son meilleur.

Salut ou salut pas. Pourquoi on salut? Pour exprimer notre plaisir de rouler en moto? Pour dire à l'autre: regarde moi aussi je roule en moto et je suis content car il fait beau? Pour dire à l'autre: regarde moi aussi je roule et comme toi je suis en tuff car il fait un temps exécrable et on roule quand même. Pour dire, je vais t'aider si tu tombes en panne, Je suis solidaire car on fait la même activité? Pourquoi deux motocyclistes se saluent sur la route alors que deux motocyclistes ne se saluentas dans une resto? Pourquoi lorsque l'on croise 5 motos sur la route on se salut et si l'on croise les mêmes 5 motos 1 heure plus tard, arrêté à un belvédère, plus personne n'est intéressé à te saluer. Par une belle journée, fait une grande balade et croise 200 motos. Est-ce que tu salut aussi le 200 ième? Pourquoi être frustré parce qu'un autre ne répond pas à ton salut? Est-ce que ta joie de vivre est fonction de celle des autres? À toutes ces questions je répond Tabouaire arrêtez de vous caser la tête et si cela vous rend heureux de saluer alors faite le. Je vous salue tous. p.s. Je ne salue pas les personnes en Spider pas plus que les décapotables et les jeeps et les vélos et ceux qui promènent leur chien. Il faut bien que je tienne mon guidon de temps en temps. Et pis le Spider, ce n'est pas une moto. Non mais.... Cependant, si le jeep est dans une trail niveau 3 ou 4 l'a oui, je salut. Pourquoi?????

En effet vendu, Palica, Tu peux en acheter chez Moto Inter à ta taille. Le problème est qu'ils n'avaient pas les petites tailles. Ma femme n'a donc pas pu le essayer. On avait acheté des small. Ils étaient trop grand. J'ai donc décidé de commander chez Revzilla des xxsmall. Ben tabouaire le design a changé, résultat,ils sont plus grand que les xsmall acheté deux ans avant.

up à $ 75

Il faut avoir subit un coup de chaleur pour savoir ce que ça fait. C'est vraiment surprenant. Maux de coeur, tremblement. Rien à faire. Tu mets tout à OFF en attendant d'aller mieux. En moto, Mon truc, tu imbibes d'eau ton t-shirt sous la veste de moto bien entendu et l'intérieur de tes pantalons de moto. L'eau en sévaporant apporte avec elle la chaleur. Très confortable, ne coûte rien. Renouvelable à souhait. Marche au soleil: Chapeau en tissu. Tu l'imbibes d'eau, bien comme il faut. Un climatiseur pour la tête.

Juste de même, Il y a le coût social tout le monde est d'accord. Mais n'oubliez pas l'impact sur les gens qui nous aiment. Ceux qui par amour ou par obligation doivent prendre soin de nous suite à un accident. Est-ce que cette liberté de rouler sans trop de protection en vaut vraiment le coût?

Non. Le filage est inclus pour le raccordement jusqu'à la batterie. Le contrôle de température n'est pas inclus.

Gants chauffant Gerbin liner pouvant entrer dans une mitaine plus grosse. http://www.revzilla.com/motorcycle/gerbings-heated-glove-liner Flambant neuf. Dans la boîte. J'ai commandé des XXSmall en espérant qu'il serait assez petit pour les mains de mon épouse. Zut Ils sont vraiment trop grand. Retourner ça chez Revzilla me coûte $50 tabouaire. Je demande $90 cdn. Et vous aurez la chance de les essayer avant de les acheter. Et même de les faire fonctionner. Clermond

Je distribue cette information afin d'éviter que des rider subissent le même désagrément que moi. Ne faite pas affaire avec L'entreprise Powdercoatmag.co à Québec. http://m.powdercoatmag.com/ J'ai confié à cette entreprise, les couverts de valve de ma GSA afin de les rajeunir. Le comic qui a fait la job a mis de la peinture partout a l'intérieur des couverts. Le gars ne répond pas à ses courriels, ne retourne pas ses appels. J'ai finalement réussit à le rejoindre le gars. Il me dit que les couverts sont près. OK mais qu'est-ce que tu as fait. Il a sandblasté l'intérieur et fait machiner le contour afin que le contact entre le couvert et le moteur soit bien plat. Et il a aussi fait machiné le pourtour du bouchon d'huile. /$"#|!%%??/##, maintenant le trou est trop grand. O_T_E de moron. Bon vous avez compris le message.

Finalement le gars a repris la job. Deux fin de semaine de moto de perdu à cause d'incompétance.

Bonjour, Je cherche un king du powder coating qui pourrait répondre à une ou deux questions. J'ai fait faire mes couverts de valve et le comic qui a fait la job n'a masquer aucune surface. Résultat, il y a de la peinture à l'intérieur des couverts de valve. Il y a de la peinture sur le pourtour des couverts qui doivent fermer étanche. Est-ce qu'il a des risques qu'avec le temps, le coating décole (tempépature, dilatation thermique, huile, etc.) Est-ce qu'il est possible de reprendre une job de coating sans endommager la pièce? Merci

Cela rappel qu'on est fragile sur nos motos. On (Je) néglige trop souvent de regarder tout en détail avant une randonnée. Quelquel soit. Attention, je ne dis pas que c'est le cas ici. Mais c'est un rappel à l'entretien. Pour moi du moins. Prompt rétablissement Nancy et Yves. Clermond

MP envoyé

Est-ce que c'est moi qui est vieux jeu ou il y a une race de gens qui ne respectent pas leur parole? J'aimerais savoir votre point de vue.

Tiens curieux ça tu trouve pas. Tu affiches le message de vente midi:22. Je te contacte à 12:54 Tu me réponds à 12hr59 pour me dire qu'on pourrait se rencontrer au promenade St-Bruno.A 13hr01 tu m'envoies un autre mp pour me dire qu'on cédulera un rendez-vous en fin de semaine. Je t'envoie mes coordonées. Ce matin, je t'envoie un autre mp pour te dire que je peux passer te rejoindre vers 18hr45 ce soir et vlan, je lis que tu as vendu à un autre aujourd'hui à 16hr. Bon j'ai peu être un mauvaise perception du respect des engagements envers les autres. Mais il me semble bien que lorsqu'on cédule un rendez-vous avec quelqu'un, sans lui dire qu'il y a un autre acheteur sur la liste (s'il y avait un autre acheteur à ce moment) Ce n'est pas honnête. Tu sais Crampons, il y plus de 3 000 membres sur ce forum. Un mauvaise réputation ça peut suivre un gars pendant un bon moment. Bonne chance mon cher. Bof, il y pire dans la vie.